Englishman

Subscriu. Mi-am luat jantele CMS de la Metro acum 2 ani , si imediat am pus inele de centrare ( nu erau incluse in cutie) . Nici nu stiam ca trebuiesc puse , dar cand a inceput masina sa vibreze din toate incheieturile , am afllat de la niste baieti destepti de la o vulcanizare `desteapta` ca trebuie. Nu aveau pe dimensiunea mea, dar mi-au dat ce aveau si le-am modificat la un strung meserias. Dar mie imi raman pe butuc cand scot rotile, nu pe janta. Fiind din aluminiu, de multe ori au ramas intepenite si abia le dadeam jos sa le curat. Am aplicat vaselina pe butuc si de atunci nu am probleme.

Apropo de arcul portbagajului : se poate intari cumva astfel incat atunci cand apas pe buton sa sara pana sus ? am vazut un Cielo ( mai nou ca al meu, ce-i drept) care atunci cand proprietarul a deschis portbagajul din interior, a sarit pana sus, la luneta ! Deci, se poate intari cumva? al meu de abia sare , cam 15 cm...

Credeti-ma ca visez timpii de reactie ai masinii mele ... diferenta intre timpii ei si oricare altii se simte instantaneu. Si sa va spun un secret, conduc orice masina care imi cade in mana doar ca sa pot sa fac o comparatie intre ce am si ceea ce am... pierdut. Am condus un Golf 5 -racheta- nu voiam sa cobor. Megane- aproape la fel ( nu mai stiu cati cai avea) . Ma simteam naspa... Pana am condus Clio-ul. Dupa aia m-am simtit foarte bine...

Am vazut disputele voastre pe tema lui 3. Am condus unul de 98hp si vreau sa spun ca m-am urcat apoi cu placere sporita in Cielo meu. De ce? Nu mi-au placut urmatoarele : - acceleratie de kkt, un Cielo trage mult mai bine : pedala la fund in treapta a 3-a si de-abia se urnea din loc. - daca porti la pantof mai mult de 43-44, ti se agata piciorul undeva sus cand schimbi de pe acceleratie pe ambreiaj si viceversa. Spatiul intre pedale foarte mic, trebuie sa ai grija sa nu apesi pe doua deodata. - spatiu interior pentru pitici , in spate nu incap decat cu greu doua persoane de gabaritul meu ( 1.90, 100 kg) - plastice peste plastice, de o calitate... mai buna ca la Cielo, dar mult sub limita bunului simt european - frane de iti spargi capul de bord , foarte sensibile - personal simt ca am mai mult spatiu in Matizache ( pe care il respect) - zgomot interior pronuntat la peste 100km/h ( dupa 100/h, abia creste in turatie ) - obositoare la drum mediu- lung ( am mers cam 50km) si abia asteptam sa ies , eram incorsetat ca intre doua calorifere. Mi-a placut : - directia foarte precisa, simti ca volanul se aseaza singur ( chiar prea sigur, ai senzatia ca iti este tras din mana ca sa se aseze singur singurel pe traiectorie `ata` ATAT. PS. Clio peste Lacetti ? de buna seama este un banc. Am trait niste senzatii intr-un Lacettii incat aveam senzatia ca sunt intr-o masina germana cu mult mai multi cai putere. Va rog sa le testati pe ambele inainte de a da cu presupusul. Si Lacetti e chiar scumpica, nu e deloc mai ieftina decat 3-ul, dar e MASINA, nu jucarie de plastic pentru pitici. Sper ca nu am ofensat pe nimeni, dar am testat ambele masini si e diferenta... mare de tot.

Cred ca tre` sa te duci la posesor si sa-l rogi sa dea jos toate alea, mai ales capacele, sa vada si el ce masina are dupa aia... chiar faina ! Zi-i sa bage o folie decenta si sa imprumute ( daca nu are) sa ia niste jante. O sa ne placa tuturor , si pun pariu ca si lui !

Daca mi-as pune asa ceva pe masina, nu ar mai vorbi cu mine nici un prieten... Ce cauta chestia aia in spate? Face careva schi pe asfalt si se tine de ea ? Capacele sunt foarte tari ! Oribile ! Si fata ma omoara ! nichelul de sub bara fata e chiar dezgustator ! Marginile laterale sunt taiate cu drujba? Portbagajul este descendentul celor sudate pe daciile 1300 , menit sa care vreo 5 elefanti ! E cel mai masiv si inestetic pe care l-am vazut ! Faza e ca se vede o incercare disperata de a iesi in evidenta ! Cu toate ca " modificarile sunt minore" , posesorul a reusit ceva deosebit : sa strice lamentabil aspectul unei masini frumoase ! Pun pariu ca daca scoate toate draciile alea de pe ea, va arata super ! Doar cu niste jante si eventual geamuri fumurii. Rosul ala frumos ( si intretinut, ce-i drept ) ar arata foarte fain in contrast cu niste geamuri negre. Atat. A " modificat" exact unde nu trebuia sa umble... Scuze, m-am incins prea tare...

Profesie : licentiat lb.straine : engleza -spaniola Ocupatie principala : ascultat motorul la Cello, estetica masinii la doua zile. Ocupatie secundara : prof lb. engleza; traducator ( conferinte, procuratura, etc) engleza + spaniola PS . Ma terminati cu prescurtarile astea de IT . Nu inteleg nici o branza ... halal traducator mai sunt

Apropo de ce zice Tommy, cu antena are nu coboara cand bagi CD-ul : la mine (mp3 Sony Explod) antena coboara cam 80% din timp cand bag CD , nu stiu de ce . Altminteri, ramane ridicata. Faza e ca antena in sine e noua, schimbata de curand , legaturile facute de un profesionist. Interesant, nu ? PS. si nu stiu altii cum sunt, dar eu, cand ma gandesc la boxele mele , ( tot Sony Explod, ovale, cele mai mari care le-am gasit sa se potriveasca in spate fara modificari) si imi bubuie urechile , imi zdrangane numarul si se aude si fara distorsionari, profund, nu-mi pot imagina cat de tare vor unii sa se auda in masina (!?) Poate cunoasteti deja melodia Explosion , iesita de curand . Vreau sa spun ca nu rezist fizic ( imi simt timpanele terci) in masina la volum de 26 (din 34) si prin discoteci am mai umblat si eu ... si au un bas , ceva de speriat...

Scuze pt posturi consecutive. E cea mai mare greseala sa modifici un flex sau bormasina intr-un aparat de polishat , din cauza ca turatia foarte mare ARDE vopseaua, ceea ce este ireparabil si va trebui vopsita toata suprafata arsa. Stiu din experienta altora, asa ca aveti grija! Daca aveti rabdare si o ceara buna, iese exact ce va doriti, cu conditia ca vopseaua sa nu fie matuita sau neingrijita multa vreme.

Hai sa va zic si eu una in legatura cu bataia la motor. Am avut grija de masina mea ca de ochii din cap pana astazi, la 95 mii Km , ulei super, benzina 100, etc. De ceva vreme, un tacanit enervant de la motor. Disperare, diversi mesteri consultati, ba tacheti, ba came, ba compresorul de aer conditionat. Eram mort , nu puteam dormi noaptea, credeti-ma. Astazi, ma duc la un mester adevarat care detine si el, la randu-i, un Cielo, dar SOHC . Ma rog, pune mesterul urechea, ma baga pe elevator, zice " domne, ori e compresorul ori e cureaua de AC" Desface plasticele de dedesubt si surpriza : cureua AC era varza ! Tocmai o schimbasem acum 5ooo km ! si scrie pe ea tot Daewoo ! Am pus alta, motorul parca e nou, fara pic de zgomot ( ca fapt divers, imi place sa o conduc usurel exact pana in spatele oamenilor si sa le observ reactia atunci cand ma observa la 10 cm de ei. Nu se aude nimic , decat daca lipesti urechea de capota!) Scuze daca am divagat, dar aveti mare grija la piesele contrafacute! PS. un ulei bun+ benzina de la firme serioase + piese de origine + crutarea masinii = lipsa batailor, zgomotelor de orice fel, motor beton . Parerea mea .

Mda, frumoase roti, vopsea de calitate, se vede de la o posta. E lucrat mult la ea, dar cam prea agresiva pt gustul meu. Spatele mai e cum mai e, dar fata e cam prea de tot pentru un Cielo. Nu i se potriveste mai deloc, parerea mea.

Mor de curiozitate, CMG! Cred ca ne fierbi pe toti ! VREM POZE ! VREM POZE ! POZEEEEEEE !!!

Am mai zis de laptop-ul meu Intel Centrino 80GB, procesor M 1,83 , placa video Ati Radeon 9700, bla, bla. Ce vreau sa va intreb - cand accesez Daewooclub, trebuie sa astep O GRAMADA pana intra prima pagina! si e din ce mai greu ! pe orice alta adresa de net, nu am nici o problema, accesul e aproape instant. Mentionez ca accesez forumul Daewoo cam cel mai des dintre toate adresele. DE CE? nu am caderi de internet niciodata, n am pobleme cu nici un alt site. Doar Daweooclub! Va rog mult, sunt novice, lamuriti-ma ! are legatura cu spy ware sau ceva de genu asta? PLEASE...

Am avut eu de alea, dar suportul ala lateral, dupa vreo 2 luni s-a facut praf. E facut dintr-un fel de spuma poliuretanica intarita care se macina si se duce naibii. Am scos suportii care erau bucati aproape si am lasat husele fara nici un suport. E mai bine asa. PS. Plus ca se deformeaza la urcat si coborat din masina si arata ca naiba, strambi si urati. Si nu am chiar gabarit depasit...

Hai sa va povestesc ceva tare si extrem de real. Acum vreo 8 ani, iarna. Trei prieteni buni si cu mine al patrulea ins din Trabantul unuia dintre ei . Trabant bunicel, de altfel, dar fara caldura de nici un fel. " Bai , hai sa mergem pana la Bacau !" ( aprox 45 km fata de orasul meu, Roman) " Hai, domne, hai!- " zic optimist. Ne urcam . Soseaua gheata- sticla, frig ca la Polul Nord. In Trabant sufla crivatul prin toate cartoanele. Noi- voie buna, cu spirit de aventura, faceam poante . Eu, soferul limuzinei. Mentionez ca am 1.91 si 100 kg, ingramadit ca vai de mine , cu genunchii celui din spate in rinichii mei. Toti prietenii mei peste 1.80 si destul de grei... veti vedea de ce va dau detaliile astea. Jumatatea drumului, cei de pe contrasens conduceau prudent, cum era normal , in conditiile alea. Noi, cam 80 la ora, in ciuda sforaielilor bietului Trabi. La un moment dat, o palalaie de fum si o flama imensa se napustesc pe parbriz, dinspre motor. Vizibilitatea mea, zero, normal. Focul acoperise TOT parbrizul !!!! In masina, o tacere mormantala , nefireasca! " FRANA, BAI !!!" - racni proprietarul lui Trabi, din dreapa mea. " Esti bolnav? E GHEATA PE JOS !!! Vrei sa murim???" - am urlat la randul meu. Astia trei intrara, in sfarsit intr-o panica vecina cu nebunia... OPRESTE! Ba nu opri ! Ce fac, ce fac ? Doamne, da-mi putere! Palalaia nu se oprea, ci crestea , extinzandu-se pe lateralele masinii! Nu franez deloc, eram constient ca daca franez MURIM, asa ca incerc sa retrogradez vitezele , trag nebuneste de maneta aia subtire de langa volan , reusesc sa domolesc " bolidul" dar tot nu vedeam nimic in fata !! mergeam orbeste! noroc ca drumul este drept... Astia de langa mine urlau nefiresc, parca nu erau ei. Unul incepuse sa planga, om la 24 de ani. Cred ca dupa vreo 3-400 de metri reusesc sa opresc pe Trabi , care ardea aproapre de-a binelea. Faza acum urmeaza : cei din spate au coborat primii, peste capetele noastre!!!! Va imaginati doi oameni solizi si inalti aruncandu-se orbeste peste noi, cei din fata , ca sa iasa afara primii ????? Acum am impresia ca tot ei au deschis cele doua portiere ale trabantului, noi din fata nici nu am apucat sa le deschidem noi !!!!! Au ajuns afara pe burta, ca niste niste copii supradimensionati dintr-o masinuta de jucarie ... Va imaginati privelistea? In ciuda focului, va jur ca muream de ras cand i-am vazut asa de disperati. S-au dus direct la un gard sa se usureze ... Deh, emotiile puternice si-au spus cuvantul. Ce se intamplase ? Am inteles ca niste conducte pe acolo acoperite cu un fel de hartie, se supraincalzisera si au luat foc, impreuna cu toate partile de cauciuc ale motorului... Abia am stins focul cu zapada si am asteptat infrigurati ajutor... Nu prea aveam mobile pe atunci... si am mai stat vreo doua ore pana a venit cineva sa ne tracteze pana acasa...In Trabant nu-mi mai trebuie aventuri niciodata...

Eu personal folosesc Armorall - stiu ca sunt ce mai tari din America. Am dat 250.000 pe un bidonas negru cu stropitoare prin puff , si ma tine cam jumatatate de an, in conditiile in care imi dau masina cam o data pe luna. Este extraordinara solutia asta, vopseaua este super, exact cum am cumparat masina. ( Armorall, fast touch-ups- ceara, nu polish)

Bun. Si Leganza ce e ? dar Cielo? Cielo clasa mica iar Matiz clasa ...infima?

Poate ...dar eu stiu ca Leganza a coexistat pe piata cu Espero, fiind din clase diferite. Si la fel stiu ca Espero face parte din clasa Nubiei, clasa medie. Leganza pun pariu pe orice ca e dintr-o clasa superioara Nubirei sau Espero-ului. Cielo, fiind din grupa compacta , a continuat sa existe... ca nu " e " inlocuitori. Si cred ca orice producator serios doreste implicarea in toate clasele, de aceea Cielo a ramas , fiind singurul reprezentant al clasei sale. A venit Nubira in detrimentul Espero-ului ca faceau parte din aceiasi categorie , iar Leganza a ramas o buna bucata de timp independenta, singura din clasa peste medie. Bineinteles, Matiz peste Tico la cei mici . Parerea mea, domnilor.

Frankie says : "cred ca se strica masina mai rau decat daca ai lua groapa cu viteza foarte mica. Pana la urma inainte de groapa nu este o mini trambulina si sari peste groapa, ci dimpotriva este o mica panta/surpat" Perfect de acord ! Dear Paco : cred ca sunt in asentimentul multora cand iti sugerez sa mergi cat mai incet posibil prin gropi, nici vorba de viteza mare ! o distrugi! si incearca sa iei gropile perfect " drept" daca ai oarece viteza. Daca ai viteza si intri in groapa virajat, se duc naibii capete de bara si alte alea . Pe cuvant. Mai bine drept inainte decat sa incerci sa le ocolesti ( asta daca ai viteza) si sa intri in ele cu volanul intors.

Inca de acum 10 ani, cand eram proaspat purtator de carnet de conducere, eram convins ca Espero va fi masina pe care mi-o voi lua. Imi placea la nebunie forma alungita, silueta zvelta, impresia de forta stilizata care ti-o oferea. Am intrat la facultate cu promisiunea mamei ca daca o si termin cum trebuie, ma va astepta cu un Espero nou nout in curte. Dar nu a fost sa fie ... deja Espero nu prea se mai fabrica, daca nu ma insel, si am fost asteptat cu o Super Nova... Suparare mare... Dar mi-a mai trecut cand am trecut la Cielito nou pe care il am si acum, asta ca sa raman in familia Daewoo pe care o stimez nespus. Ce mai, am fost si sunt fan declarat Espero, fie el 1.5 sau 2.0 . Alta masina nici nu incapea in discutie pe vremea aceea. Si oricat ar fi costat, l-as fi luat oricum daca era nou, la prima mana. Dar cum am avut intotdeauna niste pasarele cand era vorba de second hand, am renuntat la el . Si ce vis frumos a fost ... PS. Inutil sa mai zic ca pe vremea studentiei din Bucuresti , calarind tramvaiele, ma uitam avid la orice Espero de pe strada si ma gandeam: bai, sa fie alb sau gri metalizat, dar parca albastru e mai fain... si o sa-i pun si CD , si huse de alea, si ... Parca o aveam deja... Scuzati butoiul cu melancolie in are am picat... A, cred ca s-a renuntat la producerea lui din cauza Nubirei, deh, curentul modernist... Iar inlocuitor la Cielo nu prea s-a gasit de catre cei de la Daewoo, la clasa sa. Sau nu s-a vrut sa se gasesca din varii motive . Parerea mea.

Sper ca nu ma bag in discutie aiurea, dar subscriu cu cele zise de Alezz. Personal nu voi avea vreodata altceva decat benzina. PS. Alezz, vezi ca nu e vorba de pupacios, ci de papacios... Mi- a placut faza cu " sufa" lui Satori. Foarte tare, frate...

Daca este atat de adanca zgaraietura, cred ca poti incerca o poxilina, asa cum am vazut la topicul unde m-ai trimis. Nivelezi cat e moale cu o lama , ceva si s-ar putea... daca nu e adanca, mai bine lasi asa, mai tare atragi atentia asupra defectului daca umbli cu diverse chestii pe acolo. Si pe deasupra poxilina se curata al naibii de greu daca patezi ceva din greseala ...

Eu personal bat toate magazinele auto in orice oras in care ajung, dar sincer nu am auzit de o asemenea solutie pt zgaraieturi, si pot sa jur ca nu exista. Dar... radbare si frecus indelungat. Oricum, nu te astepta la miracole...

Din pacate, nu prea se poate. Tot ce poti face este sa elimini surplusul de material rezultat din zgaraietura ( cu o lama , ceva) , cu atentie, apoi sa freci foarte bine si mult cu silicon de bord. Alta solutie ...nu prea... Cat de adanca e? Daca nu e prea adanca, freaca zilnic cu silicon si se poate estompa.

Rog sa nu se supere cineva pe mine, dar am vazut o recomandare de Logan, cu 3 stele siguranta, ABS, etc, etc. si nu ma pot abtine: Loganul nu se poate compara cu Cielo nici intr-o mie de ani, colturoara- recte trendul modern (sic!) - imensa, fata de gingasia Cielo-ului , aerul clasic , aproape. (aberez?) Si apropo de comparatia facuta de CT ZDB intre un GLE intretinut si un Executive, pot contracara: dar comparatia intre un Executive intretinut si un GLE oarecare? sa am pardon, dar...parca sunt doua modele complet diferite. Si nu spun asta in calitate de fan si mandru posesor de Executive , doar ii citez pe altii. Si va rog, scuzati-ma, dar eu nu as da masinuta mea pe 10 Loganuri cu 3 sau mai multe stele, si asta nu din atasament neghiob, ci datorita multor Loganuri care mi-au trecut prin maini , in calitate de ruda apropiata a unui reprezentant Dacia, subsemnatul luand in drive test mai toate masinile disponibile...