andreiorga

Acesta nu s-a lăsat înduplecat, interzicându-i să mai conducă în următorii trei ani, asta deoarece mai fusese prins băut la volan în ultimii zece ani. Deci 1 data l`a iertat. Exista clementza si in Anglia

Solutia: faceti comparatie intre chei. Eu unul...nu cred ca sa aibe chip

Tare poza , mai TARE si mesajul ) Eu am cautat in enciclopedia Youtube TV si am gasit ceva pentru Nexia 2 Ceva care mi-a placut, defapt imi cam plac toate ideile arabilor As fi vrut sa vad ceva pentru Cielo al nostru. Am vazut diverse anunturi cu "lambo doors universale" la 500 de europeni...dar tot nu am aflat cat sa ma linistesc Voi v-ati gandit careva?

Ia spuneti voi...Lambo doors la vreun Cielo/Nexia ( 3, 4 sau 5 usi ) ... A vazut cineva ? S-a gandit sa-si monteze ? Exista pentru marca asta, sau tre` universale ? (Nu) Merita ?

Cu toata dragostea iti recomand Cielo, cu conditia sa fie motor Sohc adica 75 de cai. Solenza nu va fi niciodata mai fiabila decat un Cielo, DOAR daca comparam o Solenza intretinuta cu un Cielo darapanat. O distributie te costa 50 lei ( doar cureaua ) Un kit ambreiaj te costa 100 lei + 100 lei manopera Ce piese vrei sa`ti mai zic? Iti zic cate vrei tu, dar ca sa nu mai scriu aiurea iti zic garantat ca intretinerea unui Cielo este foarte ieftina Referitor la gaz sunt multe pareri si foarte raspandite. Am vazut un consum de 12-14 in oras ( enorm zic eu , dar ce`i drept nu stiu cum trage masina ) Ca sa poti face un consum urban trebuie sa iei in calcul si cate porniri faci in ziua aia. Trebuie sa ai grija cine`ti pune instalatia, pentru ca spre exemplu eu nu sunt deloc multumit de oamenii care mi`au pus instalatia pe masina. Imi place cum trage masina...depaseste multe masini ( SuperNova, Solenza, VW Polo pana in 99,) Dar nu`mi placea consumul...la inceput aveam 11-12 in oras. Dupa vreo 2 luni am deschis capota sa pun apa in vasul de racire si mirosea a gaz ( mai eram si cu tigarea`n gura ). Am fost service ( unde am montat`o ) mi`au strans niste alea p`acolo, au umblat cu surubelnita si am consum 9 pe linie ( urban si exterior). Acum cred ca e si dupa noroc. Oricum sa nu te arunci .. eu am stat 2 luni de zile fara masina pana am gasit`o p`asta. Eu consider IMPORTANT la un Cielo sa nu fi fost lovit si sa nu fie "impodobit" cu rugina. In rest...toate se repara

Am un volan p`acasa. Pentru cei care vor sa conduca beti, le pot inchiria volanul meu cu conditia sa bage benzina )

Eu zic asa. Ai baut... AI PUS-O! N-ai baut...N-AI PUS-O! Bei..te`mbeti, te faci MANGALIAAAA ...si daca dupaia vrei sa conduci ceva, iti iei tata bicicleta sau caruta si te plimbi...dar te plimbi pe camp, prin padure, prin alte pustietati. Pentru ca si daca esti beat pe bicicleta si te "ciocnesti" cu un autovehicul l`ai bagat pe ala saracu` shoferash la belele.

Alte variante de suporturi de ochelari? ceva mai lat ? Alea de pe Lacetti sa mearga oare ? Am vazut colegi care au Lacetti..poate ne ajuta

Eu n`am auzit nimic cum ca Dusterul ar fi "copilasul" Loganului. Stiu ca Dusterul are o platforma mai simpla de la Nissan X-Trail, redimensionata si mai simplificata (ca pt. romani). Sunt de acord cu modificarea sasiului, dar...totusi 4-5...nu cred. Si oricum...daca iti iei masina de offroad renunti la multe optionalte ( gen AC, geamuri spate, proiectoare )

Vreau sa aflu si eu pe la voi prin orase cat costa actele pentru recarosare. Dar ... ATENTIE daca tot ma ajutati, service`ul la care intrebari sa aiba autorizatie de recarosare si sa fie acceptat de RAR pentru recarosare.

M`am intalnit cu baietii care testau masina in offroad la Nucsoara, Arges si m`am dat si eu putin cu ea in offroad. Concluzii: Foarte puturoasa masina! Nu foarte confortabila, deci se cam zdruncina masina in offroad. Calitatea nu foarte buna, dar nici proasta...te cam simti intro masina ceva mai scumpicica decat Logan sau Sanderica. Am avut placerea de a o testa in conditii serioase de offroad, adica pe drum forestier din ala sanatos, atata doar ca nu m`a lasat prin padure unde este mult mai nasol. / ansamblu, eu o consider o masina reusita pentru Dacia, la motorizarile ei, ajunge din urma masini mult mai cunoscute ( gen land rover freelander, samurai, vitara ). Daca le`ar fi pus fraierii un 2.2 dci (150 cp) ( copie de pe laguna 2) si cuplu sanatos . ar fi fost o masina cu care sa te mandresti peste tot abia astept ziua portilor deschise s`o vad si pe strada daca se infige

Incearca la depozit, la Bardi ( langa Carrefour de la Autostrada ). Poate le iei si mai ieftine ca`s direct din depozit

in poza arata bine...dar cine stie cum o arata live Hai totusi sa ne oprim la R32 . . . nu`mi place sa "reunesc" diverse marci

Strictul necesar: Va trebuie 2 duze de Opel Insignia ( GM#12782508 si GM#12782509 - snt de stanga si dreapta ), bormasina + burgiu de 14, abraziv dur, surubelnita stea si cheie de 13. Mentionez ca nu aveti nevoie de extra furtunase ( veti vedea de ce ) Optional o intaritura: coniac, bere, semintze(pentru spectatori)...ale`ale Desfaceti toate suruburile de la cele 2 masti de plastic Desfaceti cu cheia de 13 piulitele de la stergatoare Scoateti bratele stergatoarelor ( eu unul am miscat de ele in sus si`n jos tragand in acelasi timp de ele ) Scoateti mastile de plastic si va pregatiti sa le gauriti ( preferabil ca burghiul sa aibe varful drept ca sa nu va alunece ) dupa care largiti gaura ( ne pricepem la largit gauri, ca sntem barbati ) cu abraziv pana cand duzele vor intra fortat. gaura am dat`o la jumate de cm de margine si in "linie" cu duzele vechi( ca idee aveti poza "duza dreapta" Acum ca am terminat cu gauritul ne ocupam de furtune Veti scoate furtunasele din toate clemele, veti anula "T"`ul si veti strecura furtunul prin gaura din poza "fenta1" (este in spatele vasului de racire) Dupa ce ati strecurat furtunul analizati poza "furtunase" ca sa vedeti cum le "infigeti" in duzele de Opel. Dupa toate astea, montati mastile de plastic si faceti proba fara stergatoare, ca sa vedeti cum bat duzele pe parbriz. Daca nu va convine le mai rotiti si voi stanga-dreapta. Exemplul duzelor mele se vede in poza "demo1". Apoi montati stergatoarele si plecati la drum. Eu le`am testat pe loc, la 40 la ora si 80 la ora. Pe loc imi bat ca in poza, la 40 imi stropeste si plafonu cam jumate, si la 80 imi spala toata masina ). Acum sa va zic si ce nu`mi convine: Duza din dreapta imi stropeste si bratul stergatorului, deci sfatul meu este sa montati duza cu vreo 4-5 cm mai la dreapta. Duza din stanga sta cam fixa intre masca si capota ( ori am eu capota stramba, ori asa e la toate masinile. In rest...toate bune si frumoase. Daca imi mai aduc aminte de vreun defect sau avantaj va anunt. Sper sa va ajute detaliile mele si pozele. Numa` bine si sanatate Ca sa nu mai editez pozele iar si sa le uploadez va anunt ca: la poza "duza1" prin stanga am scris ca intra strop`gelul si prin dreapta se duce la duza 2 la poza "duza2" am scris in stanga ca pe acolo intra strop`gelul

Am montat si eu duzele pe masina si tre` sa va spun ca nu sunt incantat ( va arat pozele diseara si va spun de ce ) jetul este ok, imprastie pe tot parbrizul dar nu e ce ma asteptam. Ma gandesc sa mai iau un set si sa pun ca spalator de faruri, dar poate spune cineva ce pompa trebuie ? ...SAU...daca merge sa pun spalatorul de faruri pe un buton separat si sa trag furtunase din acelasi vas ( o merge oare )

Este clar ca nu are importantza capacitatea motorului. Trebuie luat in calcul raportul kg/cp. Insa ca nu am reusit eu sa inteleg ( am scris si pe un alt topi ) este ca la Twingo 1.2 58 cp un consum de 9 / urban si ... ATENTIE 4 in afara si tot Twingo 1.2 75cp tot 9 in oras, dar 6 in afara

Orice drum din Romania este considerat drum forestier...asa ca este testat ) Are dreptate Ryco, referitor la bancheta spate. Se procedeaza astfel: Spatarul se rabateaza peste sezut, apoi deschizi portbagajul si pe centru este o maneta. tragi de ea si dai peste cap ( spre fata )intreaga bancheta si ai obtinut ceva ce nu te asteptai vreodata

Pitesti, mai exact BMVIS

Parca n`ai facut din suflet urarea...dar oricum multumesc...Sa te auda Dumnezeu!

E sarbatoare! Amanam pana maine oricum ... sa va luati floricele

@fry - - - de GPL nu faci nicio urare ?

pe principiul "o masina face cat doua amante" ... sa le stapanesti sanatos...si asta sa`ti ramana tie singura paguba...in rest s`auzim numa` de bine

Eu am avut Twingalete...1.2 58 de cai putere fabricatie 2001. Consum urban EXTRAORDINAR de mare, in afara este LUX. Eu am adus masina din Germania si avea discutile ovalizate deci mai mult de 150km/h nu i`am dat de frica ( eram si incepator ) Motorul tine foarte tare la "tavaleala"...deci nu se duce evacuarea cum vei pati la Matiz ( si Daewoo in general ). Fara nicio exagerare in oras masina este ideala, si daca iti vine boala pe vreo "pisicutza" (316i), crede`ma ca nu are ce sa`ti faca...chiar este "pisoias" pe langa Twingo Ca piese nu stiu sa spun prea multe, eu am schimbat doar discurile 40 lei/buc. In schimb am auzit ca sunt scumpe Renault`urile ...DAR ...daca mergi "ingrijit" nu vei baga bani in masina. Despre noua generatie de Twingo nu stiu nimic sa`ti spun. Si ca sa revin la consum...Concluzie povestirii mele.. in oras mananca 9 ( raportat la stilul meu de condus intro astfel de masina) si autostrada viteza de la 90 la 120 km/h 4 litri.( masina goala ) Am auzit povesti de genu 1.2 75cp 6litri in oras..Nu voi crede NICIODATA. Oricum cu toate astea... intre 1.2 58 de cai si 1.2 75 de cai..eu unul as alege motorul de 75 de cai. Nu este consumul cu mult mai mare, insa are mai multi calutzi. Daca ar fi sa`ti povestesc chinurile masinii de 58 de cai si cat a putut duce te`ai cruci )...chiar mi`as dori sa vad cat poate duce unul de 75 Anyway...cu toate astea sper ca ai inteles parerea mea ) ( nu matiz ) Poate ai putea sta pe ganduri la alegerea motorizarii ) 58 sau 75 cai putere Twingo `96 fara piele, fara ac, in concluzie DOAR pentru piese costa 400 de Euro.

Azi mi`am cumparat si eu 10 lei / buc. Ma apuc de treaba...maine ) sa va arat spectacol ) Am sufletul la gura de nerabdare

Pai nici nu vreau sa predau caroseria! Vreau s`o dezmembrez si sa vand masina pe piese