tiberiuenache

De pus cutie manuala cred ca se poate pune (vezi in manual), insa zic eu ca e f costisitor...DAR...daca ai probleme mari cu cea auto...cred ca te-ai scoate mai ieftin sa o schimbi cu una MAN dar SH...asta daca gasesti..cred ca cel mai in masura la preturi e Nicu Barbu... Succes!

Pai daca e mai silentioasa decat Esperache atunci e de ajuns...Oricum cu ceva Dynamat pe ea...ajunge Mercedes! Comfortabila si trainica stiu ca este depinde cati Km "reali" are la bord...avantajul major pe care cred eu ca il mai are este ca piesele sunt destul de ieftine in comparatie cu alte modele cu aceleasi dotari, nu? Ma refer aici la Ambreiaj,Filtre,Frane,Bucsaraie si in primul rand service-ul ... De luat am sa iau una fara cutie automata ...nu pot sa le sufar pe acelea...sunt destul de pretentioase ...si mai ales ca la noi in tara mecanicii nu sunt deloc ceea ce ar trebui sa fie...

Mai Baieti m-ati bagat in bele cu Leganza asta ... abia am Esperache de un an si acuma vrea sa il schimb cu o Leganza...si o sa o fac pt ca am si Aprobarea Suprema a Nevesti-mi... Ideea e ...ca vreau sa stiu...e silentioasa masina...fata de un Cielo sau Espero ...?? Ca de meritat nu va mai intreb ca vad ca sunteti cu totii extrem de incantati...Doar urati-mi succes..sa vand Esperache repede si sa gasesc o Leganza buna... ... ...

Pai daca nu=ti apare spuma pe joja de ulei sau macar ulei ushor laptos dupa ce mergi cu ea ceva mai mult...inseamna ca probabil cand au schimbat garnitura a intrat si un pic de ulei pe conductele de racire...asa se poate explica pata aceea...insa NU este ceva Normal...si trebie sa fi cu ochii in patru si sa verifici mai mereu in urmatoarele zile cum e uleiul...si chiar si antigelul... PS:Incearca sa elimini pelicula turnand antigel+apa in vasul de expansiune pana da pe afara uleiul ala, apoi mai scoti din antigel (cu o carpitza) pana revine la nivel (sa nu fie full)...si continui sa urmaresti antigell si uleiul!

Sunt ambii din cauciu si c ceva metal prin ei...Dupa cate stiu ala din dreapta a mai usor de schimbat...dar se rupe si cel mai repede...Eu am dat cam un milion toata treaba...poate chiar mai putin... Ar fi bine sa-i schimbi pe amandoi...chiar daca mecanicul zice ca stgul nare nimica...asta poate fi din cauza ca e mai dificil de schimbat si ca nici nu prea il vezi... PS: Vezi sa nu iei tot suportul, ca ala nu e rupt...daca ar fi rupt ai avea motorul pe undeva pe jos... Deci doar tamponul de cauciuc (ma rog tampoanele daca vrei pe amandoua)...suportii sunt cam scumpi...vreo 1,8 mil buc...si nu ai de ce sa-i schimbi... PS2: Tampoanele de cauciuc sunt facute sa cedeze inaintea suportilor...(asta-i si ideea...sunt consumabile) si cand se rup motorul ramane fixat insa se zgaltaie cam tare...

Eu am gasit la un magazin di Dr Taberei...Adica unde e curbura Dr Taberei...Langa Reiffaisen Bank!! 1 leu bucata!

Azi trecui pe la service si le-am zis celor de acolo de zvacnire...spuneau ca singra chestie ar putea fi ca injectoarele au timpi mari de deschidere...si ziceau cand voi avea timp sa vin sa le curat si sa regleze si timpii astia...Ideea e ca nu vreau apoi sa am o puturoasa...Stiti cumva cam cat ar trebui sa fie ? Stiu ca tre sa fie cam 3 si ceva ms nu??

Am avut Varta si mia murit asta iarna...mi-am luat Varta Silver 55Ah... Mai mult nu am vrut (60-75Ah) pt ca in manual zice de 55Ah si in al doilea rand ca alea sunt mai grele...un pic... Aaa.. bateria a costat 160Ron plus o verificare la instalatie...

Da Mikken asa e...insa eu astept pana inceteaza clopotelul pt centura...adica vreo 5 sec ...si apoi pornesc motorul fara sa atinc acceleratia sau frana sau alti consumatori... Ideea e ca am citi in manual ca IAC-ul se poate regla pe scanner...asa e sau nu e asa? O sa il mai si curat odata insa e nou noutz... De ce ma tot gandesc la IAC? Pt ca atunci cand ridic piciorul de pe acceleratie se si infraneaza motorul un pic mai mult ca atunci cand merge bine...iar aici intervine IAC-ul caci clapeta de acc e inchisa total... In manual zice ca IACul tre sa fie de 28mm insa cum il pot regla daca nu e atat? Sa apas usor pe varful lui pana il aduc la 28mm???? Stiu ca nu ma pot astepta sa fie Brici caci are saracuta 8 ani si vreo 130kkm dar parca mie mila de ceilalti ocupanti cai vad cm se zgaltaie

Pai asa ma gandeam si eu...insa am inteles ca daca face asa e cam uzata pompa...Oricum as mai lasa-o vreun an ...ca nu-i bai daca pica o schimb si eu daca e! Mercic mult

Vreau si e sa-mi schimb amortizoarele...Si va rog si eu inca o data spneti-ne parerile voastre referitoare la ce am putea pune ... Si inca ceva ...se pot schimba numai pe fata? ...Trebuiesc schimbate si arcurile?

Eu am incercat sa reglez avansul la service dar parca nu se modifica mai deloc...oricum de zvacnit tot zvacneste... Insa am observat o chestie...daca o las sa se incalzeasca pana ce ajunge la 750rpm...FARA sa ating acceleratia ...apoi merge mai bine...linistit... Eu cred ca totusi este de la IAC...ala trebuie reglat in pasi...si am impresia ca deschide prea putin la relanti... Adica atunci cand plec cu ea rece...merge f bine...asta pt ca IACul e mai mult deschis pt ca e motorul rece...cand e cald iar incepe sa zvacneasca...Poate o fi si pt ca IACul meu e dubl-conic...si restrictioneaza si mai mult decat unul simplu conic...zic eu...

Uraa mi-am amorsat pompa... Am incercat cu firul roshu dar degeaba nu a vrut...Asa ca am chemat echipa Autonet...au venit in 15 minute...NU EXAGEREZ...si erau -15 grade afara...Au scos furtunul ala de sus si au "supt" benzina a pornit dupa vreo 3 chei...caci era cam frig ... Puteam sa o fac si eu...dar am crezut ca e pompa defecta...pompa e buna si mere f bine...poate o s-o schimb totusi cand vine caldura ...

Test consm pt Espero 1,8... 1. In oras cu ceva greutate (am carat mobilierul si tzoale) pe stradutzele dintre blocuri si circulatie intensa...dupa-amiaza de!...CONSUM dupa aprox 250km numai in orash dupacum am spus...12,8l/100km 2. In afara mers cam 300 de km...cu 110-120 media...consm: 7,3 l/100km ...si cu AC pornit! Fishe Champion...bujii bosch...injectoare curatate US...ulei Mobil1...

As dori sa schimb pompa de benzina pt ca la ultima pana a prostului...a fost cam fortzata rau si nu o va mai duce mult...Insa vreau sa stiu care este mai buna..Bosch, DaeWoo...sau alte modele...si de unde o pot procura...(Ps: Pt esperache 1,8) Merci

Eu am luat fishe Champion pt Esperache 1,8 cu 160 lei ...setul contine toate fishele...ele de fapt sunt mai mult pt Opel...si mi s-au parut f bune si bine facute...vin si cu protectia metalica...nu pot spune ca simt vreo diferenta insa ...au mers din prima...pe cand celellalte Koreene a trebuit sa schimb 3 seturi sa prind unul bun...(erau intrerupte!!)

Eu am verificat amortizoarele cum spune in carte cu masurarea gardei la sol inainte si dupa ce ma las pe amortizor...a iesit bine...insa parca e cam rigida la trecerile peste calea ferata...sau poate din cauza bucsilor amortizoarelor zgomotul ma face sa cred asta...E posibil ca amortizoarele sa fie intepenite???Sau sa se rigidizeze??

Pai eu i-am schimbat luleaua in service si chiar si delcoul...la Bosch...nu stiu calitatea lor cum e..insa parca de atunci a inceput sa faca asa...sau un pic dupa aia..sa sti ca e posibil...ma mai gandeam ca ar putea fi de la bobina..ce ziceti?...ca in rest Injectoare curatate...bujii boschS4...fishe Champion...

Da asa e ...in mV si stiu ca media e cam 600...insa totusi parca acuma la 800 si un pic parca se misca mai usor...daca e sa il reglez pe la 750 sa vad cum se misca si sa mai curat o data injectoarele (am facut-o cu US acum 3 luni)...Zicea cineva ca exista un service unde mi le poate si verifica cat sunt de bune si cat mai au viata...nu de Bosch era vorba...oricum am sa mai incerc si posibilitatea asta...

Pai mie in service mi-a reglat si din Potentiometrul de CO ...ia dat mai mult (vreo 900mA,parca asa sa zic) sau ma rog ceva de genul asta...merge mai finutz...nu mai zvacneste asa tare...doar o leaca insa tot o ia un pic brusc...sa-i zic lu ala sa dea mai mult??? Oricum ma duc cu ea acolo sa ii amorseze pompa de benzina sau sa o schimbe...(hope not!) . CAT SA_I DEA?? Merci

Multumescmultbaieti, cred caamsamerg pe mana celor de la Dacia ...si o trimit in service direct...am mai multa incredere in baetii de acolo...asa cine stie cine vine...si cand !!

Am ramas fara benzina si nu pot sa mai amorsez pompa...am incercat cu firul Rosu insa nu a mers...de desfacut nu vreau sa ma apuc... Are careva numarul de telefon de la DAEWOO Asistenta ? Merita sa-i chem pt asta...? As vrea macar o firma serioasa de tractare care sa ma duca pana in Giulesti la Service. Multumesc.

Tocmai am patit-o si eu la Esperache...s-a aprins becul ca mai am putina benzina ...si nu m-am dus imediat la benzinarie am mai mers 15 km...dar cand am ajuns acasa am parcat-o cu partea dreapta pe bordura...si cand am pornit-o a mai mers 2 minute si apoi s-a oprit...nu am mai putut s-o pornesc ...merge 3-4 sec ca si cum ar functiona numai 2 cilindrii si apoi moare...ASA ? Si mai am o intrebare...OVI-JER ... Cand pun firul rosu la +12V rebuie pus si contactul sau nu? Cam cat timp sa-l las la curent?

IACul a fost cam 1,6 mil dupa cate imi aduc aminte l-am luat din Service Autonet...poate fi si mai eftin. Cat despre zvacnire baietii din service mi-au zis ca e cam de la injectoare...au timpul de injectie prea mare...ele au fost curatate cu US dar se pare ca totusi nui de ajuns ...daca stiti un service bun care le poate curata si testa...in afara de BOSCH...va multumesc... DE tras trage bine...e sprintena...insa parca e cam prea sprintena...sa fie si de la benzina???OMV Super100FPb ??

Mai baieti...am si eu o chestie ...nu stiu daca e prea paranoica insa cand sunt in mers si ridic piciorul de pe acceleratie (pt a reduce viteza un pic) cand calc din nou pedala (mai lent sau mai rapid-nu conteaza) imi zvacneste masina cam de 2 ori (cam taricel totusi)...fusei la Service am schimbat IAC-ul (era intepenit) si am gasit un tampon motor rupt...insa acuma tot asa face...sa fie de la BOBINA sau SENZORUL CLAPETEI DE ACCELERATIE ? Maine ma duc la service dar as vrea sa stiu daca la voi face asa?La Logan merge finutz