calinjack

sau la reprezentanta.eu de acolo mi-am luat.sigur au pe stoc

august 1992 ,cat BCE,24 cu 11 la sala 38 sec poligon cu sr-dac,oras sr cu remorca CE,B-ul din oficiu.condus neintrerupt din martie 1998 :trabant,oltcit 11r,dacia 1300-1974,oltcit 11rm si actual de 4 ani matiz nouP.S. doar o data

am gasit inele pe net dar cica sunt pt boxe de 16 nu de 13 .daca afli tu vreun sait... gata le-am comandat.din mdf 30 ron la posta ramburs +vreo 10ron transport

parca am mai vorbit.nu ai fost atent.difuzorul incape doar ca e prea adanc si nu se mai deschide geamul pana jos ca da macaraua in magnet

daca cineva are boxe de 13 in usi la matiz e il rog sa puna solutia

eu folosesc locasel originale.am achizitionat niste boxe domotec care se aud f.bine si se potrivesc perfect.am dat pe ele 40 ron.in fata inca nu am pus pt ca am niste boxe germane de 100w de 13cm la care masca este de 15 cm.si nu le pot pune asa cum sunt ele pt ca au magnetul mare si nu mi se mai deschid geamurile de tot

ma bucur ca recunosti in sfarsit.LIBER LA 5W40 FRATILOR !!!

din tabelul 2 se deduce clar ca 5w30 totuna cu 5w40 si API-SM recomandat.sparkul nu-i decat un matiz cu alte haine daca cineva are argumente si teorii pertinente il rog sa contrazica al doilea tabel

atunci inseamna ca ceva tot se contrazice .uite de ex argon a pus clasa de vascozitate 30 dar acel ulei are api- sm.as fi curios sa aflu daca tu ai pus doar 5w30 api-sj ,acea a3/b4 in motor tot timpul si nu ai nici o problema cu motorul sau crezi ca nu vei avea niciodata,asta in cazul in care ai folosit si vei folosi acest ulei tot timpul

o fi fost proiectat motorul in alt mileniu dar asta nu exclude faptul ca la fabricarea lui pt a obtine performante ecologice (ca doar a ajuns la euro 4)s-au putut schimba unele reglaje mecanice plus ca s-au putut folosi alte aliaje de ex la fabricarea supapelor ,a scaunelor de supapa,etc.stiai de exemplu ca acelasi motor de la o alta marca de masina ex:renault a folosit acelasi motor si -la renault 16 si la prima generatie de megane cu imbunatatirea aliajelor care compuneau supapele ,scaunele de supapa sialte alea pt ca folosirea benzinei fara plumb exercita detonatii mai puternice decat cea cu plumb si vechile aliaje nu rezistau. no vezi! si atunci de ce la inceputuri matiz mergea cu 15w40 iar acum nu-i bun 5w 40 sau 0w 40?

da dar la inceputuri bagau 30w40 si dupa ce i-au pus injector mergea si 10w40 si nu i-a fost greata

si cum zicea @argon dexos 2 are de fapt API- SM si auzi ce zice ca-i ok .bulion te fac!

te contrazici singur dom' porodica , tabelul ala din alt mileniu este tabelul publicat in cartea tehnica a matizului,si acolo nu scrie ca 5w30 e mai breaz decat 5w40 .si inca ceva ,eu am matizul din 2007 si nu din alt mileniu .daca nu era bun tabelul trebuia sa il modifice nu sa vanda masini de secol21 cu recomandari de secol 20

oricum ai spune sunt majoritatea cei ca mine adica se uita in tabelul ala din manual apoi se uita la starea vremii si constata ca temperatura de afara e intre -30 iarna si plus 40 vara.nimanui nu-i trece prin cap ca temperatura din motor este de x grade si ca uleiul lui isi va pierde din calitati acolo in maruntaiele motorului.daca pe ulei scrie ca de la -30 la +40 temperatura de afara atunci tot neamu o sa ia uleiul dupa tabelul asta .si nu sunt deloc stresat,ca doar nu sunt singurul de pe forum care foloseste un 5w4o sintetic ,dar vad ca pe altii ii streseaza teoriile mele si tot se baga ca musca

nu ca ma bucur,dar un ulei cu mai multi aditivi face treaba in motor orice probleme de exploatare ar avea.daca aditivii nu conteaza atunci cei care nu doresc ulei cu aditivi n-au decat sa isi puna in motor ulei de rapita si sa alimenteze cu benzina de 70 cu care mergeau sr-urile ,s-apoi daca manualul scrie API-SJ si atat ce ne mai tot stresati cu ACEA,ca poti lua API-SJ si nu mai sti ce clasa de vascozitate ACEA sa iei.ca nu toata lumea umbla pe forum ca sa-i lamureasca altii ca ala-i bun si alalaltul nu ,s.a.m.d.

esti mare domle.exact asta incer eu sa spun dar nu aveam argumentele.1-5w40 superior fata de 5w30(plaja mai mare de temperaturi),2-api-sm pt toate autoturismele,3-ACEA nespecificat in cartea de matiz(doar API SJ net inferior fata de API SM),4=CONCLUZIE:5w40,API-SM,ACEA A3/B3 ulei bun ,actual ,de calitate ,net superior fata de 5w30 API-SJ,ACEA A3/B3/B4 P.S. cu cat a doua litera se apropie mai mult de sfarsitul alfabetului cu atat mai performant este uleiul ,asa scrie si ma repet :a doua litera arata cati aditivi are uleiul

de 4 ani doar mol.o data petrom si o data efix.in perioada cand eram in garantie si faceam o revizie am asistat la un defect al altei masini care avea cceva probleme .meseriasul (super pregatiti astia de la fostul daewoo)i-a spus omului ca problema vine de la benzina folosita adica petrom si i-a recomandat omului mol sau efix ca cica protejeaza mai bine injectoarele.eu nu stiu cum merge de bine cu alte benzine dar de cand o am bag numai mol si sunt multumit de putere si consum (de manual).cand era benzina mai ieftina am facut un drum pana in ungaria si inapoi doar cu mol 98.s-a comportat excelent

si n-am inteles .la mine totul merge struna .tehnic vorbind.

de geaba?sau de jabba cred ca au mai ramas doar 130

care ?ala cu masina ? ca la mine apare ala cu sigla daewoo albastra

da ce vi ciuda?sau va doare tastatura?pai daca administrati forumu' faceti-va datoria!asta am cerut sa-mi puneti avatar dar vorbesc cu peretii se pare

mere-ti ma...

faceti bine careva si schimbati-mi avatarul cu cel care il vreau acum ca se incadreaza in toate cerintele,sau ce vreti, invitatie speciala?

tu spui ce vrei dar io am citit lucrurile astea in urma cu mai multi ani si mai mult de cat atat am vorbit cu un inginer care lucra la lubrifin bv si m-ia explicat ca asa e .ca unele uleiuri au aditivi detergenti ,antiacizi .anti depresanti,etc iar altii nu au sau au mai putini ,si ca fie care litera de dupa API-S indica cati aditivi contine uleiul.ex:API SE ARE 5, API SH ARE 8 si tot asa.mai mult am participat la un concurs in urma caruia am castigat un bidon de ulei de 5 l 15 w 40 texaco ,un breloc cu lubrifin si inca ceva ,nu-mi mai aduc bine aminte ce pe vremea aceea aveam un oltcit 11r (model francez)upgradat de mine personal cu manuta mea cu un motor de citroen gsa 1300cmc 65cp .asta era in 99.super astea.oltciturile.

din cauza ca am desfacut si eu si meseriasii panourile de pe usi la matiz E s-au cam rupt gaurile alea din pfl care tin capcanele de plastic ce s-ar putea face ca sa le repar?