calinjack

ieftin!

cred ca ai filtrul de benzina infundat.tre sa-l schimbi.la cald nu face ca consuma mai putin iar la rece cere benzina si nu-i ajunge.

mie mi se pare prea turat motorul la100-120 in a4a

primele impresii dupa 1000km cu mol essence 5w30.motorul trage la fel de bine consumul parca a scazut cu ceva,dar zgomotul e mai mare.inainte aveam aral bluetronic 5w40

si eu am folosit 5w40 fara probleme dar ACEA A3/B4.acum sunt la 5w30.ma gandesc ca nu-i interzis sa folosesti 5w40 doar ca producatorul cred ca n-a specificat toate tipurile de ulei asa cum n-a specificat clasa de vascozitate ACEA. API-SJ exprima nivelul de aditivare si nu clasa de vascozitate.acum n-o sa ne aruncam pe orice API-SJ sau SL numai daca e scris pe bidon ca-i pentru GM. http://www.uleideulei.ro/?utm_nooverride=1&gclid=COfd2KKfmMECFdTLtAodjg0AVQ daca te uiti mai bine aici o sa vezi care ACEA sunt pentru GM

ai voie insa producatorul nu a pomenit nimic de ACEA.nici eu nu am stiut la inceput si teoretic puteam sa pun 5w30 cu aACEA A1/B1 fara sa stiu.la matiz se foloseste ACEA A3/B4 si oricum scrie pe acel ulei ca e recomandat pentru GM sau chevrolet printre altele

ralantiul

si neaprinderea lor pe timp de ceata

asa am de gand insa cei 2100 ron + omologarea vin mai greu.

unde si cand? la matiz ramai fara portbagaj daca pui cilindric.nu stiu insa cum arata cel lateral

merge gazul.ia toroidal sa ramana portbagaj

asa-i.eu mi-as pune gpl si la avion daca as avea.de ce va suna rau gpl?la urma urmei e un combustibil de masina.are pedigree prost sau ce?daca il desconsiderati ,atunci ce ce nu va puneti la bucatarie aragaz pe benzina?eu unul as face o masina care sa nu aiba rezervorul principal pe benzina.sa aiba doar pentru pornire iarna adica sa fie el cel din locul rotii de rezerva

nu stiu de cruze dar un prieten si-a pus pe matiz si a zis ca la coada astepta un porsche cayenne.daca merge pe porsche de ce n-ar merge pe cruze

am dat cateva ture.sincer nu-mi dau seama de diferenta.tendinta e s-o calci dupa asemenea schimbare ca sa vezi diferenta,dar nici inainte nu era mai lenesa.si nici la deal nu trage mai bine.

azi l-am scos si eu,vreau doar sa vad diferenta.cu ocazia asta am depistat si furtunelul ala mic de pe capacul de filtru ca era crapat.solutie de moment-banda izolatoare

deci catalizatorul obtureaza putin

la benzinarie.eu alimentez exclusiv de la mol,si am acumulat in 7 ani 55 ron puncte.asa ca am plati doar diferenta pana la 96 cat au costat cei trei litri. saitul cred ca-i vechi si neactualizat. in schimb exista un ghid de consiliere pentru alegerea uleiului pe marci si modele de masina unde apare si essence pentru matiz

ce restrictor e pe evacuare? deci cu sau fara restrictor e acelasi consum.cred ca coreenii l-au pus ca sa nu umilim limuzinele in trafic!

stiam.eu am mai scos cu o pompa de sapun lichid.mersi de compasiune.imi pare rau doar dupa uleiul care trebuia sa-mi ramana pentru completat,cu toate ca nu a fost cazul inca.MOL ESSENCE 5W30 302 ro litru

am facut-o.fiind cu capu in nori,am turnat toti cei 3 litri de ulei in motor.noroc cu filtrul de dimensiuni mari si ca am dat jos vreo 200ml.acum am 3 mm peste joja.o sa-i scot eu...

as incerca si eu sa vad daca se simte ceva.dar nu ma tenteaza prea tare sa il las permanent din cauza consumului

azi am luat pentru un prieten ulei wolf sintetic 5w40 .

chiar!

ce intrebari?am spus ca ezit sa o pun deoarece mai sus nu-mi place iar mai jos acolo unde as putea sa stau cu cotul pe ea si sa mai schimb si vitezele ,incurca ridicarea franei de mana ,cotiera fiind una fixa.de aia am s-o modific putin si o sa-i montez o balama in spate si un magnet in fata.topicul l-am citit dar nu am vazut decat ce au facut altii cu altfel de cotiere si compromisurile lor.nu se potriveste la mine.

deci e o diferenta,nu?precizez ca n-am modificat nimic.asa a fost fabricata.