sebian

Se poate uni prezentul topic cu cel de caterinca? (nu va speriati, mi-a imprumutat razor niste melanj, sa bag si eu in cafea)

Va recomand urmatorul studiu, ca sa va lamuriti. E public deci nu am probleme de confidentialitate http://rbd.doingbusiness.ro/en/2009/april/...march-2009.html Spor la citit

Ce-are sula (Luk) cu prefectura (RPT)? Lukoil este mult sub Rompetrol ca si cota de piata...nu pot sa dau mai multe detalii pe motiv de confidentialitate... Si da, Litro...Asa cum benzinariile facut de OMV dupa preluarea Petrom s-au numit PetromV asa si cele de acum inainte vor fi dual-branded, cu Rompetrol (scris mic ) si Litro (scris mare ) ...asta am voie sa zic

Da dar uichendul trecut a rulat filmul "Sebian si sesiunea de restante"

Mda...whatever... Sincer mi se pare de prost gust sa ataci un iuzer si dup-aia, cand respectivul iti da replica, sa-i stergi postul. Dar asta este, e mosia voastra si faceti ce vreti cu ea.

Rog Domniile Vostre sa imi spuna si mie cand pot da replica stimatului AndreiB pentru ca ieri, oricat de decent si respectuos m-as fi exprimat, mi s-au sters posturile. Nu vreau sa comentez nimic de grosimea obrazului celui care a facut asta...poate se simte...

Multam Maitre

Am o problema si sper sa ma ajutati sa gasesc o solutie: am acasa un receiver de satelit care are si locas pentru HDD. Problema e ca pe placa de baza am slot IDE iar HDD-ul pe care il am e SATA . Am rezolvat o parte din problema, am luat un adaptor IDE-SATA ( modelul asta http://www.etotalpc.ro/components/com_virt...966fd154513.jpg ) si am rezolvat partea de conectica date...partea proasta e la partea de alimentare. Pe placa am alimentare IDE (mufa mare) iar pe adaptor am mufa mica (sata?) dupa cum se vede in poza. Exista vreun cablu care sa converteasca alimentarea din mufa mare in mica? si daca da, cum se numeste, sau pe unde gasesc. Multam

Ma bucur ca mai exista lume care isi aduce aminte de vremurile de odinioara ale off-topicului Acum serios, din cate am inteles lui Zmeu i s-ar fi oferit un post de moderator dar ar fi refuzat. M-a surprins, sincer sa fiu, decizia lui, se pare ca e baiat mai destept decat mi-l inchipuiam

Cat mai e shpaga pentru un post de moderator?...ca nu mai sunt la zi cu cotatiile

Multam Dane. Acum m-am intors de la Iorga si inca nu-mi vine sa cred ca exista in Romanika o insitutie bugetara care sa se miste atat de bine. Am ajuns acolo dimineata la 9.05 cand erau 3 persoane la coada, in 15 minute deja terminasem de asteptat si depus actele, iar acum, dupa doua ore, era gata. Forumularul l-am printat de pe site-ul MAI ieri, m-am dus cu el completat, taxele normale platite dimineata la CEC Chiristigii. Multam again Salex & dan_m... si Domnu' Horvath Zeneseu

Noi (eu, iuzar, si celelalte clone ale noastre) am abandonat deja lupta, dupa cum probabil ati observat. Mai revenim din cand in cand, sub o forma sau alta, for old times sake

Domnu' Horvath, dumneavoastra nu vedeti ce vreme e afara? Dorm pe mine De pasaport e vorba, indeed. Multam Salex! Respect! Si inca una: actele normale (copie buletin, pasaport vechi, cerere) se depun la Iorga sau intai ma duc la sectia de politie de la sector, depun dosarul, fac poza, si dup-aia vin la Iorga sa depun cererea de urgenta?

Are cineva idee daca in Bucuresti cererile pentru eliberarea permisului in regim de urgenta se mai depun doar la sediul din Nicolae Iorga sau s-au mai civilizat si ei si accepta la toate sectiile de politie. Si 2: Taxa de urgenta se plateste la posta / cec, precum taxele normale, sau se plateste la ghiseu? Multam, S.

Sebian x 2 = prezent la Frapeola

Neatza

Me next week, pisi

Have some fun Copie electrica dupa Logan creata de chinezi si americani Modelul electric american Coda EV a imprumutat formele lui Dacia Logan. Motivul: Coda EV este bazat pe sedanul chinezesc Hafei Sebao, care a copiat Loganul si Chevrolet Aveo. Compania americana Coda, specializata pe modele 100% electrice abordabile ca pret, a prezentat ultimul sau proiect, denumit simplu Coda EV. Este vorba de un sedan electric care va intra pe piata din California in 2010 si care va costa, in SUA, in jur de 35.000 de dolari. Nimic neobisnuit pana aici. Totusi, o privire mai atenta asupra infatisarii modelului american ne face cunostinta cu forme extrem de familiare, pe care le putem admira in fiecare zi pe strazile noastre. Asemanarea cu formele Daciei Logan - pentru ca despre acest model este vorba - nu este insa intamplatoare. Compania americana care a produs Coda EV a format un parteneriat cu un producator din China, Hafei Automotive, modelul electic fiind produs pe baza sedanului Hafei Sebao. Aici intervine "scurtcircuitul" de design, chinezii preferand sa adopte un design cunoscut in detrimentul unuia original. Astfel a iesit un model care seamana in partea frontala cu Logan, profilul si spatele apartinandu-i aproape in totalitate lui Chevrolet Aveo. "Coda sedan este un vehicul electric pentru toata lumea. Este o revolutie practica destinata soferilor care au nevoie de un mijloc de transport pe care se pot baza", spune Kevin Czinger, presedintele companiei Coda. Coda EV are o lungime de 4445 de milimetri (mai mare cu 20 de centimetri decat a lui Logan) si o latime de 1752 de milimetri (fiind cu 24 de centimetri mai ingust decat Logan). Una dintre diferentele majore fata de modelul Dacia este faptul ca, spun americanii, modelul construit de ei pe baza lui Hafei Sebao poate sa se ridice la nivelul a cinci stele la testele de siguranta. Motorul electric al modelului dezvolta 100 kW (echivalentul a 134 de cai putere) si 300 Nm, bateriile litiu-ion care alimenteaza motorul fiind produse si ele de o companie chinezeasca, Tianjin Lishen. Bateriile au o autonomie efectiva care variaza intre 145 si 200 de kilometri, in functie de modul de rulare, si pot fi incarcate in mai putin de sase ore rintr-o priza clasica, de 220 V. Cifrele performantei modelului Coda EV sunt interesante: 11 secunde pentru 0-60 mph (0-96 km/h) si 130 km/h viteza maxima limitata electronic. Desi modelul american va dispune in versiunea de baza de sistem Bluetooth cu microfon incorporat, de un pachet audio Sirius cu MP3 player cu slot USB de posibilitatea de conectare a unui iPod si de jante din aliaj, un mare impediment in viitoarea cariera de piata a modelului pare a fi, totusi, pretul. Asta pentru ca Tesla Model S, ultima creatie a constructorului american care a scos pe piata modelul Roadster, costa cu doar 15.000 de dolari mai mult, in conditiile in care aspectul estetic al acestuia este net superior celui al lui Coda EV.

cu un stream ripper nu mere?

LMA Wolfman! 1000 de ani sanatate!

Da' tu pentru ce ai pedala aia din mijloc, colega? ai testat-o sa vezi ce se intampla?

Corect! Bulangii de pietoni Auzi ai dreaq, sa vrea sa traverseze bulevarde de viteza...Mama lor...

10000+TVA Felicitari Cumnate! La tz km fara probleme!

Sa-nteleg ca esti unul din aia de l-au votat pe idiotul de Ontanu, Sato?