Alex.T

Apasa pe butonul Power si vezi daca porneste.

Si atunci ai idee ce curata ei acolo?

Nu ma prea pricep la mecanica dar mie asa mi se pare. Ca nu l-a demontat am vazut si eu dar am banuit ca si asta e o metoda de a-l curata. Daca m-am inselat atunci imi cer scuze pentru ideile gresite insirate aici.

Ma refeream la curatarea EGR-ului nu a turbinei. Treptele le schimb la 2800-3000 RPM. Fum nu scoate decat cand urc rapid in ture ("cand bag piciorul in ea") si asta la turatii mari. Iata un link despre curatarea EGR-ului la motor ca al meu:

Sunt mai multe site-uri cu piese ieftine. Problema este daca vrea sa piarda garantia sau nu.

Dieselul fumega foarte mult de la subturare. Cel care a avut masina mea inainte mergea cam subturat, cand schimba treptele "pica putin sub turbina". Inca mai fumega cand o calc tare (3500-4000 RPM). Cred ca nu scap fara sa curat EGR-ul. Inainte se baga putina benzina in motorina iarna ca sa nu inghete in rezervor si motorul pornea foarte usor si mergea bine. Daca bagi putina benzina la un plin nu se obtine oare un efect asemanator cu al GPL-ului? Am vazut cum se curata un EGR si am inteles ca se foloseste un spray care contine si benzina. In momentul in care pulveriza in EGR crestea turatia motorului destul de mult.

Kitsch mi s-a parut numarul de inmatriculare: Dar sa va prezint si restul masinii. Este superba: PS: Cd-Player-ul pare acelasi cu cel de pe Aveo.

Si noxele?

Pai baga in bidonas pana la plin. La mine era peste jumate cand licarea martorul. Cand l-am umplut nu a mai aparut acea licarire.

La Pilot in Pitesti.

Pai hb-ul si sedanul au cd-playere diferite. Cel de pe hb este Blaupunkt dar cel de pe sedan cred ca este alta marca...

La mine (la ford) am patit acelasi lucru. Se aprindea martorul la franari mai puternice. Cauza a fost nivelul scazut de lichid de frana. Era la jumate intre minim si maxim. Cum am complectat pana la maxim, cum nu s-a mai aprins indicatorul.

Te referi la Aveo sedan sau la hb?

Distanta dintre prezoane parca este 4*100.

Nu ai cum sa ajungi la 6000 RPM in treptele 4 si 5. Masina este limitata la 5500 RPM.

Schimbarea consumabilelor era primul lucru care trebuia facut cand ai cumparat masina. Nu uita si de distributie.

Nu i-ai schimbat consumabilele cand ai cumparat-o?

Eu am avut problema asta si a fost de la EGR. Incearca sa scoti mufa de la el si sa vezi daca mai intrerupe in mers.

Are cutie automata.

Peugeot-ul era in fata ta cand te-a surprins radarul?

Pe unde se inlocuieste filtrul de polen la Spark? La masina mea se inlocuieste din exterior si daca nu prinzi bine masca la loc te trezesti cu apa la picioarele pasagerului.

Pai nu tu ai scris EGR?

Cand pui frana se mai vede ceva prin ele sau e important sa se vada numai noaptea?

Norocul nostru ca ne-a facut Pendiuc centura ocolitoare.

Poate sa fie si un simplu missfire. Mergi la un service sa-l puna pe tester si sa vada ce eroare este.