masterbobs

Mai oameni buni nu va mai incingeti asa... Sunt doar sfaturi nu reguli... PS Nu zicea nimic de circulat noaptea fara lumini...iar treaba cu oprirea motorului...ce sa zic si eu...cand am facut prostia sa parchez la Unirea la etajul 5 am suferit un "blocaj" de 45-50min...si tare prost am fost ca nu l-am oprit...in saptamana respectiva consumul meu a fost 17%...si de obicei am cam 14% in oras...deci...as putea aloca 2% pentru 50min...si pentru 1 minut cam 0,04% consum pe minut...dar ma opresc acum...ca vad ca incep si eu sa bat campii...

O sa cam rup firul discutiei de pana acum dar am gasit pe pagina unui constructor german de autoturisme un mic ghid de tips&tricks si miscorare a consumui...asa zic ei... Cat consuma masina ta? Sfaturi pentru sofat sigur si economic Şoferul influenţează în mod esenţial consumul de combustibil. Daca va adaptati stilul de condus, puteti realiza economii de combustibil între 15% şi 20 % Ce poate face conducătorul auto împotriva creşterii preţurilor la carburanţi? Aproape nimic, sau totuşi există ceva? Va propunem sa invatati alaturi de Skoda in trei serii consecutive cum sa reduceti semnficativ consumul de combustibil, in deplina siguranta. Cel care va va indruma este campionul mondial al condusului economic, Gerhard Plattner, renumit in Romania prin recordul de consum de combustibil cu Skoda Fabia 1.4 TDI, inregistrat anul trecut. “Consumul este mic atunci când iţi doreşti cu adevărat să economiseşti”, descrie Plattner esenţialul teoriei sale. Parbrizul Un parbriz curat este de o importanţă majoră pentru şofatul în siguranţă. Iarna, când parbrizul se abureşte deseori sau îngheaţă, este important să il putem dezaburi sau dezgheţa cât mai rapid cu putinţă. Coborâţi parasolarul cand porniti instalatia de dezghetare, pentru a scurta circularea aerului, asfel incat parbrizul să se dezgheţe mult mai repede. Dacă lăsaţi parasolarele ridicate, tot aerul care vine de la ventilaţie va circula către întreg interiorul autovehiculului si nu va avea efectul dorit imediat. Prin această manevra sporiţi siguranţa la volan, prin dezaburirea rapidă a parbrizului, fapt ce vă înlesneşte pornirea la drum. Transportul de bagaje Puteţi economisi carburant evitând să transportaţi bagaje inutile. Majoritatea dintre noi au in masina bagaje inutile in fiecare zi, in greutate medie de 50 de kilograme. O regula de baza in sofatul economic spune că 100 de kilograme în plus înseamnă un consum suplimentar de 0,7 litri. Aşadar, renunţaţi la tot ce nu vă trebuie din portbagaj. Nu uitati insa ca siguranta in trafic este cea mai importanta. Economisiţi doar acolo unde este cazul. Alte aspecte de luat in considerare ar fi: - Nu lăsaţi motorul să se încalzească stând pe loc. Imediat ce porniţi motorul trebuie să plecaţi de pe loc. Nu uitaţi să vă puneţi centura înainte de a porni motorul; - Acceleraţi ferm, schimbaţi rapid treptele de viteză, nu ţineţi maşina inutil în câte o treaptă de viteză. Când aţi ajuns la viteza dorită, menţineţi-o constanta; - Mersul cu farurile aprinse pe timpul zilei (cu excepţia modelelor la care farurile pornesc automat odată cu motorul) costă până la 0,2 litri suplimentari la suta de kilometri; - Adaptaţi stilul dumneavoastră de condus profilului de drum. Daca mergeţi la munte, profitaţi de viteza pe care v-o oferă o coborâre în pantă pentru a avea putere suplimentară la urcarea pantei următoare. Cele 20 de secunde si semaforul In oraş se poate economisi combustibil foarte uşor: În primul rând, aici este consumul de carburant cel mai ridicat, apoi joacă un rol deosebit in ambuteiaje şi la schimbarea benzii felul în care lucraţi cu picioarele. “Economisirea de carburant trebuie privită ca un sport”, spune expertul Gerhard Plattner: “Puţină ambiţie nu strică, iar ‘sănătos’ este oricum.” Asadar, dacă apropierea în ultimii metri înainte de semafor împreună cu statul la culoarea rosie urmează să dureze mai mult de 20 de secunde există un singur sfat: opriţi motorul! Dar atenţie: servofrâna nu va mai funcţiona la puterea obişnuita. Plattner: “Chiar şi dacă observaţi ca aţi stat la semafor doar 15 secunde, este oricum bine. Mai bine estimaţi de două ori greşit, dar nimeriţi 10 semafoare corect. În Romania există lângă semafor o numărătoare inversă care indică dacă merită să opriţi motorul. " Două sfaturi pentru extreme: majoritatea automobilelor diesel pot ajunge până la 50 de km/h cu motorul doar la relanti, printr-o schimbare foarte atentă a treptelor de viteză. Şi: dacă vă apropiaţi de semafor, aţi oprit motorul, dar observaţi că trece deja pe verde, nu porniţi motorul punând contactul şi introducând o treaptă de viteză, ci porniţi-l cu contactul, ca şi cum aţi fi stat pe loc. Altfel introduceţi o frână de motor inutilă. Trucuri cu aerul cald în maşină Vara este sezon pentru instalaţiile de aer condiţionat, iar aici intervine Gerhard Plattner, expertul austriac în materie de economie de combustibil. “La o maşină mare, cum este Skoda Octavia, setarea aerului condiţionat pe maximum rece poate creşte consumul de carburant. Majoritatea oamenilor care se urcă în maşina supraîncălzită şi dotată cu aer condiţionat greşesc, pornind aerul pe treapta cea mai mare de ventilaţie şi setând temperatura cea mai scăzută. Asta nu costă doar combustibil, ci va provoca şi o răceală pe măsură.” Corect şi mai de efect este să deschideţi întâi toate geamurile, astfel încât la pornirea de pe loc să iasă tot aerul cald din interiorul maşinii. Apoi puteţi da ventilaţia la maximum, dar la o temperatură moderată, de exemplu 22 de grade Celsius. Incalzirea scaunelor pe timp de iarna Incălzirea scaunelor, o invenţie utilă şi plăcută. Dar consumă şi multă energie. Se întâmplă frecvent ca cineva care merge în timpul săptămânii singur în maşină, la serviciu de exemplu, să circule în weekend cu familia. Când este frig, soţia sa doreşte, evident, să se bucure de scaunul încâlzit. Dar cel târziu duminică seara ea coboară şi uită să oprească încălzirea scaunului pasagerului. Asta înseamnă că peste saptămână hrăniţi un consumator inutil de curent. Aerul condiţionat şi încălzirea scaunelor contribuie în mod esenţial la siguranţa condusului, prin confortul oferit soferului. Aveţi în vedere că ele consumă combustibil suplimentar, dar nu vă gândiţi să economisiţi când nu este cazul. Cum ar fi să renunţaţi la aerul condiţionat când afară este căldură de peste 35 de grade Celsius. Sau mai bine să îngheţaţi iarna decât să activaţi incălzirea scaunelor. Şi în acest caz este valabilă regula siguranţei personale, care are prioritate absolută. Anvelopele de iarnă Anvelopele de iarnă consumă, din cauza amestecului de cauciuc ceva mai moale, puţin mai mult decât cele de vară. Iar cele cu spike-uri şi mai mult. Cine vrea totuşi să economisească şi aici combustibil nu îşi cumpără anvelope late de iarnă, ci cea mai îngustă variantă aprobată pentru modelul său de maşină. La mersul prin zăpadă trebuie curăţată zăpada care se depune sub aripi în jurul roţilor: nu doar că aceasta poate frâna roţile, dar atârnă inutil şi la greutate. Ţinuta de drum a maşinii este sigură numai atunci când şi presiunea în anvelope este corectă. Foarte important: anvelopele de iarnă trebuie montate atunci când temperatura exterioară scade sub 7 grade Celsius, indiferent dacă pe stradă există zăpadă sau nu. O presiune corectă în anvelope economiseşte combustibil. Dar mai ales contribuiţi în mod important la siguranţa în circulaţie. Gerhard Plattner Voi ce ziceti? ca eu unul treaba cu parasolarele nu o stiam ...

cum sa zic si eu ...erau toate inmatriculate.. fftopic: am inceput bine... pe la 12-13 ani bunicul meu m-a invatat sa conduc pe un Mercedes 200D apoi am trecut pe masinile familiei: prima o dacia 1300 - nota 5 apoi un aro 10 - nota 6 apoi alt aro 10 - nota 7(am venit si la o intalnire cu el) si acum un Daewoo Cielo propietate personala- nota 8 (pentru ca e al meu) Din masinile prietenilor...lista este mare dar ma opresc la cele in care am condus mai mult de 100km Nu in ordine neaparat cronologica sau a km parcursi... - Volvo XC 70 - cutie automata Geartronic si mai mult de 200 cai putere pe o tractiune integrala...interior de vis consum de cosmar(aproape 18%)... dar pentru ca nu imi plac automatele doar nota 8 - VOLVO XC90 V8 - este masina perfecta...dar zic asta in conditiile in care am mers doar 200km cu ea si nu am avut prea multe de observat la ea...la fel de gurmanda ca si XC70 dar la un motor mult mai puternic...avea parca mai mult de 300 cp...nota -10 - Audi Allroad variata full options...cu un motor 2.5 tdi(aproape 200cp) si tiptonic - Am mers cu ea peste 10000 km...as putea sa zic ca a fost am mea...dotarile si interiorul sunt de o calitate exceptionala... nota 10+ (avea un consum bunicel in conditii de oras 10%-in afara intre 9-17% in functie de viteza) - Skoda Octavia(modelul vechi) am remarcat doar un consum nesimtit de mic...4-5% in afara... - VW Vento...super sprinter...dar cam atat - Mecedes SLK...de vis dar am mers prea putin cu ea..doar pana la Constanta... - VW pasat...nu mi-a placut ... - Ultima masina ce vreau sa o mentionez si sper sa inchid lista cu ea... LEXUS IS 350 - model 2006..nu am condus mai mult de 50 km dar este o experienta de neuitat... Chiar daca are "doar" 300cp in modul normal si aproape 400 la comada...chiar daca are cutie automata...chiar daca nu o sa o am pentru mine vreo data...are de la mine nota 10+++ Nu i se poate reprosa nimic...nici chiar consumul de aproape 19% in oras... "fara sa te dai la ea"...Este masina care isi valorifica puterea motorului cel mai bine din toata lista de mai sus... PS nu sunt sofer de meserie...

Prietenii stiu ... A520_en_print_ok.pdf

vorba lu'viper copy paste pe desktop ... dar cu mentiunea partea 1 ...astept cu nerabdare partea a doua...

super sharp! Astfel se poate sublinia cat de importanta este expunerea corecta... In rest sunt fotografii de no coment...in sensul bun al cuvantului. PS Stiu ca ai cerut comentarii ce nu au legatura cu moaka, dar uu ma pot abtine... parca esti in reclama de la Altex ...doar cu bulletinul... lateredit PS2 cum ai masurat lumina? cum o reglezi ? ce filtre ai pus pe obiectiv?(nu ma refer la cea desaturata sau sepia...) La poza cu picatura poti sa faci si tu un how to make?

HP a avut si exceptii..nu toate sunt proaste... In cazul de fata imi pare mie ca tot ce tine de natura a iesit bine...pentru pretentiile de acum...dar cu posibilitatile de atunci. Singura poza de interior ce mi-a placut cum a iesit, este cea in care Leganza era 17mii euro... Super ideea cu aparatele digitale vechi.. dar mai am si eu una creata... hai sa gasim cea mai veche fotografie digitala printata sa vedem cum difera fata de cea de printata acum...ce ziceti se poate? Ma astept la o evolutie destul de urata a culorior in special ca despre intensitatea lor va garantez ca se diminueaza. PS: cea mai veche a mea are 2 ani si nu am sesizat nici o diferenta intre ea si una printata(aceeasi imagine) acum 2 zile.

Ai vazut cum este in Cheile Nerei...macar din poza? Sau rezervatia Beusnitei? dupa ce le-am vazut nu am mai vrut sa mor linistit ci sa le revad! >-

Pentru nevasta mea pot garanta ca "duce" pana la 12 ore vara. Si neaparat o sa vina cu mine acolo. Daca e prea greu va ramane la cort singura.

Pai imposibil nu ar fi... doar ca trebuie multa munca de comunicare,organizare,cunoastere si cercetare...facuta de cineva...cine se ofera ca eu unul am renuntat de ceva vreme sa mai mobilizez oamenii..doar in concedii ma mai apuca zorul asta. Dar daca se apuca cineva concret de asa ceva se poate baza pe sprijinul meu... PS1 ma bag si eu... later edit PS2 As avea si eu o propunere... As merge inca o data in Cheile Nerei dar de aceasta data le-as strabate pe apa...chiar daca as folosi si o camera de tractor si tot le-as face pe apa...Se baga cineva? ca este in cazul de fata o "expeditie" pentru cel putin 8 persoane... daca vreti dau mai multe detalii... doar un semn sa imi dati!

woau...daca iti face si un cont gratuit pe yahoo sunt in patru labe deja...si inca nu am baut...

As mai adauga si faptul ca trebuie facut si in ordine...adica sa se inceapa cu traseele turistice marcate...si asta vara...sa se treaca la crestele marcate(tot vara) apoi incet incet cate o vale alpina... Dupa vreo 3-4 ani sa urmeze escalada si alte extreme...

Stai ca nu m-am luat de nimeni...ziceam si eu...

nu mai fac... Problema 2 Daca este si modem telefonic o cumpar si eu...si o fac camera de supraveghere...cand vine hotu...hop...formeaza numarul de mobil deshtept si tac pac face streaming video 3g... PS ce draq este chestia asta? scaner de birou cu facilitati de camera foto? sau doar o ciudatenie?

Eu unul, pot spune ca am abuzat de umor pentru a te face sa realizezi ceva... Am tot sperat sa iti dai si tu seama o data ca de fapt "o poza" e facuta de un fotograf si nu de aparat... dar ce sa ii faci, nu ai vrut si gata. ) PS vezi ca posturile in cafenea nu se mai contorizeaza.

Coltarii. Sunt cei mai utili pe trasee. Eu cred ca nu este asa. De ce? pentru ca am adunat cel putin 8 indivizi intr-o iarna din Bucegi cu gambele taiate sau cu picioarele atat de umflate incat nu le mai intrau in bocanci. Poate lumea nu stie ca daca mergi cu bocanci cu talpa bloc piciorul sufera si se va umfla rau in mai putin de 2 ore...la fel e si la coltari... In plus un picior sau un alpinist neantrenat nu pot merge in stilul clasic de ratoi mai mult de 1 ora si de aici apar accidentarile.. Ar mai fi ceva ... multi neexperimentati fac greseala si cand apare o coborare(de mai mult de 100 m) folosesc in continuare coltarii...si de aici iar accidente... Tot din aceste cauze nu am adaugat la echipamentul obligatoriu nici pioletul...foarte putini vazuti de mine stiau cum sa mearga cu el... foarte multi dintre cei ce nu stiu cum sa il foloseasca au patit necazuti...Ce necazuri? De la degete degerate, picioare taiate, abdomene perforate si nu in ultimul rand oameni ce au murit increzandu-se in te miri ce prastie de piolet facut prin vreo fabrica de conserve din china... PS Cand am mers de curand in Prapastiile Zarnestilor am vazut chiar un dobitoc de vreo 20 de ani, ce vroia sa faca escalada pe filon de gheata cu niste coltari semi rigizi pusi pe niste bocanci de armata (nici macar VM-uri). Si nu mai zic ca "filonul" respectiv era de fapt foarte friabil si subtire si format doar din 2-3 ingheturi (din cat am vazut eu). M-am facut ca fotografiez doar sa il vad mai de aproape ce prostie face...si dupa ce a cazut prima data l-am gonit banuind ca daca mai cadea isi taia ceva sigur... Nu stiu cat ar dura ... nu am mers pe acolo si nici macar nu am citit despre acest traseu...de la prietenii mei din Club 7000 as putea sa aflu ceva... daca te intereseaza te-as putea pune in legatura cu cineva care a fost pe acolo. Oricum... un timp mediu s-ar putea calcula pe individ... chiar si pe grup dar doar bazandu-ne pe precedentele lor ascensiuni... PS Sa stii ca nu este exagerat timpul... doar ca este in principiu calculat pentru zapezi din platoul si din vaile Bucegilor si a Fagarasului.

un aparat foto decent... Nu nene moshu-le...nu am nimic cu canon dar cred lordul e de moda veche... si prefera sa faca poze pe film ... probabil nu stie saracu', ca acolo unde scotea "pozele" de pe film trageau bietii operatori de ele pana ce iesea ceva mai de Doamne ajuta... Acum stau si ma gandesc la ce scria despre rapotul pret/calitate/nevoi... are dreptate sau nu are... banuiesc eu ca ar avea dreptate doar prin prizma faptului ca "merge exceptional de extraordianar" pe post de webcam... Of...mai bine nu ii ziceam nimic desprea asta... PS lordule cati bani iti dau astia de la Benq sa le faci reclama ca ma bate gandul sa ma apuc si eu sa ii sustin

Fiind iarna incep cu echipament de munte pentru timp de iarna: (nu stiu daca ar trebui sa le zic numele de firma..dar daca se poate ... ) Bocanci -1 pereche Salomon + 1 pereche bocanci plastici Dachstein (deobicei in turele mele de iarna foloseam cel putin o pereche serioasa bine impermeabilizata) Parazapezi - nu sunt cine stie ce ... le-am facut personal pentru nevoile mele din materiale "Breatable" cu 2-3 locuri de "branhii" pentru a nu ingheta ce imi transpira sau condenseaza... Subpantaloni - de obicei nu suport izmenele...dar cand e frig rau am folosit polartek-uri Suprapantaloni- rar de tot...in cazul in care am avut parte de o noapte de cort sau bivuac...(iarna) Ciorapi de mers- din lana Ciorapi de cabana- obligatoriu spalati caci altfel...sconcsii te pot prinde si viola... Manusi de schimb- 2 perechi Doua-trei caciuli- depinde de vreme...si locatia finala Geaca de ploaie- chiar daca nu ploua la viscol e super utila Sticla de apa- aici as sublinia o mare problema ce am sesizat-o in ultima perioada pe munte...chiar daca dau bine acele sticle din aluminu mai fratilor sunt bune doar vara... iarna le strici daca iti ingheata apa in ele si mai vrei sa o si incalzesti pe vreo soba...eu folosesc un pet din acela deformabil...chiar daca arata ca dracu e usor si daca ii scot aerul din el ocupa foarte putin... Lanterna Frontala: este mereu bine venita in caz de doamne fereste... Cam la atat imi rezum echipamentul ce il iau cu mine.(bine inteles ca am 2-3 schimburi calculate in functie de lungimea traseului, durata si dificultatea lui) Acum cred ca ar fi bine sa punctez cate ceva din experienta mea de pana acum... si anume: - cand se face o tura iarna... nu mergeti cu necunoscuti sau mai bine zis cu persoane ce nu le cunoasteti "puterile" chiar daca se recomanda muntomani. Fiecare are talentul de a exagera propriile puteri. - iarna "turele" de 3-4 ore sunt doar pentru cei ce au supravietuit vara traseelor de 12-13 ore. - nu plecati in tura daca este vreme rea. - nu plecati in tura iarna daca nu stiti cum e vremea sau cum se va modifica. - daca tot v-ati pornit pe vreme rea este bine de stiut ca avalansele nu se petrec doar pe lumina sau cand atmosfera este calma - nu taiati zapada. Nu coborati cu schiurile de pe versanti ce au zapada pulver...apare mereu peste un strat de gheata... - daca nu este strict necesar, iarna nu dormiti in cort sau in pesteri sau alte grote...este foarte posibil sa va mai gaseasca lumea tocmai in primavara. Daca totusi trebuie dormiti cu randul... si cel mult 1-2 ore...apoi treceti la mers... PS - daca v-ati ratacit folositi telefonul mobil daca se poate apela 112 iar daca nu merge COBORATI! Nu cautati traseul urcand... - cu busola au murit oameni cu ea in mana pentru ca nu au stiut sa o foloseasca sau mai bine spus nu au stiut sa citeasca harta... mai bine un drum intors la timpului...

ok... dar Monica Co lumbeanu este?

Am lipsit ceva vreme de prin Bucuresti si cand am revenit hop..sa fac un atac de cord...atatea perle scapate pe aici . As fi vrut sa le pun la gazeta dar nu cred ca aveau efectul scontat. Eu unul daca ma duc la un restaurant si vad ca au friptura la 15000 lei vechi nu comand... decat daca vreau fie ultima mea masa! Vad eu ca esti un mic pui de paparatzi... Ai mare grija sa nu se blocheze...am auzit ca la Benq nu mia dau garantie daca il apesi... Of Doamne ... PS As fi pus la fiecare dar va las placerea de a le descoperi... Pozele de pe situl "ala" "era" facute cu un Medion de 1,2Mpixeli si cu un Canon...lordule?...dezinformezi? later edit --am adaugat "" la acel era... ce sa ii faci lordule daca nu ai prins spiritu'

Fata de afirmatia de mai sus...confirm...E destept instrumentu Nu imi vine sa cred... Ai citit si tu "expunerea" mea despre ce inseamna poza si acum zici ca toate fac poze...

In toata tara asta am gasit pana acum doar doua locuri unde scapi de mizeria bucegilor...unul ar fi Cheile Nerei...si altul la mine in baie...pentru ca: Mizeria Bucegilor o reprezinta insusi "turistul" si in Cheile Nerei nu prea gasesti picior de om iar la mine in baie cine intra are grija ca altfel... De la inceput ar trebui sa va zic ca nu ma laud. Am bantuit si eu o lunga perioada din "tinerete" pe munte... la inceput prin concedii cu ai mei ca un biet copil obositor. Apoi (de prin liceu) de capu'meu aiurea sau cu clasa ...imi aduc aminte si acum cum cabanierii ne luau din prima...Iar ati venit mai pe aici sa stricati? si noi intrebam ce sa stricam? Raspunsul in mod invariabil era ATMOSFERA. Mult mai tarziu am inteles la ce se refereau... Tot mai tarziu am inceput mersul in mod organizat dupa ce am facut scoala de ghizi a CNTT (ceva concursuri de escalada, orientare, lire si cupe montane, remarcari de trasee,recuperari de turisti tampiti de prin cine stie ce vagauni, cartografieri si verificari de cote, nimic spectaculos dar am invatat destul de multe pe atunci...). Am descoperit mai tarziu speologia si cu ceva noroc am mers si prin niste grote noi descoperite, necalcate de om pana cand am pus eu piciorul... de fapt e vorba in mod special de un "aven" ce imi poarta si numele in zona Ic Ponor. (au fost cateva expeditii teribile cu baietii din Speomont Cluj, Pitesti si Montana XXV Baia Mare ) Spre finalul "tineretii" (a se citi mai bine finalul perioadei in care primeam bani de la mama si tata) m-am inscris voluntar(altfel nu prea se mai putea) in Salvamont Dambovita...apoi am migrat la Savamont Brasov...cu ceva escale prin puncte din Fagaras si Piatra Craiului... Si a venit si armata...uf...ce nashpa a mai fost...cu Saptamani intregi de garda la releu la Costila...si astea in perioada cea mai draga a anului...decembrie-martie...singurul lucru bun de acolo a fost doar ca am invatat sa schiez...cu adevarat. Dupa ce am facut armata si am inceput serviciul...e alta treaba...acum am bani(vorba vine) dar nu mai am timp...chiar sunt invidios pe cei ce se mai duc la munte(pe munte) cu rucsacul in spinare...carand cam 20 de kg pentru o iesire de 7 zile... mai bine ma opresc ... @MethodRO intra pe aici si o sa vezi cam pe unde am bantuit vara trecuta... PS1 Ce mi-am propus pentru vara care vine? cateva variante in tara: 1) Cheile Corcoaia- este o locatie interesanta si spectaculoasa situata pe cursul superior al Cernei. 2) Cheile Carasului+Lacul Trei Ape 3)inca o data Cheile Nerei dar de aceasta data pe apa...chiar daca as folosi si o camera de tractor si tot le-as face pe apa...Se baga cineva? ca este in cazul de fata o "expeditie" pentru cel putin 8 persoane...daca vreti dau mai multe detalii..doar un semn in afara tarii...cat de cat realizabil... In Croatia tarmul marii Mediterane...dar se pare ca o sa raman doar cu visele din orasul cu aeroport de acolo. PS2 Cheile Corcoaia din ce am gasit eu pe internet...

avem vreo 12 albume...pana acum... astea sunt de anul trecut asa ca abia prin martie cred ca o sa le vada...daca o sa stau mai bine cu banii...

Tan-ta-naaa...lume lume va rog un pic de atentie sa vedeti cum "o iau in freza". ...asta ca sa mai rup ritmul cu pisicile si vrabiutele... nu ca as avea ceva cu ele. ) Pozele puse aici sunt de vara trecuta...ca din pacate acum e cam seceta in domeniul creator... Trebuie sa mai zic ca am cam pus pozele cu cu inima indoita ... ca daca isi vede pozele nevasta mea si nu ii plac vai si amar de mine ...o sa mananc numai conserve reci si paine veche ... of of of ... Doamne fereste...

uite ce am mai facut...(prelucrari ... dupa niste HDRI) la macheta de care am discutat la "pasiunea pentru fotografie"