ZDN

E ultimu offtopic al meu. Motoru de la opel 1.8 16v are cuplu de la 3800 rpm si 170 Nm,ia espero 2.0 8v de la 2600 rpm si 164 Nm,iar 1.8 8v are 145 Nm de la 2800 rpm, un motor de cilindre mica are plaja de cuplu,de la o turatie mai mare, fata de un motor cu clindre mare,care are cuplu de la turatie mai mica. Orice motor de cilindre mare, are un cuplu mai mare si de la o turatie mai mica,ex e36 motor de 2.5 si 2.8,cel de 2.8 are doar 300 cm3 in plus,dar are 40 Nm in plus si de la o turatie mai mica,fata de 2.5. Iar la Daewoo Espero s-a pus sistemu de injectie EFI,cu un raport de compresie 8.80:1,acest motor e numai bun de turbo ,fata de un motor de opel ,,original'',cu sistem de injectie SFI,si raport de compresie 10.50:1,si e doar un motor de 1.8 si 16v,dar are 123 cp pana la 5600 rpm Problema la 1.5,e ca nu are cuplu mare,pentru a trage 1300 kg,noroc cu cx-u de 0,29 parca,o ajuta sa fie mai fasneata. Nu e precum la 8v de la 2800,incepe de la 3800 pana la 5600,dar sunt mai multi Nm,adica 170Nm fata de 145Nm,sunt motoare opel de 1.8 16v respectiv 1.8 8v

In teorie un motor in 16 valve,trebuie turat mai mult,fata de cele in 8 valve. Si eu am vazut motoare de 1.8,murdare,dar e vina la proprietari,e prea scumpa o garnitura pentru capacu de la culbutori,si e o stinta adevarata, sa se stranga acel capac,incat sa nu mai scape ulei,al meu e curat,singura pata de ulei, e de la semeringu de la timonerie,trebuie sa il schimb si pe ala. Motoru de 2 litri,e cel mai bun de pe espero,consum mai mic fata de 1.8 ,cuplu mai mare,si are 110~115 cp,dar se gasesc mai greu la noi espero , cu asemenea motoare

Argon,exact la acele piese in plus ma refer,costa ceva si ele totusi. Eu am mers cu un cielo a unui unchi, produs in Romania,1.5 16v,e parca ma silentios,dar trebuie sa il turezi de il ia naiba,daca vrei sa te misti cu ea . La 1.8 plaja de cuplu incepe de la 2800 rpm,iar la 1.5 16v incepe de la 3500 rpm,e ceva diferenta,iar 5 cai inseamna 11.1 secunde 100,motor vechi dar testat mult si bine de Opel. Cel mai bun motor, e SFI,pacat ca nu sa pus asa ceva pe Espero,cel de pe Leganza are 133~136 cp? ,si consuma cam mult. Espero 1.8,mers sportiv in Constanta,ia cam 13~14 % ,mers normal 12~13,bine ia si 16~17% daca schimb la 6000 cand ma dau la curse cu ea .

1.8 SHOC,consuma mult,dar se justifica prin performanta net superioara fata de 1.5 DHOC,ai cuplu de la o turatie mai joasa,fata de 1,5,ai 5 cai frumosi in plus,si piese mai ieftine,si mai usor de intretinut.

Iti dai seama,la acel pret, ce crezi ca tin mai mult de 90 lei.Mai bine mai pui ceva, si iei ceva mai de firma...

Da se poate monta motoru v6 de la opel pe espero,dar nu merita! ,In primu rand,itp/control arr,nu prea poti face itp-u,daca te opreste arr-u ai ramas fara talon,motoru de 150 cai,se numeste SFI,si costa cam 300 euro, unu sh,dar sigur va necesita o revizie totala,se poate pune si c20let,motor turbo de 204 cp,dar unu bun costa 1000 euro,si iar nu merita un asemenea motor pe un daewoo,piesele sunt foarte scumpe,la let,si mai ieftine la sfi,dar tot scumpe sunt fata de cele pentru daewoo. Sfatu meu,daca vrei performanta,ia o vectra sfi sau let, poate gasesti una 4x4,sau un e36 2.8/sau 2.5 ,iti garantez ca ai parte de senzatii tari cu aceste masini. Nu prea poti scoate multi cai dintr-un motor aspirat,cu remap scoti maxim 8%,un sistem CAI,2~3%,si din evacuare 1~2% Din 136 de cp,sa zicem ca ajungi la 150 cat are un sfi,dar atat,doar daca modifici axele cu came,supape intarite,lustruit tot motoru pe interior+interne,comprimat motoru la o valoare de 11:1,o marire de cilindre,daca gasesti pistoane sa se potriveasca etc. Ranforsarea sasiului,costa mult sa sti,daca vrei calitate,ai :suspensie 1000 euro,discuri/punte/conducte/reconditionat etrieri/placute 600~800 euro.

Ia amplificator! Cu HU nu faci prea multe,HU ales de tine nu prea e bun,parere personala! ,are o singura iesire rca si are doar 2v,uite ceva mai bun http://www.be-loud.ro/produse/CD_Playere_MP3/Pioneer/DEH-6300SD/ si tot acel pret are. Kenwood ala are doar 30w rms

Eu am telefon de la ei,dar nu stiu care e mai bun,la DTH,iarna cand e viscol,uneori scade puterea la semnal,chiar se intrerupe,asta doar iarna,sau cand e vijelie mare de tot,se misca parabola,si pierde semnal,prin iptv,teoretic ai o calitate mai buna,calitatea HD e mai buna,si grila mai mare de programe. Dupa ce am citit pe alt forum,ramane sa vorbesc cu cei de la Dolce,sa imi spuna ce infrastructura au in zona mea,daca conexiunea e slaba,nu prea functioneaza bine iptv-u,si e posibil sa aiba o calitate mai slaba, fata de dth.

Provideru meu de DTH (Akta),a fost cumparat de Romtelecom,cum sta la capitolu receptie/calitate Dolce?, Dar iptv de la Romtelecom,cum sta si acesta la calitate/receptie? E destul de important,trebuie sa schimb 7 receivere,adica doua abonamente,si nu stiu pentru care sa optez,iptv sau dth.

Multumesc Motoru merge precum in prima zi,nu are nici o interventie,consuma cam 7~8% in oras cu clima mereu pornita,si 5 % extraurban ,tot cu clima pornita. Ce a picat pana acuma: un cap de bara,la 190k km,arcuri spate,dar sunt sport si s-a carat cu masina,si s-a circulat foarte mult pe drumuri proaste,un rulment pe spate,la 50k km defect de fabrica,dar a costat 900 lei fara manopera ,bieleta de directie, bielete anti-ruliu,bucse, cam atat,in rest, ulei 1 litru la 10k km, si motorina. Iti recomand un TDI,consum mic,performanta foarte buna,posibilitate de remap,stage1, 30~50 cp si 80Nm,si sunt foarte fiabile.

Dupa ce au relizat parinti mei,ca totusi espero nu e o masina cu care sa alergi 150~200 km pe zi,au decis sa imi ofere o cordoba tdi,cu care sa imi pot rezolva problemele intr-un timp mai scurt,mai economic,mai sigur,si bine inteles,fara problemele cu care ma confrunt cu masina mai veche,de ordinu tehnic. Masina a fost cumparata in 2007,varianta de echipare sport,motor de 1,9 TDI-PD,cod motor axr si 101 cp si 240 Nm,masina are remap facut la Revo,si are 150 cp si 319Nm ,si inca este in leasing,are Full casco . Masina a avut o revize capitala in 2010,cam 2000 euro investiti ,in suspensie,directie,sistemu de franare,turbina curatata etc. Si pozele: Nu renunt la espero ,imi place forma lui,si spatiu interior,e imens pe langa cordoba.Il voi converti pe GPL,si il voi folosi la carat ,si la pescuit.

Ai incercat din windows,sa Ii dai restore sau upgrade firmware? Poate merge asa,dupa cum arata,are probleme ori cu memoria interna,ori OS-u is broken

Azi in juru orei 17,circuland pe Bv lapusneanu,un nenorocit cu un logan,i-a taiat fata la un biet motociclist,acesta intrand in logan,motocicleta s-a facut praf,loganu s-a facut si el praf,aripa,roata rupta,aripa infundata si parbrizu spart. Baiatu de pe motor circula regulamentar,dar soferu din logan vroia sa faca stanga,si nu a mai asteptat sa treaca motociclistu. A venit Smurdu,si cand l-au luat,ce sa vezi,un mos de Buzau,cu un avensis,mergea pe banda a 3-ia,noi toti ne-am tras pe dreapta,sa Ii facem loc la ambulanta,si el nici nu se clintea de pe banda,cei din ambulanta au folosit statia sa Ii spuna sa se dea la o parte,el nimica,mergea tot inainte,pana s-a enervat soferu de la ambulanta si am inceput sa tipe la el prin statie,sa se dea la o parte,intr-un final intra pe contra sens,in plin trafic,cat pe ce sa intre in el, cei de pe sens opus,el deja era pe alta lume,nu cred ca mai stia pe unde sa o ia.

Remat scrie pe ele >

Au doua variante de grila frontala la alegerea clientului pentru Voleex c10

Da click pe linkurile puse de mine sa vezi crash testurile,cu gwm wizard si suzuki alto,concluzia o tragi tu.

Eu ce am zis? isuzu axiom imbunatatit,adica tot aia e,dar mai bun. Iar haval h6 tot de GWM e facut,in alte tari se numeste haval/hover/x240. Haval h6 e cea mai noua jucarie de la gwm.Hover cuv se mai numeste si Haval H3 iar versiunea facelift lui hover cuv,se numeste Haval H5.

M-am uitat de curiozitate,si am vazut, aveo lovit,logan lovit si murdar. il cunosc pe proprietaru dona constanta,si imi spunea ca ei au recuperat multe masini,cam toate aveau probleme,revizi sarite,garanti pierdute,fara carburant,iar unele au fost date de buna voie de proprietari,deoarece mai aveau mult de plata la ele,si daca era sa le vanda nu lua acea suma,si daca le tineau pe langa rata mai investeau cateva mii de euro in ele.masini peste 200k ~300k km . Iar banca nu pierde,daca masina e buna,sa o vanda la pretu care il avea fostu proprietar sa Ii restituie banci,incercau un mic profit. Iar sa te dea banca in judecata,rar,poate la firme de leasing de cartier,care au clauze de ia si haina de pe tine.

Hover cuv e un isuzu imbunatatit,iar sasiu si motoru + cutia de viteze + sistemu 4x4 e de la Mitsubishi,sistemu electric parca scrie vw pe el.

Seamana bine de tot. Iar suv-ul are caroserie de la Isuzu Axiom ( adica au cumparat licenta),iar motoru e produs de Mitsubishi + transmisie .

Acele masini,sa zic unele dintre ele,sunt rupte de fosti proprietari,stiind ca li se vor lua masinile,si-au batut joc de ele,sa faca o paguba mai mare,am vazut aveo la 2500 euro,lovit far aripa,capota,sa ne gandim cum au fost exploatate,revizi,poti sa termini un motor in cateva sute de km,doar mergand la 5000 rpm~6000 rpm.Daca vreti o masina bun sh,nu va uitati la chilipiruri ,gen 70k km ,fabricata in 2008 si doar 2500 euro.

La pretu ala,masina aia ori e rupta,ori a avut un accident mai grav,daca tot o vrei,mergi la un service,si verifica structura de rezistenta.

Ai mei au la firma un van si doua berline dci,sunt masini spartane, se strica des,injectoare,turbina,pompa de motorina,cum ies din garantie pica piesele pe capete,400 euro o turbina. Aceea comparatie nu e cinstita! Aceea e o masina oarecare chinezeasca,poate una care se face rau de tot praf,dar uite masinile produse de gwm: si Dusteru Nu tot ce zboară se mananca ,unele prosti chinezesti sunt sicrie pe roti,dar nu toate! exemplu mi-se pare mie sau la impactu frontal, dusteru sa facut praf, fata de hover ,iar hover a primit 3 stele c-ncap, echivalentu a 4 stele e-ncap Ascultati ce zice la sandero,,o mama''

Nu stiam ca ,,tata'' sunt prezenti in Ro La teste de impact,toate se fac pulbere ,dar ce vrei de o masina de 6400 euro sau 10 000 euro (logan),cati nu au murit in accidente cu golanu? La aceste masini viteza si imprudenta ucid,nu ai o masina sigura,si care sa te protejeze,nu te baga in depasiri ,nu face pe desteptu,si nu circula cu viteza mai mare de cat simti tu ca ai siguranta pe masina, si control.

Cat dai atata face,personal mi se pare o afacere buna,6400 euro masina, ai o masina de la 0 km,si garantie 3 ani,pentru romani de rand,sunt o varianta mai buna ,fata de dacia slz sau logan sh,fara garantie si 100k km, 1.4mpi si fara a/c Sau utilitara pentru cei din mediu rural e buna,fata de logan pickup la pretu de 12k euro,GWM wingle 5 e mai dotata,au versiune 4x4 .Si costa cam 14k euro Un designer costa foarte mult,aceste masini sunt vandute la preturi aproape de dumping. Sa fiti siguri ca toti cocalarii, se vor inspira si chiar vor aplica acest model pe propriile masini.