[i_unit]

Masina nu a mai fost pornita de dimineata de cand am auzit bataia la motor; am remorcat-o si acum este in curtea service-ului mentionat. La cererea mesterului recomandat i-am mai dat o cheie scurta ca sa se convinga si dansul. Nu stiu daca sa o las acolo pentru a fi reparata luni, sau sa o tractez pana la atelierul de care v-am spus (unde manopera m-ar costa muuult mai putin). Apoi cat de grava sa fie treaba? M-ar costa mai mult de 10 mil. lei piesele?; si apoi, se va comporta motorul ca unul (aproape) nou? Ca daca ar fi asa, nu mi-ar parea rau daca as "reseta" km. macar pentru motor.

Oare nivelul ridicat al noxelor depistat la ITP sa nu fi insemnat ca motorul avea oaresce uzura? Ce credeti ca ar fi bine sa fac: sa o repar in atelierul prietenului meu, sau sa apelez la service-ul Daewoo? Pentru ca am fost la nenea recomandat mai sus si nu mi s-a parut ca ar fi foarte..., a verificat nivelul uleiului si a spus ca luni o sa incerce prima data sa schimbe uleiul de la motor, apoi sa-l desfaca. N-ar trebui oare sa verifice codurile din memoria ECU, care mai se aprindea din cand in cand? Tot ce-am postat aici in legatura cu simptomele le-am comunicat si mesterului de la Daewoo (martor ulei, Check Engine). Apoi, canalizatiile de ulei infundate nu cumva au fost din vina aditivilor (pentru "smecherirea" motorului) si a frigului?

Si presupunand ca ar fi de schimbat tot setul motor, reparatia ar costa... Ma intereseaza pentru ca am mai luat teapa intr-un service, unde manopera pentru o bieleta a fost foarte mare.

Am citit cate ceva din manualul de reparatii, nu si din manualul de utilizare, pentru ca nu-l am. Apoi de ce ar putea sa fie presiune scazuta la motor? Sa fie oare numai vina mea ca am mers doua zile cu becul aprins, sau asa a fost masina, cu buba la motor? Asta pentru ca m-am uitat la capacul motorului si pare umblat (un surub lipsa, urme de silicon). PS: Multumesc pentru sfat Florin! Ai idee si cat ar duce manopera?

In privinta kilometrilor indicati la bord, numai Dumnezeu, masina si vechiul proprietar cred ca ar putea sti adevarul. Am mers cu ea de cand am cumparat-o vreo 700 km; a trebuit in intervalul acesta sa-i schimb amortizoarele, bratele inferioare+bucsile, o bieleta si cateva burdufe; acum cred ca mai am un troncanit de la vreo bucsa de la caseta de directie. Asa ca, la cate piese uzate a avut, e foarte posibil sa nu aiba doar 60k km. Martorul de bord pentru ulei s-a aprins scurt de ceva mai multe zile. Numai ieri si alaltaieri a ramas aprins tot timpul. Apoi ar mai fi Chek Engine, care si el se mai aprinde cand si cand, nu doar la turatii mari si trepte de viteza inferioare. Motorul mie nu mi s-a parut ca merge rau; unui prieten care a condus dacia berlina i se parea in schimb ca nu ar avea destul demaraj (oare asa e la Matiz, sau eu nu mi-am dat seama pentru ca nu am mai condus pana acum nici o alta masina?) 'Bate' , dar mai mult tacane, asta exact de azi cand veneam spre oras. Oare daca o bujie nu mai functioneaza, nu ar pierde din viteza arborele motor, apoi cand ar veni randul alteia sa nu cumva sa 'deie' peste nas, etc. ? (imi dau si eu cu parerea, desi sincer nu cred ca ar trebui s-o fac, pentru ca nu ma pricep..)

E chiar atat de grav, sau incercati sa ma speriati? Adik sa nu mai am intregi decat bielele si arborele motor? Motorul, cum sa zic, porneste (nu l-am pornit eu, ci un nene de la service, ca sa auda si el cum tacane ) Nu mi s-a parut a fi foarte priceput, iar dupa una si alta a spus sa las masina acolo si sa revin luni, cand o avea timp. PS: Service-ul este in Targoviste, reprezentanta Daewoo; locuiesc in apropierea orasului. PPS: Este oare posibil ca fostul proprietar sa fi aranjat putin motorul de mantuiala, nefiind dispus sa bage ceva bani in el si sa-l faca bine? Am auzit ca sunt niste aditivi pentru ulei, apoi este posibil sa fi schimbat doar segmentii, nu si celelalte piese uzate, etc.

Am un prieten care se pricepe la mecanica (de fapt, chiar este mecanic, are un atelier de reparat masini in curte, dar nu stiu daca s-ar baga la Matizul meu). Am facut rost de manualul de reparatii al masinii. Ce ziceti, as putea iesi cu motorul in regula, sau trebuie neaparat un service specializat (adik si scump)?

Baieti, multumesc pentru promptitudine! Sunt nou si pe forum si intr-ale soferiei, iar masina este achizitionata recent (sh, fabricata 2000). Nu ma prea pricep la mecanica, dar vreau sa-mi fac o parere aproximativa a costului reparatiei. Ce ziceti, aveti vreo idee?

Salut! Am intampinat azi o problema cu al meu Matiz de 60k km la bord. Am auzit un tacanit la motor (asta dupa vreo 10km de mers normal), apoi masina a inceput sa piarda din viteza (de la aprox 90km/h la circa 50) oricat am apasat acceleratia. Am calcat ambreiajul, tacaneala si vibratie simtita la picior. Am mai mers vreo 2 km, zgomotul la motor din ce in ce mai tare, pana am tras pe dreapta. Se simte ca si cum ar bate ceva. Uleiul este in limitele normale, verificat cu joja, dar martorul luminos pentru ulei aprins, asta de vreo doua zile (sa fie presiunea scazuta?). Am fost la Daewoo Service si m-au programat peste cateva zile. Ma chinuie gandul sa nu fie ceva grav la motor. Daca aveti vreo idee, va rog sa ma ajutati...