mitosu
-
Content Count
309 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
Posts posted by mitosu
-
-
azi am luat din metro,2 anvelope debica frigo 155/65/13 ,cu 167 ron buc. sper ca sunt bune pentru sezonul de iarna.
-
Atentie, Honda la modelul Civic recomanda 0W-20 doar la motorul de 1.8, la 2.0 de pe Type-R recomanda 0W-30, desi este mai de turatie ca primul. Ba mai mult, la 2.0 de pe S2000 recomanda DOAR 5W-40.
Detalii despre motivatia recomandarii utilizarii 0w-20:
The main reason 5W-20 or 0W-20 oil was specified for your engine is to increase the CAFE (Corporate Average Fuel Economy) reported to the Federal Government. CAFE is the combined average fuel economy of all of a vehicle manufacturers product line. Minimum CAFE levels are specified by the Federal Government. In order for a vehicle manufacturer to continue selling profitable large trucks and SUV's, which typically have poor fuel mileage ratings, as compared to smaller cars, and still meet mandated CAFE requirements, they must also sell enough of the smaller cars which have much better fuel economy ratings to offset the poor fuel economy ratings of the larger vehicles. For model year 2001, the change to a 5W-20 oil will allow Honda and Ford's overall CAFE to increase by a very small amount, typically in the tenths of a mile per gallon range. 5W-20 oil is a lighter viscosity than a 5W-30 oil and therefore has less internal engine frictional losses, or less drag on the crankshaft, pistons and valvetrain, which in turn promotes increased fuel economy. This increased fuel economy is virtually undetectable to the average motorist without the use of specialized engine monitoring and testing equipment under strictly controlled test track driving when compared to a 5W-30, 10W-30 or a 0W-30 viscosity motor oil.
cand stiai ce vorbesti?
TBN se refera doar la capacitatea de a neutraliza acizii. Cu cat TBN este mai mare cu atat aditivii sunt mai long-life, rezista mai mult. Ceea ce e de dorit intotdeauna.
Un SM nu e mai bun calitativ dpdv al PROTECTIEI motorului ca un SL, dimpotriva. SL e mai bun ca SJ dpdv al rezistentei la oxidare, insa si el fata de SJ are un nivel mai redus al aditivilor antiuzura.
Concluzia este ca, daca motorul permite SJ, atunci folositi SJ! Iar un ulei excelent SJ este Valvolinu' Supersyn 5W-30 de care zicea @tolin la un moment dat.
Personal in fostul Matiz am folosit acest Valvoline cu care motorul a mers extraordinar, sunetul era superb (pentru un L3
) ) pana la limitare, iar cand am pus M1 ESP 5W-30 instant zgomotul a devenit mai metalic si mai "zbarnicios" la accelerari.orice ulei sm are ceva in plus fata de sl sau sj,problema e ca nici tu nu ai inteles treaba cu tbn-ul si te ai apucat sa scrii niste aberatii.
un tbn nepotrivit poate distruge un motor.
apropo ;rog un moderator sa treaca in lista si valvoline-ul,daca nu ,doresc niste raspunsuri .
-
este mai bun B4 fata de B3 ,pentru diesel,un tbn mai mare si protectie mai buna ,a3 e la fel de ok.
-
cat costa per litru uleiul asta? Valvoline synpower 5w30 banuiesc ca e. Ca prea il laudati si oricum urmeaza sa fac schimbul.
sub 45 ron/l eu nu am vazut asa ca mare atentie la magazinele astea unde difera cu mult pretul. e o practica si prin vitan si multi se tepuiesc.
mai nou uleiurile nu se mai contrafac,se amesteca ala ieftin cu ala mai bun,ca sa nu bata la ochi.
-
In mod normal nu m-as fi deranjat sa raspund, aici discutandu-se probleme tehnice dar aia cu "baiatule" m-a cam deranjat, am o varsta prietene si o experienta tehnica care imi permit sa emit pareri. Inghetat era o metafora legata de fluiditatea uleiului dar nici pe asta nu ai priceput-o.
da imi cer scuze pentru varsta ta, al doilea lucru nu a afirmat nimeni pe aici ca pune iarna 15w 40 in motor ,cu toate ca exista niste uleiuri semisintetice cu norma asta care stau bine si iarna.
multi sunt tineri si citesc despre uleiurile astea "inghetate"si o i-au de buna.
foarte bine ca pui valvoline ,dar motorul tot atat va tine sa nu crezi ca un ulei te scapa de belele. conteaza mult stilul de mers si benzina folosita .
fiind un motor mic si de conceptie veche viata lui e relativa.
-
mai baiatule unde ai vazut tu ulei inghetat? si fiindca tot adusesi vorba de daciile vechi,cum porneau aste in iernile inghetate cu ulei din ala m20w40 .
tu daca ai -20'C afara te duci sa pornesti masina sa vezi cat de capabil e uleiul,nu stiu dar unii depasiti niste limite si vorbiti pe langa.
a si pentru "cunascatori' sunt masini care la temperatura de -20'C nu pornesc,cb-ul nu autorizeaza pornirea,asa ca si 0w0 poti pune,daca motorul este construit din materiale proaste nu tine.
adevarat este ca un ulei mai bun prelungeste viata ,doar atat ,dar uleiul bun implica costuri si schimburi la timp,daca ai matiz nu inseamna ca stai si bine financiar,fiecare cu problemele lui.
-
1
-
-
pana duminica avem 22/24'c ,dupa aceea treptat o sa scada temperaturile,cand vor ajunge la peste -20'C nu o sa mai pornesc motorul,e simplu.
-
singura data ,in ultima perioada,cand am simtit motorul mai galagios si puturos a fost cand s-a aprins becul la benzina si atrebuit sa bag de la petrom pe cea de 95,dar asta e alta poveste.
la inceput cand am pus uleiul in primii km parea mai silentios ,dar acum se comporta la fel,trage la fel ,are zvac pentru 0.8 /l cat are motorul.
valvoline durablend e garantat 15 000km ,eu il voi schimba pe la 7000 km,tinand cont ca merg mult cu masina prin oras,pentru afara orasului am altceva cu care ma deplasez mai in siguranta.
-
e normal cand pui ulei proaspat sa se auda altfel motorul ,dar dupa cateva sute de km ajunge de unde a plecat . mai conteaza bujiile si benzina bagata,
momentan 2000 km facuti cu valvoline durablend 10w 40,s-a maronit nitel semn ca lucreaza, in rest nu este diferenta de comportament al motorul fata de aral high tronic 5w 40. masina merge si trage bine pentru 100 kg cat am eu .
-
se duceau , multumit ? .
fftopic:e bine ca informatia se reduce la atat,intrebarea era :daca nu ar fii existat valvoline-ul asta ,ce v-ati fi facut unii dintre voi?
m-am uitat prea tarziu pe bidon si am observat ca numai e distribuit de valtec ci de prista oil,deja mi s-a luat de uleiurile astea ambalate de oricine.
-
si cu celelalte uleiuri cum merge motorul?
daca nu era valvoline-ul asta se ducea naibii motoarele astea.
-
2
-
-
As avea si eu o intrebare.Am pus acum aprox 3 luni si 2 mii km ulei valvoline duralblend 10w-40(tinand cont ca masina e sh si dupa uzura pare a avea mai mult de 75 k cat are pe bord)Am inteles ca e recomandabil acest lucru pt masinile vechi.>Astazi uleiul este foarte negru si cam cleios,nu mai este la fel subtire ca asta vara.probabil si temperaturile de afara sa fie cauza,dar de ce se innegreste asa de repede?
Sa folosesc un motor flush????Am auzit ca ar fi bun pt motoarele vechi.Doar ca nu prea imi vine sa schimb uleiul asa repede are doar 2000 km.Voi ce ma sfatuiti?
de 600 km am bagat si eu valvoline durablend 10w 40 ,syntetic ca asa scrie pe bidon, chiar azi m-am uitat si e curat. uleiul asta are tbn-ul 10,5 asta inseamna ca ti-a spalat motorul bine si probabil ca de asta s-a innegrit asa cum spui. oricum un 10w 40 se innegreste mai repede decit un 5w 40 sau 5w 30.
eu nu te as sfatui sa bagi flush in motor pentru ca s-ar putea sa-i faci rau si nu bine,mai ales daca spui ca banui mai multi km decit are pe bord .
bafta la un nou schimb de ulei.
-
Am si eu o intrebare..la pornirea la rece, doar cand e frig afara, motorul toarce fumos, nu tacane, dar are un sunet asa ca de motor electric, parca vine disnpre admisie, care dispare dupa 2000 rpm sau cateva zeci de secunde de la pornire, se aude doar daca esti atent..mai are cineva manifestarea? nu am mai avut Matiz iarna.
si la mine se aude sunetul asta "electric",atat vara cat si iarna ,numai ca dispare odata cu uncalzirea motorului.
-
ca s-o lamurim si mai bine ,in dreptul lui 145/70/13 este trecut optinal.
-
Ciudat, la Matiz e 155/65/13 dimensiunea omologata.
la mine in talon sunt trecute cele doua variante;155/65/13 si 145/70/13.
ma gandesc si eu la cele de vara sa pun 155/70/13 ,mai mult pentru confort a si pentru ca afirmai ca viteza este cat se poate de reala.cu astea stock la 60km/h pe vitezometru cea reala este de 55km/h.
-
se pare ca este un mare secret castrolul folosit de cei din fabrica pentru testarea motoarelor daewoo matiz. >
-
cauciucul va fii mai greu decat cel de 65 ,iar un cauciuc de iarna intodeauna este mai greu fata de cel de vara,deci motorul invarte roata ,dar cu alt consum de energie.parerea mea.
dupa un timp sa revii cu detalii .
-
dar iti va creste si consumul acum cu aceste anvelope.
imi pare rau ca am pierdut oferta de la cora debica frigo 144 luam 4 si pe 2 primeam cupoane de consum in valoarea lor.
-
daca ne poti spune ce fel sau tip de castrol se folosea in motoarele daewoo,pe bancurile de proba.
-
1
-
-
For the record..am vaga banuiala ca Elf-ul 5w30 din pdf-ul ala e fix uleiul Daewoo 5w30.
daca te vei uita pe fisa tehnica al lui elf si alui total sunt cam aceleasi lucruri ambele atat la 5w 40
cat si la 5w 30 .uleiul daewoo a fost facut si este de total deci uite ce baga unii in motoare...
-
Deja topicul asta devine mult mai plictisitor decat Tanar si Nelinistit cu cele cateva mii de episoade ale lui..
si cam ce nu-ti convine? ca altii mai si gandesc si nu fac parte din categoria celor care doar vorbesc ,dar nu au habar despre ce vorbesc. nu-ti convine nu posta nu trebuie sa fii musai impertinent cu oricine isi da o parere.in ce tara putem trai,nu se schimba nimic.
-
Nu e vorba de vascozitate dimineata pe ger, ca e cam tot aia, ci de vascozitatea la cald, fac multe drumuri scurte, si cu w30 se misca motorul mai in voie ca sa zic asa.
0wcat o fi nu as puen niciodata pentru ca nu recomanda producatorul acea vascozitate niciunde, in schimb recomanda de la 5w30 pana la 15w40, deci si 5w30 si 5w40 se incadreaza. Nu zapacesc motorul cu alta marca, pun doar Castrol.
asta inseamna sa pui castrol edge 5w 30 un ulei care il poti folosi tot timpul anului ,spre deosebire de magnatec asta chiar e full sintetic.
-
Argon nu inteleg de ce trebuie sa treci pe 5w 30 si nu ramai pe castrol ,de obicei un 5w 30 are punctul de inchet la-36'C ,iar uleiul folosit de tine -48'C .
uitati-va daca sunteti curiosi la elf evolution sxr 5w 30 si 5w 40 ,uitati-va la mobil1 esp formula unde are -54 punctul de inghet ,iar celebrul valvoline syn power 5w30 are -42'C .
mai bine un 0w 40 de calitate si o tii tot anul intr-o veselie e mai rentabil +ca nu zapacesti motorul de fiecare data cu alt ulei,alta marca.
valvoline-ul bagat de mine ,durablend 10w 40 ,are -36'C ca un banal 5w 30 si este la fel de semisintetic deci mare atentie ce 5w 30 bagati in motor .
-
cu toate ca ieri am spus ca voi pune castrol magnatec ,azi avand un pic de timp liber am fost sa i-au ulei si am trecut pe valvoline 10w 40 durablend ,pret 66ron 3 litri,+20 ron filtru mann ,asta e,este criza .castrolul ar fi fost la pret dublu deci beau o bere,ca baietii, si de restu niste"zeama" in rezervor.
maty se simte bine acum cu ulei proaspat.
Ulei cutie viteze Matiz
in Piese Tico și Matiz
Posted
azi dimineata am schimbat uleiul din cutie,cel vechi ac delco 75w90 cu noul valvoline durablend 75w90 gl 5 ,pret 35 ron litrul.
de unde am luat uleiul aveau si norma 75w85 de la fuchs ,acum nu stiu cat era de bun.
p.s. simptomele pe care le avea cutia de viteza,nu intra in toate treptele de viteza ,asta cand o apuca damblaua.dupa 10km facuti merge bine,insa astept sa mai treaca ceva km.