Dumitru Cristian

E unu nou nout in America cu 2.000 dollari parca!

Un suport motor de Nubira 1 cutie manuala, cel care vine sub bidonu de antigel de tine cutia?

Au sosit si piesele, acum avem tot ce trebuie. Mai trebuie sa vina presa din Canada. Am dat si cu antifon acolo unde vine suportul. Mai am de facut arcul si capacul la amortizorul asta. Maine urmeaza sa dau un grund si o vopsea si la noile brate. Ce credeti? Sugestii ceva ca tot sunt toate astea desfacute?

Felicitari pentru masina! Asa o reconditionare mai rar!

A mai trecut ceva vreme. Am terminat "puntea" si am si pus-o la loc, solutia aia Loctite e tare ciudata dar sper sa functioneze bine. Am terminat si toate bratele... care inca sunt in casa. A ajuns taicamiu azi in Romania si a luat cele 2 brate cu bucsa incorporata si suport, ca suport cu bucsa model vechi nu se mai gasesc pe nicaieri si a luat si restul de bucse, maine trebuie sa vina bieletele spate ca nu le aveau. Deci bratele longitudinale le-am vopsit cam degeaba, acum vor trebui vopsite alea noi ca sa reziste, cel putin alea nu trebuiesc curatate de rugina Daca timp ieste, am decis sa dau si amortizoarele jos, ne desparteau doar 5 suruburi si era pacat. Se pare ca suportul superior al arcului e cam comprimis dar nu au asa ceva la magazin asa ca pana gasesc ramane asta, sa speram ca nu se gaureste prea rau cand il curat... Si ceva poze... Si asa arata amortizorul scos de pe masina, virgin! Maine sper sa termin amortizorul daca am timp si sa fac si in partea stanga bucatica de rugina din jurul suportului de suspensie, caci cu el pe masina nu e loc...

Pei uitandu-ma la faptul ca in 11 ani au ruginit fooarte putin si au avut doar un strat subtire de vopsea originala, la puntea spate nu prea ai de ce sa umblii decat cand schimbi bucsile, adica o data la 10-12 ani sa zicem, nu prea ai de ce sa le zgarii (ca dupa sa rugineasca) deci ar trebui sa reziste fooarte bine asa. Antifonul ala e si cam inestetic...

Aha, pana nu vad un brat din ala numi dau seama cum se prinde pe caroserie dar in fine. Azi am facut antiruliu spate, un brat (am ramas fata grund si vopsea, iara). Am dat si "puntea" jos. Cred ca ii voi pune si bateria cea noua, resetam si ECM... Alte sugestii?

Am gasit si mi-a si luat cineva in Romania toate bucsile in afara de cele de pe suportul de la bratul longitudinal care zice ca nu se mai fabrica, aduc, exista DAR totusi o sa mai caut la Craiova cu niste pile . Andreib poti cumva sa-mi faci o poza la bratu ala acolo la caroserie? Sau daca ai vreo poza, desen, ceva... La magazin cica sa iei brat din asta c-o fi c-o pati dar nu mai vreau experiente, sincer. Am luat si presa pentru bucsi, din America, trebuie sa ajunga... Daca masina tot e inutilizabila si semi-desfacuta puntea spate am dat jos toate bratele si bara antiruliu si am inceput sa le reconditionez (deocamdata estetic, trebuie sa vina si bucsile in vreo 2 saptamani, din Romania). Am reusit sa fac doar partea dreapta, maine urmeaza partea stanga si antiruliu.Cred ca o sa iau din Romania si bielete spate, daca tot schimb atatea sa stiu o treaba. Ceva poze, maine o sa revin cu poze si de la celelalte brate (si suruburi desigur!) terminate. In realitate arata mult mai bine ca in poze... Clasica reteta a mea, curatat pana la luciu unde a fost rugina si aproape toata vopseaua, 2 maini de grund serioase, 2 de vopsea 2 de lac. Cand am scos suruburile de la brate (fiind prima data de la fabricare) am vazut ca toate suruburile aveau substanta albastra LOCTITE pe filet asa ca am luat si din ala, sa facem cum a fost, sper sa aduc si cheia dinamometrica din Romania sa le pot strange la cuplu. Daca tot am dat suportul de pe caroserie jos, am avut loc sa mai curat la inceputul de rugina. Cred ca o sa dau si amortizoarele jos, ca si amortizoarele si arcurile arata execrabil, ramanand fuzetele si puntea in sine care vine pe caroserie sa le fac in Romania. (hmm, acum ma gandesc, "puntea" care vine pe caroserie o pot scoate acum, ca nu mai e nimic pe ea, mai sta doar in cele 4 suruburi pe caroserie, hmmmm interesaaaant ) ) No, ce ziceti? Later edit: imi cer scuze pentru unele exprimari dar sunt tare obosit.

Englishman: Multumesc! Am citit in manualul de folosire al VW-ului ca se recomanda spalarea la 2 saptamani cel putin si "heavy" wax o data la 2 luni, sau 6 oricum ca e recomandat (mie imi ia cam 2 ore sa le fac asa cum vreau, cu spalat si dat cu ceara pe fiecare cm al jantei, obisnuiesc sa le dau si pe interior, in ultima vreme le-am dat jos mai des si am avut ocazia). In Romania am auzit ca e decat Racing nick care aduce asa ceva pe comanda, in Belgia, nu prea am incredere si de la dealerul asta le-am luat mai ieftine, pareau al naibii de interesanet si chiar asa ar trebui as fie dar s-a dovedit a fi cu totul alt ceva. Bara din fata si capota, capota e cea originala... nu a fost atinsa decat de apa si ceara, bara fata stiu ca a zgariat-o taicamiu odata si a fost retusata in partea stanga. In spate dreapta a fost atinsa de 4 ori exact in acelasi loc si ultima lucrare cam lasa de dorit, cand ma intorc in tara vreau sa o fac profesional (usa spate dreapta + aripa spate dreapta), ca acum e cam valuri valuri, e o noanta putin mai inchisa si nu-mi place. Andreib sunt foarte ciudate... Nici macara alea de la bara stabilizatoare fata nu seamana, alea mai au o crestatura pe mijloc. Hmmm sa fie diferit la N2 fata de N1?! Ca la N1 bratul longitudinal e "chel" nu are nici o bucsa pe el. Bucsa de la fuzeta e pe fuzeta si bucsa din capat e cu un suport pe caroserie. SI la N1 se face geometrerie dupa schimbare... Nu se gasesc decat bucsile? Am un prieten bun la Craiova care poate sa se duca la depozit, are o cunostinta care se ocupa cu asa ceva...

S-a dus si vacanta de Paste, au venit si bucsile powerflex, muuult asteptate. BUun la prima aruncare a privirii observ ca: kitul este pentru Nubira II (intariturile pentru suportii motor) bucsile de la basculele fata, alea pline nu sunt deloc ceea ce trebuie sa fie . In rest toate bune si frumoase. Azi incep cu kitul spate, ca inca nu am presa... dau bratul ala pe lungime din spate, ii scot bucsile... dupa cateva chinuri la aia de pe suport, aia mai mare, dau cacaturile alea din poliuretan cu vaselina din aia... ma duc cu ele sa le pun si , jos pe fuzeta nu intra nici de a dracu, pe suportul de pe caroserie avea un joc ca dracu... mai masor eu pe acolo la celelalte brate si sesizez ca nici o singura bucsa nu se potriveste. *(%R$^&* englejilor, ca e a doua-treia teava de 350-400 euro pe care o iau. Sa dea naiba de o-i mai lua ceva de la englejii astia nenorociti! Acum masina e pe dreapta, fara bucsi la acel brat. Somaj... I-am luat din Bucuresti cate ceva... Acum sunt nevoit sa caut bucsi originale de cauciuc si sa pun tot de cauciuc

Aaaa, nu le-am furat, le-au cumparat ai mei de nu stiu unde ) . Is tare bune prin garaj... Trebor multam mult de raspuns. O metoda "ieftina" de a te face sa iei si rulmenti... de trebuie sa-si scoata banii pe masina ieftina cumva...

La ce borduri te referi? Nu eu conduc aceasta masina, eu doar ii fac reviziile, reparatiile, o spal si o intretin. De condus o conduce maicamea/taicamiu. La ce vopsea te referi, la tamburii de frana? Daca da, am folosit vopsea normala, nu e auto, nu e pt temperaturi mari dar vad ca rezista muult mai bine ca cea originala! I-a luat taicamiu azi si discuri de frana originale GM, o afacere foarte proasta zic eu dar asa a vrut el... Urmeaza sa vad cum scot discul de frana, vad ca discul e pe partea cealalta a flansei, deci trebuie scoasa flansa... In rest merge, am urcat ieri cu el un deal care-l practica de toate sarbatorile, merge ok... la peste 100 km/h incepe sa faca urat, se aud tot felul de zgomote, una la usa din dreapta fata care s-a auzit asa de noua, acum vad ca se mai aude si un zdranganit in bord... Rugina isi continua treaba prin vopsea. Tobele sunt pe duca, au inceput sa faca urat, am intrebat azi cat e finala si intermediara si o zis ca vreo 500 lei ambele, un catalizator fiind vreo 1000, le voi schimba la vara ca iara o sa stea de acum pana la vara fara sa fie miscata, asa ca nu avea rost sa le schimb acum. Puteti sa ma indrumati si pe mine catre un topic unde spune cum se scot discurile de frana, ca am vodafone power si e groaznic... pana se deschide o pagina, imbatranesti. Sarbatori fericite!

"oricum, sa moara bibi daca stim de unde sa te luam, eu si cele 7 clone ale mele" Adica? (nu am inteles, oricum am avut o zi suuperba azi....)

Cu tine, doar e topicul tau, daca nu erai tu dadeam un mesaj privat, cum prevede regulamentu! Vezi daca poti schimba si lichidul de frana! O sa simti diferenta!

Cred ca se referea la manopera... Ne putem intalni intr-o zi saptamana viitoare sau cealalta? Vreau sa ma uit la suportul ala motor

Aha. Deci tot de la dezmembrari e cel mai bine, ca sa poti luat tot ce trebuie...Un senzor de temperatura il are incorporat, acolo in stanga jos..

Da la climatirzare ma refer. Imi cer scuze uitasem de topicul acela. Am postat acolo!

Mi s-a pus si mie un pitic ieri, sa pun climatronicul de Nubira II, Leganza pe Nubira Dar are spatele putin cam ciudat, adica pare sa aiba 2 mufe cu pini mici, la Nubira 1 Am vazut ca are o singura mufa cu pini multi si o mufa cu pini mari care ar merge la alea de sus, in "gaurile" alea. Nu se vede foarte bine in poza daca acolo in stanga sus e un suport pentru cablul de la cald/rece... Eu sunt cam paralele cu electronica... Stie cineva ceva despre o posibila adaptare? Modulul asta de climatronic il gasim relativ ieftin in America (30 dolari nou + vreo 30 dolari transportul). Multumesc anticipat!

Am luat legatura cu el. A zis ca o sa-mi caute sa vada ce si cum, i-am dat dimensiunile. Ce ziceti de asa ceva? Tare ma bate gandul sa pun ... dar e o problema (trebuia sa fie ceva...), nu stiu cum fac cu firele, ca asta are mufe... Aveti idee? (multumesc lui manu pt virtual, nu e pe acest forum dar oricum!)

Vezi ca e posibil sa nu mai aibe vaselina tijele stergatoarelor si sa "topaie" la mine de la tije au fost. Eu am stergatoare din alea tip nou si sunt foarte ok. Nu sunt de marca dar alea de marca cred ca sunt excelente. Ai pus masina si pe tester?

@Sebian Eu? Un nimic... un gunoi Bogdan G daca crezi ca am contribuit la acest lucru nu ma deranjeaza sa parasesc iara forumul de tot daca e nevoie. Stiu cum e ca cineva ca mine sa strice reputatia unui forum si am incercat in ultima vreme sa nu ma mai bag... dar daca e nevoie si e pt binele forumului, ok!

Pei cum ? Nu sunt deja in top 10?

E cam scumpa manopera!

Pentreu antena; Deschide radioul sa fie deschisa, curat-o bine de tot si pune ulei de mecanisme fine sau ulei de motor pe ea dupa care o "culisezi" de cateva ori si stergi excesul. Ar trebui sa se simta diferenta.

Sa fie la fel la Nubira I SX? O sa dau zilele astea torpedoul jos sa caut firele alea si sa vad daca am si eu scobitura pt lampa.