Satori

Cat ai in Bucuresti in mod normal? Scuze, poate ai mai zis dar am uitat.

E prima oara cand vad asa ceva, dar nu cred ca era prima oara si pentru el. Mergea la trap, vesel si vioi, fara treaba, si parea ca stie incotro trebuie sa se duca. Era sa ii ard una dupa cap Brainiacului ("Iote bah calu'"), am crezut ca misto ieftin.

Sambata noaptea pe Lacul Tei se plimba singurel, destul de sigur pe el, un cal

Accord all the way. Sunt si ceva masini pe stoc si, din cauza schimbarii modelului, preturile sunt mai mici decat cele reflectate de site. Radux, la Accord motoarele/trans si echiparile sunt destul de multe. Daca te blochezi pe un anumit model, da, poti sa astepti destul de mult. Daca nu, s-ar putea sa ai masina foarte curand. La Civic, povestea e diferita putin, astepti mai mult chiar daca nu esti 'blocat'. Intre Accord si Civic am ales Civic pentru ca: 1. nu mai vreau sedan 2. sa aiba mult...foc la inimioara. a contat foarte mult.

Daca nu faci diferenta intre Z4 si Geely, nu o faci nici intre Rolls si Logan si nu are rost sa incerc sa explic. Zici de universitatea auto... ok. O singura problema. Sunt peste 100 mii de oameni care sunt angajati in productia de masini in China, doar in complexul in care se produce Geely. Majoritatea acestora au 8 clase. Minoritatile sunt cei care au venit cu dorinta de a munci si cei ce au 12 clase... O sa curga multa apa pe raurile lor pana cand se se vada efectul acelei universitati. Sau bine, poti sa pui botul la propaganda si sa crezi ca efectul este deja "in place".

Nu se pune, e avion.

Cat despre siguranta: they don't care. La fel cum nu le pasa de poluare si altele. Au probleme mai mari de atat chinezii. Si la urma urmei, daca nu cumparam noi Geely, tot se gaseste cineva sa o cumpere, e prea ieftina sa nu se intample asta. Iar daca chiar li se termina sacul, investesc acolo ceva in R&D, in sensul in care il inteleg ei, si intra pe piata americana (deocamdata nu pot pentru ca nu trec de testele de siguranta, asa cum nu a trecut nici Aro) si rup.

Asta nu este adevarat (vezi fabrica de buick excelle), dar in fine, din filmul ala pus de tine rezulta ca nu e mare diferenta intre cum producem noi Logan si cum produc ei Geely.

Eu am asteptat in jur de 2 saptamani. Am luat-o pe cea din showroom.

Ai dat deja avansul pentru ea? Daca nu, atunci poti sa suporti adevarul: m-a mancat undeva si am intrat in "reprezentanta" Geely de la Floreasca si am vazut masina pe viu. Daca ai dat deja, considera ca am vazut-o in poza si ca de fapt eu sunt ala care nu stie despre ce vorbeste. Eu stau acum si ma uit la toate filmuletele alea de acolo... ce sa zic? Honda foloseasa sticle pe post de rezervor pentru motocicletele lor la inceput. Multi au inceput de jos. Geely e acolo, jos, deocamdata, dar peste cativa ani, poate chiar o sa iasa ceva. PS: Pe undeva prin filme se povesteste de cea mai moderna fabrica din complexul auto chinez, cea GM. Best seller: Buick Excelle. As putea sa jur ca de fapt era Lacetti.

Are 7. Cand au pornit pistonul acela ce impinge masina catre bariera deformabila, caroseria a ramas pe loc protejand astfel ocupantii. Aceasta extraordinara performanta s-a realizat folind psudosuduri, tabla din bambus presat si suruburi fara filet - lucruri ce au dus si la o economie considerabila de costuri de productie. Daewoo International o fi divizia pentru electrocasnice?

Este o cutie pe roti... dar eu ma refeream la agilitate

La 190kmh ajunge daca ai rabdare si noroc sa ai timp sa astepti. La 180kmh ajunge.

Teoretic, cele doua impart acelasi motor.

Put daciile cu instalatii omologate in sopronul din fundul curtii. Asta da.

De unde stii ca se poate daca nu ai ajuns acolo? Oricum, mai bine stai cuminte, nici 3 maini pe volan nu te mai salveaza la viteza asta daca esti neatent sau ai ghinion.

Cu directia sunt de acord. Nu se compara nimic cu servodirectia... poate doar bicicleta. Dar cum ai simtit Matizul dupa un drum mai lung cu tractorul?

Hei, am zis "atat de mult" Trebuie sa fie mai comod decat in Matiz. Corect?

Aceiasi trepidatie pe care o simti cand lasi masina in frana de motor, lasand totusi talpa in contact cu pedala de acceleratie?

Pai? Nu ai fost curios sa citesti ceva coduri?

Nu, nu ei te urnesc. Dar, si exista un mare dar, atat motoarele pe benzina cat si cele folosind motorina sunt capabile sa se urneasca de pe loc. Deci nu se pune problema asta (doar cat de usor fac acest lucru - dar nici aici nu este cazul sa dezvoltam prea mult pentru ca noi vorbim de autoturisme nu de camioane/utilaje) toate se urnesc. Dupa aceea, conteaza SI frecventa cu care acel cuplu este dezvoltat. Adica CP.

Las-o moarta Tractoare, o dai prea rau in diverse. Cu ceva km la bord. Sa fim corecti. Reveniti la subiect. Sau mai bine zis, la gama de subiecte. VIPER, last time i checked, eu "conduc" cai putere. Si tu la fel, chiar daca virgula ca posesor de dizel iti place sa crezi altceva. Faptul ca existenta unui cuplu mai mare la turatii mici face condusul mai placut in aglomeratile urbane nu schimba acest lucru, "conduci" cai putere.

Nu e vorba de generalizare. Nici nevoie de ea nu e. E vorba de faptul ca au inceput sa se prinda de metodele folosite de Reno pentru a ii face sa se simta regii soselelor.

Daca esti foarte curios ce eroare ai, poti sa vii la mine sa o citim. Ne mai culturalizam si noi. Si da, la Logan se opreste motorul mai curand decat sa spuna ca e ceva in neregula.

Asta face parte din seria inceputa cu "Kalosul e nasol ca se aprinde Check Engine" si terminata cu "La Logan de ce nu se aprinde? "