Den

In cel mai fericit caz nu e buna pompa noua daca se aude tacanit din zona ei.Mai bine te duci inapoi la service-ul care a efectut schimbarea.

Ti-ai gasit unde sa intrebi..Nu,nu se potrivesc.

Chiar am scris eu cu o pagina in urma unde se afla defectul.Sunt trei doape sub rampa culbutorilor,alea se schimba..

Ba da,consumul a ramas neschimbat.Am fost azi cu carburatorul la test,functioneaza in parametrii normali.Nu e de la el.Am verificat furtunele,nici unul vinovat Pana la urma tot chiuloasa pare cu probleme.

Nu stiu cum se face,dar de cateva zile am o problema asemanatoare,momentan nu i-am dat de cap. Ce am facut atunci,am dat jos chiuloasa si am inlocuit niste doape de sub rampa culbutorilor (ulei in apa).Schimb ulei,garnituri,simeringuri,etc.. Nu se vedea nici o problema la supape. La remontare am schimbat si distributia + pompa de apa,dar din nefericire nu am fost in acel moment langa masina. Defect la rece: La pornire mers foarte neregulat,zici ca merge in doua pistoane,fum negru pe evacuare,miros de gaze nearse.Daca o accelerez,functionarea este tot neregulata,cu intreruperi. Scanteia este prezenta la toate bujiile,dar le afuma pe toate.Motorul nu se mai tureaza la rece ,clapeta de soc functioneaza ok./ Defect la cald : Accelerare constanta fara sa actionez pedala de acceleratie,efectiv dupa un timp motorul ajunge in maxim de turatii. Am anulat iac-ul,defectul la cald a disparut. Momentan nu am depistat pe unde ar trage aer fals,daca trage... Ce am facut pana acum: -am verificat distributia daca este la punct. -am refacut jocul la culbutori -am verificat compresia (<11 <11 12)-din pacate motorul era cald. -am inlocuit rotor,capac delcou,fise,bujii.Verificat intrefierul dintre rotor si bobina,este bun -0.25. -verificat vacuumul la delcou,am depresiune numai la accelerare,sistemul functioneaza. -inlocuit supapa pcv (desii nu era necesar) -nu are scapare de gaze in baie. -clapeta la soc functioneaza.Inchisa la rece,se deschide la maxim dupa 10 minute. Cu iacul anulat,la cald,functioneaza foarte bine.Unitatea lovato sta pe rosu pana se incalzeste si isi revine motorul,unde ramane pe galben+verde.Duminica am avut o iesire la care am facut consumul plin-plin si a iesit la 260km/11 litrii... A mai ramas sa verific carburatorul,altceva nu mai stiu ce sa-i fac.Banuiesc uzura mare la sonda de pe galeria de evacuare (lambda),dar nu ar determina o pornire asa catastrofla la rece.

Merg perfect capacele de chiuloasa aro

Mi-a facut figura.Si asta departe de casa,pe o ploaie torentiala amestecata cu grindina.Mers constant cu 70km/h,fara trafic. Simptome: Am auzit electroventilatorul pornind,ma uit la temperatura,ok, nu indica temperatura anormala.Dupa 10 minute,acul la temperatura a inceput sa scada usor,de parca as fi luat contactul .Electroventilatorul nu se opreste .Ma trezesc la realitate,trag pe dreapta si opresc motorul.Cand ridic capota,totul varza,o amestecatura de ulei si antigel curgea din vasul de antigel.Electroventilatorul si-a facut datoria si a suflat toata mizeria pe motor... Efectiv nu aveam cum sa mai completez cu apa,si vasul si radiatorul pline cu mizerie+destul de mult antigel in baia de ulei.Mai degraba aruncam apa direct in baia de ulei,tot parea ca si-au facut traseu comun.Am venit tras la sufa,oprit politia pe drum,am profitat de ocazie si am calcat sufa cu roata din dreapta .Sufa rupta,glume in program . Cand am desfacut chiuloasa garnitura era intacta.De data asta am desfacut rampa.Sub ea sunt trei doape.Sub ele e traseul de apa.Primul dop catre roata distribuitiei,gaura in el de intra lejer o surubelnita,ruginit destul de rau.Celelalte doua doape sunt perfecte.Problema e ca nu gasesc aceste doape prin magazine.Ceva idei? Imi vine sa-i dau cu poxilina..

Banuiesc ca trebuie sa cumperi si tamburii.Am patit si eu . Sunt unii in jur de 80 ron,dar imi scapa,

Da,este bun.Ar trebui sa intre umpic fortat. Pont: Dupa ce il uzezi,incearca sa scoti garnitura de pe el.O poti folosii ulterior la celelalte jafuri de filtre,asta in caz in care nu mai gasesti mann..

In pitesti,se gaseste la 240 facuta de slr. Ei spun ca au vandut multe si nu au fost probleme.Chestia e ca nici "multe" masini nu prea mai sunt..

Inlocuieste intrerupatoarele/contactii de la usi.

Nu pare grav din poze.Un tinichigiu bun si ieftin iti trebuie.Nici nu se va observa la urma. Usile deplasate cu putin noroc se pot rezolva din balamale.Probabil lonjeronul pe stanga este afectat.Asteapta evaluarea si pretul.Daca service-ul respectiv nu a mai avut de-a face cu tico,cere si alte pareri,din afara.

Ai luat pastile?Incearca sa aduci un tinichigiu sa vada masina inainte sa o dezmebrezi.Sunt destule care au fost rasturnate si inca mai circula.Ideea e ca masina nici noua nu prezinta siguranta la impact,asa ca o slabire a rezistentei nu e cine stie ce.. Lonjeroanele daca sunt intregi s-ar mai rezolva ceva.Fa o poza. Bine ca nu ai patit nimic.

Ai de gand sa dovedesti ca ai ceva lipsa prin alte locuri decat la masina? Ai mai pus intrebarea asta.

Se pare ca unii scriu de pomana pe aici. Downloadeaza cartea service pentru masina de aici : http://www.scribd.com/doc/8477202/Tico Poate din manual pricepi.\ Daca ne intrebi strict de uleiul respectiv,da e bun,ulei sa fie.

Nu poate sa spuna care vrea,pentru ca nu toti isi intretin masinile.In fapt este un lucru dovedit ca mai sunt foarte putine masini tico care sunt ok din punct de vedere tehnic.Pt. cei curiosi,la testul cu sticla se mai poate experimenta consumul inregistrat timp de o ora cu masina la relanti.Urban nu are voie sa sara de 7 in bucuresti,in cele mai negre conditii.. In exterior pana la 100km/h cam ala e consumul,in jur de 4,chiar si sub. Numai la viteze de peste 120km/h consumul sare din tipare..

Cremaliera si melcul terminate.Acestea se gasesc ca piese de schimb,dar foarte greu. Pe langa ele se mai schimba si bucsa de teflon.Mult mai indicat este sa schimbi cu totul caseta,bieletele oricum nu mai sunt ca noi.. Atentie la contrafacute... Nu mai circula cu masina,decat eventual cu viteza mica pana la un service. O sa inceapa destul de repede sa nu mai agate cremaliera nici in mers,mai ales la viraje usoare. Apropo,problema ta nu este rara,multi au patit.In general provine de la lovituri in rotile fata,borduri,caini ,sau impacte frontale..si sa nu uitam gropile alea mai adanci.. Aici gasesti cateva poze ca sa vezi natura defectului, precum si coduri de piese: http://www.gmclub.ro...co/page__st__20

5W30 sau 10W30. Pentru 10W30 iti recomand gm(daewoo).Inca vin sigilitate bine.Pentru 5W30 poti folosii cam orice marca.La 10W40 mai adaugi cel putin 1L la consumul urban+riscul de defectiuni crescut la motor. Totusi,cele doua tipuri,5W30 si 10W30 vor sta in baie numai daca motorul este ok din punct de vedere functional,altfel pleaca pe evacuare..si ramai fara ulei..Daca observi ca-l mananca repede,ori repari motorul,ori ii dai inainte cu 10W40..

4

E mult mai usor invers,asa ca desfaci umpic aparatoarea de noroi cat sa-ti incapa mana.Se schimba usor daca nu a intrat mizerie acolo. Ca idee,ca sa desfaci farul tot trebuie sa desfaci aparatoarea (prindere surub)..deci..

Eh,asta nu stiam...Buna informatia

Nu . De fapt inteleg,e un forum auto,probabil asta e cauza limitarii..ar mai fii si numarul mare de utilizatori "guest"

Se poate inlatura restrictia privind "media" care poate fi pusa intr-un post? De exemplu,anul trecut am observat ca nu se pot pune mai mult de 15 linkuri catre continut multimedia (de exemplu poze),Chiar daca deschizi alt post in acelasi topic,tot te limiteaza.Motiv pt. care nu m-am mai obosit sa mai postez un reportaj.Un reportaj care contine doar linkuri..nu prea da bine..Cum acele poze nu sunt hostate pe "gmclub.ro",nu au nici o influenta asupra traficului.Cel mult utilizatorul cu o conexiune slaba la internet asteapta ceva mai mult pana la incarcare totala.Dar cum nu mai suntem in epoca de piatra,majoritatea detin o conexiune buna la internet.Cele mai multe forumuri nu au aceasta limitare implementata, O zi buna.

Se schimba usor,eu am facut operatiunea singur.Va trebui totusi sa desfaci rotile pe spate,deci dureaza ceva.

Cauti un sudor pt. flansa aia. Daca e piesa aia de cauciuc de sustinere,inca se mai gaseste in magazine (nu mai tine minte pe unde e)De infundat nu are cum sa fie,altfel motorul nu ar functiona,se inneaca.