LAwR

Cred ca vreo 2 ore m-am chinuit doar cu trasul firelor prin cauciucurile din spate, fara niciun rezultat. Nici in fata nu a fost mai usor, dar acolo a mers pana la urma. ************************+ Exact vali ******* Am comandat un kit care cuprinde doua chei tip briceag + un modul pt inchiderea centralizata. Am pastrat o cheie, cealalta + modulul, au plecat catre un coleg, nu ma intereseaza comenzile de pe cheie, doar corpul in sine. Initial vroiam sa folosesc lama originala a masinii, dar dupa ce s-a taiat din ea si s-a conturat, a devenit prea scurta si nu mai intra complet in contact, corpul cheii lovea in marginile iesite ale contactului, asa ca a fost nevoie de o cheie noua si a fost lasata cat mai lunga posibil. Ce a iesit: Atentie !

Am rezolvat si cu lumina sub usi, sub fiecare usa am pus cate o banda cu 6SMD-uri, la fel ca si in interiorul masinii. Cablul pentru usile din fata l-am bagat pe langa cele originale, prin acel cauciuc, deci nu se vede nimic, dar in spate nu am reusit, cauciucul fiind foarte ingust si indoit. Poate in viitor o sa schimb cablurile din spate cu altele putin mai finute si eventual negre total, pentru a nu se observa, desi nici acum nu e chiar rau aspectul, doar ca eu am o problema mare cu cablurile aflate la vedere . . . Pentru usile din spate am bagat 2 perechi de cabluri, a2a pereche fiind pentru boxele care isi vor gasi locul acolo, l-am tras de acum pentru a ma usura de o munca pe viitor.

Pe fata se schimba doar rulmentul, nu ai nicio treaba cu rotita ABS. Doar pe spate rulmentul e capsulat si nu se poate schimba decat tot ansamblul care include si rotita de la ABS. Pe fata se potriveste rulmentul mic de la Cielo, te duci la orice magazin cu piese si le spui despre ce e vorba, pentru mai multa siguranta ii pui sa caute datele in sistem si sa compare dimensiunile.

Montat si configurat modulul pentru semnalizarea cu impuls: Ledurile vechi din plafoniera fata si-au gasit loc in portbagaj. De asemenea am mai pus o banda cu 6 leduri in coltul din dreapta, pentru a avea mai multa lumina in momentul in care ridic placajul. Din prima banda cu leduri pe care am pus-o in portbagaj acum ceva timp, vad ca s-au ars 3 leduri, sau poate s-a intrerupt circuitul de la ele. Ciudat ca cele din plafoniera nu au patit nimic desi au functionat mult mai mult timp si pe langa asta au fost foarte indoite pe acolo. In sfarsit am primit si geamul oglinzii . . . pret 39 lei, cu incalzire, original. Defapt prea originala as spune, nu mai scrie pe ea in engleza: "objects in mirror are closer than they appear", ci in coreeana ) Am cumparat si un suport care tine bateria, cel vechi nu il mai aveam de cand am montat instalatia GPL, au uitat sa il mai puna inapoi . . .

Se pare ca problema la firele de la senzorul capota se intalneste tot mai des. Si eu am avut parte de ea.

Este cea mai complexa alarma de pe piata actuala. Nu prea se preteaza ea pentru un Aveo, dar pretul obtinut a fost foarte bun. Initial vroiam modelul 5701, dupa care am avansat catre 5901 iar in final, daca bugetul a permis, am sarit la 7901aka5902 + toti senzorii aceia optionali In momentul plasarii comenzii, alarma pe site era de aproximativ ~1950 lei, iar senzorii inca ~1000 lei + montajul 150 dolari+TVA(~600 lei). Criza + negocierile fac minuni, au lasat alarma la 1450, senzorii la 800 lei si montajul 80 dolari (260 lei). Daca nu obtineam acest pret probabil as fi comandat totul direct de la mama lor din SUA. Totusi ieseam mai ieftin cu aproximativ 200 lei per total, fata de oferta lor, dar ar fi trebuit sa astept 1-2 luni pana sa ajunga produsele in romania. Iar apoi as fi pierdut acei bani la montaj, nu as mai fi avut acea reducere si aici. Nu este foarte greu sa montezi singur alarma, trebuie sa ai doar diagrama cablurilor . . . dar totusi, la final, se fac niste setari pe alarma cu un dispozitiv bit reader care nu prea se gaseste pe toate drumurile (cei de la Falcon au spus ca doar ei il au, desi nu cred). Se poate si fara acele setari si reglaje, dar sistemul nu va functiona la capacitatile maxime si nu va fi optimizat dupa masina. Un exemplu clar: Ridicarea geamurilor nu se facea corect, modulul nu le ridica pana sus, doar foarte putin iar apoi se oprea. A trebuit umblat la reglaje folosind acel aparat, i-a marit rezistenta la inaintare si l-a setat sa se opreasca doar cand intampina rezistenta maxima, adica atunci cand geamul e inchis corect. Fara bit reader, nu se putea face acest lucru. Au mai fost multe alte setari folosind acel aparat. Cand se discuta frumos, se poate aborda si un ton foarte calm )

Multumesc Costi! Raven, mai are loc pentru ceva functii Printre cele care vreau sa le activez este aprinderea pozitiilor/farurilor/proiectoarelor/ceata spate/becuri marcharier, din telecomanda. Macar faruri si marcharier, un fel de follow me home. Ar merge si acum sa las farurile aprinse cand ma dau jos din masina si sa ramana asa pana opresc motorul din telecomanda, dar din pacate ramane pozitia aprinsa . . . Daca se deschide-inchide o usa dupa ce s-a oprit motorul iar apoi sa se armeze, s-ar stinge si pozitia dupa cateva secunde . . . as putea incerca sa integrez un mic modul care sa dea un impuls in momentul in care se opreste motorul, ca sistemul de lumini sa creada ca s-a inchis-deschis usa iar apoi sa stinga de tot luminile. As mai vrea sa activez si deschiderea usii sofer cu prioritate, adica la o singura apasare se deschide doar asta, la 2 apasari sau apasare lunga sa se deschida si celelalte Este putin de lucru, dar e in prioritati! Masina nu a costat mult, am prins o oferta foarte buna Iar de atunci pe putin si-a dublat valoarea! Ce sa spuna, comenteaza si ea ca toate femeile . . . ) Dar: "Iubito, sti ce paguba mi-ar face daca vreun hot afurisit mi-ar sparge masina si mi-ar fura tot ce am bagat in ea??" ) Daca ar fi dupa ea, nici macar pe gaz nu ar trebui sa dau banii, cand e vorba de masina! Madkat, alarma doar previne, avertizeaza si anunta problemele (principala functie) iar apoi imbunatateste confortul in masina. Vroiam sa montez si un GPS Tracker . . . dar e de ajuns Bau-Baul acesta. Vorba celor din service, niciun hot cu mintea la cap si mai ales "profesionist" nu ar risca sa se atinga de masina, cand vede ce e pe ea. De complicat sa o fure cu totul, nici atat! E mult prea multa munca si riscuri mult prea mari!

Gata, s-a rezolvat ieri si cu montajul alarmei, facut intr-un service Falcon, s-a activat astfel garantia "pe viata", mai exact este garantata atata timp cat masina se afla in proprietatea mea. Montajul a durat undeva la 8-9 ore, functioneaza perfect toate modulele si cam toate functiile originale ale alarmei. Singurele lucruri vizibile sunt: -Indicatorul electroluminiscent care palpaie in parbriz, in momentul in care este activata alarma, microfonul de la senzorul pt geam spart care se afla pe bord, sub indicatorul electroluminiscent si modulul antenei plasat sub oglinda, acesta avand la randul lui un led care palpaie cand masina e armata. Cel mai bine ascuns este modulul care contine cheia de rezerva, pentru a transmite semnalul chipului in momentul in care este activata pornirea din telecomanda. Masina nu poate fi pornita cu o alta cheie decat cea originala a masinii cu chip. Pentru a activa pornirea din telecomanda, trebuiesc facuti urmatorii pasi cu motorul pornit si cheia in contact: se calca pedala de frana, se trage frana de mana, se elibereaza pedala de frana, se apasa butonul pentru "pornire motor" de pe telecomanda si se scoate cheia din contact iar in momentul armarii alarmei, motorul se opreste. Dupa acesti pasi, masina poate fi pornita si oprita de oricate ori se doreste, pana o usa/portbagajul este deschis, sau pana se activeaza vreun senzor si incepe sa "urle". Daca masina este agresata cat timp motorul este pornit din telecomanda, motorul se opreste si alarma incepe sa urle. Deci masina nu poate fi furata daca are pornire din telecomanda precum se spune in unele "mituri". Sau cel putin nu cu modelul acesta de alarma Nici codurile de transmitere nu pot fi depistate si copiate iar apoi clonate, fiind transmise intr-o banda inalta din cate am intele si de asemenea fiind saritoare la cateva secunde-minute. Modulele + senzorii functioneaza in felul urmator: -Senzor Audio Geam Spart : detecteaza daca se loveste sau daca se sparge vreun geam. -Indicator Electroluminiscent Viper: Palpaie in parbriz, avertizand vizual faptul ca masina este echipata cu alarma de la Viper -Modul By Pass Universal Cu Xkey Port: Contine a2a cheie a masinii si transmite semnalul chipului atunci cand ii se cere, doar la activarea pornirii din telecomanda. -Modul Ridicare Geamuri Electrice: Ridica geamurile electrice din fata, daca sunt lasate deschis. Nu le si coboara, ar mai fi costat aproximativ 100 lei inca un mic modul care sa ii dea si comanda de coborare si nu se merita. -Senzor Antitractare Miscare Tilt: Detecteaza daca masina este miscata-ridicata -Senzor Proximitate perimetru Dubla Zona: Zona 2 Detecteaza daca cineva se afla prea aproape de geamurile masinii iar Zona 1 detecteaza miscarea din interiorul masinii (exemplu: un geam din spate este lasat deschis si cineva baga mana pe geam) -Senzorul de shock este inclus in corpul modulului alarmei si detecteaza daca masina primeste vreo lovitura. Alarma are multe optiuni si functii, pentru mai multe detalii se poate cauta pe site-ul oficial. O mica filmare: Cateva poze:

Vieri, pretul depinde de grosimea lor. Erau si mai ieftine dar mai subtiri, de asemenea mai groase si mai scumpe. Eu le-am luat pe astea "medii", sunt mai mult decat suficiente pentru nevoile mele. Multumesc big2shoe ) Nu e nevoie sa scoti tetiera, doar PS2-ul poate rula si pe DVD. Mai exact legaturile sunt urmatoarele: PlayStation 2 poate rula pe DVD-ul din fata, sunetul sa se auda in sistemul audio al masinii si de asemenea imaginea sa ruleze atat pe DVD cat si pe tetiere, sau PS2-ul sa ruleze doar pe tetiere, pe DVD fiind cu totul altceva, iar in cazul acesta sunetul de la PS2 poate fi auzit prin intermediul castilor care se conecteaza la tetiere ************* Mi-au venit becuri cu led pt sloturile laterale ale plafonierei din spate. Am luat unul si pentru plafoniera din portbagaj. Am comandat si un modul pentru semnalizare cu impuls, programabila. Adica la o singura atingere a manetei, semnalizarea va palpai de trei ori (asa o voi programa eu) Maine sunt programat pentru montajul alarmei intr-un service Falcon din Bucuresti. Astfel se va activa si garantia pe viata a alarmei. Ca pret, l-am negociat pana acum la 80 dolari pentru montaj, poate maine mai scot ceva.

Astazi am cumparat un cablu pentru curent si unul pentru tractare, nu se stie niciodata . . . Si inca ceva, mi-a ajuns un "Bau bau" pentru hoti si anume un pachet format din Viper HD 5902/7901, specificatiile alarmei >>>AICI<<< + urmatorii senzori pentru alarma: -Senzor Audio Geam Spart -Indicator Electroluminiscent Viper -Modul By Pass Universal Cu Xkey Port -Modul Ridicare Geamuri Electrice -Senzor Antitractare Miscare Tilt -Senzor Proximitate perimetru Dubla Zona Va urma distractia cu montajul. Trebuie sa studiez mai bine instructiunile apoi ma decid daca ma apuc singur, sau platesc pe cineva cu mai multa experienta. De parca masina ar sti ceva in legatura cu asta, de ieri imi face figuri inchiderea centralizata + alarma originala, nu mai piuie de fiecare data cand inchid masina din telecomanda, deci nu se mai activeaza alarma, doar se blocheaza usile, iar atunci cand se activeaza si alarma, incepe sa se declanseze singura si sa piuie de nebuna dupa putin timp.

Am rezolvat si o mica problema la partea tehnica, de 3 zile a inceput sa imi huruie rulmentul dreapta fata, asa ca astazi l-am cumparat, pret 39 lei (se potriveste de la Cielo), iar montajul a costat 60 lei intr-un service, nu am avut timp si chef sa il rezolv in regie proprie, mai ales ca a fost nevoie de presa.

Pana la urma se merita ceea ce ai facut cu trasul firelor pentru masa? Vad ca si la Nubira sunt folosite bateriile cu borne inversate, nu? E ok bateria care ai luat-o? Din poza pare cu borne normale, ajung cablurile?

Da, le-am izolat foarte bine In mare am folosit tub termotractabil, dar pe la sfarsit mi s-a terminat si am revenit la vechea si credincioasa banda de izolat. Mai imi trebuie o masina de popcorn si cum spunea cineva, un mini-bar ca sa fie cinema complet. Iar pe viitor sa trec pe ecrane 3D, profitul este mai mare ) Multumesc!

Le-am legat la plafoniera din fata, adica da, se aprind cand se deschide o usa dar le pot aprinde si manual de la butonul plafonierei. Cel de la torpedo se aprinde numai cand e deschis torpedo-ul. Poate zilele urmatoare o sa am timp si motivatie sa trag fire in toate usile, sa pun lumina si sub usi pt ca e foarte util sa vezi unde calci cand te dai jos din masina. Este foarte dificil sa trag aceste fire, vreau sa le bag prin tuburile originale iar accesul este "criminal". Am incercat putin, cand am bagat led-uri in butoanele de la geamuri si m-am lasat pagubas repede, dar acum trebuie sa o duc pana la capat. Si in portbagaj mai trebuie sa pun doua benzi cu led-uri, le am pregatite. Asta maine, cred. Ma mai bate gandul sa pun si sub capota, nu o data s-a intamplat sa trebuiasca sa umblu pe acolo noaptea, in special pt lichidul de parbriz.

In sfarsit am reusit sa termin cu LCD-urile, am tras toate cablurile/firele si am facut legaturile. De asemenea si prinderea ecranului de tetiera am definitivat-o cu suruburi si pe margine cu "Picatura", pentru un contact cat mai perfect intre plastic si material. LCD-urile au doua intrari video, pentru doua canale si o intrare audio care poate fi redata prin casti. Pe intrarea 1 este DVD-ul, adica tot ce ruleaza pe DVD se vede si pe LCD-uri, iar pe intrarea nr 2 + audio este PlayStation 2. Ambele LCD-uri au fir pentru "remote", pe care le-am legat la un buton, pentru a le porni direct de la acel buton. Am rezolvat si cu iluminarea podelei. Am taiat banda cu led-uri albe in bucatele si am pus una la pedale, una in partea dreapta sub torpedo si cate una sub fiecare scaun, pentru iluminarea locurilor din spate. Am mai pus si sub suportul de pahare, la consola centrala si de asemenea deasupra torpedo-ului. Vor mai urma si sub fiecare usa, dar acolo e mai complicat de tras firele si o las pentru mai tarziu. Am primit un modul cu led-uri si pt plafoniera din fata. Acum mai astept doua becuri cu led pentru extremitatile plafonierei din spate, sa scap de lumina galbena. Slotul este putin mai dificil de gasit, dar pana la urma am rezolvat, in cateva zile o sa imi ajunga. Banda taiate in bucatele: Modulul pentru plafoniera fata (l-am pus stramb cand am facut poza, stiu, dar acum sta drept) Prinderea suportului pentru LCD: Legaturile firelor: Amplasarea butonului "Remote" pentru LCD-uri: Lumina din torpedo este activata doar in momentul in care se deschide torpedo-ul: Cred ca maine voi realiza si o mica filmare.

Aproximativ 20.000 km

Madkat, care e problema ta, nu prea iti inteleg interventia si tastezi doar sa te afli in treaba. Cu ce sa fie mai simplu sa bagi bani in ce am bagat eu, decat intr-o evacuare de 300 lei, suspensie de 500 lei si la amaratul asta de 1.4 94CP, de ce i-as face ceva din momentul in care urmaresc sa ma deplasez cu masina cat mai comod, mai rapid, la costuri cat mai mici? Este problema mea daca nu vreau sa tarai masina pe drumurile patriei, sa imi sparg pietrele de la rinichi si de asemenea sa nu trezesc vecinii cu evacuarea mea. Si abtibildu asta negru e mult mai practic decat vopseaua, iar la pret chiar o depaseste. In fine, nu vad de ce mi-as pierde timpul dand explicatii unuia ca tine. Spoi la suspensii si la evacuari + du motorul ala de cielo la 500CP din partea mea, daca aici te duce capul! Revin dupa 2 saptamani de pauza in care am fost plecat in zona Vaslui, cea mai mare parte a timpului. Noutati intre timp: -Suportul de la oglinda a fost reparat (dar in schimb am spart geamul oglinzii cand am incercat sa il pun inapoi, din cauza sistemului de rahat prin care se prinde geamul oglinzii in interiorul corpului oglinzii, clemele sunt mult prea tari si rigide, dar asta e alta poveste, acum astept sa primesc alt geam-oglinda) -Am dat peste un iepure pe la 120-130km/h, l-am prins cu coltul spoilerului, sub proiector, apoi l-am calcat cu ambele roti de pe partea stanga, spoilerul s-a ales cu o spartura in partea de jos si cel mai grav, s-a rupt in partea de sus, deasupra rotii, toata partea aceea . . . adica ce era prins cu suruburi a ramas lipit de aripa si s-a rupt pe langa, se vede in poze mai bine. S-au rupt si clemele care tin proiectorul, o sa vad mai multe cand imi fac timp sa dau spoilerul jos. Am ramas si fara plasa de am pus-o in gaura din partea de jos a spoilerului, probabil s-a umplut cu zapada-gheata si s-a rupt, mai sigur s-au rupt sarmulitele cu care era prinsa. Aaaa, si am facut ITP-ul intr-o statie din Vaslui, pret 77 lei, am lasat 100 lei avand in vedere "neregulile" Nu cunosteam pe nimeni, dar nu a fost nici cea mai mica problema cu nimic, am trecut cu oglinda sparta, cu spoilerul asa cum e, cu cauciucuri pe langa cele notate in carte, fara sa am trecut in talon culoare si GPL-ul (doar in carte le am) . . . si ce altele or mai fi. Pana in Dec. 2012 am pace si cu asta, pot sa imi fac de cap! :">

Da, scopul este acela pe care l-ai spus. De asemenea pasagerii se pot juca pe PlayStation 2. Mai este si vorba despre "efect", cand ruleaza videoclipuri, etc. Asa pot sa te intreb si eu, care e scopul unei evacuari inox? Sa huruie mai tare masina? De asemenea suspensie "sport"? Sa imi sparg dintii si sa frec masina prin toate gropile patriei? Jante am 2 perechi din aliaj, una pt vara si astea pt iarna, ajung. Multumesc!

Am montat tetierele in masina, am tras cablul pe sub tapiteria scaunelor mult mai usor decat m-as fi asteptat. Inca nu am facut legaturile la fire pt ca nu am avut cabluri video, sa trag de la DVD. Asta va urma maine! Cred ca tot maine voi face prinderea definitiva a ramei + a ecranelor.

Nu va vibra deloc. Este folosita tabla groasa + intarituri. ******************** Am terminat cu tetierele, am reusit sa introduc ecranele in interiorul lor. Foarte mult de munca, in special pt faptul ca nu am avut cine stie ce scule, m-am ajutat doar de: -lama de bisturiu chirurgical -bisturiu chirurgical -cutit -statie de lipit In total am acumulat undeva la 20 ore de munca. Mult mai putin ar fi durat daca as fi avut la dispozitie un flex, un pendular . . . dar a mers si asa! Cred ca ar fi aratat mai bine doar cu ecranul, fara acel suport, dar prinderea ar fi fost foarte dificila, spre imposibila. Inca nu e fixat definitiv, asta o voi face dupa ce trag cablul prin scaun. Per total zic ca e o lucrare de nota 10 pt "home made", iar totul am facut singurel

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/32023-my-chevrolet-aveo-lt-platinum-14-16v-94cp-tuning/page__st__120__p__508022#entry508022 Uite aici. Iar in legatura cu benzina, baga ceva mai scump, OMV 100, sau altceva puternic. Nu mai pune aditivi ca ii pui degeaba, daca vrei sa nu ai probleme cu injectoarele mai bine mergi mai turat, adica schimbari la 3500. Masina trebuie mentinuta intre 2000 si 3000 ture, iar asta inseamna sa schimbi la cel putin 3000 turatii.

La tine poate sa fie de la benzina proasta! Pune ceva bun in rezervor, apoi mai incearca. Daca e degeaba, poti incerca sa il cureti. Vezi poze in topicul masinii mele, de asemenea mai sunt tutoriale despre cum se scoate si se curata.

Pentru ce sa cumpar oglinda noua daca asta e in stare perfecta, doar bratul metalic in forma de L, care este mascat dupa plasticuri s-a rupt, iar acesta se repara foarte usor?

Astazi problema cu turatia s-a rezolvat, deci de acolo era, si-a dat drumul IAC-ul! Cand am pornit masina dimineata s-a mai jucat putin turometrul, intre 200 si 1500 ture, apoi nu a mai dat niciun semn de defectiune! I-am facut si plinul cu benzina de la OMV 100, au intrat 35l peste cei 10l de 99+ pe care ii mai aveam in rezervor, ca sa aiba pornirea cat mai buna. In seara aceasta am pornit din nou masina, a luat-o din prima, IAC-ul si-a facut corect treaba, iar afara sunt -8 grade, la fel ca si dimineata. M-am interesat si de pretul unuia nou, cel mai ieftin pe care l-am gasit costa 230 lei, si este "pentru Cielo", acelasi cod al produsului, dar daca ceri pentru "Aveo" ajunge pe la +400 lei acelasi produs, ca de altfel multe alte piese!

Astazi problema cu turatia s-a rezolvat, deci de acolo era, si-a dat drumul IAC-ul! Cand am pornit masina dimineata s-a mai jucat putin turometrul, intre 200 si 1500 ture, apoi nu a mai dat niciun semn de defectiune! I-am facut si plinul cu benzina de la OMV 100, au intrat 35l peste cei 10l de 99+ pe care ii mai aveam in rezervor, ca sa aiba pornirea cat mai buna. In seara aceasta am pornit din nou masina, a luat-o din prima, IAC-ul si-a facut corect treaba, iar afara sunt -8 grade, la fel ca si dimineata. M-am interesat si de pretul unuia nou, cel mai ieftin pe care l-am gasit costa 230 lei, si este "pentru Cielo", acelasi cod al produsului, dar daca ceri pentru "Aveo" ajunge pe la +400 lei acelasi produs, ca de altfel multe alte piese!