Costi VLN

Masina adusa de afara veche de 14 ani cu doar 25kkm,sa fim seriosi.Are peste 200kkm parerea mea. Cat despre masina arata bine,s-o stapanesti sanatos.Chiar,sant curios functia manetei buclucase... PS.Imi place Scirocco alb din fundal....

Mai mult ca sigur ajung si eu.Care se mai anunta?

Argon,poza cu busca de care ti-am vorbit. Englezule,mie imi place foarte mult volanul si da,da bine cu bordul.Poate ai ocazia sa intalnesti vreo Astra gsi sau Vectra gsi,pe ele s-a montat astfel de volane si sa-l inspectezi mai bine. Steph,sa stii ca asa cum am mai zis,baietii de nota 10. Dj-ule,dupa ce il vei vedea,sa-ti aud parerea.Crede-ma e marfa rau. Cat despre punte cu discuri,abandonez operatia.Pe puntea actuala am montat bucse noi acum 2 luni,tamburii si sabotii sant in regula,au cam 12000 km.Deja am cumparat si semiconductele, cilindrii cu diametru marit de la 17,5 la 19 TRW-Lucas,lichid de frana OMW 5.1 si cand prind o vreme frumoasa ma apuc de curatat tamburi, reglajele si inlocuiti cilindrii amintiti. Cu conductele am avut mare noroc.Le-am gasit la magazinul din Dimitrov,prafuite intr-un colt in magazie fiind ultima pereche.Cica nu se mai fabrica de vreo 2 ani,ce sa mai aur curat.. Era o treaba buna si cu puntea,insa nu vreau sa ma joc cu improvizatii,mai ales pe la frana.M-am interesat in ce consta ,racorduri inadite,sudura noua pe punte,modificarea cablului de frana de mana,plus ca exista riscul sa nu se potriveasca la prinderea in busce..Nu mai pun ca voi avea probleme cu garcea,la itp s.a.m.d.Plus,eu pe fata am discuri cu diametru de 236,cele de Opel de pe punte au la fel,daca nu de 256 si automat v-a rezulta o franare mai puernica pe spate,drept urmare cand sant singur in masina,asa cum sant mai tot timpul ce draq fac,ma invart ca titirezul pe vreme rea. Peste asta,trebuiesc placute noi,vreun racord,nu mai pun daca voi avea nevoie de vreun rulment,unul nou e 450 lei.Sper sa nu fi nevoit sa schimbi vreunul.

Sa nu fie rulmentul.Daca dai incet cu podul palmei de jos in sus in volan apare vreun zgomot?Cel de care aminteam.

Nu avea miscarea in gol,cel de volan tractor,insa st-dr avea un pic joc,la fel si sus-jos.Zgomotul era ca si cum ai lovi o bucata de plastic casant de metal,manifestandu-se repetat des,la denivelari.Un tarait,gen greer,sper ca intelegi. Plus,mai avea un joc la apasatrea si tragerea volanului,bucsa-cuplaj elastic dusa,bag o poza cu ea cand ajung acasa.

Volanul e marfa rau,e ceva mai gros,ai o sensatie de control mai buna,plus ca cel vechi avea vesnicul defect,deslipirea imbracamintei de cauciuc de scheletul metalic.Tre' sa stiti,clar aveti si voi,cei cu Cielo,nu am vazut unul fara problema asta. Nu mai zic ca,cu ocazia asta am schimbat totul la coloana de directie,eliminand si stresul zilnic,la auzul incetului clampanit. Totusi,cam mult,manopera firar ea...

Hai sa va las masca... Azi dimineata am plecat spre mecanicul meu sa scoatem volanul.Ajuns la ea,bagat masina in garaj si dai bataie.Nu am reusit sa-l scoatem bine nu avea nici presa si m-a sfatuit sa caut un service cu presa. Mers apoi la Radacini Dorobanti,facut intrarea in service si s-au apucat baietii de treaba.Dat cu sray,asteptat cam 5 minute pus presa pe volan si inceput operatia de scoatere a volanului.Nu trece un minut si se aude trosc,s-a rupt presa. Acum vazand baietii cu ce de-a face,se pare ca nu m-au crezut cand le-am zis cai dezastru,desface plasticele aparatoare ale volanului si vazand ca am si cuplajul elastic cumparat l-au luat la ciocane.Nimic,in juma de ora au reusit sa nenoroceasca axul.Apoi,m-au intrebat daca mai am nevoie de volan,spunand nu,s-au apucat sa-l taie,sa-si faca loc de lucru.Luat si la dalta la fel,fara nici un rezultat. Au ramas masca,spunand ca de cand sant ei nu au intalnit asa ceva. Pana la urma au demontat coloana,pus pe banc,taiat volanul definitiv,l-au macelarit ce sa mai,apoi prin in menghina si luat la flex.Intr-un tarziu a fost scos,insa axul a trebuit dat pe strung pt refacere a filetului.Alta distractie si asta. Apoi,dupa o ora,atat a durat operatia la strung,unde s-a facut filet nou si piulita,s-a trecul la montarea acestuia.Montat cuplajul elastic,bucsa de teflon,prin colierele sub aceasta sa nu "curga"pe ax,dupa care vedem ca are joc din rulment,cel mic de la intrarea axului in tija.Noroc ca au avut ei unul,l-am montat,inecat in vaselina,la fel si cu bucsile si montate la loc pe masina.Apoi acasa am schimbat emblema de pe volane intre ele. Vreau sa zic,ca acum nu mai am nici un pic de joc la directie,initial era o clampanire la denivelari. Vreau sa laud baietii,s-au straduit,de nota 10 ce sa mai,insa cam duc lipsa de scule saracii.Se cam "bat" pe chei. Partea tare a fost la iesirea din service sa platesc si sa-mi iau actele.Ora de manopera 42 lei fara tva.Lucrarea a durat de la ora 11-05 pana la 15-50,drept urmare am platit 192 lei,manopera.Lasat si la baieti de o bere si iaca asa,am dat pe volan 40 lei si montatul m-a costat 250 lei.... Nu mai pun ca am dat pe cuplajul elastic 110 lei + 8 lei pe bucsa silicon,cea de plastic.Oricum trebuiau schimbate. .Macar am volan de Astra GSI.... Acum,fara gluma,am facut treaba buna,am scapat de jocul volanului clampanitul coloanei la denivelari.Insa daca stiam ce patesc,il dadeam draq de volan... PS.Faza cea mai tare a fost cand baietii au vazut autocolantul,zicand"Ba,sa facem treaba buna.altfel ne baga pe forum asta" Poze din timpul si dupa montaj....

Totusi 3 ani pt doi morti,caterinca pe cavant.Un amarat daca fura o paine ca na,n-are ce manca, sis ia 7 ani.Halal justitie avem.De kko.

-Cuplaj elastic coloana directie Cielo 110 lei buc -bucsa silicon ax volan 8 lei buc -cilindrii frana TRW-Lucas 55 lei buc -conductele frana mici,cele montate in punte spate 19 lei buc,aici am umblat vreo 6 luni dupa ele,cica nu se mai fabrica de 2 ani si nici pe stoc nu mai sunt.Bine ca le-am gasit -flanse amortizor fata 75 lei buc,toate magazin Dimitrov.

Am achizitionat un volan de Astra GSI,pe care-l voi monta in locul celui original.Problema e ca nu pot sa-l scot,m-am chinuit azi vreo 4 ore timp in care am consumat juma' de spray wd40 si nimic.Cu ocazia asta am terminat si cupla elastica a coloanei de directie.Trebuie s-o iau si p-asta noua. M-am lasat pagubas pana la urma,trebuie presa din poza.De unde pot face rost de ea,cred ca mai degraba o confectionez.Sau,o exista prin servisuri Daewoo?

Desteapta alarma,totusi sper sa nu fie nevoie de protectia ei.

Probabil altfel nu a avut cum sa demonteze farurile,decat prin inlaturarea aripilor si spoilerului. Tare's curios cum va arata si Evanda peste 3-4 luni,dupa ce-si v-a pune Felix ideile in practica.La fel ca si cu precedentele,mai mult ca sigur un rezultat excelent.

Bai fratilor,ce naiba,chiar asa ma credeti? WD40 ma gandesc sa folosesc pt curatarea interiorului tamburilor dupa care degresat cu diluant ; si reglaje+talpa din interior.Automat pe saboti nu dau,ca doar vreau sa ma mai si opresc cu masina.

Deocamdata sant hotarat sa cumpar acesti cilindrii TRW,sa folosesc un intreg spray wd40 si sa curat bine tamburii,sabotii si sa-i reglez ca la carte.Am luat in calcul si inlocuirea bucselor spate,facuta acum 2 luni maxim + reviazia sabotilor si tamburilor,care sant excelenti. Ar fii o treaba mai buna cu puntea,insa aleg varianta asta sa evit complicatiile si eventualele modificari ce ar urma pt montajul puntii cu discuri.Nu mai pun ca eu am discuri de 236 pe fata,iar discurile puntii vor avea aceeasi dimensiuni,poate chiar de 256 si iar nu e bine,poate tine mai mult spatele dupa si ma invart de nu ma vad pe vreme rea. Alta faza tare ar fi ca dupa montajul puntii sa aud vreun rulment cum huruie si sa necesite inlocuit,nu de alta dar unul nou e 450 lei,........

Hai Pisico,nu te ambala.Intradevar,cam strict acest forum si vb ta daca postam toate imbunatatirile la rubricile dedicate,ce kkt sa mai postezi aici. Macar eu am ce posta,mai schimb un surub si mai trag 3 poze,apoi spal tigaia cum mi-o numesc unii si mai trag 5 poze,atat cat mai am voie... Hai,nu te supara,incearca si el sa-si faca treaba cat mai bine.

De franat e ok,parerea mea,despre fata vorbind.In comparatie cu ce aveam inainte,discuri neventilate si petardele de etrieri,e diferenta de la cer la pamant. Motivul,sa am si pe spate frana ok,prea se lasa de bot la franari ceva mai zdravene.

Din pacate nu am punte din 3 piese,cea care permite demontarea tamburilor simontarea de fuzete.

Asa si??Vor ridica impozitul aplicat acestor firme de comercializare a combustibililor,iar ele automat vor ridica pretul benzinei,tot ca draq e.

Sant intr-o oarecare dilema,vreau sa montez punte de Opel cu discuri pe spate,am gasit la un pret decent,300 lei,completa si in stare buna,luata de pe o masina functionala. Ideea e,voi avea probleme cu garcea,la ITP,plus ca m-am interesat de pretul rulmentului,450 lei,enorm Plus ca trebuie oarecare modificare pt montaj,cel de la cablul franei de mana. Faza e ca puntea mea e in stare buna,bucsele noi,abea schimbate,tamburii si sabotii excelenti,la fel si rulmentii,totusi ,parca as incerca sa montez cilindrii cu diametru marit,stiu caz in care s-a facut aceasta modificasre si e ceva diferenta. Ideea e ca am mers cu Espero-ul DJ-ului,ce are montat o astfel de punte de Opel cu discuri si franeaza de rupe,prompt si sigur,nu se compara. Dati-va si voi cu parerea,am vazut pareri pro-contra,poate careva dintre voi stie mai multe despre acest aspect.Stiu,am citit toate cele 20 de pagini dedicate,insa nu m-am putut decide.

M-am interesat despre ce vorbeam ceva mai sus. Am fost si la magazinul de la Dimitrov si am vb tipul cu barba,cel mai in varsta,cine-l cunoaste stie ca are ceva idee despre Daewoo in general. Oricum,ideea e ca se pot monta acesti cilindrii de Nubira,insa sant cam fixi in montaj avand capetele cilindrului mai mari-lungi,adica pistonasele.Din aces motiv necesita tamburi in stare perfecta,fara nici o denivelare,deoarece sabotii vor fi mult mai aproapiati de tambur,implicit frana mai prompta si mai ferma. Acum,de ceva timp ,mai precis de vreo 3 ani,asa am inteles,firma TRW,fabrica cilindrii la acelasi diametru cu cei de Nubira,adica de 19mm,insa cu pistonasele ceva mai inguste,fiind fabricate special pt Cielo,pt a imbunatatii frana spate. Si,se pare ca stiam ceva cand am spus ca va fi oaeres'ce diferenta in franare,cilindrii cu diametrul de 19mm,fata de cei initiali de 17,5mm,avand o suprafata mai mare pe care lichidul actioneaza,forta de impingere a sabotilor v-a fi ceva mai mare,implicit frana ceva mai buna. Acum,eu zic,ca merita montajul. Preturi,ca tot am fost la magazin,cilindrii originali GM,de 17,5mm,39 lei buc,cei TRW de 19mm 49 lei buc iar cei de Nubira 79 lei buc.

Am citit azi in ziar,precum ca pretul benzinei pana la finele anului v-a atinge pragul de 7 lei.Sincer,nu m-as mira,insa e demential de scumpa. Cat despre prea-mediatizatul slogan,ca in zilele de 28-29-30 si 31 sa nu alimentam,deh protest fata de pretul majorat,UN MARE FASSSSS,nu alimentam in acele date,alimentam pe 27 sau pe 1,mare scofala.Mai bine,cum a zis si Mircea Badea,sa alegem o anumit nume de benzinarie,una mai petarda si sa nu mai alimentam de la ea,s-o falimentam. Plus ca,referitor la acest protest mentionat mai sus,am aflat de la stiri cum ca benzinarii au inchis pompele la auzul vestii ca au venit "protestatarii" sa alimenteze de n'spe lei,cu cel mai imc marunt posibil.Ar trebui sesizat protectia comnsumatorului,daca s-o sesiza....

A,deci bem a?

Posibil sa ma insel,in legatura cu presiunea,pompa fiind aceeasi. Insa ideea e ca da, se pot monta cilindrii de Nubira pe Cielo,fara nici o modificare.Cazul de fata,pe care ma bazez,Cielo-ul lui DKZ.

Argon,nu m ai vb fara sa stii. Madkat,joi poate ajungi si il rog si pe DKZ,sa vina si el.El are asa ceva montat,tot el poate da informatii concrete.Diferenta de care vorbeam,cilindrii de Nubira sant mai lungi putin,implicit presiunea exercitata mai mare.

Sati cuminte ca achizitionarea sistemului Englezoiului,e scump,+ ca nu stii ce iei,ca proba zic. Trage un ochi sa vezi ce am in masina,cauta pe 4t sau be loud,gasesti scule bune. Cat despre ideei,timp si mai ales bani...stiu povestea.Numai bine. PS.Daca ai bani,pune mana pe ea,repede.E tot ce ai nevoie ca anplificator.Am eu,identic si-ti rupe capul.Dupa asta boxe-ti casesti tu. http://car-audio.anunturi-auto.4tuning.ro/amplificatoare-auto/5-6-canale/jbl-gto-755-6-amplificator-6-9882603.html