fry

Aveo 2007 (sedan) e modelul in care s-a cam facut economie la tabla, de unde si rezultatele alea catastrofale de la ncap. Probabil au dat-o in bara si cu faptul ca au gandit o noua caroserie ce s-a dorit a fi mai europeana dar pe care au incarcat-o excesiv (ca fraierii) la partea din fata. Nu e vb aici de hatchback, alea au fost constante. Cei de la Di-bas din service spuneau ca aveo 2007 sunt, citez, "cele mai neatent asamblate chevroleturi". Concluzia lor era ca sunt seria care teoretic ar lua cel mai usor drumul service-ului, si nu neaparat ptr lucruri grave, comparativ cu alte modele chevrolet gmdat. Nu cunosc problema in amanunt, dar nu dintr-un singur loc am inteles ca anul de gratie 2007 nu a fost un an prea bun ptr aveo. Nu ca ar fi masini proaste, dar sunt mai slabute decat predecesorul.

@balanel: Am facut reviziile mereu la termen, intotdeauna la Di-Bas, exact dupa carte. Toate consumabilele au fost originale, totul a fost instalat/schimbat fix dupa manual, exact cum era prevazut sa fie. 550 ron revizia! trebuia sa te duci direct fara frica si fara consumabile luate de tine, ca dadeai mai putin cat despre opel astra mai vechi, am zis si mai sus... nu conteaza c-a mers si mihai viteazu cu ele, nu? e astra domle.. e prefect recomandabila, nu? kalos din 2005 este mai bun decat aveo din 2007. aveo din 2007 este intr-adevar cea mai slaba varianta de aveo/kalos.

@balanel: Eu in bucuresti faceam reviziile la kalos, cu 550 ron (la Di-Bas). Tu la ce dealer faceai reviziile si cat dadeai? Revenind la problema cu supapele - eu nu m-am lovit de asa ceva si din ce vad pana acum, nici alti posesori de kalos de pe aici. Cred ca se cam exagereaza pe tema asta. Cat despre alternativele auto recomandate... eu zic ca in loc sa se intereseze omu de un Kalos din 2005, ca e mai nou, mai putin rulat si destul de util ptr banii aia, mai bine sa-si ia un Astra din anul 1601. Doar sunt masini bune, nu conteaza cat de vechi sunt, le-a folosit si Mihai Viteazu.

nushtiu... ciudat intr-adevar )

sincer, eu nu am avut niciodata problm cu ele.

la cata motoru e ala si pe logan daca-l puneau crek intra inauntru. lipsa de ocupatie, urma de spark, motor de 550 cai. pe scurt. )

urban 9-11 litri extraurban 6-8 litri Aste-s valorile reale. Consumul standard pot sa zic ca e 10 in oras si 6,5 afara. In rest ce sa-ti zic, top speed cu kalosu a fost 185 pe bucuresti-pitesti. Mi-e destul de draga masina, tocmai ptr ca nu da inca semne de oboseala. Ma amuza faptul ca si acum am bateria originala )) Binenteles, eu ma refer la Kalosul meu. Nu stiu cum au fost ingrijite / omorate alte exemplare. Daca dai de unu in stare buna, o sa fii multumit de el. Ce-i drept, am auzit ca cele din 2004 ar fi nitel mai reusite decat cele din 2005, dar nu stiu daca e pe bune. PS: uite-l tras in poza, langa ala nou mic si rosu

Kalosu meu din 2004 (motor 1.4 cu 94 cai) are vreo 70.000 km si no problem. Primii 2 ani am schimbat doar filtre, ulei si placute frana. La ultima revizie din garantie, cea de 3 ani, mi-au schimbat flansele la amortizoare. Nu a fost o masina prea ingrijita, au invatat 2 persoane sa conduca pe ea, dar n-a facut probleme. Din buzunarul meu nu am platit niciodata mai mult de 550 ron pe o revizie facuta la reprezentanta (di-bas) iar acele flanse au fost schimbate pe garantie, deci.. gratis. Intretinerea unui chevy gmdat mie mi se pare low cost. Zic asta comparand cu alte marci mai bune (sau presupus mai bune). Spre ex, aud la renault de revizii de 1.000 ron sau mai mult in care schimba doar consumabile. PS: Am dubii ca la Logan e mai ieftina revizia.

in filmuletu de prezentare de la FAS dat de elfu mai sus am vazut vreo trei cadre cu motorul (1:06 - 1:11). alte poze nu am.

Masinuta merge tare, sunt convins ca au adaptat-o cat au putut de bine. In plus, la ce caroserie are, face un corvette Z06 acum. Pot sa-i lipesc eticheta de "slayer of giants" ptr ca nu am auzit de multe masini capabile sa prinda 100 in doar 3,3 secunde. Nu pot sa ma abtin totusi sa rad, in principal de nepotrivirea de "caracter" dintre spark si V8 ), dar in acelasi timp admir ca au fost capabili sa-l faca sa nu-si ia zboru de pe pista cam pe la secunda 6 de acceleratie blana ). Ptr ce au vrut sa faca... job done.

clar! daca te uiti la filmulete, a fost prezentat la standul chevrolet si nu la cel al tunerului. pe langa faptul ca e un mesaj publicitar, este si o dovada de lipsa de ocupatie ) sunt curios ce urmeaza... poate un W12 de audi pe un smart fortwo ))

io le-am gasit pe net, pe gugal le-am dactilografiat pe calc si m-am dus cu ele gata facute. e avantajos sa le iei si de langa politie ca nu costa mult, tot dracu ala e.

eu chiar sper sa fie 4x4 ptr ca altfel nu vad bine masinuta asta pe la secunda 6 de acceleratie ) in plus... desenul de la avatarul meu se simte violat ))

parca vazusem undeva pe net ca e tractiune fatza, da nu stiu exact. tot pe net am dat de unu care se intreba saracu daca e legal sa pui V8 pe o masina coreeana )

da, dar de fapt... toata masina asta e un motor si cam atat

Inca nu mi-am revenit. Cum sa pui un motor asa nebunesc pe spark? Cat despre Yaris... it rulz

L-am schimbat in Pipera (statia de metrou Aurel Vlaicu, cam 10 minute distanta de mers pe jos). Au un ghiseu CEC si in interior acolo, nu am stiut nici eu, platisem deja la CEC-ul central cand m-am dus. A mers foarte repede treaba, m-am dus la etaju1 si dupa 5 minute de stat la coada am intrat in cabina, mi-au facut poza si mi-au zis sa revin in 4 ore sa-l ridic. Au program pana la 8 seara.

Mi-am schimbat si eu recent permisul. Totul s-a rezolvat repede, permisul a fost gata in 4 ore. Nu este nevoie de analize medicale decat in cazul in care vechiul permis a expirat. Pentru permise model nou: *Daca schimbi permisul vechi deteriorat: - taxa 50 ron la CEC; - permis vechi deteriorat; - fisa detinatorului permisului de conducere (se gaseste pe net sau direct la gheretele cu asigurari de langa politie); - buletin original si copie. *Daca schimbi permisul pierdut: - taxa 50 ron la CEC; - formular tip ptr permis pierdut (se ia de la ei pe loc, probabil se gaseste si pe net); - fisa detinatorului permisului de conducere; - buletin original si copie. Pentru taloane model nou: -cererea solicitantului; -carte de identitate masina; -fisa de inmatriculare vehicul; -certificatul vechi de inmatriculare; -30 ron taxa la CEC; -buletin original si copie. - daca vrei si alte numere de inmatriculare, le aduci si pe cele vechi + contravaloare cele noi si soliciti schimbarea de numere.

Data viitoare cand vedeti un Spark pe strada, ganditi-va ca este o masinuta plina de posibilitati. Nu de alta, dar tunerul Fourdin Auto Sport s-a gandit ca este destul spatiu sub capota cat sa puna un motor Chevrolet V8 7.0L ce dezvolta 550 cai (aceeasi "inima" de pe Corvette Z06). Cateva date interesante despre monstrul asta mic: 3,4 secunde pana la 100km/h; 11 secunde pana la 200km/h; ecartament marit cu vreo 10 cm; suspensie coborata; kit aerodinamic special; caroserie ranforsata. Iata-l in plina glorie in Germania, la prezentare: Si in plina actiune, la Monza:

Opel Vectra 2003 - 2.2 DTI, 125 cai. La data la care a fost facuta poza, masina avea 123.750km. Este la al doilea proprietar, in 2006 a fost luata de la un coleg de servici (atunci avea 81.000km). Este o masina condusa cu simt de raspundere, nelovita si in stare de functionare perfecta. Se si vede acest lucru, dupa cum arata si merge. Accept orice fel de tester posibil! Dotari: trapa electrica, navigatie color, comenzi pe volan, cd-mp3, aer conditionat + fante climatizare si in spate, torpedou cu racire, cotiera cu spatiu depozitare, ABS, jante aliaj, folie autorizata RAR si multe altele. Pretul este de 7400 EUR, nu este negociabil. Deasemenea, nu fac schimburi. Contact: 0728.899.521 Ptr alte intrebari, va astept pe forum. Cu respect. *anuntul se da de pe user-ul meu pentru un prieten. este masina lui personala. O precizare care mi-a scapat - valorile reale de consum: - consum urban 7 - 10 litri; - extraurban 5 - 7 litri. Binenteles, valorile depind si de sofer ). Rar masina asta mi-a luat peste 8 litri in traficul din Bucuresti. Este o masina economica. Pe autostrada soarelui, la 180 la ora, lua 6,5 litri. Traiasca dieselu ) !

2,9? hehe trebuia sa mai iei si la canistra ceva normal ca ai luat itp-ul fara probleme, inca multe multe multe itp-uri vei lua fara probleme cu masina asta, iti promit eu . e o masina foarte buna. o curiozitate am: distributia la aveo hatchback cum ai tu e pe lant? am si eu un aveo hatchback luat acum vreo 2 luni (facelift-ul) si am auzit ca ar fi pe lant, dar sincer habar nu am si nici dealeru nu a stiut sa-mi zica (!!)

Cred ca ai facut o alegere foarte buna. Am vrut si eu sa iau Aveo AT, dar am renuntat ptr ca era in 4 trepte. Viitoarea masina va fi automata, fara discutie. Personal, am ceva experienta cu AT: am avut un Audi A3 (model '99), motor 1.6 benzinar, AT in 4 trepte (primele 3 puteau fi date si manual). L-am adus atunci din Germania, a fost o placere sa-l conduc la drum lung. Oricum, surpriza cea mare a fost in Bucuresti, unde am vazut cat de relaxant e sa ai o masina cu AT, mai ales la ore de varf. Din ce-mi aduc aminte, imi lua intre 7-10 litri afara si 13-15 litri in oras. Masina era bine ingrijita, cutia raspundea foarte prompt, a fost o experienta foarte placuta. Consumul urban era singurul inconvenient. Despre consumul la AT benzinare - nu cred ca exista prea multe care sa nu ia 13-15 litri in Bucurestiul aglomerat (VW Jetta 1.6 ia 17 litri, ingrozitor, nu?). Daca e cineva aici cu benzinara automata cred ca poate sa confirme ca astea-s valorile reale, nemicsorate din orgoliu Cat despre diesel-urile AT... reusita combinatia! Am un coleg de facultate cu Landcruiser 2008, 3.0 diesel (parca 177 cai), cutie automata. Masina aia e un tanc luxos, o imensitate, si ii indica consum in oras 9,7 daca merge domolit si 11 normal (ultra-mega-super-putin). Personal, AT diesel mi se pare o idee foarte buna. E relaxant si consuma putin. Felicitari ptr achizitie, ai facut facut o alegere foarte buna. Sa nu-ti fie frica de consum, ca n-o sa fie mare la tine. S-o stapanesti sanatos!

Eu am scos fisa de pe net, am cautat-o pe google, si am completat-o direct pe computer, in paint, hehe. Primele 2 ghisee erau afisate cu "depuneri acte permis deteriorat / preschimbare permis" iar celelalte 6 ghisee de langa erau stantate cu "programare examinari auto". Probabil, in caz de nevoie, toate ghiseele indeplinesc toate sarcinile Tipul de la informatii a zis ca CEC-ul de acolo incaseaza ptr toate sectoarele. Intr-adevar, peste tot sunt placute cu "in aceasta unitate nu se primesc atentii". Am auzit ca au fost comandate si trimise de cei de la DGA, cu dedicatie. Comic, nu? In plus, abia recent au scos camerele de filmat din toalete. Probabil le era frica sa nu se fure sapunu lichid. Oricum, mare plus ptr noul sediu ! e mult mai bine organizata treaba, in sfarsit exista spatiu sa respiri.

Revenind putin la dilema initiala -> am fost azi si mi-am refacut permisul de conducere, cel vechi era deteriorat rau. In dosarul ptr refacere permis a trebuit sa pun si un formular al detinatorului permisului auto. Acolo, pe langa rubrica pe care o completam eu, mai era o rubrica ptr cei de la politie in care trebuiau trecute eventuale amenzi / puncte existente pe permisul meu. M-a cautat in calculator si nu a aparut nimic. Nu pot decat sa trag concluzia ca amenda din barcanesti s-a anulat ptr ca politia nu a reusit sa mi-o comunice in termen legal (30 zile) prin recomandata postala.

Am rezolvat. Se merge la sediul din pipera (statia de metrou aurel vlaicu, cum iesi din statie, dreapta si mergi 400 metri). Trebuie sa ai la tine: - permisul deteriorat; - o copie dupa buletin (trebuie sa ai si originalul la tine); - fisa detinatorului permisului de conducere (se gaseste pe net sau direct la una din gheretele de rca de langa politie); - chitanta taxa 50 ron ptr permis la CEC (exista un CEC si in sediul politiei acolo) Urci la etajul 1 si te pui la coada la unul din cele 2 ghisee. Eu am mers pe la ora 14:00 si am stat 10 minute la coada. Ti se face poza si in 4 ore permisul e gata. Programul este pana la ora 20:00. Pentru celelalte cazuri (pierdut, expirat, etc), cautati pe site-ul prefecturii ca sunt listate toate documentele necesare.