Englishman

Din ce se vede, habitaclul e neatins, precum si parbrizul. E de admirat.

M-ai inteles gresit. Era strict vorba de folosirea lui to book , ca verb englezesc. Si care la pasiva / trecut este booked. Cu alte cuvinte, "romanizarea"...cel putin ciudata a unui englezism sadea. ) Eu as fi zis asa : "daca un hotel este REZERVAT la doua site-uri, etc" - ca e buna si limba romana totusi (!) la ceva.

Asta e cam de gazeta.

http://www.220.ro/video-news/The-Obama-Deception-9-Romanian-Subtitle/VUJurW6JRN/?rel=related

Foarte tare ala cu Jeepu`, si-a dat seama ca e mai sanatoasa acceleratia decat frana. Viteza, soseaua cu polei, lipsa de experienta a aluia cu Skoda - manevrele de evitare au fost luate mult prea din scurt, clar ca s-a pierdut.

E cauciuc sau autocolant?

+ @Calinjack : La fel face. Din obisnuinta, temperatura apei la robinet este reglata la sub jumatate din cursa. Am incercat si extremele potentiometrului, aceeasi situatie. Voi schimba senzorii prin urmare, multam mult pentru sfaturi.

Am dat zoom dar tot nu am reusit sa vad ce scrie pe portbagaj.

Flacara porneste initial, chiar pe debit mic, imediat ce dau drumul la apa calda. Apoi se stinge daca combin rece/calda , si nu o mai ia din loc decat daca dau "reset" la centrala. Debitul banuiesc ca e la fel, defectul a debutat prin toamna cand temperaturile erau pozitive... Chiar voiam sa imi dati idei pentru a le pasa meseriasilor de pe aici care nu prea le au cu depanarea din cate am observat. Multam pentru raspunsurile prompte.

O intrebare : mizeria mea de centrala Ariston nu incalzeste in ultima vreme la debit mic de apa, trebuie deschis complet robinetul si asteptat vreo 60 de secunde. Dupa ce o ia in sfarsit si vine apa calda, se opreste si imi baga iar rece daca umblu cat de putin la robinet. Ca sa-si revina, las apa mergand, si dau un flick on / off de pe centrala. Ce pisici are defect? PS Incalzirea mere fara probleme, face asa doar la robinete.

Contact electric GM : 50 de lei.

Zapada la greu si la 50 de km mai sus de Bacau, ninge cu fulgi mari ca puiul de vrabie, cum zicea maestrul Marin Moraru.

La multi ani sanatosi si plin de succesuri, Tommy !

Apropo, cum de te-ai ales cu el? Adica pe bune, majoritatea Sony-urilor sunt extrem de fiabile.

Cica asta ne asteapta :

Exact aici duce neatentia si graba euforica dupa rezolvarea situatiei. Mea culpa, ai dreptate !

Contactul se blocase si alternatorul era constant pe on, bendixul la fel, dand nastere la zgomotul ala oribil. Cand dadeam la cheie, nu aveam pozitie intermediara ( cu martori aprinsi in bord), ci moturul pornea direct la cea mai mica rasucire in contact. Mi s-a spus clar ca am avut noroc ca nu am facut franjuri alternatorul.

Am zis 2-3 ani intenţionat...ca să se prindă omul că ceea ce e sub capota arată într-un mare fel. Motorul e cam primul care merita atenţie, în detrimentul tablei exterioare curate.

Felicitari pentru machineta ! Arata bine insa si motorul ar trebui spalat macar la vreo 2-3 ani, cica nici lui nu-i place asa.

In 5 minute nu ai ce face daca faci cum ti-am zis.

Ia si taie capatul surubului la nivel apoi fa o gaura de vreo jumate de cm in el cu bormasina. Lasi in menghina, iei un dorn pe care il potrivesti in gaura efectuata si lovesti cu ciocanul. Iese sigur.

Multam de raspuns, Dj. Problema s-a rezolvat...fara legatura cu cutia sau ambreiajul... Acum o ora am sarit in masina si hotarat sa-i dau de cap m-am dus la un mecanic serios. Omul avea treaba, dar de buna credinta mi-a spus sa revin maine. Plecand in marsarier din curte, am continuat cu mersul inapoi vreun km, cu viteza, pe niste stradute pustii. SURPRISE : deodata zgomotul s-a amplificat fantastic, sunand a rulment spart. Franat, scos din viteza, dar nu-si revenea ! Oprit motor, luat pe unu dintr-o curte impreuna cu propria masina si m-a tractat la mecanic. CONTACTUL electric al cheii se blocase / bulise, alternatorul intrand in fibrilatii si provocand zgomotul ala infernal de bendix blocat. L-a inlocuit pe loc cu unul perfect compatibil de Opel si asta a fost. Sper sa nu aiba urmari asupra alternatorului socul suportat.

Problema care s-a repetat de vreo 3 ori in 24 de ore : bag in marsarier, dau usor in spate si deodata un mare scartzz / crantz / scrasnet de vreo 2 secunde, exact zgomotul care apare cand datorita grabei bagi aiurea in viteza. -zgomotul a inceput in timp ce dadeam deja cu spatele, deci nu a fost o eroare de selectat viteza. -nu a sarit din viteza. - a disparut la fel de brusc fara sa scot din viteza. - masina nu a dat semne ca s-ar opri pe durata zgomotului. - se pare ca doar la marsarier se intampla. Ambreiaj? cutie? Toate lichidele sunt la nivel.

Da` cum v-ati gasit tocmai pe acolo amandoi si fara sa stiti unul de altul?! Mi se pare foarte tare..

Spune-mi te rog ce material e ala cu care ai invelit conductele de la AC si de unde e luat. Senchiu`.