Zmeul cel rau

Noxele au iesit in limite. Singura chestie care nu a iesit in norme a fost puterea de franare diferita pe rotile din spate. S-a rezolvat (desi nu stiu cat o sa tina). Si oricum o masina fara catalizator de acum tot polueaza mai putin decat una de acum 30 de ani, considerata in perfecta stare de functionare. @alx: am cunostinte la firme de constructii si din ce zic ei autorizatia de circulatie prin centru este prima chestie pe care le-o cer politistii cand ii opresc in trafic si ii opresc destul de des. @saka: nu, dar am putea sa le interzicem sa mai intreprinda anumite activitati incompatibile cu buna sanatate a celor din jur sau.

In timpul unei frane violente se pare ca nu pot sa iti masaore viteza. Cel putin asta spun siteurile americane, iar radarele, ca si detectoarele, de la ei vin.

Se mai poate sa fi ajuns la limita impusa de producator. Unele imprimante au o limita a numarului de pagini imprimate si ca sa poti continua trebuie sa resetezi un numarator. Ai tiparit mult cu ea?

Alea care detecteaza girofarurile sunt pentru orbi sau cum? Auzisem de ele dar credeam ca sunt la misto.

Bine, dar aici vorbim despre masini care merg tot pe benzina/motorina si, mai rau, de unele care merg pe ulei de amestec si nu e vorba de interzicerea lor cu totul ci numai in centrul orasului.

Nu, sa zboare masinile cu norme de poluare de acum 30 de ani. Si sa nu zboare de tot in prima faza ci numai din oras, unde se aduna si asa destul. Mi se pare absurd sa cred ca se poate face o treaba dintr-o data, dar treptat-treptat cred ca se poate face o ecologizare a aerului pe care il respiram. Eu nu o sa imi tin masina 30 de ani si la urmatoarea sunt de acord sa platesc mai mult pentru consum mai mic si/sau noxe mai putine. Tie iti place vremea de afara din mijlocul lui ianuarie? Sincer, as merge si cu bicicleta daca ar fi mai putine masini.

Nu stiu cum e la alte masini dar la Logan sunt niste arcuri. Uita-te cum sunt prinse la ala.

Vino te rog la o intalnire ca vreau sa aud si eu!

Ma indoiesc ca Metrologia romana le va accepta daca sunt pistoale. Ai nostri sunt mult mai stricti decat altii. Pistoalele au foarte mari abateri din cauza utilizatorului care poate misca aparatul in momentul masurarii.

Ba atunci cand exista suprapopularea strazilor sau poluarea excesiva a aerului se impune taxa pe lux. Plus e ca masinile de acum 30 de ani nu corespundeau unor norme decente, iar exemplele de masini date de un forumist mai sus (Lamborghini si Rolls) nu sunt in nici un caz exemple de masini care sa corespunda unor astfel de norme. Sunt masini luxuoase intr-adevar, dar la data la care au fost proiectate nu era nici pomeneala de emisii poluante sau de alte standarde eco-friendly. Sunt poluante, zgomotoase, consuma mult si au ramas in circulatie doar datorita atributului lor de obiect luxos. Asadar si prin urmare mi se pare normal sa se plateasca o taxa sa ai voie sa intri in centru cu ele.

Da, Rar-ul nostru, Rar-ul lor... De exemplu noi vindem anumite aparate cu certificate de omologare numai din Germania, dar care sunt acceptate si la noi. Si e vorba de aparate care se monteaza in instalatii de gaze sau petrol, zone cu pericol de explozie. Organismele din Romania le accepta deoarece regulile noastre si ale lor sunt foarte asemanatoare desi nu scrie nicaieri expres ca pot fi acceptate.

Da, ai dreptate. Asa ar trebui sa faci. Vrei sa zici ca eu nu trebuia sa ii platesc amenda (ma rog spaga) politaiului ungur ca m-a intrebat de vesta? Ca doar la noi nu imi trebuia vesta.

Nu e chiar asa. Ca strain trebuie sa te supui legilor statului in care esti. Doar americanii sunt judecati dupa legile lor. Si asta cand ii lasa unii sa fuga.

Nu zice de cine sa fie omologate. Sau cel putin in citatul tau nu scrie.

Io-te ca nu observasem. La Multi Ani, Andrei! De baut dai? Sau macar o poza cu bautura.

Pai atunci ce mai conteaza daca pretul e mai mic decat grila ca tot atata platesti TVA-ul? Esential e sa nu fie mai mare, si daca e mai mare oricum nu poti sa il faci mai mic ca daca ai fi putut ai fi dat deja mai putini bani.

Parca m-am uitat si acolo. E cam primul loc unde ma uit cand am vreo problema cu COM-urile. Acum laptopul e la client, il aduce saptamana viitoare. Revin atunci cu alte date. Multumesc din nou.

Problema mea e nu numai ca nu pot sa comunic de pe un singur calculator dar nu pot de pe mai multe. De fapt dupa toate de pe care am incercat in afara de laptopul americanului. Oricum, o sa incerc sa fac si ce ai zis tu. Multumesc.

Eu am Euro2 si a fost (si e inca) un compromis intre pretul unei masini noi si preturile de asigurare/taxe si alte prostii cand mi-am ales masina. Daca taxele ar deveni prea mari probabil as renunta la ea, dar asta nu inseamna ca nu as fi de acord cu ideea din spatele taxelor.

Poate sunt offtopic, dar mie la Radacini nu mi-au taxat niciodata "testerul", doar cand au umblat sa schimbe sau sa repare cate ceva. Oricum, ar trebui sa fie pe garantie asta.

Nu, daca ai avea masini vechi si scumpe te-ai numi excentric, un bogat excentric, deci ai avea bani sa platesti taxa. Ideea era sa se scape de masinile care nu sunt intretinute. Masinile mai vechi de 30 de ani sunt in opinia mea un lux.

Cand o sa ai din ala sa imi zici sa vorbesc cu Videanu sa iti dea dispensa speciala. Si daca o sa ai din alea normal ca ai avea si bani de autorizatie zilnica, nu?

Pai da, dar cum ziceau baietii mai sus, alea se incadreaza in normele de poluare, dar in normele de poluare de acum 30 de ani. Si apropo, in articolul ala scrie ca nu este o lege ci o idee trimisa discutiei publice, deci iata-ne, publicul care discuta.

Si mai zice si pentru masini mai mari de 3.5 tone. Cei care conduc masinile alea nu sunt persoane care sa isi sune sotul ca au facut pana si sa vina sa le ajute. Daca ar fi fost pentru categoria B ar fi fost trecuta in lista cealalta unde zice ca "trebuie sa fie dotate".

Teatrul National, etajul 1, Cafe Deko.