nt98adu

Poti incerca si 2+2 din benzinarii. La mine a dat rezultate, in sensul ca am perceput motorul mai rotund la ralanti.

Chiar daca montezi axa noua, tacheti, culbutori, garnituri, ulei doar Liqui Molly 5w40, semeringuri supape, supape si tot tacane, ce faci? Va spun tot eu: se schimba semichiulasa pt. ca este posibil sa joace axul cu came in manetoanele semichilasei. Acum si la mine este liniste

Aceeasi problema, am schimbat tabloul de sigurante si am verificat fiecare papuc sa stea fix in soclul lui. Relee nu am schimbat. Topirea plasticului se datoreaza contactelor imperfecte.

Nu veti primi raspuns decat dupa data de 05.09, pt. ca are suspend. Motivul nu-l stiu. Am vorbit cu el la telefon.

Plafoniera suplimentara este de BMW (mi-au ramas ceva piese de la fosta masina) si pt. ca era cam intuneric cu plafoniera de Cielo, am zis sa o montez si pe aia. Ba ma cam incurca comutatorul de GPL, insa nu vreau sa mai dau alte gauri. Cu potentiometrul, cred ca ma duc la un analizator de gaze si cu ocazia aia ii fac si ITP-ul chiar daca expira prin 2009 luna august.

Daca masina are referinte bune, eu zic sa o cumperi. Si daca mai faci tu ceva reparatii, cel putin stii ce faci. Si cu masinile de ,,dincolo" sunt destul de multe riscuri. Daca te uiti la marca poti cumpara o marca insa sigur vei avea de investit, insa daca doresti doar o masina, poti cumpara Espero/Cielo/Nubira/Leganza. Piese destul de ieftine dupa care nu astepti si care nu costa o caruta de bani. Am mers cu un Espero cu cutie hidramata pe modul sport si -ti pot spune ca am ramas surprins cat de bine poate functiona un motor 1,5 DOHC la 280000 km cat avea acea masina.

poze noi din service. Am schimbat semering cutie viteze ca plangea pe acolo putin, capat de bara, schimbat lichidul la ambreiaj si faza cea mai tare, am schimbat pivotul inferior, original de fabrica. Si masina are 12 ani si cine stie cate sute de km! ) A si am schimbat si finala. Acum e mai bine si mai liniste. Potentiometru CO, l-am schimbat si pe ala pt. ca cel vechi mi se parea putin defect. Are cineva idee cum se regleaza ala? Sau doar cand pui laptopul pe ia poti regla?

... Uite cum sta treaba din punctul meu de vedere: Nu conteaza ce masina ai si cum ti-o aranjezi. Important sa-ti placa tie. Daca tot vrei tuning rezuma-te la jante aluminiu, o suspensie sport, o grila finut modificata si cam atat. Neoane, luminite si alte impresii dau bine doar de Craciun. Iar in ceea ce priveste acceleratia de la 0 la 100, intradevar nu prea conteaza, insa da foarte bine in depasiri cand ai nevoie de cuplu si acceleratie. Nu e totuna sa duci un Cielo (cum am eu) la 5000 de ture si sa duci un BMW la 7000 in treapta a III-a.

Sincer? Suna mai bine decat orice Sony si l-am cumparat pt. ca a fost o oferta la un magazin cu 220ron. O perioada a fost pe BMW-ul care l-am avut, insa vazand ca suna asa bine l-am pastrat.

Cateva poze interior exterior. Pana o vopsesc, ma mai joc. La interior intentionez huse de plus crem, dar cand mai adun ceva bani. Esapamentul final Borla il dau jos ca ma naucit de cap in 150km parcursi astazi.

Tehnologie germana ) ) Daca vrei tehnologie si fiabilitate iti cumperi masina japoneza.

In calitate de fost proprietar de BMW-uri, eu te sfatuiesc sa stai linistit, mai ales modelele fabricate intre 1996 si 1998 care au toate blocurile din nikasil, aliaj ce nu rezista la sulful din benzina, ducand la pierderi mari de compresie si investitii costisitoare. Daca esti multumit de masinuta ta, pastreaz-o. Ceea ce se posteaza pe acel site referitor la consum e o mare teapa. Eu la fostul E39 528 aveam un consum in oras de 22% mers sportiv. Plus de asta BMW-urile nu sunt atat de fiabile pe cat ai impresia. Bafta, oricare ar fi hotararea ta.

Poze maine. Ideea este ca nu se vad nervurile alea si e prinsa cu ,,braduleti''. Unde nu a fost gaura, am dat eu in nervura sa nu stea capitonajul balalau.

Frumos Cielo ai! Sa-l folosesti multi km fara evenimente! Referitor la difurile de 8ohm, din ce am inteles, montate pe iesiri de 4ohm au claritate indiferent de volum.

Da, asta este motivul si pe acolo inca nu am umblat. Cum sa nu umblu la supape cand curgeau toate si in motor existau vreo 6litri ulei amestecat cu benzina! Supapele le-am schimbat toate, au fost rectificate scaunele si verificat etanseitatea.

Negative nu, insa cand vezi ceva de genul ,,Made in CE sau UE" mai bine nu cumperi. Personal Motul 10w40 Sintery 6000 semisintetic la 35ron/litru, made in France. Masina e din 96 si toleranta pieselor din motor nu este aceeasi cu cele fabricate in 2006.

Gusturile nu se discuta. Repet: Masina am achizitionat-o de 30 zile si la exterior nu am facut decat retusuri. In momentul in care v-a fi vopsita integral vor dispare multe In alta ordine de idei, sa stii ca intre semichiulasa cu chiulasa nu se pune nici un fel de silicon. In momentul in care am facut motorul, a fost singura vopsea pe care am gasit-o prin casa. La orele 21 cam toate magazinele sunt inchise si nu am avut de unde sa cumpar gri. Am deja vreo 700 km cu motorul si nu curge nimic. Daca mai tine inca 1000 nici o problema de garnitura. Sfatul tau este foarte bun si daca am sa gasesc capac de Exe sigur il montez pt. ca are un singur avantaj: Acel canal pe mijloc care nu permite garniturii sa iese in exterior la o strangere mai ferma. Uleiul il voi schimba la 1500km deoarece nu am facut linia la vibrochen ( nu a fost cazul) ci doar pistoane, segmenti, biele, cuzineti noi. La chiulasa doar supape si semeringuri cu garniturile aferente.

Astazi a primit esapament final Borla si o repriza de sprinturi pe o portiune dreapta, cu urmatorul randament (nu de la esapament) ) : Viteza I = 70km/h, Viteza II aprox. 95km/h, viteza III = 140km/h, totul pana a intrat limitarea. Celelalte viteze nu am mai avut unde sa le incerc. Nu stiu cat e de corect vitezometrul de aceea, voi incerca cu GPS-ul. Totul pt. ca vreau sa stiu daca am reusit motorul sau mai sunt probleme.

Cu bec halogen exista riscul sa se topeasca. Cel mai simplu este sa experimentezi.

Problema nu e bifurcatia in T si nici ceasul, ci sonda care citeste presiunea. O sonda nepotrivita da informatii eronate. Ceasul se poate monta in locasul de sub casetofon, MP3, DVD sau ce aveti pe acolo.

Plasticele si pragurile de pe usi sunt kitul de tuning Cielo din fabrica. Am dat pe ea acum 30zile 2000 euro. Intre timp am mai bagat 600 euro in ea. Poate de asta pare ingrijita ) ) Motorul l-am desfacut bucata cu bucata, spalate piesele cu benzina pana la ultimul surub, vopsite fiecare separat si montate cu mare grija. E punctul forte al acestei masini. In rest e mult de lucru.

A fost o masina buna si sper ca v-a mai fi! ) Poze din diferite stadii.

Eeee, pe aproape! )

Ma intereseaza volanul. Lasa un nr. de telefon.

Off topic: la 2000 euro ce Cielo poti lua? ) Mai bag eu 2000 si am masina noua!