VaLa

Amgasit filtru Mann la 25 ron , azi il schimb e cineva prin zona?? "mufa electrica de la pompa de benzina" ?? e sub masina sau inauntru ?? ca n-o gasesc??

Castrol Magnatec e si 5w40 si 10w40 , Edge e 5w30 si 5w40 Insa intrebarea mea era despre caltatea Castrol si despre zvonurile ca nu-i prea bun , ca restul am priceput

Acum , daca am acceptat ca e bun un 5w30 mai ramane sa vad de ce nu Castrol???? - Si pt ca , amice mitosu' , tie ti-a zis un vanzator ca multi se plang am intrebat si eu un vanzator .Omul de buna credinta mi-a recomandat sa citesc codul de bare (http://en.wikipedia...1_country_codes) sa verific tara si sa ma feresc de origini esteuropene( Bulg sau Ucraina ) si astfel am aflat ca al meu are 400 (adica zice la carte ca e Germania) .Nu stiu asa o fi? - Am trecut si la opiniile de pe diverse forumuri si de acolo am inteles ca opiniile sunt diferite , dar cred eu ca cei carora nu le prieste un 5w30 (nicidecum Castrol) fie ei si posesori de BMW-uri , au motoarele uzate sau au probabil motoare mai putin stranse care nu suporta un 5w pe care il halesc( 2 litri la 2-3000 km e imens asa mi se pare) ci doar 10 w. Eu am cu al meu vre-o 2000 si nu mi-a mancat nimic Daca aveti ceva date in plus , pro sau contra , va rog sa-mi ziceti

Categoric ca-l schimb eu si sa nu uit cum a zis Tolin ; o cheie sa scot presiunea si deconectez electrica de deasupra rezervorului( aia de sub bancheta spate nu ??) Sa inteleg ca nu-i problema daca am aer pe instalatie ??

Cam la ce interval de timp schimbati voi ???(la carte spune 40 k kilometri sau 24 luni ) Eu o am de anul asta ,ma apropii de 40 k ( ea e 2007) si habar nu am daca a fost schimbat sau nu ) deci ar fi cazul sa o fac ...

fftopic: fftopic:Ai deschis un subiect delicat omule si sper sa nu fi fost si tu unul din aia ca aveti frigiderele pline de la cate instalatii din alea am schimbat eu , de inteligenti ce erau tuburile alea erau asa de bine mufate de numai gandacii mai circulau prin ele , nu mai vorbesc de legaturile fara noima ... Dar fiti linistiti ca nici electricienii de azi nu-s mai breji ) off topic Nu mai insista si tu ca pe masura ce ne inmultim o sa zica cineva ca-i conspiratie , stii aia cu flacara violeta...

eu unul renuntz coform proverbului ...sper hai noapte buna!

fericiti cei... ca a lor va fi imparatia cerurilor , acum iteleg de ce si-a pierdut rabdarea Tolin fftopic:

no coment raman la pareare ca are doar scop de antifonare, dar daca exista argumente , ma inclin in fata dumneavoastra

deci ce trebuie sa inteleg?? ca exista asemenea materiale ? ok dar se specifaica rostul lor ? si pe ce modele ?

buun inteleg , a pus ce ? descrieti va rog ! ( intreb pt ca nu am mai auzit , vazut)

A pus ce?si unde?

Sunt convins poti sa-i dai si foc si sa nu arda , pune-ti ce vrea sufletul tau daca tu crezi ca-ti face bine e minunat , ca la placebo ...

hehehehe omu' se joaca cu focul la propriu e ceea ce in amenajari se numeste buret pt parchet si are si folie de aluminiu , adica poliuretan cu aluminiu . Omuleee calinjack poate iti ia foc taraba OMG

Exact , mai ales ca , daca era sa fie o facea fabricantul ,fie si pe modelele mai scumpe,.dar n-a facut-o deci...

Viktor are dreptate , racirea se face prin radiator si prin convectie precum caloriferele la bloc adica prin intermediul aerului. E drept ca se incalzec si tablele dar e nesemnificativ pt racire iar in ce priveste izolarea capotei , mai ales ca nu exista o incinta perfect inchisa , nu faci altceva decat eventual o izolare fonica desii nici aceea nu are efect spectaculos asupra habitaclului. closchkutza esti curios cum va fi temp motorului vara daca izoleaza capota?? ) la fel ca si fara pt ca daca stai sa te gandesti , aerul cald din incinta este ventilat natural si cel mult capota nu preia temperatura aerului din incinta motor dar in acelasi timp nici nu se incinge de la soare...e ca la casa .( iarna tine cald si vara racoare) In privinta izolatiei mai repede vad avantaje in cazul stationarii cand putem spune ca cu nu mai ingheata asa usor ceva circuite de racire , ungere sau ceva apa din benzina care sta in sistemul de alimentare , dar si astea sunt destul de evoluate sa nu mai fie cazul ca lla batrana Dacia( ulei 5w , antigel bun , sisteme de alimentare compacte si bine izolate )

Buna observatia de fapt masina e de gen feminin ))) , respectele mele doamna desi sunt unpic misogin la volan ) Eu am fost asta vara sa-mi schimb placutele de frana si am fost la un service unde era un fost coleg de facultate.Ala mi-a zis ca ma costa 1 baston si la insistentele mele a zis ca vb cu un mecanic sa ma rezolve cu cu 500 (50 ron). Eu fiind de meserie m-am dus la alt service din ala mai modest si mi-au luat 250 ( 25 ron). I-am si zis baiatului ca nu stianm cum arata la Matiz dar ca de acum am sa mi le fac singur )) Asta se intampla daca suntem "amarati" ) In rest ii inteleg ca oriunde in lume sa repari e mai scump decat sa previi si aia de afara prefera sa-si dea masinile dupa ceva ani si sa ia altele noi astfel s-a umplut estul de masini second-hand...

HEHEHE , buna gluma ... Cocaraii din deal , butonelu' rezista , e ca in reclama aia )) Butonelu' meu rezista si el si are si un frate pe telecomanda de la inchiderea centralizata

Buun , am inteles ca trebuie sa am avertizorul ala . Dar mi se pare aiurea sa vad acul pe liniutza rosie asa mult timp si ma face sa intru in panica ))cum am fost la un moment dat cand m-am trzit ca vreau sa urc la Vdraru(* eram la vre-o 20 km ) si era acul pe rosu . Am urcat , am si coborat si am plecat spre Pitesti .Am alimentat la iesirea din C de Arges , deci vre-o 47 de km facuti pe liniuta rosie. Asadar arata cam aiurea ceasul de combustibil si vreau sa stiu daca exista alternative adica daca se poate monta ceva mai exact?

Butonel ?? apa cu presiune?? fii mai explicit te rog

Am o rugaminte si in acelasi timp curiozitate. La mine indicatorul de combustibil lucreaza ciudat mai ales la nivel mic , adica atunci cand ajunge pe linia rosie si am impresia ca nu mai am benzina sta acolo zeci de km ba chiar uneori mai urca ... dilema mea e ca nu stiu daca modelul meu 2007 , un E are si indicatorul luminos nivel sacazut de combustibil pt ca nu mi s-a aprins niciodata... Deci ar trebuii sa am asa ceva???

da e off topic ; chiar daca nu ati priceput pana acum , poate de acum incolo o sa-mi dati dreptate : de la un anumit nivel al discutiei e mai bine sa faceti un topic ;Tolin versus Closchkutza....pt binele omenirii , fara suparare ( no offend) foarte serios poate descoperim ceva gauri negre ...pt ca oricum baietii vor folosi 10w-30 sau 40 sau ce nu va mai place voua , asa cum am vazut pe ffff multe forumuri ...

Odata ca specificatiile tehnice ( din carte) sunt biblie , altadata ca fabricantul( de matiz) a ramas in urma celui de ulei... Poate specialistii se hotarasc ce si cum ca pana una alta disputa se da pt 5w 30 sau 40. Desi cartea spune clar : API SJ SAE10W30 ZONE RECI : SAE 5W-30 ZONE CALDE : SAE 15W-40 SAU 10W-30 INTELEG CA NU SE SPECIFICA TEMPERATURILE CLIMATELOR CALD SI RECE dar , daca fabrica din Romanica pune 5w-30 inseamna ca , desi chiar si la Craiova precum la Pitesti inca domina generatia lui Stroe ( cum spune intelept un domn) asa trebuie. Sunt de parere ca nu trebuie un alt tip de ulei in perioada de rodaj decat dupa ci doar ca , precum in linkul pus de stimabilul calinjack ,uni recomanda 10w30 pt motoare (rulate) uzate . Ramane de discutat daca de cand s-a scris manualul si pana astazi s-au schimbat caracteristicile uleiurilor adica sunt mult mai performante. PS Off topic domnu Tolin , cu tot respectul , nici eu nu l-am iubit tare pe d-nul Stroe dar nu cred ca e cazul sa jignesti o persoana care a facut ceve pt ai lui in comparatie cu altii care ne-au bagat in kkt ,.....si asta doar asa , din respect ! Hai sa ne limitam la argumente tehnice si cum nu e u colocviu de specialisti , sa intelegem ceva ce comunistii nu au priceput: nu putem sa-i facem pe altii fericiti cu forta !

In 1990 Castrol a inceput comercializarea unui ulei provenit din grupa III pe care l'au denumit "SynTec Full Syntetic". Mobil a dat in judecata Castrol reclamand folosirea neadecvata a termenului "sintetic" (falsa reclama) insa dupa 9 ani a pierdut acest proces. S'a decis ca formularea "sintetic" sa nu mai reprezinte neaparat grupa de baza din care provine ci, mai degraba, performantele. Astfel, Castrol continua sa produca "ulei sintetic" care de fapt e un ulei mineral de grupa III foarte rafinat din a carui compozitie au fost inlaturati gandacii si gargaritele. Si la fel ca ei, mai toate celelalte mari companii producatoare de uleiuri pentru motoare procedeaza la fel. Este foarte greu de spus in ziua de azi care ulei este cu adevarat sintetic si care nu. PS Ce sa le faci mai omule doar voteaza si ei si uite unde a ajuns tara Uneori ajung si parlamentari ) Chiar Presedinti , mai ramelor....

Da , cam asa ceva , de fapt semi e un amestec mineral cu sintetic ceva de genul... eu vorbeam doar de aditivi pt vascozitate dar mai sunt : Pachetele de aditivi Antiwear - reduce frecarea Extreme pressure agent - previne stresul Corrosion inhibitor - previne rugina Detergent - previne depunerile Dispersant - tine reziduurile in suspensie Friction modifier - modifica proprietatile frecareii Pour point depressant - permite curgearea la rece Seal swell agent - asigura protectia garniturilor Viscousity index improver -stabilitatea vascozitatii Antifoam - reduce spuma Antioxidant - reduce oxidareal Metal deactivator - retrage oxidarea catalitica Mineralul e mineral si sinteticul sintetic (iarna nu-i ca vara) si diferenta sta in puritate si , evident pret . Compromisul e ca au perfectionat tehnologia si au obtinut 97% cu 3% impuritati la uleiul mineral. Astfel au combinat mineral cu 30% sintetic i-au dublat pretul si i-au spus semisintetic Adice ceva mai bun si ceva mai scump. Exista si sintetic dar ala costa si mai mult PAO (poly alpha olefin) este formula de baza a uleiurilor sintetice