Satori

Singurul ghid pe care l-am gasit recomanda pentru o suprafata de 40mp2 13000BTU. Cam mult. 40mp2 are doar livingul, la naiba!

Hitman ti-a aratat dispozitivul, cu cat diferenta este mai mica, cu atat intrerupe mai repede, cu atat ai sanse mai mari sa scapi. Am gresit, a mea nu este LG (toate celalate erau si m-a indus in eroare), este ABB.

Wise choice, parerea mea. Stopurile de genul acestora arata grozav noaptea, dar "incarca" si uratesc ziua intr-un mare fel.

Teoretic, rigidizeaza masina. Teoretic, acest lucru se simte mai ales in curbe. Practic, la Kalosul meu, s-a simtit in curbe.

O avea autonomie de decizie GM DAT in aceasta privinta!

Asta e Citroen din fata si a imprumutat din bara de la Accord pentru spate. Au ramas aia cu Logan in cap?

Conteaza FOARTE (mai) MULT durata de intrerupere. Cea pe care o am eu e LG si a fost in jur de 100EUR.

Ete buf... pana atunci mi-l montez eu. Il iau si pe Shenck, tot ii place lui alpinismul.

Nenea, eu nu am incomodat Octavia. M-am retras fara sa o incomodez deloc. Dupa aceea au inceput problemele la mine...

Stai calm, in Buzau mi s-a intamplat sa imi dea voie din gesturi (CLARE) si apoi sa accelereze... poate poate ii repar masina. Nu numai in Craiova se intampla asa ceva.

Nu ma intereseaza prea mult durata, ci cum il monteaza si sa fie bun.

Bun... ceva oferte? Unde sa ma duc?

Calm down.

Adicatelea tu vrei sa spui ca o ridica cu cativa cm? Hai sa glumim si sa zicem ca ii da garda de Land Rover.

Total de acord cu tine. O singura observatie am, in afara de responsabilitatea morala, pietonii mai au de carat o povara: ei ajung in spital sau la morga.

Te-ai gandit si la posibilitatea urmatoare: daca nu aveai scutul, ceva ala nu ar fi fost atins pentru ca masina ar fi fost mai inalta?

Am mai luat inca unul, tot preferential. Ciudate numerele astea de motocicleta, nu au nici o stema, niciun insemn, niciun element de siguranta. Si mai si seamana cu placutele alea de identificare de la inchisoare )

Mai citeste o data contractul de leasing. Am impresia ca tu platesti amenda + penalizari pentru ca ai folosit masina contrar "reglementarilor legale in vigoare".

Ce fac eu cu masina mea este treaba mea. Am facut altele si mai rele decat acea 'traversare', pe unele le gasesti si pe forum. Imi pun pielea mea la bataie si cred ca am un simt destul de bine dezvoltat al riscului acceptabil. Nu sunt impotriva asumarii de riscuri dar consider ca o informare prealabila despre aceste riscuri si cunoasterea angrenajului pe care il conduci este absolut necesara. Dar asta nu are legatura cu discutia de fata. Ceea ce voiam sa zic eu a mai fost scris si de tine si de restul si sumarizat excelent de de bogdan_o in al treilea paragraf al postului sau... deci pana la urma cineva m-a inteles. Asa ca ma declar multumit si deloc deranjat asa cum spui tu. La urma urmei, fiecare face ce vrea cu pielea si banii lui.

Inca una: vrem masini cu airbaguri dar nu le folosim corect. Este considerat un plus al masinii sa aiba cat mai multe airbaguri dar nu ne stresam de chestii cum ar fi pozitionarea obiectelor contondente pe deschiderea airbagului, transportul copiilor sau al pasagerilor mai mici ca inaltime, pozitia corecta a scaunului si alte asemenea. Sa nu mai vorbim de faptul ca masina e super sigura, nu e nevoie de centuri de siguranta cuplate. Airbagul da bine. Linkul: http://www.physorg.com/news4363.html Mai era unul cu mainile oamenilor dupa ce au apasat claxonul aflat in mijlocul volanului exact inainte de un impact soldat cu deshiderea airbagului si, de fapt, era o colectie de poze cu ce se intampla in acest caz. Nu il mai gasesc si, oricum, erau poze de tip ogrish.

Ia mai citeste matale inca o data ce am scris si zi-mi unde am transformat topicul in unul kalos vs astra sau aveo vs astra? Apoi mai citeste si postul tau o data si o sa vezi cine a facut asta? Eu vorbeam de siguranta in general, omule. Exista si nivelul de concept, nu numai particularitati. Dar daca altfel nu se poate, crede-ma, oricat de gros ar fi pragul tau, la chestiile pe care poti sa le faci cu o masina de 200CP, este un firicel de ata in calea unui tractor. Dar tu bazeaza-te pe el... o sa te scape...

Discutam cu wallaby despre masinile cu initiale multe in ele si mi-am amintit de un filmulet vazut. Dar filmuletul nu este numai despre asta, desi nu este despre asta direct. Ce parere aveti? Parerea mea este ca singurul device care trebuie sa avanseze este mintea omului si se pune din ce in ce mai putin accent pe asta. Fara asta, restul dezvoltarilor sunt... aproape nule. http://www.youtube.com/watch?v=GWzIm7DJPOQ

Dragul meu, postul tau este un amalgam de informatii incomplete si incoerente. 1. Condusul sportiv, atunci cand dezactivezi sistemele de siguranta ale masinii, se practica pe piste special amenajate, nu pe strada. Acolo le dezactivezi. Si nu pe Astra, pe masini sport. 2. Initale o sa imi iau si eu. Poate. Daca vin cu masina pe care o vreau, nu o sa le fugaresc. Nu fac din ele un scop in sine. Asta nu inseamna ca o sa ma bazez pe ele. Asta este marea greseala de care vorbeam mai devreme. Iar daca nu poti sa te bazezi pe ele - si nu, nu poti - la ce is bune? Sa iti dea tie un sentiment de siguranta. Exemplul cel mai elocvent pe care il gasesc acum este ABS-ul. Majoritatea soferilor nu stiu sa se foloseasca de avantajele pe care le are o masina cu ABS si practica ceea ce faceau si intr-o masina fara ABS: apasa pedala pana la capat, blocheaza volanul si inchid ochii. 3. Daca tu crezi ca masina mea este muuult mai periculoasa ca a ta, te inseli amarnic. Motivele sunt multiple, incepand de la faptul ca nu are pretentii sportive si sunt atent la viteza, terminand cu faptul ca daca e sa te iei dupa testele EuroNCAP (in fine, de fapt NCAPul canguresc, care banuiesc ca stii ca e apropiat de EuroNCAP) masina mea are 3 stele nu 1,5 (acela e Aveo sedan, alta mancare de peste). Mai bine ne-ai mai povesti de viata in Australia si alte asemenea...

In mod normal as tipa si as urla ca sunteti offtopic. Si chiar sunteti. Dar nu pot sa nu ma minunez de logica unora care ar risca costurile de cadere ale unor piese pe o masina mai scumpa SH VS 5RON la 100kmh. Sau care compara un lucru de 3 lei cu un lucru de 5 lei. Unii oameni sunt atat de absorbiti de notiunea si marimea consumului in sine, incat uita sa transpuna aceste masuri in lumea reala. Da, si e adevarat, in lumea virtuala, exista si masini care consuma aer si scot RON pe teava de esapament, iar daca o calci ca lumea ca sa faci 0-100kmh in 4.5s si sa arati maximusilor cat de misto e, atunci schimba RON in EUR. Bravo baieti, dream on!

Din moment ce constructorul nu pune scut pe masina si totusi niciunde pe masina nu scrie ca nu ai voie sa mergi prin ploaie, e normal sa nu existe riscuri speciale in cazul in care nu il ai si mergi prin apa. Sa nu exageram totusi, apa aspirata prin admisie face ravagii, de exemplu. Perfidus, daca o vezi pe a mea te crucesti. Zici ca merg cu scutul taras.