tico_RS

nu stiu cat de hotarat esti tu... ai 2 variante: te tii de el pana il amendeaza politia sau poti sa continui plangerea la tribunal si sa ii iei si ceva bani... in ambele cazuri: NU IL LASA !!! drumul spre iad e pavat cu intentii bune ! asa va povesti si prietenilor si poate o sa le iasa din cap idiotilor asta... crede-ma tribunalul nu e o sperietoare si am fost in sala cand se judecau asemenea fapte si judecatorul era foarte capsat pe ei si nu iti trebuie nici avocat nici nimic, deci daca ai timp, ARDE-L...

da-i asigurarea si gata. limita stiu ca era la 150 ron parca, dar oricum un vopsit de bara la cielo sare destul peste suma aia... e mai bine si pt tine si pt el, la spray nu o sa iasa in nici un caz ca la vopsitorie...

eu am pe tico pe fata continental 155/65/13 si, cel putin pe apa, sunt muult mai bune decat lassa, iar pe uscat, sunt cele mai bune pe care le-am avut pana acum, faza e ca nu prea am avut decat hankook, kumho, sava effecta si lassa, deci... intr-adevar, daca as fi dat 220 ron per bucata probabil ca nu as mai fi fost atat de multumit, dar la 100 ron amandoua app noi zic eu ca nu aveam alta alegere...

si al meu face la fel, fisele parts-mall-corea sunt varza, noaptea pe intuneric bezna uita-te la ele, e f probabil sa fie artificii. eu le-am schimbat cu tesla dar motorul desi merge mai bine, tot asa face. se pare ca ar fi de la amestec, dar la mine desi teoretic amestecul ar fi sarac, la ultimul consum a iesit undeva peste 10. la tine e la fel? a sarit si consumul? p.s. eu am schimbat bujii de la brisk la champion si ngk cu diverse forme si gap-uri...

eu amun prieten caruia i-a fost retinut talonul desi avea folii llumar autorizate si l-a luat inapoi fara probleme... o sa scanez adresa aia. acolo RAR zice clar ca daca ai oglinda pe dreapta, parbrizul si geamurile laterale nu sunt geamuri importante, prin urmare nu estompeaza vizibilitatea si tot acolo se reglementeaza latimea benzii parasolare care poate fi aplicata, si anume, egala cu lungimea parasolarelor in pozitie coborata... problema e ca exista un text de lege care interzice si estomparea vizibilitatii din exterior, aia e problema, dar foliile sunt "autorizate" de o reglementare ECE ONU care prevaleaza legislatiei interne, pt ca a fost ratificata si de Romania si de aici interpretari diverse... in general trebuie sa o tii pe a ta si sa nu te ploconesti ca atunci prind curaj si te ard in speranta unei spagi...

am facut la supernova geamurile toate cu 1 milion, ionizate la send din pitesti, si e alta treaba fata de raicon care dealtfel au fost desfiintati... odata cu declaratia de conformitate si certificatul de garantie am primit si o adresa de la rar in care sunt specificate limitele, respectiv: geamuri laterale max 30%, parbriz maxim 25% iar RESTUL geamurilor, inclusiv luneta (daca ai oglinda pe dreapta) NU PREZINTA LIMITE MAXIME ale opacitatii, deci nici macar daca nu e autorizata nu ar avea de ce sa iti retina talonul...

exista la un moment dat acum vreo 1 an si ceva pe bursa.rol.ro un anunt pentru antene tip coada de rechin cu amplificator pe la 10 euro, alea erau chiar mishto si pareau plastic, nu cauciuc, si cred ca ar fi mers vopsite in culoarea masinii...

aceeasi atitudine era si la soferii de cielo si espero cand au aparut si intr-adevar sunt muult mai mult de 15% din posesorii de logan care sunt tarani, la fel e si cu posesorii de skoda, in general masinile entry-level din o anumita categorie, in general masini care , in opinia lor, le-ar aduce un anume statut... nu e nevoie sa sara arsi posesorii de logan care nu se simt caracterizati de topicul lui paul pentru ca daca nu se recunosc, nu li se adreseaza, dar subscriu si eu: au o atitudine de superioritate de neinteles pentru mine, si da ala din x5 poate sa se uite in "basini" pentru ca are cu ce, si sincer as vrea si eu un x5 dar un logan never, prefer sa imi tin jegul meu, imi da cel putin atatea satisfactii cat un logan MIE, asta ca sa nu sariti repede pe mine...

Saru'mana Senna, te trec pe lista de Craciun , am o atmosfera disco atunci cand ridic capota...

ultima data cand am fost in car4 orhideea nu mai erau decat de nova si supernova, nu mai era nici macar pretul... si eu caut si inca nu am gasit, poate or mai avea prin alte car4...

nu are a face masina, nu te-ai gandit ca poate tu esti intr-o pasa proasta? eu am avut acum 2 ani vreo 4 accidente in 6 luni si de-atunci nu mai tin minte, dar cred ca max o "atingere usoara"... dar tu nu ai casco? se poarta altfel cu tine si nu te costa decat reintregirea...

mania mea e pe pioneer, asa ca as vrea sa pun pe fata accelerate pe 13 ca sa fie in ton cu spatele, dar oricum nici 13 nu cred ca poate sa coboare prea mult, asa ca as fi interesat de nishte "bass blockers" am vazut pe afara dar nu si pe la noi, oare de unde se pot lua asa ceva? inca ceva: este musai sa fie amplificata si fata?

pe unele modele am vazut ca scrie mosfet ( pe jbl 75.2 ) dar pe asta nu scrie, daca nu scrie inseamna ca nu are? si e chiar atat de important ? mie pe bacteria originala era orga de lumini, dar s-au potolit cu asta noua, deci cred ca nu ar fi probleme, asta daca e la fel cu a ta, a ta parca era ca22 ?

sorry pt double-posting, dar am nevoie urgent de cateva pareri: in special steph: cum se comporta amplifurile dls la consumul de curent? dls ca23 are 2x30 a sigurantele, par mari, consuma mult? stiu ca tu ai (avut) dls, cum se comporta in general? mac audio mp 8000 are 400w rms (zic ei) mosfet, la 450 ron, ce parere aveti? junk?

si la mine e cam la fel din calculele mele peste 8 si se simte la teava ca e bogat amestecul, am mai dat inapoi din benzina, dar mai trebuie... surubul de CO e in spatele carbului, cum te uiti din dreapta si e unul care are un cap hexagon protejat de o camsa, dar poti sa il pacalesti cu o surubelnita si de acolo mai iei, parca mai strangand surubul, sper sa nu ma insel si daca da sa moara ii mai dai un pic din surubul de ralanti care e in spatele rotitei pe care vine cablul de acceleratie, similar aluia de la dacie, dar tot intr-o pozitie imposibila...

- boxele de pe spate au ajuns acolo dupa multe pozitionari si acolo imi plac cel mai mult si sunt ts a 6911, nu sunt chiar entry level deloc, peste ele mai sunt e-motion, dar de care nu am gasit in .ro ... as fi vrut un 75.4 si sa leg 2 in sub si doua pe boxe, dar am vazut ca are distorsiuni 1% ceea ce e aproape triplu fata de cele de la alpine-ul de acum (0.3%). nu as vrea sa pun distantiere pe fata, dar cred ca tot acolo ajung... - peshte: din ce e fata ta de usa? oare rezista din fibra de sticla? tu ai filtre care sa scoata bassul din boxele fata? - as vrea sa mai iau un 75.2 (app 300 w rms sau cum zice dann, ar trebui oare ceva mai mult? eu sunt multumit de bass-ul de 130w rms de acum, daramite de 300w, adica pentru o auditie decenta cred ca ar fi suficient si atat, dar as vrea mai multa medie in fata...) si sa trec alpine 30 w rms pe fata, un kenwood de vreo 2x80 ca sa se imperecheze cu boxele pe spate... - @dann: pe fata am difuzoare nu coaxiale ci dual cone iar tweeterele sunt dls cu filtre cutiuta, nu doar un condensator si gata... e adevarat ca sunt f slabe dar prioritatea nr 1 este statia de sub si daca e nevoie o sa caut ceva pe la peste 300w, dar as mai vrea sa mai imi ramana curent si pt motor... cat despre sorcova, sa stii ca nu conteaza daca toate componentele nu sunt de la aceeasi firma, am facut multe combinatii ca sa ajung la config asta si se aud mult peste gto 526 care e la 300k diferenta ca bani, peste alpine care sunt chiar mai scumpe, din seria produselor de consumatie, pioneer accelerate este cea mai buna serie si destul de ieftina, adica nu pot sa se auda hertz de 10 cm la app 100 eur peste astea care au costat 60-70 eur, la asta ma refer... si eu sunt cel mai mare fan jbl, daca aveam bani si LOC as fi luat kicker solo baric, am auzit unul la lucru si pot sa spun cu mana pe inima ca e cel mai tare sub pe care l-am auzit in viata mea, dar la grupa mica sunt f multumit de un sub pe care am dat 250 ron si care a rusinat un magnat enorm, montat pe o linie magnat completa, facuta cu vreo 1500 eur, linia mea fiind undeva pe la 600 eur dar e facuta in timp... oricum e aiurea sa discuti pe topicul asta fara sa auzi instalatia in sine la treaba... later edit: am gasit asta pe be-loud la suspectul pret de 620 ron si scrie 400w in bridge si cu 0.2% distorsiuni, asta ar fi mai clara decat alpine-ul meu si devreo 5 ori mai putine ca la jbl 75.2 ce parere aveti? 75.2 vs ca 23 http://www.dls.se/english/fstark/ca23.htm

am si eu o intrebare: recent am bagat in renovare sistemul audio si inca nu pot sa spun ca e gata, am pus 2 boxe pioneer accelerate de 80w rms pe spate pe o statie alpine de 30w rms, ceea ce le face o idee subutilizate, dar se aud ok si un sub jbl 1202d in incinta sealed pe un amplif de 130 w rms si sub are 300 rms, deci si el sub utilizat, dar am de gand sa rezolv asta, sper sa strang cash sa iau un 75.2 sau poate ceva mai mare in vederea unui future upgrade... intrebarea: desi am tweetere dls pe fata, am vrut sa amplific imaginea sunetului din fata si am pus nishte boxe pioneer pe 10cm de 25 w, dara care sunt acoperite de cele din spate, dar isi fac treaba, oare: sa pun boxele de 10 in usi fata si sa pun si blaupunkt 17cm la loc in usi spate sau doar consuma curent degeaba? adica: mai multe boxe, mai mult sunet sau doar consum inutil? in usa fata incap cu greu si cu distantiere hidoase pt gustul meu boxe mai mari de 10cm... se merita sa investesc in nishte boxe de 10 cm cu pedigree pe care sa le folosesc fara amplif, sau ar fi pacat de ele? ca totusi nu am de gand sa pun un al 3-lea amplif si ca sa ma complic cu unul de 4 canale ar fi prea mult...

as fi interesat eu de discuri, pm me nr de tel sa vedem cum facem daca le mai ai, si eu lucrez in militari...

scuze ti-am vazut avatarul de prea multe ori azi, era vorba de ticolino...

pai tocmai de-asta intrebam si eu peshte, mai ales dupa ce am citit review-uri nasoale la adresa discurilor brembo si dupa ce am vazut ca ele sunt cotate ca "piese de origine" si nu stiam daca ATE o fi mai "rasarita", cat despre discuri "sport" as inclina mai degraba spre unele stoc sloted si cu placutele "hi-tec" korea care mai au ceva carne pe ele, asa ca experiment... poate ma ajuta aztec cu discurile lui de la bursa...

eu am pus placutze ferodo si e o imbunatatire notabila, dar nu extraordinara, ma consolez ci ideea ca nu au fost exagerat de scumpe, doar 650k, discuri nu am mai luat pt ca am citit nishte review-uri destul de nesatisfacatoare si nu am vrut sa risc... poate in viitor o sa le incerc si pe ele (brembo). inca o intrebare: pe alea ATE scrie ca sunt "sport" sau deduceti voi, pt ca pe alea Brembo scrie "OEM part" deci nu prea ar fi sport ci doar ceva mai bune decat alea de serie...

un tuning responsabil... totusi revin la ideea ca ar trebui recitit postul lui Ndi inainte de a sari la gatul lui, eu nu am vazut in el nimic deplasat, nu vad ce va deranjeaza, chiar propun sa "spuneti" aici ce parte a postului va oripileaza... omul a experimentat si chestia asta am inceput sa fac si eu, tocmai la indemnul lui tolin_afc si chiar spune ca diferentele in cai sunt foarte mici, iar despre dyno, chiar nu vad cum ai putea masura cresterea de putere oferita de o admisie dinamica, poate doar sa aduci o suflanta care sa bage aerul fortat simuland aerul ce intra la viteza mare, dar oricum e dificil si SCUMP...

puteai sa citesti tot, nu zicea ca are el 130 hp ci ridiculiza pe aia care pun 30hp doar din stickere... si turbina o are pe balcon sau unde o tine el, nu e montata pe masina...

dupa cum arata "masina" nu cred ca te mai putea scapa decat Dumnezeu, si probabil ca a avut El o socoteala... Din poze, cel putin una din masini rula cu o viteza prea mare, tind sa cred ca reno a avut viteza mai mare, dar orice speculatie nu isi mai are rostul... Cu rusine recunosc faptul ca o descoperisem abia de curand si chiar ii ascultam o melodie obsesiv, iar ieri cand m-a sunat mama si mi-a spus chiar mi-a stricat toata seara si ziua de azi, practic s-a intamplat cand se parea ca iesise la "lumina"... Dumnezeu sa-i ierte!

ramane de vazut preturile si sa vedem care o sa o prefere, avand in vedere ca motorul e acelasi, raman in discutie look-ul ( mie imi place fiat) si prestigiul ( corsa ) dar as tinde spre fiat si pt ca pare mai mare, corsa ar fi corespondenta lui panda, un pic tras de par...