LAwR

Pe google ai scris "Dezmembrari Chevrolet Aveo"? Daca scriai, 100% gaseai!

205/60/15 ar intra pe Aveo, cu janta 6,5j ? Urmeaza sa cumpar anvelope pentru vara si imi cam fac cu ochiul acestea. Nu ma intereseaza decat daca intra si nu freaca pe undeva, in cazul in care a incercat cineva.

Am inteles perfect Ideea urmatoare cum suna: JBL GTO6536E + tweeterele originale puse pe amplificatorul JBL 75.2 JBL GT5-652 puse pe un alt amplificator, JBL P80.2 40W RMS x 2 (4ohms) 80W RMS x 2 (2ohms) 160W RMS x 1 (4ohms)

Deci sistemul va fi urmatorul: 1-Amplificator JBL GTO 7001e + Subwoofer JBL GTO 1204BP, puse pe iesirea RCA speciala pt subwoofer din player 2-Amplificator JBL GTO 75.2 + 2x JBL T595, puse pe iesirea RCA "rear" din player 3-Pachetul amintit mai devreme, iar din player am disponibila iesirea RCA pentru "front" Inca nu stiu cum se comporta GT5-652 pentru ca urmeaza sa le primesc PS: Nu te lua dupa preturile din magazinele online pentru ca nu mai sunt actualizate de mult timp, importatorul JBL pe Romania nu mai exista de vreun an, deci nu se mai aduce nimic nou de la JBL. Doar de pe dincolo daca poti face rost, sau daca nu, unele SH ce exista pe piata noastra. Am facut o mica schita pentru ce as vrea acum, sa se inteleaga mai bine:

O mica nelamurire: Am disponibil un amplificator JBL GTO 75.2. 97W RMS x 2 la 4ohmi 145W RMS x 2 la 2 ohmi 290 W RMS x 1 la 4 ohmi Pe acest amplificator as dori sa pun asa: 2xJBL GTO6536E (60W RMS 180W max - se afla in portierele din fata) 2xJBL GT5-652 (45W RMS 135W max - in portierele din spate) 2xTweeterele originale ale masinii (in stalpii din fata) Sa fie puse in stereo pe canele L/R. Ar fi ok? E vreo problema? Toate difuzoarele au 4 ohmi.

Rafi, ai uitat de Tommy ) O sa le pun in faruri, dar aprinderea va fi separat, pe linie cu benzile verzi care vor veni pe sub masina, laser frate, nid for spid! ) In felul asta o sa mai castig si vreo 6 cai frumosi pentru ca datorita ledurilor se va forma un camp electromagnetic care va alunga eventualele insecte din fata masinii, care ar putea sa se loveasca de ea, astfel franand-o, frecarea cu aerul va fi mai usoara si de asemenea va da impresia unei mici levitatii, deci si frecarea cu solul va fi mai usoara! Si asta fara stroboscoape!

Noutati: Am schimbat bateria originala care incepea sa dea semne de oboseala cu Varta Blue Dynamic, de 60ah. Este ceva mai inalta decat cea originala, dar cu o mica indoitura a suportului, o va cuprinde: Stergatoare Bosch Aero Twin: Amplasarea butonului pentru spalatorul faruri: Niste odorizante pentru masina, o sa imi ajunga anul acesta Sunt foarte bune, am unele de aproximativ 8 luni si inca mai emana miros: Stikere pentru difuzoarele JBL T595: Convertor de ce 12v to AC 220v 50hz 350W: 7 metrii de benzi cu leduri verzi, destinate impodobirii bradului, ca tot ninge afara ca in plina iarna ) Niste becuri cu leduri verzi, slot W5W care vor veni in faruri, in slotul pentru pozitie: Un kit cu stroboscop pe baza de leduri, dar din pacate nu e ceea ce am avut nevoie, adica culoare alba, ci culoare albastra, asa ca se vor vinde:

Am pus o banda cu leduri pe capota, sa se aprinda in momentul in care e deschisa capota, sa vad si eu cate ceva noaptea pe la motor. Nu o data de exemplu s-a intamplat sa fie nevoie sa pun si un simplu lichid pentru parbriz si sa nu vad nimic Acum s-a rezolvat! O banda si pe capota portgabajului, sa am lumina buna si cand am treaba la portbagaj, sa vad si ce e in spatele masinii: O banda mica si in prostioarele reflectorizante de pe portierele fata: Montat difuzoarele in portierele fata: Le-am prins pe fata de usa, in partea din spate spate am pus cate un inel din MDF pentru a sta perfect: Am prins si amplificatorul, mai trebuie sa trag cablurile: Am montat noua camera pentru marcharier, de-a dreptul superba! Se vede perfect pe timp de noapte! Am facut si o mica poza la ecranul DVD-ului care nu reflecta totusi 100% realitatea, in realitate se vede mult mai bine si frumos. Imi place si delimitarea virtuala a distantei si de asemenea traiectoria masinii

Vand benzi cu leduri, lumina alb xenon. Preturi: Banda cu 6 SMD = 20 lei Banda cu 3 SMD = 10 lei Siguranta = 5 lei Cablu = 2 lei/metru Se pot folosi pentru iluminarea podelei, plafonierei, torpedoului portbagajului, capotei, sub usi, etc. Benzile au pe spate strat adeziv, deci se pot aplica direct, in orice loc.

Din China, pret cam 6,5 dolari/set. Am pus becurile cu led pe pozitie, frana si marcharier. Pe stopul ceata le-am lasat cele clasice cu filament pentru ca orbesc mai tare decat astea cu led. Arata bine si lumineaza ok. Lumina e putin mai slaba decat la filament, sau cel putin asa pare, dar consumul de curent e mai mic de 10 ori. Cele cu led consuma undeva la 2W cica, cele cu filament 21W, iar raspunsul e mai rapid la cele cu led decat in cazul filamentului. Leduri in tot stopul, inclusiv la ceata VS filament peste tot: Frana led VS frana filament: Marcharier led VS marcharier filament: Alte poze: Sunt totusi facute cu telefonul si nu reflecta 100% realitatea, se vad mult mai frumos in realitate: Am mai primit un pachet pentru sonorizarea usilor din fata, format din : -difuzoare JBL GTO6536E 16,5 cm, 60W RMS 180 MAX -amplificator JBL P80.2 2x40w la 4 ohmi /2x80w la 2 ohmi /1x160 in punte la 4 ohmi

Am comandat din America o husa pentru pagerul de la Viper, pe la noi nu se gasesc, dar si asa m-a ajuns pe la 25 dolari. Merita totusi, avand in vedere ca un pager costa 10 mil . . . Desi nu sunt adeptul huselor, aici am facut o exceptie dupa ce am vazut cat de usor se poate zgaria dupa ce a stat cateva minute in buzunar in preajma altor chei Am mai primit un model de becuri cu led pentru frana, marcharier, ceata: Si vreo 2 benzi cu leduri albe, una urmeaza sa o folosesc sub capota motor si capota portbagaj, iar cealalta va fi taiata in bucati si data spre vanzare, o sa revin cu detalii zilele urmatoare pentru cei interesati: Si o noua camera pentru marcharier, ceva mai avansata si mai dotata, are si infrarosu, deci perfecta pe timp de noapte. Ii va lua locul celei actuale, iar cea actuala la randul ei va suferi unele modificari si va fi plantata in zona din fata a masinii. Va fi putin de munca la partea electrica . . . dar o duc eu la capat cu niste relee.

Update-uri: Schimbat cablurile + si - de la amplificator la subwoofer cu unele de 10mm2 Montat duze de Opel Insignia pentru spalarea parbrizului: Gaurile acestea au fost prea jos si nu bateau bine, asa ca a trebui sa mut duzele putin mai sus: Ca aspect nu e foarte reusit, dar nu ma intereseaza pentru ca oricum nu se vede nimic cu capota lasata. Furtunul l-am bagat pe aici: O filmare nu prea clara, dar se intelege cat de cat ce a iesit: Sunt curios in timpul mersului cum se vor comporta.

Becuri semnalizare Gri (Silver Vision). In momentul in care sunt oprite au culoare argintie, iar atunci cand sunt activate emit lumina de culoare galben/portocalie. 35 lei setul 2 seturi diponibile. Transport oriunde in tara prin posta sau curier.

Eu m-am obisnuit sa port centura si daca merg 100m cu masina Dar se intampla sa fac miscari scurte si ma enerveaza ca si aici sa mai ma frece cu beepurile ei. Cum ziceam, nu e neaparat nevoie sa se anuleze cum am facut eu, e de ajuns sa decuplezi mufele de sub scaun. Apoi le cuplezi oricand doresti ca avertizorul sa fie din nou functional.

Azi am montat scaunele inapoi in masina, cablurile le-am bagat pe sub tapiterie si am refacut legatura tuturor firelor. Incalzirea functioneaza foarte bine, in niciun caz nu incinge, doar incalzeste tapiteria si se simte foarte bine, foarte placut! Revenind la treaba cu anularea avertizorului centurii, am taiat si mufa de sub scaun si am izolat fiecare fir in parte, pentru a nu face contact intre ele, iar astfel masina crede ca centura e pusa tot impul. Oricum, cea mai simpla metoda este sa decuplezi mufele, nimic mai mult. Doar ca eu nu am vrut nici sa se mai vada firele pe la centura.

KumKum, eu zic ca vor rezista pana la moartea scaunelor. Sunt printre cele mai groase si rezistente modele, nu au niciun motiv sa se rupa din senin. Costi, am scris si putin mai sus, 110 lei. Butoane cum spui tu ar mai fi costat 20 lei, dar nu imi plac la design si nu ma incanta cu nimic lumina din ele. De asemenea am vrut sa pozitionez butoanele pe scaun si a iesit foarte bine

Astazi am montat incalzirea in scaune: Demontat tapiteria, e prinsa cu niste cerculete metalice: Lipita incalzirea pe scaune: Tapiteria prinsa inapoi cu ajutorul colierelor de plastic: Cablurile: Butonul On/Off, pe firul de (+) plus: Cu ocazia asta am decis sa anulez avertizorul pentru centura. Am taiat cablurile care pleaca de la locasul centurii si voi lega maine pe direct firele, ca masina sa creada ca centura e pusa tot timpul si sa ma scuteasca de beepuri: Si asa arata benzile cu leduri albe montate prin toata masina, inclusiv sub scaune:

Ce descoperire Tomy . . . Rafi, mie imi plac combinatia gri + negru. Jante mai aratoase am . . . trebuie sa le schimb anvelopele, probabil 205/55/15, mai am timp pana se incalzeste afara. Cred ca vor veni si niste arcuri sport, sa o mai coboare putin. Modificari la capota or sa vina, bad boy + prelungire in dreptul grilei, sa fie linia dreapta + o evazare in dreptul filtrului de aer. De asemenea vor fi modificate si spoilerele + adaugare praguri. Ceva mai finut, la design gen pachetul de prelungiri original GM.

Gata masinuta Culoarea a iesit perfecta, nu e nici cea mai mica diferenta! Pretul: 52 mil Mai trebuie sa vina carenajul de plastic de la aripa stanga din interior. Asta cred ca maine sau poimaine cel tarziu, ma suna ei sa ma duc sa il schimbe. Ce au mai facut pe langa ce tine de reparatie: -scos rezonatorul si tubulatura de la vechiul traseu de admisie, situat in aripa; -montat pompita de la spalatorul faruri pe bidonasul de la spalatorul parbriz + trase fire de la pompita. Va urma sa pun eu un buton in interior, ca sa am actionare separat pentru spalatorul faruri. -vopsite duzele de la faruri in culoarea caroseriei Poze: Nu mi-au gasit semnalizari Philips Silver Vision, iar unde am gasit eu costa 80 lei setul, asa ca am renuntat la ele si am cumparat o alta firma, tot silver, chiar mult mai "silver" decat Philipsurile Stinse nu reflecta deloc portocaliu in oglinda farului, doar cand sunt aprinse emit o lumina galbui-portocalie. Am cumparat 4 seturi pentru a iesi mai bine cu transportul, un set l-am pus in faruri, alt set in stopuri, mai am 2 seturi la vanzare, cine e interesat sa ma contacteze pe privat, pret 35 lei/set. Eu unul sunt foarte multumit de ele! In far: In stop: Intre timp am primit un cablu pentru conectarea la instalatia GPL(60 lei) si un cablu OBD2(100 lei) pentru conectarea la calculatorul masinii: Si un set pentru incalzirea in scaune (110 lei), in weekend sper sa il montez: Joi sper sa pun inapoi dungulita pe aripa stanga. In legatura cu colantul pe spoiler, nu stiu ce sa fac, daca sa il mai pun, sa il las asa, sau sa mai tai si din cel de pe capota, ca linia colantului sa se imbine cu linia grilei. Ma mai gandesc.

O mica intrebare: E ok obturarea la conducta? Sau ar fi mai buna obturarea la intrarea gazelor in EGR?

Stiu. De pe aici am luat ideea, am pus-o in practica si am transmis-o mai departe. Greseala mea a fost confundarea rolului principal al EGR-ului, care oricum nu intereseaza pe nimeni

Da Tolin. Dar ce ne intereseaza pe noi: scade performantele motorului iar in timp poate duce la deteriorarea lui, caz clar IAC-ul meu imbacsit de mizerii provenite de la EGR.

Toate detaliile + pareriile aici: >>>Click<<< (Nu este reclama, doar raspunsuri la intrebari)

Am prins toate cablurile cu ajutorul unor coliere din plastic Diferente sunt destul de multe cu EGR-ul obturat! Am mai determinat cativa colegi de pe alt forum sa faca acelasi lucru, iar diferentele se simt la toti.

Nu ma intereseaza comenzile de pe cheie din moment ce toata masina o controlez de la pagerul Viper care bate la 1,5km de masina in spatiu deschis si cam 500-700m printre cladiri. Nici nu seamana cu una de Audi. Toate cheile tip "briceag" au accesi forma. La fel de bine poate sa semene cu cea de Cruze. Noutati: Din plictiseala, m-am apucat de imbunatatit traseele de curent, apoi am prins capitonajul din portbagaj cu niste suruburi + saibe, clemele de plastic originale nu erau de ajuns, iar capitonajul vibra la imbinaturi din cauza subwoofer-ului. Am mai schimbat banda metalica care prindea filtrul aer de caroserie cu una mai groasa. Revenind la traseele de curent, am tras urmatoarele cabluri: + (plus) de la alternator la baterie, folosind cablu de 25mm2 - (minus) de la baterie la alternator, cablu 25mm2 - (minus) de la baterie la caroserie, in zona amortizorului stanga fata, cablu 10mm2 - (minus) de la baterie la motor, cablu 10mm2 - (minus) de la baterie la corpul clapetei de acceleratie, cablu 10mm2 Imbunatatiri: Motorul pare sa porneasca mai bine, mai frumos, relantiul este mai liniar, pare sa se accelereze mai bine! Cea mai clara imbunatatire se vede pe voltmetrul condensatorului, inainte, la relanti, fara consumatori seriosi, voltajul fluctua undeva la 13,7/8/9 si destul de putin 14.0, iar acum 14,0/1/2/3. Toti papucii au fost batuti bine cu ciocanul. Obturat EGR-ul si coratat toata admisia cu un spray pt curatat carburatoarele: Initial am vrut sa obturez conducta la capatul care intra in admisie, dar la Aveo forma este destul de dificila, asa ca am lasat-o balta si m-am dus direct la sursa. De aici pleaca conducta, accesul cel mai facil catre suruburile care o prind se face dupa ce se demonteaza corpul EGR-ului: EGR demontat: Conducta demontata: Pentru obturarea conductei am folosit o tablita din cupru pe care am etansat-o cu silicon rezistent la temperaturi inalte in ambele parti, pentru o siguranta sporita: Chevy a fost implicat intr-un mic incident in trafic provocat de un Matiz, vinerea trecuta, iar de luni masina e bagata in service. Maine sper sa fie gata: O mica schita la ceea ce s-a intamplat: Matizul: Chevy: