tico_RS

eu cred ca sunt cel mai patit si cel mai mare cunoscator de pe aici, si intr-adevar ARDAF sunt cei mai scarbosi si asta nu numai la RCA ci si la casco de unde isi trag grosul... asirom si omniasig erau in urma cu ceva vreme sg societati care dadeau acceptul de plata in max 48 de ore. puternic din urma vine BCR Asigurari, asta la casco cel putin, foarte operativi si daune platite la timp ( max 48 de ore ) si in plus devizul e trimis direct de service, nu trebuie sa duci tu actele si sa iei acceptul... blacklist: ardaf si asiban...

B 17 TJX - la rand, probabil, pe acte nu a fost a mea... B 23 EUK - de la fostul proprietar, si el cred ca la rand B 59 R A K - preferential, dar si el ales de mama probabil ca la a 4-a mea masina o sa ii pun si eu numarul meu preferential, sper la ceva din seria WPO WPR, nu de alta dar ambele sunt SRN si peugeot 206 bleumarin...

era luat de pe oltcit club, asa o fi, oricum 600 nu are... o fi oltcitul o masina impresionanta, dar trebuie sa iti vezi si lungul nasului, cred ca a6 avea furtunul de la turbo gaurit as avea o idee, crezi soran ca ar face un megane 2 1.9 d la 121 hp? ca sa stiu daca vb cu omul sau o las balta? eu sunt convins ca rupe ficatii in el si are doar 121 de cai nu 140 p.s. si rabla de megane stock ia doar 245 kmh...

alezz: da ce ai ma cu masinile de 600 de kile , a?, aa? oltcit nu are 600 are vro 900 si ceva, si pana nu il vad la legale dati-mi voie sa fiu toma necredinciosu, vreti neaparat un filmulet cu mine batand la cur un megane II? se rezolva... zmeu: masina sportiva? macar 400 m sau 1000 sau daca nu indemanare sau raliu, astea sunt probe...

am de vro 2 luni un SanDisk de 512 luat cu 120 ron de pe bursa.rol.ro de la un tip care are de toate. pana acum nici o problema... 2. am un nikon coolpix 4600 si am mari probleme cu pozele fara blitz, face o varza, numai avertismentul de image blurred apare, asa "e" toate sau a mea e zob, stie cineva?

soran: tot cazan e, si sunt destule cielo care ii rup fulgii, chiar si pe forum... oltcitul cu motorul original sau cu adaptari de citroen nu prea trece de 80 de cai maxim-maximorum... are el dyno ca sa stie?

as mai avea o intrebare: avand un singur canal pe rca si eu am legat 2 amplifuri, nu mai pot regla din cass balansul dintre ele. oare va exista o pierdere de calitate a semnalului daca unul din ele il conectez pe hi inputs? si daca le leg asa, pe care sa il leg la hi? bass sau boxe?

viteza mica sau mare o apreciezi dupa mai multi factori: masina, soferul, drumul, timpul din zi, starea carosabilului, etc. in mod normal e o viteza destul de mare, dar poate in conditiile alea nu era, cert e ca nu conteaza viteza, din contra, la chestii marunte evita si ei sa se bage si sar la cap cand e vorba de spagi babane... oricum, tot poti sa ai "sansa" sa dai peste cate unu care n-are mama, n-are tata, chestia aia cum ca exista cineva deasupra legii si se pi*a pe toti e la mishto. personal cunosc un caz in care unui important finantator al sefului politiei i-a fost facut dosar penal pt conducere in stare de ebrietate de catre un agent care nu il suporta pe sef, si respectivul politist este si acum in functie la 2 ani de la isprava...

hi-tec sunt printre cele mai proaste placutze, de-astea am si eu si am nishte frane execrabile, dar totusi exista si o parte buna: sunt atat de dure incat mananca ele din disc, asa ca am fost scutit de banii pt rectificare. eu aveam discurile pline de santuri pt ca mama cand ramanea fara placute mai mergea cateva sute de km pana cand faceau atat de urat incat chiar trebuiau schimbate, asa ca aveam niste santuri in ele... acum sunt perfect drepte, dar placutele sunt mai mult de 1/2 intregi, dar totusi o sa le schimb, ca astea o sa imi omoare disurile si costa ceva altele... despre ferodo: nu stiu cum sunt alea de espero, dar eu am modofocat unele de peugeot 206 ca sa intre la suzuki wagon r si s-a simtit diferenta fata de cele originale, si la pret si la franare, ferodo fiin mai ieftine cu vreo 1 mil parca...

are cineva idee ce J au jantele de matiz si de tico? oare e diferit? mie mi se pare ca 155 sta relaxat pe janta de Matiz, si chinuit pe janta de tico pe fata... intreb asta ca sa stiu unde ma opresc cu latimea, la 165/65/13 sau 175/65/13 5j - 6 j ar fi necesar pt 175, iar pt std ar fi nevoie de 4.5 - 6j, deci pe undeva se intersecteaza, dar mai e si o parte care ar putea sa ma sara din schema. daca ar avea macar 5j as fi si eu pe limita cu ele si ar sta bine...

ai putea pune o poza, macar cu matadoarele, te rog?

eram 3 oameni in masina, pot sa ii aduc la intalnire: tata si prietena, persoane credibile zic eu, nu stiu de ce nu se ducea ala mai tare, dar cert e ca il tineam in flashuri la 10 metri in bara lui pe ploaia aia si nu vroia sa se dea la o parte, desi am incercat sa il iau si pe dreapta. viteza data de constructor e irelevanta, atat inplus cat si in minus, de exemplu peugeot-ul de la firma de la mine diesel hdi, nu poate mai mult de 12- 130, la blana pe centura, desi cred ca are mai mult in carte, iar un prieten cu acelasi model ia 170... repet, in nici un caz nu am zis ca tico e mai tare ca astra classic 2 fereasca sfantu'! am zis ca am stat in qurul unui anume astra 2 pana eventual a oprit pe dreapta.

150+ asta era pe buc-pitesti, veneam de la craiova de la ghosts challenge II pe o ploaie insistenta... 140 a luat usor, 150 relativ usor, iar mai sus, aia 5 kmh destul de greu, eram 3 in masina si ma chinuiam sa dau la o parte o astra classic 2, nu stiu cum, dar nici el nu putea mai mult de 150, dar eu puteam 155 cu greu, dar nu se dadea deloc la o parte, iar 5 kmh diferenta nu erau suficient sa il iau pe dreapta, desi am incercat... masina nu era instabila rau, deoarece aveam amortizoare noi si 3 persoane si jantele de matiz pe spate, dar era destul de putin confortabil, fiin f rigida. un aport asupra vitezei l-a avut si benzina super aditivata pe care o bag la fiecare cursa si care cred ca mi-a terminat o supapa rezultatul: am intrat pe autostrada cu ceva peste 1/4 rezervor ( = 120 km + inca vreo 100 rezerva ) iar aproape de intrarea in bucuresti am ramas fara benzina deloc, noroc cu rezerva... ceasul ma fura relativ putin, adica la 150 ai mei sunt 150 ai lui alezz, verificati la "cursa" de la ploiesti deci cred ca ma fura clasicul 5 kmh

cere si ti se va da, din pacate la 160 nu aveam camera la mine, dar oricum...

am legat azi dupa cum urmeaza: alpine 2x90w pe pioneer de 80w rms si pyle 1x400w ( max? ) pe jbl 300w rms ; concluzii: nu stiu ce inseamna 400w max, dar sigur inseamna destul de mult peste 240w rms, deoarece se aude mai mult mai tare decat alpine. nu stiu care e aportul cablurilor de curent la cresterea asta, dar nu cred ca majorarea de la 6 mm2 la awg 8 sa fie atat de importanta, in fine, are si pyle destula forta si alpine se descurca onorabil pe boxe.

am terminat azi de legat amplifurile si de demontat vechea instalatie si am folosit nishte splittere (doua) la modul asta: splitterele bagat in una din statii si in cele doua capete am venit in 1 cu semnal de la hu si in cealalta am plecat cu cablu in cel de-al doilea. deocamdata nu am sesizat nici o pierdere de putere, adica se aude bine si mai tare ca inainte... p.s. intrasem putin in panica: daca e activat lp filter, statia trece automat in bridge si nu mai merge folosita pe 2 canale, si pana m-am prins, am transpirat putin

auzi, ai cumva si user alternativ danutz_defectu'? prietene, de cate ori ai fost pe o pista de curse? ai fost vreodata? ce masini cu 30 %? ORICE pana in 60 hp, unde am luat 150? in bucuresti pe cheiul dambovitei de la pod de la autovit pana spre iesirea dinspre centura, iar pe buc-pitesti ia cu 2 persoane ( din care una are 120 kg) 160 relativ repede. atata timp cat face 1-2 curse pe luna, e masina de curse, pentru mine asta e, ar putea sa fie si trotineta, daca alearga e masina de curse PENTRU MINE, asta conteaza, ca nu imi dai tu bani de piese sau de benzina, si daca te oboseai sa citesti posturile mele mai de sus nu sareai repede cu flame-uri... p.s. cu greu m-am abtinut de la alte "comentarii" dar nu ar avea sens...

eu am pus pe ale mele cand le-am desfacut o bucata de teava de vreo 20 de cm in continuare si au iesit, dar f greu si paraiau intr-un hal...

am si eu o dilema: am 2 amplifuri: alpine 2x90w si 1x240w in bridge si un pyle de 2x60w RMS si1 x400w MAX. se mai dau un jbl gto 1020 la 300w rms si o pereche de pioneer ts a 6911 la 80 w RMS. acum: care statie pe care ? as inclina sa pun alpine pe boxe ca am impresia ca s-ar auzi mai clar, fiind alpine si sa pun pyle pe sub. chestia este ca nu stiu daca pyle e mai puternic decat alpine, respectiv daca in bridge da macar peste 240, deoarece presupun ca actualul alpine scoate aia 240w rms... alta intrebare: oare pyle scoate suficient de clar pe boxe? mentionez ca pyle este facut de harman.

tocmai asta vroiam sa evidentiez: play-urile nu iti pot creea o imagine comparativa elocventa despre 2 masini cat de cat apropiate ca performante deoarece o intarziere a unuia pana sa se prinda ca trebuia sa se traga sau unu care nu stie sau pur si simplu rateaza o schimbare anuleaza avantaje de pana la 3-4 secunde de 0-100 ceea ce inseamna enorm, un alt aspect este : eu am prins in jur de 130 kmh pe 400m, mai mult ca sigur ca espero prinde mai mult, chiar credeti ca se ia cineva chiar pana la astfel de viteze in oras? o sg data m-am dus la 150 kmh in buc dupa o fiesta care pana atunci statuse in fata mea si daca il lasam aparea si el pe vreun forum spunand ca m-a facut... disclaimer: aici am expus nishte argumente la modul general fara intentia de a jigni sau leza orgoliul cuiva anume si daca am fost inteles gresit, imi cer scuze anticipat.

am trecut si eu la renovarea sistemului audio si deja se simte nevoia unui al doilea amplificator, asa ca am o intrebare: are ceva daca folosesc aceeasi iesire rca la ambele amplificatoare, printr-un splitter eventual?

@test driver: tocmai mai sus explicam ca nu am de ce sa ma simt complexat, sunt clase total diferite, iar la plecarea de pe loc putine masini ma fac LA LINIUTE. am mai spus-o: nu va luati dupa play sau dupa soferi "capabili", duceti-va la o legala, acolo sunt si soferi care stiu sa scoata din masina totul pe 400 de metri. slz stock (3) au batut cielo cel putin 3, oltcitul cu motor si cutie de alfa ( care se duce si era facut de om cu cap), si destule masini... espero? nu are ce cauta la liniute, la clasa lui e ciuca batailor, deoarece e in clasa 90-120 hp si intra cu calibra care il mananca dar si cu r5 gt turbo care ii mananca pe amandoi... la faza cu motorul si cutia: iti spun eu conteaza: grupa ,65hp a fost castigata de oltcit cu motor de citroen si ceva modificari... iar grupa 90-120 e dominata copios de r5 gt-turbo, si alea facute tot in garaj...

nene: NICI un cielo nu a trecut de prima faza! si o fi fost bmw cazan, dar era bmw, si oltcitul verde avea motor si cutie de alfa 33 si tot a fost facut de o slz ( alta) . au fost 3 slz stock si toate au ajuns in fazele superioare. pe 400 de metri au un start de pe loc formidabil, de-aia ti se pare tie ca cielo a ratat startul si de-aia ti se pare ca nu au vlaga sus in trepte... pe mine pana acum nu m-au luat asa categoric la start la clasa mica decat slz, desi in oras daca le prind in ture le pun destule pb

"chestiile" de pe 4 tuning le-am pus pt cei care judeca o masina dupa play-uri urbane, pentru ale arata ca nu e chiar asa, si BTW slz aia e stock, e un taxi din craiova... asemanarea cu tine era la faptul ca a trebuit sa tai 3 benzi la 130 in bucuresti ca sa scap de un papagal cu papuc 1.9 diesel care se credea la liniutze si schimba ca la drag race in nfsmw si colegul nightclub era alb ca varul ( cine il stie isi da seama ca nu e usor ) pt ca deja nu prea mai aveam de ales: banda mea disparea si in fata aveam dambovita si in dreapta pe ala, asa ca am trecut la vreo 3 metri de streetraceru ala de pe 3 pe 1 cu tot cu sinusoidele de rigoare la viteza aia... @alezz: next time my friend, next time... poate te prind la o libera sa promovam forumu cu stickerele la start ) si apropo alezz: oltcitu verde daca il cauti a facut un bmw rosu...

test_driver: oltcitul ala care mi-a dat 2 metri nu mai mult avea axa cu came si cutie de gsa + cauciucuri (michelin second parca) de 175 pe fata, care au contat enorm pe pista uda, deoarece eu cu lassa 155 patinam de boala copiilor 1,2 si putin chiar 3, dar pe uscat il mananc cu fulgi cu tot... pentru cine nu crede ca cielo si-o ia pe coaja urat si de la slz si srn sa intre pe 4tuning.ro la sectiunea filme- curse de viteza-insane racers drag parade sa vada ca nu mai vedeai cielo din faza a doua. ca tico ia bataie de la toate daewoo? iti spun sigur ca nu ma rusineaza un cielo 96-97 chiar daca poate nu il fac, dar nu imi da mai mult de o lungime, si avand in vedere raportul cailor putere, eu zic ca e mai mult decat onorabil... eu am (in afara de trabi) cei mai putini cai, dar fac orice cu pana in 30% mai multi cp decat mine... ma repet, doar pe pista vezi ce stie masina nu in trafic! http://www.4tuning.ro/gal/displayimage.php?p=36631 http://www.4tuning.ro/gal/displayimage.php?p=36634 oltcit bate slz ) http://www.4tuning.ro/gal/displayimage.php?p=36662