cata30

5w30 full sintetic si o sa-ti mearga motorul mai bine. Trust me! Cat despre celelalte zgomote suspecte... e de cercetat..

Uraaa... am rezolvat in sfarsit problema senzorului clapetei de acceleratie (TPS) tradusa prin mers supraturat, relanti neregulat, oprire masina in mijlocul intersectie, panta, etc... Senzorul mi-a fost schimbat pe garantie la Autonet vineri. De atunci motorul merge "ca uns". Am mers ieri pe autostrada A2 lejer cu 120 km/h, am vrut sa vad cat merge cel mai mult, dar m-am oprit pe la 140 ca facea motorul ala intr-un fel..

Eu am urmat un pont dat de un mecanic si am scos mufele de la senzorul TPS si IAC pentru scurta vreme. Apoi masina a mers "ca unsa", dar pentru scurta vreme, pentru ca la combinatia turat intens si schimbat repede vitezele, tot mai avea tendinta de turare in gol (ce-i drept, nu la fel de tare ca inainte de scoatere mufelor). Am observat ceva ciudat: la mufa de la TPS, in interior e f putin lichid care nu stiu daca e acumulat acolo (condens) sau este altceva. Nu am reusit sa-l curat pt ca nu am avut instrumentele adecvate la indemana... acum intreb si eu, sa aiba legatura asta cu valorea ciudata de tensiune trimisa de TPS la ECM (care de fapt e cauza turarii in gol)? Poate curatarea acestui "condens" - daca e asa ceva - si a oxidului acumlat pe acei 3 pini si a mufei rezolva problema cu senzorul. Ce ziceti?

Inca o problema pe care am observat-o mai demult, si care a inceput sa devina tot mai stresanta: in viteza a 2-a la 30-35 kmh masina merge "in suturi". Nu observ ca ar fi super turat motorul (nici nu este) la viteza de mai sus, dar ma obliga sa schimb in treapta a 3-a (chiar daca la viteza de mai sus, motorul e subturat). Azi dimineata m-am trezit cu un MIL aprins, de care nu am reusit sa scap decat dupa 3-4 reporniri din cheie. In plus nu degeaba se aprinsese MIL-ul, motorul fiind rece, chiar nu functiona prea bine. E o solutie sa-l las sa mearga 1 minut la relanti inainte sa plec, sau poate mai mult? Nu mai stiu daca l-am lasat de dimineata...

Ultimul consum 8.5% mers numai in Bucuresti. Benzina Carrera 95 de la Petromv.

E marfa culoarea asta. Imi place si faptul ca i-ai pus finitii pentru stalpi si fete pentru usi. Ma bate gandul sa fac la fel. Sa-l porti sanatos si fara evenimente.

Ok, merci mult, daca mai apare problema, o sa le spun "mesterilor" de la service ce au de facut!

Am fost saptamana trecuta la service cu problema supraturarii motorului in gol. Din discutia cu cei de acolo (Autonet), am inteles ca: - e o problema generala la Matizuri (mai mult o hiba de fabricatie); - rezolvarea problemei ei o fac din scanner, seteaza niste parametri iar acesti parametri de mai sus s-au redus ca numar la Matiz Euro 4 fata de Euro 3 si precedentele; - senzorul de acceleratie e bun si nu necesita sa fie schimbat, dar se poate schimba totusi pe garantie. - la unele masini problema se rezolva si nu mai apare, la altele din pacate... nu; In plus am primit ca pont, daca problema mai apare, sa scot mufa de la senzorul de acceleratie (?). Dupa vizita la service, problema supraturarii nu a mai aparut si sper sa nu mai apara (au trecut 5 zile de atunci). Cred ca proprietarul anterior a mers subturat in perioada de rodaj, deci e posibil sa fie si de aici o problema. Am constatat din proprie experienta ca problema apare la turatii mari in concluzie, voi incerca sa merg putin subturat cu masina. Ce parere aveti de "rezolvarea" mea ?

Hmmm... mi se pare doar mie, sau simt miros de bascalie in toate astea? ... Poate mi-ai raspuns la vre-o nelamurire si nu mi-am dat seama?!? Deci... ce cauciucuri imi recomanzi matale ? @adostar - mai late, adica de care? Evident NU de-alea de scrie in talon, nu ? Va aduc aminte ca vorbim de cauciucuri pentru Matiz, nu alta masina care permite anvelope / jante mai mari.

Adineauri am cumparat un Continental EP 155/65/R13 de la vulcanizarea de pe Mihalache. Mi-au dat si un certificat de garantie la el (3 ani). Pret 143 RON cu tot cu echilibrare. La ce nu m-am uitat eu (si sper sa nu fi luat vreo teapa) e anul de fabricatie al anvelopei. Din cate stiu, au si caucioacele astea o anumita durata de viata... Acum am Continentaluri pe toate 4 (2 zile am mers cu rezerva - Debica - pentru ca am atins destul de rau o bordura cam colturoasa si cauciucul din fabrica a cedat) si sper sa nu mai trebuiasca sa inlocuiesc vreunul prea curand.

Cu ce pret ai gasit uleiul asta si de unde?

Am pus Syn Power 5w30 si face toti banii, e o schimbare mare in bine in comportamentul motorului (inainte a avut Aral).

Eu am avut aceeasi problema si e de la gemuletul ala (care de fapt e un plastic). Ei, plasticul ala in contact cu plasticul in care vin el fixat, incepe sa scartaie cand treci peste denivelari de obicei. O rezolvare posibila este slabirea suruburilor care vin sub cozorocul bordului (adica le slabesti f putin).

Naspa oameni... Pai si cat te-a costat toata afacerea cu senzorul? Te intreb, pentru ca am aceeasi problema, doar ca eu chiar am facut reviziile toate - ultima acum 2 saptamani cand facea masina 1 an.

Salut, Am si eu aceeasi problema cu cei de mai sus si anume turatii mari la relanti in momentul cand incerci sa schimbi vitezele la o turatie mai mare (20/40/60/80, ceva de genul), sau oprirea motorului cand se apasa frana ... Din ce deduc eu, asta e o buba din fabricatie la aceste masini. Tolin, merci pentru sugestii... dar pana aflu eu care e senzorul pedalei de acceleratie, o sa ma duc (a treia oara, cu aceeasi problema) la service - poate de data asta se rezolva problema si nu mai reapare! Sunt suparat rau pe faza asta mai ales ca masinuta nu are decat un an si 11000 de km.

In sfarsit am facut revizia de 10.000 de km (masina avea 9956 km) la Autonet Giulesti. Am cumparat eu ulei Valvoline 5w30 SynPower (ful sintetic) - am luat din greseala 1 bidon de 4 litri in loc de trei cu 41 lei /litru. Sa zicem 3 litri x 41 lei =123 lei. Cost manopera = 137 lei Cost ulei cutie 75w90 Agip + 1 filtru de ulei Man + 1 spray degripant = 117 Cost factura =254 lei. Cost total (factura+uleiul meu)= 377 lei. Manopera a inclus si reglarea sabotilor pentru ca frana de mana nu mai tinea atat de bine, si verificarea cutiei de viteze pentru intrat in marsarier + viteza 2-a. Apoi mi-au rezolvat si problema cu relantiul variabil care imi dadea dureri de cap. Am lasat si mecanicului 30 de lei si omul s-a miscat destul de repede, a verificat totul ca la carte (inclusiv partea electrica, semnalizare, faruri etc.). Sunt super multumit de uleiul de motor, pentru ca cel anterior a fost un Aral - care din ce am citit pe aici nu prea e bun, iar astazi mi s-a parut ca motorul merge cu totul altfel, e mai sprinten, se aude altfel, se simte altfel - si sunt sigur ca nu e doar efectul placebo. Abia astept sa fac un drum lung cu ea, pentru ca drumurile prin Bucuresti sunt un chin si pentru mine ca sofer si sunt sigur ca si pentru masina. Iar dupa, revin cu impresii de calatorie Toate cele bune forumistilor - daca nu erati voi nu aflam atatea lucruri despre masinile astea. C Ya!

La mine imi scartaia bordul de nu era adevarat la trecerea peste denivelari dar mai ales in mers... Idem ca si la tine, ziceam ca am un soarece in bord. Am rezolvat cand mi-am montat cd playerul: electricianul mi-a demontat plasticul acela negru de la bord si la sfarsit mi l-a pus la loc dar nu atat de stranse suruburile. Plasticul negru de mai sus venea in contact cu plasticul transparent de la ceasuri, de unde rezulta in mers un scartait enervant.. Vezi ca sunt 2 suruburi exact in sapca cozorocului si mai sunt inca doua suruburi de o parte si de alta a volanului. Poate daca le mai slabesti foarte putin pe unele (si poate daca pui ceva de guma intre plasticul negru si cel transparent al bordului) se rezolva problema ta. Atentie sa nu demontezi de tot panoul acela negru, pentru ca o sa trebuiasca sa scoti din el si mufele de la butonul de lampa ceata, avarii, etc.. si te complici. Sau du-te la un service. Bafta

Nene eu am luat tot asa un Matiz fara AC dar nu am apucat sa prind vara cu el. Probabil voi regreta amarnic ca nu am AC pe el, desi per ansamblu masina a fost o investitie buna (e din 2007 am luat-o cu 5600 km la bord si am dat vreo 4600 pe ea). Pe mine m-au speriat foarte multi ca masina cu AC nu e masina si cam tind sa le dau dreptate pe caldurile astea care vor veni. Daca crezi ca suporti 50-60 grade la vara in masina, ia-o!

Montat una bucata HU Panasonic + 2 boxe 10 cm pe spate + antena interior la Autonet. Montatul a costat 178 Ron cu tot cu piesele care mi le-a mai pus (1 sina / rama + 1 mufa). Total costuri = 600 RON in conditiile in care HU a costat 300. Per total sunt multumit ca utilizator de linie audio care nu are ambitia sa-i tremure tabla pe masina. Numai bine!

La ultimul consum facut, 100% in oras - Bucuresti, mi-a iesit un consum de 8 - 8.5 la suta. E ok?

) ) Sorry, m-a luat valul ...

Am avut o problema asemanatoare doar ca la mine se intampla chestia asta temporar, cand incercam eu sa turez motorul prea mult ca sa demarez mai rapid. Am fost la Autonet si s-a rezolvat pe garantie, numai ca tipu care s-a ocupat nu mi-a spus exact ce a avut. Ceva pe la senzorul de la acceleratie cred. Sfatul meu e sa faci o mica vizita la service. La mine s-a rezolvat in 15 minute.

Zi-mi si mie te rog, unde ai gasit?

Eu am gasit acest ulei (Valvoline synpower 5W30 full syntetic) la 195 RON / 4 litri. E ok ca pret sau mai caut?

Mentalitate tipica de roman asta cu "Da ce pretentii ai dom'le.."! Din cate masini romanesti am vazut (Dacia de ex) la toate incepe sa rugineasca pe la praguri. N-ai ce face, trebuie sa faci ceva singur, vre-o grunduire/revopsire in zonele vulnerabile.. Daca se poate ...