someonedan

Am un Matiz luat recent SH, fabricat 2005, cu AC, aproximativ 60.000 km. Problema este ca toate testele facute au evidentiat un consum mixt de 8,5 litri / 100. Mi se pare exagerat, in conditiile in care am mers cu max. 90 km / h, fara a utiliza AC, cam 50 / 50 % - urban - drum intins... La service Daewoo, dupa ce au bagat-o pe tester, au spus ca motorul e perfect, iar consumul este reglat asa cum trebuie... Stie cineva ceva, ce poate fi?

S-au uitat la placute si au zis ca mai merg vreo 10 000 km...

Buna ziua. Recent am achizitionat si eu un Matiz 2005, AC, circa 80 mii km. Problema este ca atunci cand franez se aude un huruit , cred ca pe spate... E ca atunci cand masina a stat mai multa vreme si ferodourile au prins rugina... numai ca in cazul asta ar trebui sa dispara dupa 3-4 franari... Dar nu dispare... Am fost la service Daewoo, iar cei de acolo au testat-o si mi-au spus ca totul e OK, dupa ce au schimbat un rulment roata fata. Am plecat de la ei si iar a inceput huruitul. Stie cineva ce poate fi?

Sa mor de stiu in ce categorie de "EURO" se incadreaza masina mea... Espero 1.8, fabricat 1997 - prprietate a subsemnatului din august a.c. Aflu de la unii ca ar trebui sa scrie in cartea de identitate... As, de unde? Apoi, ma intreb si eu de ce o masina fabricata in Asia ar trebui incadrata la vreo clasa de "EURO"... Si totusi, ca se apropie vreme sa platesc vigneta pe anul viitor (suma stabilita in functie de clasa de poluare, dupa cum se stie) CUM AFLU DACA MASINA MEA ARE EURO1; EURO2 SAU E, PUR SI SIMPLU, NON EURO... ???

deci, dragi concetateni posesori de masini similare din punct de vedere al conceptului cu a mea , nus` cine zicea ca trebuie asig. Casco pt a pleca in afara... NU TREBUIE !!!! Acu 2 zile m-am interesat si cica nu e necesara... e suficienta doar Cartea Verde, deoarece un contract de casco nu are acoperire internationala. In fine, eu alta nelamurire am... cea legata de nivelurile de poluare. Habar nu am daca al meu Espero 1.8 fabricat in 1997 are Euro 1 sau Euro 2. Pot iesi oricum cu ea?

am umblat nitel pe la rulmentii rotilor din fata, iar ca "paguba colaterala" am observat prin spatele rotii din dreapta ca rola intinzatoare a curelei de la instalatia de aer conditionat are un joc destul de interesant. Se misca .. din rulment cred, ca am observat si o usoara rosatura a curelei. Voiam sa stiu daca a avut cineva dintre voi o problema asemanatoare, ce trebuie schimbat mai exact, costuri si mai ales daca e musai sa marg la service cu ea. deocamdata merg asa cu ea...

eu l-am luat acum vreo 3 luni cu 4000 E. M-am dus la Asirom sa-i fac Casco si mi-au spus aia ca atunci cand a fost al meu fabricat (Espero 1.8 - sfarsitul anului 1997), cu toate dotarile de pe el costa undeva la vreo 14.500 E. Deci... Cu banii astia iti cumperi acum un Audi A4 vechi de cel mult 2 ani, motor TDI 1.9 etc etc. Ca sa nu mai spun ca cu acceiasi bani gasesti chiar un A6 de prin 2000-2001, de asemenea diesel

interesant e ca, ramas si eu o data sechestrat in masina din cauza blocarii (ce a necesitat apoi inlocuire) a acvatorului portierei soferului... nu m-a dus capul (sic) sa deschid nitel geamul, sa bag cheia pe dinafara si astfel sa ma eliberez... Ce-i drept, am fortat de pomana tumburucul cu pricina (blocat si el definitiv), am incercat in zadar sa ma scot afara pe usa din dreapta (fara sanse pt ca al meu gabarit nu e chiar usor de miscat in asa masina...), dar... fara folos Inchipuieste-ti ca am stat juma de ora in masina aia nenorocita, oprit pe marginea unui drum intr-un sat uitat de lume, unde telefonul mobil nu are semnal, etc etc... Intr-un final m-am decis sa incerc si treaba cu bagatul cheii pe dinafara... Mai aveam putin si spargeam parbrizul ca sa pot iesi... ma intreb: de ce darq au facut astia sa de inchida automat portierele la pornirea motorului...

eu am facut acu o saptamana schimbul la espero 1.8 am luat 5 lt, dar am bagat cam 4,1 ... N-am avut rabdare sa citesc cam cat v-a costat pe voi uleiul, dar eu m-am dus la service reprezentanta Daewoo si mi-au spus ca ma costa vreo 2.500.000 un schimb, plus ca uleiul ce-l bagau nu era o marca prea cunoscuta... I-am bagat in origini si m-am descurcat pe cont propriu... Am luat de la Metro 5 lt de ulei Castrol pe care am dat 1.200.000 lei, am mai luat un filtru care m-a costat 100.000 lei si cu o cheie am facut eu toata treaba... Concluzia: Calitate mai buna la jumate de pret...

pai sa va zic si eu de a mea... 1.8 din 1997, am luat-o acum fix doua luni cu 4.000 E Ma cam speriai cand am citit consumurile voastre... pe bune, mi se pare foarte mult. Eu am facut cam toate probele si mai mult de 11.5 lt/100 km in oras nu am scos... In afara localitatii - cam 8 - 8.5... Bine, masinuta e intretinuta si are multe chestii noi bagate in ea inca inainte sa o cumpar eu si vreau sa zic ca peste 2000 de turatii nu-i dau in oras... Cu toate astea, am si eu "tremuratul" la relanti...asa ca am impresia ca asta n-are nimic de a face cu consumul (apropo`s de ce spunea cineva mai sus)... E vorba doar ca e motorul puternic si cam asa au fost ele reglate de mama lor - Koreea

bun, toata povestea asta cu sau fara EURO afecteaza cumva circulatia in afara tarii a masinii? Pt ca eu vreau sa fac o "mica" calatorie pana in Spania cu Espero-ul meu 1.8 (fabr. 1997) si vreau sa stiu daca in afara de Cartea Verde imi trebuie si vreo nebunie din asta de dovedit ce Euro are masina... ca eu oricum nu stiu. Ma gandesc daca vor europenii sa vada ce categorie de Euro are o masina fabricata in Asia... paradoxal, nu )

de cateva zile, ma confrunt si eu cu un scartait sacaitor in bord, undeva dinspre centrul consolei se aude, atunci cand merg pe un drum mai denivelat sau la anumite hopuri... ca zgomot, comparati-o cu... doua monede lovite una de alta . E chiar enervant si nu stiu ce sa desfac si unde sa umblu... Ce naiba poate fi ... a, uitam sa zic ce masina... Espero 1.8 revin... si dinspre portiera dreapta parca se aude la fel, un alt zgomot, la trepidatii

mai sunt niste relee pe undeva sub volan, in zona tabloului de sigurante. sau...ma insel?

zice si baiatu niste preturi noi: rulment roata fata: 650.000 filtru ulei: 105.000 ulei castrol (5 LT): 1.200.000 acvator principal (ala de la inchiderea centralizata): 600.000 (inclusiv manopera)

mi-am luat si eu de curand un espero 1.8 si chiar ma innebunea treaba asta cu tremuratul la relanti... am citit insa parerile voastre si o las balta cu ideea initiala de a merge la service, plus ca tremuratul e abia abia perceptibil. (apare numai la 900 rot... la 1000 nici nu se simte) problema la mine-i alta... o cam dau in bara cu tabloul electric... ala cu toate sigurantele... nu-s ce dracu m-am bagat ca le-am cam zapacit... antena imi coboara acum numai cand scot o anume siguranta (la fel cu urcatul), semnalizarea nu mai baga, la fel dezaburitorul de luneta... are careva niste instructiuni, ca nu mai am placuta aceea pe care era indicata pozitionarea tuturor sigurantelor si descrierea lor... ?