mdascalu

Laurentiu, Uite azi dimineata a plouat si am patit exact la fel. Am crapat un pic geamul si s-a rezolvat de la sine. Mai ales ca am umblat toata dimineata pe ploaie. M-ia busit unu portiera soferului destul de aiurea.

De la Iasi - Verona am vre-o 2500 km, am mai facut drumul.

Si eu plec la vara dar prin Budapesta - Viena - Klagenfurt - Udine - Verona.

I-ai cu incredere matiz. Eu am luat unul anul trecut pentru sotia mea care mai este si incepatoare pe deasupra. In aproape un an doar jantele fata le-am schimbat si in rest mai nimica.

Andrei, nu stiu dar eu incerc sa le cumpar ca sa le montez. Poate (dupa ce le cumpar macar pentru fata )ne intalnim odata sa vad si eu exact cum sunt montate.

Cablajul pentru ceas exista din fabrica. Nenorocirea este ca trebuie decupat bordul si pozitia este cam greu de nimerit. Eu am montat ceasul dar a rams un mic spatiu in partea de jos a bordului.

Eu am incercat altceva. Am facut un retus cu pensonul in zona respectiva dupa care am folosit un polish pentru luciu. E drept ca am frecat cam mult dar s-a rezolvat.

Nu cred ca alarma sau inchiderea ar putea consuma atata curent. Ce pot sa va spun este ca la cielo am avut probleme cu bateria cam la fel cum patiti voi la matiz acuma. In schimb un vecin folosind masina zi de zi are inca bateria originala dupa 9 ani. La bateriile de genul Bosch, Varta exista un montaj care descarca bateria dupa un timp in care masina nu a fost folosita, dar nu cred ca la Matiz, mai bine zis la bateria Rocket au montat un astfel de dispozitiv. Mai verificati ce consumatori aveti pe masina.

Iso, i-mi cer scuze ca nu am raspuns. Am gasit antena cu "macaroana" dinţata la magazinul din Mall. Nu mai tin minte pretul dar zilele astea ma duc sa aflu pretul si codul si i-ti scriu.

Nici n-o sa ai, fii linistit. Daca mecanicul a fost serios si piesele sunt originale va merge fara probleme inca 200 000 km.

Folosesti masina zilnic? Eu la cielo am probeleme cu deschiderea usilor dreapta faţă si stanga spate. Dar folosesc masina din an în paste si daca ma joc cu "ţumburucele" oleaca (inchis - deschis) de vre-o 6 - 7 ori i-si revine. Asta cat o folosesc. Dupa aia trebuie sa reiau jocul al urmatoarea folosire.

Pai cam asa e, în treapta a doua frige cand motorul e incins. Dar din pacate cu anii, termostatul se mai decalibrează şi schema cu "friptul" se mai reduce.

Eu nu am avut niciodata probleme cu planetarele, dar am un bun priete cu tico, el are cca. 200 000 km cu ea si planetarele bat de pe la 150000. Nu a facut nimic altceva decat sa schimbe vaselina si burdufele. Credeti-ma ca bat rau dar merge cu ele.

Am cielo din septembrie 95. În toti anii asta nu am schimbat decat amortizoarele de doua ori, bolturi portiere, curea de distributie - 3 ori, mecanismele pentru reglarea ambelor oglinzi, 3 pivoti, o antena, un tachet motor, 2 tobe finale si tot mecanismul de la climatizare, dar pe asta din urma l-am rupt eu. P.S. Masina are acum 70 000 km si 3 ani a stat in garaj nefolosită.

Eu am incercat sa-mi aduc pentru CIELO ABS-ul, dar cand am vazut cate am da schimbat m-am linistit complet.

Oameni buni, eu am un şoc cand am vazut ca E-klasse nu are temporizare la stergatoare. Am cumparat o noua maneta si RELEUL de temporzare, care pana la urma s-a dovedit a fi pentru stergătorul spate. Aşa ca plin de "draci" am montat singur un temporizator de Dacie pe care-l aveam in garaj. Merge OK, dar l-am facut sa funcţioneze pe viteza mare de la stergatoare.

Ok. Încearca si NU FORŢA.

Sunt de acord cu Lao. Am cielo din 1995 (GLE), unic proprietar si discurile de la masina mea sunt pline.

Blocul de climatizare la cielo se scoate relativ usor. După ce desfaci consola de la bord va trebui sa desfaci si capacul ala din dreptul pasagreului din dreapta. Acolo o sa vezi un cablu care deschide si inchide robinetul (clapeta) de încălzire. Daca nu scoţi acel cablu de acolo nu vei reusi sa scoţi blocul de climatizare. Apoi, dupa ce tragi un pic de el vei vedea niste conectori electric care trebuie desfăcuţi si după aia ajungi si la furtunele de care vorbeai. Alea sunt puse toate intr-o mufă care se scoate uşor. Cat despre fasîitul pe care îl auzi este exact de la comaenda de dirijare a aerului. Ea este pneumatica. Cand ai tras de ea ai departat suportul din cauciuc dinauntru. Asta o vei putea rezolva abia după ce vei desface complet climatizarea. O soluţie este sa foloseşti un strat subţire de vaselina. Mult succes. P.S. Nu incerca sa tragi tare de climatizare fară sa desfaci cablu. Eu am tras cu un patent de s-au rupt toate butoanele si a trebuit sa-mi cumpăr un nou bloc.

Nu este nici o problema. Eu am un Cielo Korea si de cand a aparut benzina fara plumb numai de asta folosesc. Nu am avut nici o problema.

Aceeasi problema am avut-o si eu (cielo 95), dar am rezolvat-o inlocuind doar antena. Asta are o banda de plastic dintata in interiorul mecanismului (de genul celor din casetofoanele de deoi lei din bazar). Dupa un timp se uzeaza. Mai este tot acolo si o rotita presoare care se uzeaza si ea. Astea ar fi de schimbat, iar dupa aceea totul merge OK in principiu.

Prima verificare normala ar fi fisele de la bujii si abia apoi bujiile.

merge foarte bine cu polish. Dar atentie, foloseste un polish pentru luciu daca urma este superficiala. Chiar daca este mai subtire si elimina urma mai greu nu se zgarie locul unde se freaca. I-ti mai pot recomanda ceriurea masinii, ca dupa asta cam toate petele si urmele se iau mai usor.