mr_

Eu caut un trasport Romania-Belgia. Daca se poate, Galati-Bruxelles. Daca nu se poate, merge si vre-o raza de 150km in jurul celor doua orase. Volum cam 6m3, greutate in jur de o tona, fragil dar nu foarte fragil, nimic periculos, interzis, etc. Oricat dupa data de 15 sept, cu cat mai devreme, cu atat mai bine.

Pai n-am fost... din motive de comoditate m-am dus de mai multe ori la un service Mitsubishi. Am renuntat.. mai ales ca m-am certat cu ei si m-au banat Insa am descoperit (mi-a recomandat cineva) un garaj opel unde tipul chiar stie meserie. SE baga la orice marca, si face si reparatii si restaurare de masini de colectie. Tipul care mi l-a recomandat are un Jensen Interceptor... Acolo am facut reparatiile mai delicate si am fost foarte multumit. La papagalii de la Mitsubishi m-am dus doar pentru chestii marunte si pe alea le-au facut tot prost uneori...

Tolin, crezi cumva ca mecanicii auto (occidentali) sunt niste asi ai simtului tehnic? Niste tipi nascuti si crescuti pentru motoare, care au o intelegere profunda a automobilului pana la ultima piulita? In realitate marea lor majoritate sunt niste papagali nu foarte dotati intelectual, care stiu doar sa schimbe piese fara sa-si puna intrebari. S-a dus bateria? O schimbam, 150E please. A doua zi a picat iar? A fost proasta, o mai schimbam o data, de data asta gratis pe garantie. A picat si a treia zi? Grav, trebuie sa vina domnu' inginer sa vada, ceva pute...aaaa, nu merge alternatorul, ce coincidenta sa cada si asta dupa doua baterii, se schimba si asta, 600E please. Va putem programa peste trei saptamani pentru reparatie... da, inteleg, aveti nevoie de masina, va putem inchiria un C3 cu doar 35E/zi, avand in vedere ca sunteti client fidel... Costa ceva ca inainte sa schimbe bateria ar fi verificat daca sunt pierderi de curent sau daca alternatorul merge? Nu, insa nu este eficient sa gandesti, nu aduce bani, ganditul nu e pentru toata lumea si in plus eficienta cere sa inlocuiesti fara sa cauti cauza problemei. Din motivul asta eu unul prefer "externalizarea" doar daca sunt convins ca problema ma depaseste. Intr-un kil de creier incape mai mult deca o simpla meserie, e pacat ca in afara de servici sa nu te mai duca capul si la altceva, indiferent ca e mai manual sau mai abstract. Asta nu inseamna ca toata lumea trebuie sa se priceapa la masini, insa nu e nimic rau in a te pricepe un pic. Nici sa fi auzit de ctrl_alt_del nu strica, ce-ar fi sa te duci la un specialist de cate ori se infige windowsul? PS Cazul cu bateria de mai sus e absolut real, s-a intamplat unui coleg cu un C4. Subsemnatului i s-au intamplat alte belele care i-au intarit increderea in mecanicii auto. Ideea e sa dai (sau sa ti se recomande) unul bun care sa te convinga si sa mergi numai la el. Cu Nubira am descoperit unul destul de tarziu...Getz-ul e in garantie, si deja mi s-a servit la service celebra replica "toate face asa". CAnd iese din garantie nu ma vor mai prinde la service-ul lor... voi reveni la cel unde mergeam si cu Nubira. PS2 La revizia Getz-ului si eu am capatat ulei doua degete peste nivel, mi-am adus aminte cand am citit postul antevorbitorului.

Noi suntem niste tantalai, ce vrei, spunem si noi ce ne spun producatorii auto prin publicitate... "noi vindem masini (cele mai) sigure". Ai auzit tu vreunul care sa spuna "noi vindem masinile cele mai sigure pasiv"? Pe de alta parte, vrei sa incepem sa enumeram aberatii sustinute de-a lungul istoriei de cele mai respectabile institutii? Sau de eretici care pana la urma au avut dreptate? Scepticismul a devenit iar un pacat? Apropo, termenul de "masina sigura" e o aberatie. Care poate fi verificata experimental fara nici o problema, daca cumva ai vre-o indoiala...

Pentru acceleratii in viraj, ai skidpadul care e un test destul de obiectiv. Sau poti imagina un test al elanului standard si punctezi viteza maxima la care este trecut de o masina condusa de un robot. La frane, in general pe uscat, in linie dreapa, si la prima franare rezultatele sunt cam aceleasi. Insa daca incerci pe ud, sau pe zapada, sau doua roti pe ud si doua pe uscat, sau la vale, sau in viraj, sau franare peste denivelari, etc (plus combinatii intre ele) incep sa apara diferente marisoare intre masini... oricum, ar fi mai important decat o piuitoare sau un led. Si cat de bine lumineaza farurile tot poate fi masurat obiectiv fara prea mari cheltuieli si tot e mai important pentru securitate decat piuitoarea aia.

Pe mine nu ma uimeste rezultatul... era evident ca vor scoate masini "optimizate" pentru testul NCAP. Ideea e sa le faci suficient de "fragile" incat sa absoarba maximul de energie la 64km/h, si cat trebuie de rigide cat sa nu te turteasca. Daca e "optimizata" pentru 64 era previzibil ca la 80 intra peste tine. Daca le-ar fi optimizat pentru 80 (cum e honda accord de ex) la 64 ar fi avut rezultate mai proaste, fiind mai rigide ar fi avut deceleratii mai dure. Prin urmare, NCAP e marketing. Lumea s-a cam prins (insa a mers cativa ani) si toti fac masini cu 5 stele, acum marketingul e cu masinile ecologice. Ce e pacat (si aberant in acelasi timp, pentru ca nu ar costa nimic) e faptul ca in stelele astea de siguranta nu se iau in calcul franele, acceleratiile in viraj, etc... E aberant ca se puncteaza piuitoarea de centura si nu se puncteaza distanta de franare, si e pacat ca s-ar putea face aproape gratuit. Insa imi intareste convingerea ca totul e marketing.

Eu am avut 3 benzinare in trecut (din '82, '92 si '00). La toate am reusit sa scot consumul dat de producator atunci cand am tinut musai sa incerc, sau chiar sub. Si cand nu tineam neaparat, depaseam cu vre-o 10-15% ce scrie in carte. La dieselul actual am dubii ca voi reusi vreodata sa scot consumul din carte. Daca ma chinui, ajung cam la 10% peste... iar daca nu ma chinui, sunt la 35% peste...

Munca e pentru tractoare, negri si calculatoare Acum serios, nu cred ca exista stilul perfect de viata. Cel putin, nu pentru mine. Mie mi-ar placea variatia... o perioada sa am o activitate trepidanta si stresanta, alta perioada una mai cerebrala, apoi una linistita gen gradinarit... o singura chestie pe care sa o fac pana la pensie nu mi-ar placea oricare ar fi ea. Nici macar castigatul al loto si frecatul mangalului, nu e valorizant... tot trebuie sa-ti inpui un challenge, daca tot ai bani si vrei calatorii, probabil ca dupa un timp iti vin idei gen sa ajungi pe everest sau la polul nord in tenisi

Si panarama mea e customizata pentru belgacom. Totusi, cea veche (phillips) e tot de la ei si mergea sa pun parola. Daca ma enervez pun phillipsul si gata. Daca gasesc alt firmware cum il pot updata? E ethernet cablul, am verificat. Scrie si in manual si am testat si cablul in sine la reteaua de la servici sa vad daca nu-i crossover sau ceva de genul asta.

PAi scrie in articol... au mers cu 110 pe autostrada si 90 in rest. Tu ai reusit performanta asta vreodata?

Pare ce trebuie. Totusi, nu mi-e foarte clar... trebuie cate o dracovenie din aia in fiecare "capat al cablului", adica 2/conexiune, sau daca cumpar una inlocuiesc intregul cablu?

Am si eu o intrebare: Inteligentii de la Belgacom (romtelecomul bastinasilor) mi-au dat un router/modem nou odata cu schimbare adresei. L-am pastrat pe ala vechi care era foarte bun. Cel nou este un Sagem F@st 3464 (nu e greseala, chiar asa se cheama). Merge ok, insa nu stiu cum sa pun parola pentru accesul la setari. Reteaua are parola, insa eu as vrea sa pun parola si la accesul la router ca sa nu poata umbla la el chiar si cei care au acces la retea (gen cumnata-mea sau vre-un vecin cu care ma joc starcraft in retea ) PE langa wireless, are doua iesi LAN tv si doua LAN Pc La cel vechi era usor, insa are dezavantajul ca nu pot folosi decat un televizor (are o iesire lan tv si 4 lan PC) PS Inca o intrebare... se pot inlocui firele LAN cu ceva wireless? Nu ma refer la o adevarata retea wireless, ci doar inlocuirea firelor. Adica de exemplu sa bag o chestie radio intr-o conexiune LAN de pe modem, si alta in conexiunea LAN a decodorului, ca sa nu mai trebuiasca sa intind fire. Decodorul nu are adresa IP

Apropo de mitul benzinarului care consuma dublu fata de diesel... http://www.canadiandriver.com/50litre/main.htm

Depinde care occidentali. Aia care lucreaza in vre-o industrie nu prea se distreaza. De fapt nici lumea finantelor nu e chiar foarte vesela, in china se pot face profituri foarte mari insa e destul de greu sa scoti banu' de acolo. In plus, alora daca le vinezi ceva, trebuie sa le dai si know-how-ul. Aia nu cumpara doar airbus sau centrale nucleare areva, ci si scolirea inginerilor lor... Noi ne imbatam cu apa rece ca avem avans tehnologic, insa asta se topeste vazand cu ochii, pentru ca baietii scot armate de ingineri si de savanti, si investesc in cercetare 9% din buget in timp ce noi prin europa bagam 2.ceva...

Daca ar lua vreunul dintre noi in serios chestia cu ecologia, am discuta pe topicul "mai salveaza metroul mai multi pinguni, sau e mai bun autobuzul" ori am face versus "bicicleta vs tenisi chinezesti". PS Super ideea elvetienilor, si eu as limita viteza maxima functie de greutate. Si nu pentru siguranta pinguinilor, ci pentru a oamenilor aflati in trafic. Masinile de peste 2,5t le-as limita la 70km/h. Oricum in offroad nu poti merge mai repede, nu?

Eu sunt plecat de multisor si am scapat de multe complexe legate de natia din care facem parte. NU suntem nici mai buni nici mai rai decat altii... am cunoscut aici si romani ok, si lepre. Iar proportia e cam aceeasi cu a bastinasilor, raportat la acelasi nivel social sau de studii. Daca compari romanii necalificati si de la coada vacii cu profesorii lor universitari, iesim in dezavantaj, insa daca ii compari cu cei de acelasi nivel, ai sa ai surpriza ca uneori sunt chiar mai rasariti. E probabil normal, vidanjorul roman care a fugit face parte din crema vidanjorilor, (l-a dus capul sa plece, s-a adaptat, face fata desi a plecat cu un handicap, nu e deci vidanjorul mediu). Eu n-am taiat-o pentru sistem, spitale, etc... aveam mai putin de 25 ani, ideea ca o sa ma imbolnavesc era indepartata. Am taiat-o pentru ca lucram ca inginer pentru 90E, din spirit de aventura, pentru ca reprezenta o provocare, etc. Si iar nu pot spune ca trebuie sa avem complexe fata de astia de pe aici. Eu am fost la un liceu bunisor, apoi o facultate de provicincie fara prea mari pretentii, si am reusit sa ma integrez intr-o elita franceza fara eforturi foarte mari. Apoi am luat bastinasilor cateva posturi cam de cate ori am incercat, si sper sa o fac in continuare (iar cochetez cu o schimbare de job, m-am inscris la un concurs complet la misto si am avut surpriza sa fiu in carti sa-l castig) desi lupta e destul de mare. Sistemul asta bun sau nou mie mi-a dat o educatie care desi nu e perfecta nu e mai proasta decat a astora de aici. Nu am avut personal ciocniri cu sanatatea, doar am auzit la altii. Am dat si eu poste militieni cretini si am dat o cutie de bomboane spaga ca sa imi recuperez carnetul, insa am reusit de ex sa scot pasaport de urgenta sau sa evit sa ma ia in armata fara spaga, doar discutand elegant cu niste ofiteri destul de simpatici si de rafinati, deci nu pot nici macar sa spun ca politia sau armata e TOATA de kkt. Asa ca mi se pare o scuza ieftina sa injur sistemul doar pentru ca e la moda sa injuri, eu unul nu de asta am taiat-o Mie unuia sistemul nu mi-a facut nimic, e drept ca nici nu a avut foarte multe ocazii...

Eu nu reusesc sa votez, da eroare Sar des peste limitele de viteza, cu conditia sa se poata. Daca nu se poate, merg si sub... mi s-a intamplat sa merg cu 110 in oras (pe un viaduct sau in tunel fara acces pietonal de exemplu) insa si cu 70 pe autostrada, noaptea, cand era o ceata sau o ploaie de nu vedeai un far de masina la 50m. Detector radar n-am... as vrea sa am, pentru ca militienii bastinasi sunt la fel de militieni ca cei de pe meleagurile natale, cashcheta le sugruma circumvolutiunile exact in acelasi mod. Problema e insa ca e interzis iar amenda pentru folosirea lui e mai scumpa decat masina mea.

Bai fratilor, daca nu scoateti cumva partea calda afara (sau aerul cald generat) atunci inauntru nu veti face decat sa cresteti temperatura. Mai pe romaneste, ca sa racesti ceva, trebuie sa incalzesti altceva. Cel putin la fel de tare, o cer legile termodinamicii, indiferent daca de asta se ocupa domnu' Peltier sau Arctic Gaiesti. . Daca acel altceva e tot in interior, atunci s-a facut prajitura praf

Ibiza aia de 1.2 care consuma 11.x in oras are probleme cu frana de mana 12 lua Nubira mea pe GPL, si se stie ca pe GPL consuma mai mult, (cum se stie si ca pe motorina consuma mai putin.) Nubira mea avea insa motor de 2 kile si dubla puterea fata de Ibiza 1.2, si in plus era si cu un secol mai batrana Intamplator subsemnatul a avut o Ibiza tot de 1.2, insa 4 cil si 8V, cu doua secole mai batrana. In trafic naspa lua in jur de 8.5, si mi se intampla sa fac 4km in 40 minute. Peste 9 nu a luat nici in cele mai urate cosmaruri... Hai sa mai zic o comparatie, nubira mea lua in jur de 8 pe autostrada pe benzina. 8.5 cand mergeam ca innecatul, uneori sub 7.5 cand mergeam pe "cruise". Un espace 1.9 dci 120CP ia 8.5 (mergand 130 pe cruise). E drept, e mai mare, insa e mai slaba, e mai noua, e mai turbodiesel si merge si pe cruise. Asta verificat pe acelasi traseu, pe care il batem zilnic (si pe Getzul ia 6, Golf 4 TDI 6.5, iar campionul la consum e un coleg cu o corolla d4d care merge pe cruise la 100 pe ceas si care ia sub 5). In paranteza fie spus face o afacere proasta, pentru ca nu merge nimeni cu el si iese mai scump decat daca ar merge cu 130, ar consuma o data jumate mai mult dar avea un pasager cu care sa imparta costul. Plus ca timpul ar trece altfel...

ACUM nu, datorita autonomiei, a timpului de incarcare a bateriilor si a numarului de cicluri incarcare-descarcare limitat. Daca s-ar pune la punct o retea de "benzinarii" dese unde sa schimbi bateriile cu totulin cateva minute, cum se schimbau caii pe vremuri, as cumpara-o. Azi as cumpara una strict pentru utilizare urbana, daca as mai avea inca una. Nu ca singura masina a familiei.

Nu scrie nicaieri la ce viteza a scos consumul ala. Daca e la 30km/h nu e nimic deosebit. Iar nenea ala care se lauda in articol a sarit peste aspectul asta, care mie unuia mi se pare esential. Insa in orice caz, nu a inventat apa calda... inca. Exista o "cursa" organizata de shell, "shell eco marathon" in care unele prototipuri ajung sa faca peste 3000km cu un litru! In 2008 masina unui liceu din beirut a facut vreo 600km cu un litru. Insa viteza medie este de (minim) 23km/h. Ai dracu' petrolistii astia, se dau singuri de gol ca se poate... . Cel putin astia sunt complet idioti... au lansat intrecerea asta in 1939 Insa de la prototipuri care se taraie pe circuite pana la masini care sa mearga pe autostrazi sau printre semafoare, cu sacii de cartofi in portbagaj si clima pusa mai e... iar asta nu are nici o legatura cu conspiratia mondiala a petrolistilor.

Eu cred ca discutia cu haleala trebuie nuantata. In primul rand, producatorii (occidentali) de haleala nu au nici un cuvant de spus. Profitul si legea o fac distribuitorii si cativa giganti agroalimentari. Distribuitorii vor niste rosii care sa tina, sa miroase frumos, sa arate bine si sa reziste la transport. Daca n-are nici un gust nu e problema lor. Rahatul ala de soi olandez lemnos exact la cerintele astea raspunde. In Europa, se mai cultiva 4 soiuri de mere din mai bine de 20 la inceputul secolului. Occidentalu' plateste 1000E/luna haleala (umplutul frigiderului + impozitul care ajunge subventie in agricultura) si mananca rahatul pe care il vinde supermarketul. Bizonul ia plasa, agricultorul ia plasa, si cativa smecheri fac un profit enorm. Insa au grija ca agricultorii sa tipe la guvern, iar noi astilalti la agricultori, ca nu cumva sa ne prindem unde e problema. Aici e din ce in ce mai la moda sa cumperi direct de la producator, insa e un sistem comunist in care risti sa iei teapa. Platesti de exemplu 15E/saptamana si ai un "cos". Teoretic, sa zicem ca agricultorul are 100 clienti. Productia lor e impartita saptamanal in 100 cosuri. Daca el insa alege sa o imparta la 1000 cosuri, atunci iei teapa. In plus, daca saptamana asta a cules doar pastarnac, pastarnac mananci... Avantajul e ca pretul e onorabil, produsele proaspete si producatorul castiga de 10 ori mai mult decat daca ar vinde distribuitorilor. Daca ar aplica si pescarii sistemul asta m-as baga si eu. In fermieri nu am incredere, imi miroase a teapa. Aia nu sunt incurajati in nici un fel sa produca mult, oricat ar produce, si subventiile si cei 15E/cos raman constante, asa ca nu vad de ce s-ar rupe muncind. Pe de alta parte, daca gaina de baterie sau orezul transgenic ar putea scoate din foame 1 miliard de terrieni, nu m-ar deranja foarte tare, si as inchide ochii la calitate, cel putin in prima faza. Insa nu se intampla nici macar asta...

Da' Croatia ce fel de echipa e? Ca i-au invatat fotbal si pe teutoni, si totusi au luat-o de la turci. Nici cehii nu sunt chiar veniti cu ultima ploaie... in fine. Eu nu cred ca a fost vre-o echipa mica la campionatul asta. Cu exceptia noastra si a grecilor, campionii en-titre. Ambele specializate in golul cu ceafa, vorba altui mare filozof de pe forum.

Baietii (si fetele) de la Institutul Francez al Petrolului, unul din laboratoarele franceze cele mai cunoscute au probabil si ei unele dubii. Deh, savantul care nu are nici un dubiu nu mai e savant, e popa . Au cateva programe e cercetare care incearca sa determine conditiile geologice de formare a petrolului (geologice, si nu biologice). Scopul fiind detectarea a-priori a zonelor care pot adaposti zacaminte. Pe de alta parte, indiferent care ar fi argumentul sau adevarul stiintific... ce poti face? Sa te duci sa cauti petrol cu caldarea ca sa spargi monopolul firmelor petroliere? Valabil si cu CO2-ul, vrei-nu vrei esti constrans sa respecti niste legi si niste taxe bazate pe teorii nu tocmai inatacabile, indiferent daca scopul final e bun sau rau. La urma urmei nici scopul declarat al inchizitiei nu era rau, iar dogmele erau la fel de fondate. Doar e evident ca incalzirea globala e rezultatul activitatii umane, cum e la fel de evident ca ciuma e rezultatul pacatelor savarsite de oameni. Nu te prea poti opune valului si turmei, in cel mai bun caz iti poti pastra spiritul critic si mintea deschisa...

Offtopic Nu stiu cum e cu bancile in Ro... insa pe aici sa zicem ca acum 4 luni luai un credit imobiliar sa zicem cu 4.6-4.8. Anul asta rata oficiala a inflatiei e 5.1. Cu alte cuvinte, cine a fost inspirat sa ia creditul cand trebuie l-a luat gratis... Multe marci de masini iti fac credit (uneori pana la 3 ani) cu dobanda 0. Valabil si la mobila, de ex. Dobanda 0 si inflatie marisoara e o combinatie interesanta