Brainiac

E exclus sa-ti pui GPL pe Fiesta. In primul rand portbagajul care si-asa e destul de mic s-ar umple. Iar in al doilea rand (sau poate ca asta ar fi primul rand) ai spune adio garantiei care este de luat in seama. In ceea ce priveste consumul de la motorina, ca pe-asta il stiu, motorul de 1.4 TDCI (68 CP) nu consuma chiar cat zic ei prin carti, 3.6% in extra, ci pe undeva pe la 4.5, condus destul de decent, fara mari figuri. Iar in oras se invarte in jurul valorii de 5.5%. Probabil ca pentru cel de 1.6 mai adaugi minim jumatate de litru la aceste consumuri. Iar din ceea ce am citit pe forumul de la ford, motorul pe benzina sare binisor de 10% in oras, ducandu-se pe undeva pe la 12. Deci diferente exista si sunt chiar mari.

Tot ce se poa-te.

Cu siguranta. Asa cum le-am scris si adminilor, diferentele intre simulatoare si luptele reale sunt cu atat mai mari cu cat puterea armatelor implicate este mai mare. In cazul vostru armatele au fost ceva mai mici decat in cazul meu, din aceasta cauza nu se observa aceeasi diferenta uriasa ca la mine, insa oricum, este clar ca ceva nu e in regula cu simulatorul sau cu luptele. Iar eu inclin sa cred ca despre lupte e vorba. Si putem face si un test: noi ne atacam (putem sa o facem, chiar daca sunte aliati ) cu armate absolut identice, acelasi nivel de zid, etc. O data te atac eu pe tine, cu x lancieri, y cai, z ce mai vrei tu, iar tu te aperi cu exact aceeasi armata. Dupa care ma ataci tu pe mine. Sunt sigur ca diferentele intre rezultatele luptelor si ceea ce va zice simulatorul vor fi cat China de mari. P.S. putem face asta, oricum suntem in perioada de teste, nu prea mai conteaza ce facem acum. Insa daca este vorba de ceea ce cred eu, adica un bug in calculul forumlelor de atac, conteaza foarte mult pentru jocul viitor.

Este o traducere foaaaarte aproximativa din engleza. Inseamna de fapt "aparare IMPOTIVA cavaleriei" si reflecta cat de bine se apara jmecherii aia impotriva cailor de orice fel, nu numai impotriva cavaleriei usoare. Iar lancierii, la treaba asta, sunt taticii tuturor, doar cavaleria grea este mai tare decat ei. Oricum, nu e bai ca mi-a tocat armata, ca-n doua zile o fac la loc, problema este aceea ce este probabil vorba de o eroare in programare, iar daca ea nu va fi remediata, va fi jale atunci cand va incepe jocul "pe bune". Daca cea de acum este realitatea, nici nu s-ar merita sa investesti in aparare, in conditiile in care adversarul vine cu 100 de cai, 20 de catapulte si 20 de berbeci si iti face praf o armata de 2 ori mai tare, aflata in spatele unui zid tapan...

Nu vorbeam decat despre masini noi...Daca aducem in discutie "hazardul", atunci ar trebui sa redenumim topicul in "Otto Vs Diesel & Hazard". Acesta poate interveni in orice fel, la orice fel de motorizare. E adevarat ca e mult mai probabil sa pice o turbina la o masina pe motorina, e adevarat ca taxele de prima inmatriculare sunt exorbitant de mari (nu stiu cat vor mai tine, dar deocamdata sunt), e adevarat ca o masina diesel adusa de-afara are de obicei mult mai multi km decat scrie pe bord, samd. E clar ca nu este rentabil sa-ti iei un diesel de-afara, decat daca il iei la un super pret de-acolo. Si...ghici ce? Chiar il iei la un super pret . @Esperatul aceste diferente mici nu apar decat atunci cand sunt promotii. In general diferenta intre diesel si benzina este de minim-minim 1000 de euro, pentru motoarele mici, de 1.3, 1.4, dar cu cat creste cilindreea cu atat creste si diferenta, in defavoarea motorinei.

Gresesti tare de tot, Sergiule . Ia uite ce scrie aici: Lăncierul este cea mai simplă unitate de luptă. El este foarte efectiv în apărarea contra călăreţilor. Apărare în general 15 Apărarea prin cavalerie 45 Luptătorul cu spada este util în primul rând pentru apărarea împotriva infanteriei. Este din păcate relativ încet. Apărare în general 50 Apărarea prin cavalerie 15 Arcaşul este un apărător efectiv. Pâna şi cele mai tari armuri cedează ploii de săgeţi. Apărare în general 50 Apărarea prin cavalerie 40 Cavaleria uşoară este în primul rând utilă pentru atacuri prin surprindere împotriva satelor duşmane. Apărare în general 30 Apărarea prin cavalerie 40 Deci? Cum e cu lancierii si arcasii aia? . Iar caii, chiar daca nu sunt facuti pentru aparare, totusi erau 125, cu 70% mai multi decat ai lui. Pune la socoteala zidul de nivelul 10, care are factor pentru aparare de 144%, pune la socoteala ca a avut 20% ghinion, si, mai presus de orice, ca de fapt asta m-a nedumerit, fii atent aici ce-mi zice daca simulez lupta: Agresor: 46 10 0 0 0 73 0 0 11 25 1 0 Pierderi: 46 10 0 0 0 73 0 0 11 25 1 0 Apărător: 117 5 39 23 0 125 0 0 0 0 1 0 Pierderi: 68 3 23 13 0 73 0 0 0 0 1 0 Distrugere prin berbeci: Zidul a fost distrus de la nivelul10la nivelul9 So...cum e?

Nu uita ca motorina e cu 0.1 RON mai ieftina decat benzina. Ceea ce inseamna ca la 15.000 in regim mixt economia este de fix 220 de euro. Deci diferenta se acopera in mai putin de 45.000 de km. Adaugand CASCO mai scump pentru motorina, taxele (la motorizarea asta nu e o diferenta ucigatoare de taxe, sunt pe undeva pe la 300 de euro pentru motorina, probabil 150-200 pentru benzina) si inca 50 de euro in plus la revizie, sa spunem, reiese in mod evident ca in maxim 60.000 de km iti acoperi integral orice cheltuieli suplimentare pentru diesel. Daca faci distanta asta in 2, maxim 3 ani, e ok. Daca nu, nu are sens sa-ti iei motorina. Totusi platesti semnificativ mai scump la achizitionare, iar cu banii aia poti face altceva.

Asa credeam si eu, ca voi. Insa ia uitati-va mai jos. Aveam gard de nivelul 10, armata dubla fata de a lui, a avut ghinion cu carul...si cu toate astea m-a batut de m-a lesinat. Am raportat lupta adminilor, pentru ca in simulare apare cu totul altceva. Ar fi trebuit sa-l rup eu pe el in doua. Mi s-a raspuns ca este posibil sa fie un bug, deocamdata cerceteaza problema. P.S. primii sunt lancierii, dupa aceea vin sabierii, toporarii, arcasii, caii. Numai cu caii ar fi trebuit, conform simulatorului, sa castig lupta. Agresorul a câştigat Noroc (din punctul de vedere al agresorului) -19.9% Moral: 100% Agresor: cretu Sat: Topolovatzu Mare (486|519) K54 Număr: 46 10 0 0 0 73 0 0 11 25 1 0 Pierderi: 23 5 0 0 0 68 0 0 5 12 1 0 Apărător: Brainiac Sat: Bujumbura City (492|514) K54 Număr: 117 5 39 23 0 125 0 0 0 0 1 0 Pierderi: 117 5 39 23 0 125 0 0 0 0 1 0 Pradă: 0/1050 Distrugeri prin berbeci: Zidul a fost distrus de la nivelul 10 la nivelul8 Distrugeri prin catapultă: Fierărie distrus de la nivelul 12 la nivelul 10

Pfuu...grea tema de gandire . Probabil ca ar trebui sa apara in evidenta politiei rutiere. Sau la institutul de statistica. Pe google nu am gasit nimic in afara de primul accident cu Logan si primul accident cu Veyron . Oricum, in caz ca reusesti sa afli, spune-ne si noua, macar ca titlu informativ .

fftopic: Tocma fuse' poza aia pe pagina anterioara bre vanatorule . P.S. sper sa nu te superi, dar a fost misto replica lu' @cuisor

Eu m-as baga la treaba asta . Iar in loc sa bagi banii in niste premii, mai bine iei vreo 5 caserole de mici si-un bax de bere si facem un gratar dupa aia. Parerea mea

Firma de pe strada aia, de la numarul 19-21, e o cladire de 2 etaje. De multe ori ti-am vazut masina prin zona, iar daca te uiti in fata firmei o sa vezi si masina mea si pe cea a lui Sato parcate in fiecare zi . Care-i faza cu Politia? Ce-ai facut? Sau ce-au facut?

Pe Iosif Iser, ieri in jurul orei 17.00. Urla masina ta de ziceai ca e bagata in priza . Oricum, cand mai ai drum in zona, da un semn, ca eu si Sato lucram acolo, la numarul 19 .

Adevaru-i ca e atat de poluat internetul de 2 zile cu aceste asa-zise farse incat mi-e greata numai cand deschid lista de messanger si-mi apare droaia de mesaje primite off-line cu linkurile preluate de pe acest site. Nici macar prima data nu mi s-au parut amuzante, chit ca nu am fost eu "personajul" aflat in centrul atentiei. Si...mai e o chestie. Cand faci o farsa cuiva, eu stiu ca o faci intr-un cadru restrans, sau oricum, intr-un grup de prieteni. O farsa facuta pe un forum, la radio sau la televizor mi se pare de un prost gust teribil. Cu atat mai mult cu cat cel atacat nu are sansa sa riposteze decat folosind aceeasi metoda retarda, iar daca are IQ-ul mai mare decat numarul de la bocanc, nu o face...

Mi se pare penibil...

Am trimis si eu un colet de carti acum 2 ani prin atlassib, m-a costat 15 euro trimiterea (asta era costul pentru primul prag, de 5 kg). Coletul a ajuns in Cesena in 3 zile de la data depunerii la sediul lor, iar destinatarul l-a putut ridica in aceeasi zi in care a ajuns (ceea ce la posta nu se intampla... )

Laser frate! Sau Maybach? Sau LOGAN?!?!

Dar cand isi ia el masina, da? Back on topic. Romcar sucks, e adevarat, despre BDT nu stiu nimic, despre Colina am auzit numai de bine. Nu vorbesc despre Aveo, pentru ca nu am habar, insa despre Fiesta 1.4 TDCI pot sa spun destul de multe, cunosc masina de peste 5 ani, ai mei au avut o Fiesta Confort, eu acum am o Ghia. Spatiul de pe bancheta din spate pare mic, la drum lung devine incomod, insa pe distante relativ scurte, de 150, maxim 200 de km, nu este o nenorocire pentru o persoana medie ca inaltime si "volum". O persoana cu picioare mai lungi, insa, e mai bine sa stea in fata. Calitatea materialelor, cel putin la Ghia, mie mi se pare ok, dar nu o pot compara cu Aveo, nu cunosc deloc masina asta. Consumul este un punct forte, cred eu. Niciodata nu a sarit de 5% pe extern, de obicei se invarte in jurul valorii de 4,5%, la o viteza medie de 120km/h. In oras, iarna trecuta, in perioada gerurilor de -20 de grade mi-a luat in Bucuresti 6,5% si vroiam sa ma duc cu ea la service ca are consumul prea mare. Cand am vazut insa ce consumuri au alte dieseluri, m-am calmat, ca ma faceam de ras, bine ca nu m-am dus. Costurile de intretinere sunt cu siguranta mai mari decat la Aveo, o revizie ajungand in mod normal in jurul valorii de 700 RON. Insa daca iti iei singur piesele (filtrele si uleiul), asa cum procedez eu, revizia ajunge la fabuloasa suma de 150 RON. Iar piesele ma costa inca 250-280 RON. Si vorbesc de o revizie facuta la Romcar, care au preturi totusi mari. Alte costuri, pana acum, nu am avut. Masina parintilor mei a avut schimbare de placute de frana la 60.000 si kit de distributie la 105.000 (asa scrie in carte). Costuri mari cu ambele. Ia in calcul faptul ca garantia este de 4 ani, fara limita de km. De asemenea fii atent in alegerea dimensiunii jantelor, in cazul in care optezi pentru Fiesta. Eu am jante de aliaj, 195/50/15. Nu am avut de ales. Insa acum, daca ar fi dupa mine, as opta pentru jante pe 14, care chiar daca suporta un cauciuc ceva mai ingust, au un balon mai mare, protejand mai bine janta (175/65/14). Masina insa suporta (scrie in talon) si jante de 16 sau chiar de 17 (ST-ul... ). Dar astea sunt niste glume, le faci praf cat ai clipi. Ca aspect negativ: parbrizul incalzit este destul de fragil, ai mei au schimbat 2 in 3 ani de zile, eu, dupa un an si 4 luni si 38.000 km am parbrizul impuscat de o piatra de pe DN1, va trebui sa-l schimb, chiar daca incalzirea functioneaza. Deocamdata cam atat, daca vrei mai multe amanunte, spune si te lamuresc, in masura in care pot .

Cu ce altceva poti sa compari o duba (care nu e duba )?

Se spune ca toata omenirea ar fi trait si acum in paradis daca Adam si Eva ar fi fost chinezi.In cazul asta nu ar fi mancat marul ci sarpele.

A plecat o caruta plina ochi spre constanta, in doua zile e la tine, m-au sunat de la intrarea pe A2 si au zis ca e liber drumul si ca o sa-i de talpa. Astept naveta. Poti sa o aduci cu mitsu, ca e mai rapid, iar pe mine ma arde esofagul

As veni cu mare placere sa deschidem sezonul impreuna, dar din pacate datoria (firma) ma cheama la munte in acele zile . In caz ca va duceti, nu va urez distractie placuta, ar fi inutil , ci doar drum bun

Sigur asa era?

Pai se pare ca nu prea le judeci cu aceeasi unitate de masura. Ai luat cea mai slaba motorizare de la skoda, cea de 1.4 de 70 de cai si o compari cu 1.8 si 2.0 de la ford si vw. E firesc sa fie mai ieftina. Daca o iei pe aia de 1.9 (asa mi se pare normal) si o compari, obtii aceleasi cifre. Iar din oferta pe care ai postat-o nu prea iese nimic spectaculos in evidenta. Am studiat chiar cu atentie atat oferta de la Turneo cat si pe cea de la Caddy si sunt similare, ca valori ale dotarilor. Este adevarat, una poate avea anumite chestii pe care celelalte nu le au, avand in schimb altele in plus, dar overall sunt pe acelasi nivel ierarhic. Asta ca sa nu mai spun ca vw-ul arata (parerea mea) a masina. Roomsterul asta pe care am avut ocazia sa-l vad si live langa un logan dric arata mai rau decat dricul. Suprafata vitrata mare il face sa semene cu o masina mortuara, iar din spate te astepti sa scoata ratul porcul din moment in moment. Nu stiu ce a fost in capul celor de la skoda cand au proiectat o asa masina hidoasa. Deci, avand in vedere ca dpdv al pretului nu faci nici o afacere decat daca iti iei un motor mic la roomster, se mai pune si problema fiabilitatii/traditiei. Atat vw cat si ford au multi ani de experienta in spate pe astfel de modele, pe cand skoda...se afla de-abia la inceput (chit ca beneficiaza de aportul celor de la vw, tot nu au traditie).

Mie-mi cam aduce a reclama postul initial al topicului... . Daca ma insel, imi cer scuze, nu vreau sa jignesc, dar nu cred ca era nevoie de linkurile catre site-urile producatorului, oricine poate sa dea un search pe google si le gaseste mintenas. Motorizarile alea sunt clasice pentru grupul VAG, deci nu spun nimic spectaculos, design indraznet...ma rog, o fi, dar si ssang yong are un design mai mult decat indraznet, fiind totusi departe de "o reusita" din acest punct de vedere . Despre dotarile care o diferentiaza de contracandidatele directe si care chiar pot fi ceva interesant...n-ai spus nimic. Sincer, pentru roomster nu vad alt contracandidat direct in afara de logan mcv. Restul de MPV-uri joaca in alta liga, de care skoda nu se poate apropia. Iar pretul reflecta foarte bine acest aspect, daca stai si te gandesti ca cel mai ieftin MPV cat de cat serios se afla in jurul valorii de 20.000 de euro.