Alinutz

@vanatorule dar esti de acord cu mine ca poti sa te zbati ca peste pe uscat fara sa rezolvi nimic ? Eu de obicei cand am dreptate cu o chestie merg pana-n panzele albe, numai sa dovedesc ca e ca mine. Dar cand nu ai cum, pur si simplu nu ai cum sa faci ... asta e ... si mai e si partea cealalta ca daca reusesti sa-i prinzi odata, cu mata-n sac, apoi nu mai ai tupeu sa mai treci prin service-ul ala, ca romanul e roman, si e in stare sa-ti faca orice la masina ...

@vanatorule eu sunt perfect de acord cu tine, trebuie dovezi. Dar cum poti sa dovedesti de exemplu cand tu duci masina sa-ti umble la supape (Kalos) si te trezesti ca ti-au schimbat fata la casetofon ? Normal ca nu realizezi pe moment, si cand realizezi e prea tarziu, MULT prea tarziu. Nu poti sa te duci in service si sa incepi sa intrebi in stanga si in dreapta care ti-a schimbat fata de la casetofon ca fi sigur ca nu va raspunde nimeni. Pe el l-au mai chemat in service pt ca era MULT prea evident ce i-au luat de la masina, dar cand schimba piese bune cu piese mai putin bune, nu ai cum sa dovedesti ... gandeste-te un pic. Nu tin cu ei, sa nu se inteleaga gresit, dar oricum, e greu de dovedit. Nu ai de unde sa stii ce-ti schimba, si pe unde, nu ai cum sa faci poze la absolut tot ... think about it ...

NU este singura aventura de genul acesta. S-au furat/schimbat chestii mult mai importante de la fete de casetofon pana la piese "noi" care trebuia sa le primeasca pe garantie ... Intamplarea care a aparut pe forum a fost pur si simplu ... un noroc pt noi, deoarece Tiberiu stia de site. Sunt multi "patiti" cu Rucom ...

Si eu cunosc "femeia dintr-o bucata" de care zice perfidus, si pot sa va spun ca e constienta de ceea ce se intampla ... atata am de spus, si o spun din surse sigure, spre marea noastra (craioveniilor) dezamagire ... Eu zic sa se faca scandal cat mai mare, poate poate sa se schimba ceva ...

Asa am auzit si eu numai vorbe de "lauda" despre RUCOM Craiova, si am postat si la alt topic chestia asta ... eu cand mi-am pus scut, am stat langa ei, chiar daca nu le-a convenit, si au facut si gat ... asta e. Sper sa nu ajung niciodata sa fac revizia de 15 000

Chestia cu ciupitul pedalei de acceleratie am simtit-o si eu. La mine se manifesta in situatia in care tin pedala de acceleratie fff putin apasat, sa zic cativa milimetrii, suficient cat sa n-o turez, da' nici sa nu iau piciorul de pe ea, ca si cum ar spune "hai ma calci, sau nu ?" un exemplu nereusit, intr-adevar. Dar la mine aceasta "ciupeala" nu se simte la masina, adica nu da in nas, cum zice alins75, e ca si cum ar incerca sa-si mentina o anumita turatie ... nu stiu daca ma exprim bine, dar concluzia e ca la mine nu se face simtita decat la pedala ... nu se inneaca, nu nimic. Ca un exemplu, cand ai 3000 ture, iei piciorul de pe acceleratie, si apesi super fin pe acceleratie, sa zicem un 1200 ture, cand motorul este pe la 2400. Sper sa ma fi facut inteles

Incearca sa mergi vreo 10 km in afara (ca sa-ti consume mai mult) pe la 4000 ture, sa cureti injectoarele. S-ar putea sa fi prins vreun gunoi ceva ... zic si eu

Ar putea sa aiba vreo legatura cu faptul ca nu l-am pornit mult timp (cred ca mai bine de o luna) ?

Resetul si idle learn din pacate nu a rezolvat nimic De service-ul din Craiova mi s-a spus sa fug, chiar de persoana din interior, asa ca ... ce ar mai fi de facut ? Si ca un offtopic, a mai avut careva din Craiova probleme si a apelat la service ?

Poti merge la orice service autorizat din tara, nu neaparat la dealer. Cat despre schimbarea de spoiler nu am idee de ec dureaza asa de mult, poate din cauza faptului ca il si vopsesc ... nu stiu, imi dau si eu cu parerea.

@Satori spre rusinea mea, nu am stiut ca AC-ul trebuie pornit aproape in fiecare sapt. iar masina o am de o luna jumatate. Am mai pornit AC-ul de vreo 2, 3 ori, dar pentru scurt timp, 1 minut, 2 ... Nu am spus ca trage mai greu, am spus ca merge innecat ... hacaie (daca pot zice asa), nu ca o Dacie din 80 si, dar oricum, deranjant pt o masina noua La o pedala constanta, mai are "infranari" si "acceleratii" fine, dar sunt ... @hawkeye Din cate am citit pe forum, si daca am inteles bine, Lacetti nu ar mai avea acel jumper ?!

Salutare. Am si eu un Lacetti CDX cu vreo 3300km. De curand am observat o chestie deranjanta pt mine : cand pornesc AC-ul motorul in plaja 2200-2800 merge innecat. Nu foarte rau, dar suficient ca sa o simti si sa te deranjeze. Ca niste ciupituri ale acceleratiei. M-am gandit ca ar fi cumva ceva de la injectoare infundate, si i-am facut o "cura" de vreo 10km in viteza a 4-a, la 4000 ture (cu aproximatie) ... dar vad ca problema persista. Inca nu am apucat sa vb cu cei de la service, dar cred ca voi ajunge acolo. A mai simtit cineva ?

Inseamna ca eu cu 9.5 in oras ar trebui sa fiu fericit ?

@perfidus nu te poti baza foarte mult pe ac, deoarece cum s-a spus si prin alte threaduri, indicatorul nu este liniar (nici eu nu am crezut, dar asa este ...) poti sa mai faci lejer 20km pana sa ajung fix pe linia de jumatate, sau poti sa mai faci 4km ... eu zic sa te iei mai mult dupa indicatia rezervei ... asta e parerea mea

Consumul a fost facut intre 2400-2700 km ... si a fost un 7.3 ... si cu speranta ca la un mers constant de 110/120 sa fi scos un 7. Crezi ca voi ajunge vreodata la 6, cel dat in carte ?

Sa va spun cum e si la mine, poate conteaza cu ceva : sunt 2 situatii in care bipaie : - cand este usa de la sofer deschisa si cheia in contact - cand pui contactul si NU ai centura pusa Mie nu-mi bipaie la faruri de nici un fel, dar eu am Lacetti

Un consum extraurban de 7.3 (aprox) la un Lacetti de 1.6, in rodaj (am vreo 2.800 km) este mult ? tinand cont ca am mers constant cu 120 si cu excese de pana la 180 nu pt mult timp, dar insumate sa fi fost vreo 10 minute (excesle de viteza) ... dupa parerea voastra daca as fi mers constant 110/120 as fi scos 7% ?

Da-mi si mie mailu' de la Unita te rog, ca nici eu nu apar in baza de date ... mersi anticipat

@Lucian79 ceasul central nu arata secundarul. Cel de al treilea buton, la care te referi tu, este pt a reseta minutele spre cea mai apropiata ora. De ex daca este 7:20 si apesi pe al treilea buton, se va face 7, dar daca este 7 :45 se va face 8. Sper sa ma fi facut inteles Asa este si la Lacetti meu ...

Vin si eu cu o intrebare : consumul de combustibil este acelasi in situatia in care turatia la ventilator (ma refer la AC) este data la minim (primul pas dupa oprit) si cand este data la maxim ? Daca nu, atunci climatronicul (cel putin in cazul meu pe Lacetti) ar face o oarecare economie de combustibil pt ca atunci cand setez o temperatura da turatia mai mare la ventilator (sa zicem un 4 din 8) si cand ajunge la temperatura dorita, si pe parcurs ce ajunge incepe sa scada turatia (pana la 1) si cand a ajuns semnul de AC de pe display dispare (cum spuneam, in cazul meu) ... imi dau si eu cu parere nu bag mana in foc ca ceea spun eu este si corect, dar logic asa pare ...

@Zetics pt ca nu functioneaza tot timpul, adica are un fel de termostat ... o perioada merge, o perioada nu merge. Exista un senzor de temperatura in masina, dupa care se regleaza climatizarea automata. Banuiesc ca la asta se referea ...

@Alezz chiar imi pare rau ... am mai vazut accidente d-astea idioate cand ai masina in parcare si te trezesti cu ea lovita. Macar e bine ca berbecul vinovat nu a fugit, cum s-a intamplat in situatiile pe care le-am vazut eu ... multa bafta la reparatie, si fruntea sus ... se putea intampla si mai rau ... Bafta !

Ne dai si noua de stire ce si cum vei face maine . Oare poate sa fie ceva legat de faptul ca tu ai cutie automata ?

Nu-mi e de masina noua, ca nu cred ca ar putea face ceva, da' imi e de babuta de Dacie. Am verificat alte masini din Craiova, si apar nu stiu ce sa ma fac ... sa ma apuc sa dau telefoane, sa las situatia asa si sa mai incerc mai tarziu ?

Pai masina mea (Lacetti-ul) este asigurat in Bucuresti, odata cu CASCO, si eu sunt din Craiova. Asta ce inseamna, ca trebuie sa merg in Bucuresti ? sau se poate rezolva treaba si prin telefon, e-mail, ceva ?