Ricardo

OK. Merci.

Merci. Va trebui deci sa schimb tot racordul...

Am incercat. N-am primit nici un raspuns. Se pare ca nu le are nici el pe toate...

...Da. Si eu... Cine ne da si noua tel. mag. de la Apaca?

Ei, nu costa chiar 2 mil. Doar alea de la distributie fac vreo 2.4 + 1 manopera... daca mai schimb si celelalte role... si cureaua de alt... sar usor de 6.000.000...

Am auzit, nu sunt sigur... m-am interesat, intrucat, de la o vreme si eu am un mic tractor... Daca informatia primita este corecta, am inteles ca de obicei n-ar trebui schimbat tot amortizorul, ci doar o garnitura... un fel de inel din grafit sau asa ceva... si care se afla la capatul dinspre motor. Stiti ceva de el?

...Dar mai intai trebuie sa gasesc acel amarat de furtun, am intrebat la cateva magazine. Fara succes! Stie cineva, as putea taia din cel de dacie, care e de vreo juma' de metru? S-ar potrivi? Merci.

Aveti idee, in Bucuresti, unde-as putea gasi acea rola? Pare-se, e cam rara. N-as vrea, totusi, sa fac o improvizatie (vezi rulment Made in Romania...) Merci.

Da, mai , dar mi se pare cam mult 2 mil. Doar rola (fara suportul ala) n-o pot gasi? Am cautat-o si-n oferta d-lui Nicu Barbu si n-am dat de ea. Voi de unde le-ati luat?

Da... in principiu... asa e... ar trebui schimbata. Intinzatorul si cureaua le am cumparate, oricum... Doar ca ma gandeam sa le inlocuiesc mai incolo, odata cu cele de la alternator si A/C, care deocamdata par ok... Banuiesc ca mecanicul care le-a inspectat nu era iresponsabil... sa mi-o puna la loc, ca sa mai tzina vreo 100km. Tipul era destul de-n varsta, nu devenise mecanic de 2 saptamani... Macar 5-10.000 presupun c-ar trebui sa ma mai duca... teoretic... Mi-a aratat-o si mie, n-avea crapaturi, nici marginile zdrentzuite... v-am spus, a zis ca n-are rost s-o schimbe... De-aici dilema mea...

Am inteles ca, de regula, cand se inlocuieste cureaua de distributie si rola, se schimba si celelalte curele si intinzatoare. Totusi, in practica, se pare ca doar cureaua si rola de la distributie, respectiv A/C, au viatza mai scurta. In plus, rola de alternator vine de obicei si cu acel suport (e vreo 2 mil. cu totul - Mag. P-ta Muncii), iar cureaua n-am prea gasit-o originala, pe motiv ca "aia se rupe rar, n-are rost sa comandam d-aia scumpa!". Asa ca stau si ma-ntreb: hai, pun curea noua... da' se merita sa schimb si acea rola? ...suportul, cel putin, parca-i de tractor. Voi ce ziceti? Ati inlocuit vreodata acea rola doar pe motiv c-ar fi uzata? ...si nu ca 'tot se umbla acolo'... Astept pareri.

Am si eu niste nelamuriri privind unele chestiuni care, intr-adevar, s-au mai discutat. Am scanat aproape tot site-ul, dar totusi nu mi-e clar. Am intrebat si mecanici, am gasit, ca si pe-aici, diverse pareri. Espero 1.8 (motor SOHC, deci), pana la urma, patzeste ceva de i se rupe cureaua de distributie? Apoi, cum imi dau seama daca e pe duca ea sau intinzatorul? Apare vreun zgomot specific? Sunt posesorul mashinii de anul trecut, am luat-o la 130kkm, am mai facut eu vreo mie, acum cateva luni i-am shimbat pompa de apa si cureaua de A/C. I-am sugerat mecanicului (Radacini Vitan) sa mi-o inlocuiasca si pe cea de distributie, cu acea ocazie. M-am ales cu: "Nu e cazul, mai merge!" ...si mi-a pus-o tot p-aia. Acu', eu n-am inteles mare lucru din acel <mai merge>. Cat mai merge? 1000, 5000, 20.000km? In momentul de fata, la cat ma pricep eu, din "zona" nu vine nici un zgomot ciudat. Totusi, exista riscul sa ma lase pe undeva... eventual... 'doar' cu niste supape-ndoite... un piston spart... sau, in cazul fericit... o chiulasa fisurata? Ma poate lumina si pe mine cineva? Merci.

OK... Thanks a lot... O sa-ncerc asa. Sa vad daca reusesc...

Va urmaresc de mai multa vreme site-ul... dar de obicei, de la distantza...;-) Dar acum am si eu, intamplator, aceeasi problema. Insa la un espero. E facut varza acel furtun. Imi poate spune si mie cineva, concret, cum se schimba? Am intrat sub mashina... si teava metalica pare sa coboare catre filtru... de undeva din spatele rezervorului... nu i-am vazut capatul. Merci anticipat.

Da... cred ca ma duc cu ea saptamana viitoare. Faza e ca dupa ce pornesc motorul se stinge becul... daca plec se-ncarca. Asta nu prea pricep... de ce se descarca numai in OFF...

De vreo saptamana am o problema. Martorul de baterie mi se aprinde dupa ce opresc motorul... si ramane asa. Nu mai pot pune nici alarma, nici inchide centralizat din telecomanda. Dac-o las asa peste noapte, pana dimineata e moarta bateria. Am banuit ca e vorba de-un scurt ceva... eventual legat de alarma. Cum era-n garantie, am fost la cei ce mi-au montat-o, au zis ca e ok, nu-i d-acolo. Asa ca de cateva zile... scot o borna-n fiecare seara... ca stau la 4 si n-am lift Aveti idee ce poate fi? Poate de la alternator ceva? Diode... releu de-ncarcare? Merci anticipat.