augustinionut

Contact defect mai sigur.

Eu m-am enervat ca imi ingheata condensul in decantor si am obturat furtunele din galerie si de pe admisia de cauciuc. Am montat un stutz in carcasa filtrului de aer si am bagat gazele din carter acolo, inainte de filtru. Matizul e stationar iarna asta , din lipsa sofer

La control rutier nu te simti ca bunicuta scufitei rosii?

Si pana la service ai dat consola centrala jos sa asculti unde scartie? Are 3-4 surubele si un colier de taiat la husa schimbatorului de viteze. Si schimba apa aia din cutia de viteze.

A fost nevoie de topic pe softpedia? La service nu te-ai gandit sa te duci?

Da, rahatelul ala original care se indoaie si daca mergi prin zapada mare.

Ai descarcat intai harta offline?

Cum ma laud singur pe aici, sper ca pana de Paste sa aduc motanul pe remorca la mine in Spania. Toate rotile, 6 litri de ulei, ceva antigel, sculele, actele, Ma gandesc si la un set de furtune ale instalatiei de racire.

Valva PCV?

Cablurile de la schimbator??? Ridica capota, baga pe cineva sa dea de schimbator.

Ulei 5W30, cauciucuri iarna Barum...apa paie si bataie. Porma iar pauza. Bateria e data in ma-sa, nu renunta.

Pret? Pana la urma street legal?

Da, faina Foloseste la?

http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/2595-carlig-remorcare-matiz/?do=findComment&comment=293712 n-am net suficient sa caut si pe google.

Eu cred ca nu. E acelasi carabus cu aceleasi frane mici.

S-a mai discutat de senzor nivel benzina matiz.

Ai rezolvat?

Ai schimbat doar motorasul? Cauta manualul de service matiz sa vezi ce si cum cu returul pompei.

Masoara rezistenta pompei. Masoara tensiunea care vine pe mufa pompei cand pui contactul. Schimba siguranta si pune contactul cu pompa decuplata, vezi daca se mai arde siguranta. Du-te la un service daca nu te pricepi.

Verifica cablajul pompei.

Sau sarit. Ar fi trebuit totusi sa apara si becul galben in bord. La matiz?

E in inel bobina care citeste cipul. Mi-s curios ce ai facut cu cheia de s-a bulit cipul. Eu am spalat una cu tot cu telecomanda de la alarma si n-a patit nimic.

Poate e invers, stricata bobina care citeste cipul, e in inelul ala ce inconjoara gura pe unde bagi cheia. Tu cum ai ajuns la concluzia ca sunt cipurile din chei?

Pai din pozele lui raven84 e destul de inalta aeroterma ca sa bage aer amestec .

E fierbinte fundul aerotermei dupa ce ai mers cu masina? tre sa friga bine, 80 grade peacolo.