Tommy

Nah ca s-a ieftinit ) http://www.realitatea.net/petrom-ieftine-te-benzina-si-motorina_942531.html

Pai ai zis ca aveai 150 de cai la cordoba. Eu ma mir cum a tinut masina aia app 400 de mii de km cu o mapare atat de agresiva, de 50% plus la putere, majoritatea tunerilor ofera 20-35% crestere putere.

E-ul ala e o masina gandita pentru domni, pentru un confort deosebit, nu de fugarit pe curbe ca un E90. Da-i un cip in freza.

La Multi Ani, Zeneseu!

E90, E92, w204 sunt masini cu o dinamica exceptionala, practic nu exista o masina de serie cu tractiune fata (cel putin din cate stiu eu si ma refer la masini bune gen passat, a4) care sa se comporte atat de bine pe ploaie, nu mai vorbesc pe uscat, cine stie ce problema mai avea ala inafara de anvelope. Eu merg pe ploaie aproape la fel ca pe uscat, fara nici cea mai mica emotie. E drept sunt destui nehormonati cu E46, E36 cu replici de 18 sau 19 si cu cauciucuri nankang sau second deformate si rup santurile, asta nu din cauza masinilor, ci a creierului mititel Comparatiie cu matizul sunt cam nepotrivite, tu pui 70Nm la 4600rpm cu 400Nm la 1500 de ture?

Ai bagat ceva km... Cred ca e diferenta de consum de al 1.9 la 1.2, dar si de performanta

La Multi Ani, Vaxxi!

Hai cu ceva poze cu lada Poate l-ai trecut tu pe mile..

Etajata prost, din ratiuni de consum banuiesc. La cielo aveam in a 5-a avea 120 la 3000, asa ceva. La corolla, focus, nubira, corsa, fiesta cam 100kmh la 3000rpm, dupa mine e proiectarea corecta, o masina in 5 trepte trebuie sa-si atinga viteza maxima la rosu. 100 cp la turatie mare se pot intr-adevar traduce intro performanta mai mica decat a un motor de 90 de cai, dar cu o curba de putere mai "plata". Dar nu obligatoriu. Deh, marketingul, sa vada clientul 100cp acolo Cat despre evitarea condusului la turatii mari nu cred ca scrie in vreun manual, dar e clar ca o masina condusa permanent la rosu si cu frane de motor violente va scurta viata unor componente ale cutiei, a motorului ma cam indoiesc, atat timp cat are ungere si racire. Daca vreun coleg are asa ceva in carte, sa puna un print screen sa vedem si noi.

La Multi Ani, Ovi!

Inteleg ca vorbesti din foarte multa experienta. Atunci te rugam sa ne spui si cam la cate brabus-uri, porsche-uri ai schimbat tu uleiul, ok.

E bun, de la magiun ai trecut la aditivi. Nici nu ma mira, era de asteptat ca merg mana in mana, ok!

Corect. Macar ceva manuale de intretinere si utilizare. Eu la ultimele 3 masini personale si alte cateva prin familie am intalnit, culmea, specificatia 5W30 cu diferite specificatii API si ACEA. In rest facem recomandari de moloaze pe baza jdemiilor de busoane de ulei desfacute (treaba de injiner, desigur) pe banii si motoarele altora.

No offense, doamne feri, dar cred ca la modernul tau service vin doar masini de la 20 de ani incolo, altfel nu inteleg cum un proprietar intreg la cap al unei masini din secolul asta ar accepta acelasi ulei indiferent de motor. Altfel, incurci posturile si userii.

Mersi si eu, am corectat(i->a). A gresi o litera la viteza e omeneste, eu nu ti-am zis ca nu stii sa pui corect semnele de punctuatie sau ca faci dezacorduri, eu ti-am zis ca ai pus o poza la care ai gresit expunerea, balansul de alb, compozitia, focusul, dar si asta e nimic pe linga faptul ca vrei sa castigi trisand.

Poza submediocra. Mai bine ai invata ceva fotografie decat sa cersesti voturi pe toate siteurile. Dar asta cand te intereseaza sa progresezi cu ceva si nu sa vanezi niste laude nemeritate.

Si de ce ti-am vota poza ta?

Un cuplu el si ea: El -Draga mea, diseara mergem la curve. Ea -Cum asa? cum adica mergem la curve? El - Asa bine eu ma duc la vecina din blocul vecin iar tu te duci la mata.

Poate modifica cineva tiltul, jante, nu jenti, ca mai citeste careva dinafara intamplator si e de tot rasul.

Pai tu faci recomandari dupa ureche, cateva consideratii: 1. bmw324 nu se mai face de peste 30 de ani, de care 325 spui nu stiu 2. motorul daewoo de 1.5 nu are nici o treaba cu nici un motor de opel 3. dieselurile moderne cer uleiuri subtiri 5w sau 0w, nici gand de 10w ca i-ai f..t turbina in secunda 2 4. diferite masini au specificatii ACEA si API diferite. 5. exista uleiuri care merg si la diesel si la benzina Si lista poate continua. Stii de exemplu diferenta de specificatii intre daewoo si ford, motoare pe benzina?

Maxima este doar ignoranta. Nu trebuie sa beau ulei ca sa citesc niste specificatii sa vad ca nu se pupa cu cele ale producatorului unei masini. Este ca si cum ai merge la doctor si ar da nu stiu ce medicament la toate bolile

La Multi Ani Radux!

Pai e bine. Eu am mai mers cu masini cu tractiune spate doar ocazional, si asta o am de vreo 8-9 mii de km si nu o stiu bine, dar parerea mea ca tu ai avut de a face cu derapaje f usoare, de cativa cm. La viteze mici, cand masina e foarte pemisiva si e foarte fun, ca asa ma mai distrez si eu, ai si ESP activ sau macar TC, si nu ai fortat, atunci nu ti-ai dat bine seama daca manevra ta e corecta sau nu Sa experimentezi un derapaj la 120 sau macar peste 100 sa vezi cum ai senzatia ca totul se intampla cu viteza luminii si pulsul explodeaza la 200, si apoi mai spui ca tu accelerezi usor sau tare sau schimbi viteze sau mai stiu eu ce. Un derapaj adevarat si la 80-90kmh se intampla halucinant de rapid si ai senzatia ca totul se accelereaza inca.

Cam la ce viteza ai facut tu manevra aia?