Jump to content

mitosu

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    309

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Posts posted by mitosu

  1. Posted

    Schimbul e dat de ulei, nu de motor. Cu cat uleiul isi pastreaza proprietatile mai mult, cu atat il schimbi mai rar. Ramane insa problema reziduurilor din motor, ce impune schimbarea filtrului.

     

    acum ,fara rautate , ma gandesc deja serios pentru data viitoare la ceva cu esteri multi si de ultima generatie.

     

    producatorul motorului are dreptate numai cand se pune ulei de "origine", in cazul nostru daewoo oil,

    • Like 1

  2. Posted

    in locul lui closchkutza as pune pe cel cu vascozitate mai mar 178 ,se stie ca un indice de vascozitate mai mare face bine oricarui motor. ideea e ca daca folosesti un ulei cu o vascozitae 178 peste 5/6000 km va avea pe la 172.

     

    al meu valvoline syn power 5w 30 are 167 cred ca suficient de bine.

  4. Posted

    am schimbat placutele ,la norauto, am pus ferodo premier 331 parca, 94 ron placutele si-mi cereau 68 montajul ,dar strambind nitel din nas mi au acut reducere la 50 ron.se pasuisc cam greu asta e.

     

    sa nu mai folositi placute hi tec ,alea de coreea ,niste petarde ,al doilea schimb care s-au facut oglinda. :-W

     

    p.s. am vut ferodo sl de fapt,dar nu aveau.

  9. Posted · Edited by mitosu

    Buna ziua, stie cineva unde as putea sa gasesc niste anvelope second hand de iarna bune pt matiz... m-ar interesa in cluj sau tg mures. Dimensiunea care o caut este 155,65,r13

     

    mai bine noi ca din noiembrie sunt obligatorii toate 4 si mai ai nevoie de talon. oricum anvelopele de matiz sunt ieftine in comparatie cu ale altor masini,asa ca macar 2 acum noi si 2 la iarna urmatoare.

  12. Posted · Edited by mitosu

    euro 3 ,fisele scurte, am luat pe astea de coreea cu vreo 30 ron,setul, anu trecut . am inteles ca ar fi pe piata fise marca beru,bosch si facet .

    originale ca cele pe care le a avut ,nu cred case mai gasesc

    cel de la magazinul de unde le am luat,mi-a spus cafisele astea se schimba la al doilea schimb de bujii ,dar astea nu apuca nici pe primul.

  14. Posted

    Valvoline 5w-30 e bun, dar e API SM. Si cum a fost declarat cel mai bun ulei? "Mai merge motorul si se aude bine, e bun". Vreo analiza a uleiului pe un motor cu culbutori clasici? Oricum parca ar fi careva dealer Valvoline, Castrol nu e bun, Mobil 1 nu e bun, Total nu, Valvoline e cel mai tare...Eu zic ca, Castrol Edge 5w-30 si Mobil 1 ESP Formula 5w-30 sunt mai bune :P

     

    esp formula are norma A5/B5 deci cam tare pentru motorul matizului,iar castrol edge 5w 30 este dedicat,mai mult,grupului VW.

    INTRADEVAR nu ar trebuii depasita norma SL la matiz ,dar decat un flush merita o tura de ulei mai bun.

     

    DEOCAMDATA se comporta bine ,dupa 600 km , dar daca ma va dezamagii o sa va spun.

    in orice caz uleiurile valvoline au fost bune intodeauna.

     

    off; am avut o dacie 1310 ,i-am facut motorul dupa ce am cumparato si am folosit numai valvoline 15w 40 ,iar cel care a luato de la mine a folosit acelasi tip de ulei ,masina are in jur de 140 000km si merge.

    deci se poate sa nu ai probleme daca nu te abati de la regula.

  15. Posted

    pe valvo am dat 36 ron/ litru ,cu pret de engross,problema nu e pretul ,ca poti da si 100 ron pe litru important e sa se potriveasca.

     

    Argon ;data viitoare incearca acest ulei ,ca asa m-am tinut si eu contra si acum motorul parca e turbina. :thumbl:

     

    off ;mai tre' sa-i un si niste bujii ngk si gata ,racheta l-am facut.

    • Like 1

  17. Posted

    dupa 100 km ,cu valvoline syn power 5w 30, motorul pare mai "descurcaret" ,se incalzeste mai repede si o idee mai silentios.

    sunt curios la consum si la vara,pe in timpul caldurilor mari .bine nu-mi e frica cu uleiul asta fiindca e fullsintetic adevarat .drive.gif

     

    o sa mai revin dupa 2 /3000km .

     

     

     

     

     

    .

     

    • Like 1

  18. Posted · Edited by mitosu

    nu este potrivit odata si a doua castrolul ,de un timp,a inceput sa nu mai pastreze acelasi standard de calitate .

    a primit plangeri ,din partea clientiilor . deci care e ideea se cam "evapora" din motor fara logica ,adica omu a mers o tura de 10 sau 15 000 km si nu s-a intamplat nimic ,iar la urmatorul schimb a aparut surpriza. asa zisul consum de ulei ajungea si la 1litru .

     

    mai comercializeaza castrol doar pentru impatimiti ,dar nu-l recomanda.

    • Like 1

  20. Posted · Edited by mitosu

    Daca te intereseaza pastrarea proprietatilor pe durata celor 10.000km dintre schimburi poti alege un SynPower XL III care este un ulei Long Life cu interval de schimb de pana la 30.000km si este A3/B3.

     

    Referitor la ceea ce spuneai tu: nu am facut masuratori dupa un parcurs de autostrada cu 130km/h insa am masurat temperatura uleiului dupa un drum de 100km (Bucuresti-Campina) mers 100 in localitati si 110-120km/h in afara lor. La destinatie temperatura uleiului era la 97 grade celsius. Toata treaba s-a intamplat asta-vara, ziua. Tot drumul a fost facut cu AC pornit.

    Ca idee, pana la 110-115 grade celsius este o temperatura normala.

    Tu crezi ca la 130km/h temperatura uleiului sare de 115 grade celsius, repede si frecvent, astfel incat sa ai nevoie de o clasa de vascozitate superioara care, datorita incalzirii peste 110-115 grade sa-ti aduca vascozitatea la cea normala pentru regim de motor cald(11-12mm2/s)? Tine cont, un 5w40 are la 100 grade 14-15 mm2/s, fata de un 5w30 care are 11-12mm2/s.

     

    Multumesc frumos ,pare ca esti singurul mai documentat si mai priceput si de luat in serios ,adica spui ceva concret si probat. ok.gif

     

    aceste argumente sunt de luat in seama .

    o sa revin cu impresie dupa schimbare a uleiului.

     

     

     

    @mitosu:

    Pai, la 130 km/h se raceste natural, atata lucru nu te duce mintea. In plus, uleiurile actuale sunt stabile extins pe gama de temperatura. Degeaba va pune cineva documentatie la dispozitie sau clasificari SAE, dejaba a avansat tehnica, anii '80 a fost apogeul vostru., copii ai lui Stroe. Ramaneti in ignoranta tipic ortodoxa si alegeti uleuri dupa zvonuri de parcare, iarna un tip si vara altul =))

     

    cu toate ca esti fost posesor de matiz si tradator,ca ai renuntat la el, uiti ca asta micu' face un efort mai mare fata de un motor de 1,4 sau 1,6..

  21. Posted · Edited by mitosu

    si cum va proteja motorul,un ulei 5w 30, vara la 40 si ceva de grade ,pe autostrada la 130 km/h ? in carte scrie pentru perioada scurta nu e necesara schimbarea uleiului,dar perioada scurta inteleg maxim o saptamana,iar daca "caldurtile" tin o luna sau doua atunci...?

    eu folosesc masina asta si in regim de autosrada ,mai frecvent .(e mai economca ,asta pe timpul verii)

    din cate stiu eu orice ulei ,cat ar fii de sintetic ,in timp isi pierde din proprietati.

    am mai spus ,singurul ulei pe care-l vad eu in stare sa reziste vara ,cu norma 5w 30 vara, este mobil esp formula ,dar e A5/B5.(inconvenient)

     

    vorba unui coleg lasati odata incrancenarea si explicatia ca asa vrea producatorul.

  22. Posted

    Dupa ARAL, orice este mai bun ... sa speli motorul acela. :) )

     

    stii bine ca nu va fi asa,dar vorbim ca sa nu treaca timpul degeaba.oricum ARAL e mai ok decit elful tau ,ambalat in romania.

     

    Argon a fost o exceptie de la regula,cine stie de unde a luat el uleiul ala.apropo am vazut motor facut praf de castrol magnatec 10w 40 cumparat numai din vitan targ. ce coincidenta cand pui un ulei fake? oare la ce sa te astepti?

     

    unii au facut sute de mii de km cu 10w 40 fara sa strice motorul,iar altii cu 5w 30 le e frica si de ziua de maine.

    sanatate maxima ,mai ales la parte superioara a corpului.10000000.gif

  23. Posted

    Stii care e utopia? ca aici sunteti o mana de oameni la propriu care propagandati 5w30 la Matiz, se numara pe degetele la doua maini persoanele virtuale care fac asta, dar in viata reala, majoritatea Matizarilor pe care ii cunosc sau pe care ii intrebi folosesc 10w40 sau 5w40 la Matiz, fie vara fie iarna merg bine mersi motoarele, chiar si daca nu au cont pe forumuri sa parlamenteze despre asta.

     

    nu am nicio treaba cu tine si in acelasi timp separat,in fata blocului ,unde locuiesc suntem 14 cu matiz ,niciunul nu vrea sa auda de ulei daewoo .

     

    Argon ca tot veni vorba,ma streseaza unul dintre vecini astia ,sa pun in motor castrol edge sport 0w40,ca am sa vadeu adevarata diferenta fata de ce am folosit .ce ma sfatuiesti? sa-l incerc? 10000000.gif

  24. Posted

    jorky; valvoline durablend 10w 40 este garantat 15 000km ,daca mergi mai "tare " pe la un 8000 km il schimbi fara emotii.

    in plus acest lei este mai aditivat fata de unul de rand ,din clasa sa,deci protectie in plus.

    orice ulei provoaca probleme ,chiar si full sintetic, daca nu este schimbat la timp,asta se stie .

     

    atentie nu toate uleiurile 5 w 30 si 5w 40 sunt full sintetice ,aste doar maketing ieftin al tuturor producatorilor de uleiuri de motor.

    deci aveti toate sansele,ca unii de pe aici ,sa puneti un semisintetic de toata frumusetea .

     

    ca tot s-a vorbit de castrol ,un exemplu; castrol magnatec 5w 40 c3 poate fii mai sintetic decit castrol edge 5w 40 ? sau la fel de sinetic.

     

    Tolin ,daca tot iti place elful ,de ce nu folosesti elf excellium nf ,recomandat chevrolet.?

  25. Posted · Edited by EM!L
    Nu mai cita integral mesajul anterior! Foloseşte AddReply sau FastReply din partea de jos a paginii şi majusculele acolo unde se impun.

    il las pina la 10 000km,sa vedem crapa.

    nu crapa sigur .

     

    oricum e mai bun ca elfu ala "romanesc" folosit de tine.niciodata nu as baga ,indiferent de motor, ulei elf.

    te am atacat acum ,nu?bananab.gif

  

×
×
  • Create New...