kinderu56

nicio ideie???

este exact pentru modelu meu? pe ce sa te sun ? zilel aste am fost plecat cam 400km si am observat urmatoru fenomen, cum ar fi daca calc acceleratia trage super pana la un moment dat iar dupaia trage foarte prost (cam nu prea mai trage) ceva de genu asta de la 30km/h la 50 trage ok iar de la 50 la 65 urca foarte greu , iar de la 65 la 80 trage iar super si tot asa depinde in ce treapta de viteza sunt asta numai pe gaz, pe benzinu nu am probleme si am mai observat ca am un consum enorm 15 in oras si 9.5 in afara eu zic ca este enorm

nu prea merge sa legi masa pe usa pentru ca aceasta are elemente in miscare (balamalele) si cu timpu nu vor mai functiona oxideaza,lega masa pe stalp in interioru masini unde ai si firu de dezaburire pentru luneta

Evaporator Zavoli Evaporator Model: E13 67R-010 078 asta este modelu

am cautat si nu am gasit nicaieri kit de reparati pentru vaporizator zavoli , cred ca pana la urma ma apuc sa desfac vaporizatoru sa il curat singur sau reglez cum a fost inainte si bag caroa in trompeta

la revizia nu sau scimbat membranele ce credeti sa ma apuc sa demontez vaporizatoru sal curat? ideia este ca mers pana acum 3 zile perfect si a luato razna peste moapte

unde gasesc chit de reparatie pentru vaporizator ZAVOLI trebuie astupata trompeta partial si cu surubu de debit la relanti cum este

"De la surubul de pe vaporizator reglezi debitul de GPl la relanti" desurabandul il miscsorez sau il maresc referitor la carpa in trompeta ce fac cand merge pe benzina ,scot carpa in concluzie ar trebui sa schimb vaporizatoru?

astazi la munca mam apucat sa curat cam tot ce tine de clapeta de aceleratie, inlocuit filtre gaz absolut tot , dau so pornesc si surpriza pe benzina mergea si mai bine dar pe gaz la fel am verificat fise ,buji,filtru aer mapu .absolut tot evident masina find la temperatura de lucru 90 grade dupa ce mai mai invartit pe langa ea ,miam adus aminte ca am citit pe la pagina 111 ca ia astupat tubulatura de dmisie si mergea ok fara a umbla la nici un reglaj ,exact asta am facut si eu am astupato si surpriza mergea super si pe gaz ,cea ce nu mi se pare normal, am inceput sa umblu la reglajele de gaz sa o fac sa mearga ok, am un surub pe plaman care daca il insurubez sau il desurubez nu stiu ce inchide sau deschide gazu sau aeru si cel de pe furtun care ala reglezi debitu de gaz , pana la urma am bunghito cat de cat , cel de pe plaman lam desurubat 1/2 ture iar cel de pe furtun aproape de tot , ca sa nu merg cu carpa in admisie , dar tot nu este ok cand bag picioru in ea acuma in prima faza parca ar vrea sa dea in nas dar bupaia isi revine ,si mai rar da sa moara la relanti dar isi revine imediat toate aste cu reglajele noi

pe benzina merge super ok

la inceputu luni august, chestia ca sa dereglat brusc in doua zile

ok pai nu puteam sa vorbim asa de la inceput

ok unde gasesc acasta canistra de vapori la cielo /95 nu este sub masina lipita pe linga rezervor?

SALUT as vrea sa stiu si eu care sunt furtunele de tur si retur la un cielo din 95 motor G15MF, care intra in galeria de admisie, si sa le verific daca nu sunt sparte sau infundate., si cum le gasesc pe unde sunt pozitionate?, canistra de vapori cred ca este pe sub masina langa puntea spate , se modifica cu ceva consumul fara canistra de vapori?, puterea motorului creste sau scade fara ia?

salut (CIELO /95 MOTOR G15MF) de doua zile am o problema cu gazu (gpl) nu mai sta la relanti ,trpideaza foarte rau mai are putin si se opreste de tot (400-500 rpm) cand o accelerez trage perfect nu more ,nu se gatuie merge perfect ok, dar la relanti trepideaza de se rupe masina buelia este plina ochi, filtru de gaz schimbat,buji schimbate in vara ,fise acum 7 zile (piese de origine korea ) capac de delco BERU adata cu bujiile montat.Pe benzina merge perfect. apropo gaz bag din acelasi loc de ani de zile (petr...m) fara asfel de probleme. Acuma ava las pe voi sa va dati cu parerea. ce se intapla oare?

pune si tu o poza cu modulul respectiv

pe 15 ar fi la limita am eu sunt ok 195/50/R15 si cu 4 persoane la cea mai mica groapa atig mai ales pe spate fara a face modificari deloc la masina

da astea sunt ce le faute http://daciaclub.tehnoplus.net/DaciaClub/Logan/Imbunatatiri/Fotografie_butoane_geamuri_cu_impuls_si_normale.jpg

la logan sunt doua tipuri de butoane cu impuls si fara cele cu impuls partea electronica este in buton (are un microcontroler ceva de genu PIC16F8XXX si inca ceva piese ) deci totul este in buton, exista si acele module care se monteaza intre butonu fara impuls si motor dar acelea sunt facute , nu sunt de origine

verifica releu de dezaburire ala este cel care creaza problememle iar rezistenta de la luneta nu se rapara se inlocuieste luneta am incercat eu sa repar la un prieten si nu a mers

zilele aste am avut timp si de butonu delogan pe cielo dar surpriza nu funcioneaza deloc pe cielo pe logan merge, ok care o fo chestie? mai are motoru de logan ceva electronica in el?

da asa este butucul si tamburu sunt prinse de punte cu suruburi

am cautat si sar potrivi o punte de kadet E, a mai montat careva ? se fa ceva modificari ? sau pur si simplu sa da ce de cielo si se monteaza cea de kadet E

ok ce tip de punte?

/ok si pe spate ce discuri punem??