Jump to content

cristics

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    294

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Posts posted by cristics

  1. Posted

    Io am inteles asa: noi raspundem de masina in garantie si punem ce vrem noi,ca oricum se strica imediat dupa ce iese din garantie, din cauza a ce ti-am pus noi in motor 19000000.gif

     

     

    Asa este, pt. ca am renuntat sa mai merg la service, dar reparatiile sau "mofturile" care au survenit dupa aceea le-am facut in particular cu "cel mai bun" (singurul cu scoala Daaewoo, asa spun toti din zona si l-am vazut ca stie ce face si are cu ce). Printre altele l-am intrebat de ulei. I-am povestit de discutiile de pe forum, plus ca mergeam deja cu 5w30 si mi-a spus ca e normal sa puna ce au mai ieftin si sa incaseze banii. Eu am insistat sa schimbe Aralul pt ca era la butoi, iar Mobil1 era in bidoane de 1 l si imi dadea restul (dovada ca au bagat altceva decat ce baga de obicei).Asa e toata lumea multumita si in plus de asta, daca apar probleme pana in 150000, se schimba doar segmentul de ungere de pe fiecare piston, nu si ceilalti 2 (la prima reparatie). Concluzia e ca asta urmaresc anumite service-uri, sa-ti ia ulterior bani de reparatie motor (in jur de 2000 ron), desi piesele schimbate valoreaza mult mai putin.

    • Like 1

  2. Posted

    Orice scolit recomanda cel mai prost ulei doar la un motor la care nu mai conteaza ce bagi in el.

     

     

    Din pacate, au bagat de la primul schimb (1000km) si la al doilea schimb, cand am intrebat ce ulei au bagat si mi-au spus ca Aral10w40 este cel recomandat de uzina de la Craiova. La urmatorul schimb am insistat sa nu mai bage Aral, sa bage Mobil1. Au bagat ulei dar tot 10w40, enervandu-se inginerul de acolo ca "am pretentii", desi eu plateam. Nu stiam de forum, aveam masina noua in garantie, nici nu-mi puneam problema sa bage un ulei nerecomandat. La urmatorul schimb le-am spus ca in carte 10w40 nu este printre uleiurile recomandate, iar s-a enervat ala pe mine si replica a fost : "cat e masina in garantie, noi raspundem pt eventualele probleme'. Aveam de ales intre a pierde garantia si a baga uleiul "recomandat" de uzina.

    post-13221-069618200 1285688382_thumb.jpg

    • Like 2

  3. Posted

    la fel cum si eu ma indoiesc ca ar face depuneri in miile de motoare,care folosesc acest ulei in romania.

     

     

    Tipul care mi-a spus e de incredere, de aceea am luat-o de buna (are masina din 2000 si a segmentat-o in 2009 la 150000km). Un singur lucru nu l-ai inteles: Aralul nu este pentru acest motor. La VW e foarte bun (chiar indeplineste anumite cerinte impuse de VW), eu am folosit la Opel Kadett numai Aral, dupa ce am constatat ca Valvoline Max Life nu se potriveste nicicum (il consuma si avea un sunet metalic, in timp ce nu se atingea deloc de Aral). Si eu am avut dubii in ceea ce priveste uleiul utilizat (5w30, fata de10w40 care este recomandat de cei de la fabrica din Craiova, cel putin dupa spusele celor care au fost "scoliti" acolo). Dar daca ii intrebi care este cel mai bun (asta la orice masina), o sa spuna ca "cel care e recomandat de producatorul masinii". Concluzia este una singura: W30 ( 5w30 sau 10w30), nu 5w40 sau 10w40, . Restul sunt pareri (asupra marcii sau provenientei uleiului ) care se pot rasfrange asupra functionarii de durata.

    • Like 2

  5. Posted · Edited by cristics

    Nu uita, timpul lucreaza la asta si e al dracului de rapid.

     

     

    Sau " Orice manz ajunge gloaba", dar inteleg copiii astia ceva? Nu trebuie becuri de putere mai mare deoarece oglinda farurilor de Matiz e "criminala" pt. cei care circula din sens opus (mai ales daca e incarcata masina si nu cobori farurile).

    • Like 1

  6. Posted

    Ti se pare normal ? Eu zic ca daca ajungi sa completezi inseamna ca papa ulei.

     

     

    La 190000km efectuati in conditii de taximetrie si cu un ulei "nepotrivit" (mai corect spus decat interzis) mi se pare normal sa consume ulei. Am la firma un VW care a inceput sa pape ulei de la 120000km (de la schimb la schimb -15000km- aprox. 100ml). Acum are 200000km si service-ul facut la reprezentanta. Poti sa spui ca masina aia are motorul terminat?

    • Like 2

  7. Posted · Edited by cristics

    Asta e unul din motivele pentru care l-a segmentat la 150.000 km.

     

     

    E posibil si din cauza marcii (sau provenientei)...Crezi ca taximetristii (care merg cu masinutele astea) tin cont de tipul uleiului sau marca acestuia? Am mers cu cateva zile in urma cu un taxi Matiz E 2006 (ca si al meu ca varsta) care a bagat numai 10w40 Mobil Super S (asa baga desteptii de la fosta repr. Daewoo de la noi) si a ajuns la 192000km fara segmentare (e drept ca spunea ca completeaza cu ulei, dar nu e ingrijorator). Ma gandesc ca daca avea probleme cu "fumul", nu-i mai dadeau astia ITP-ul. Teoretic, daca bagi ce trebuie si mai ales cand si cat trebuie, n-ar trebui sa manance ulei.

  8. Posted

    Nu te lasa pacalit...Am un cunoscut care avea matiz din 2000, schimbat uleiul la 5000km numai cu Aral HighTronic 10w40 (numai la service) si a segmentat motorul la 150000km. Eu am Matiz E din 2006 si au cam crapat furtunele din jurul motorului(probabil e vorba de calitate), dar tot ce e din plastic, e intact.

  9. Posted · Edited by cristics

    Spark-ul este atragator din punctul meu de vedere, are un motor bun, banuiesc ca si alta cutie de viteze fata de Matiz...Nu-mi place partea din fata volanului (kilometraj si turometru plus becuri de bord...seamana cu cele de se adapteaza la ATV-uri (unele dintre acestea le au din fabricatie). Mai degraba puneau ceasuri rotunde, mari, ca la Smart, Fiat 500. Dar si asta e chestie de gust.

    Off-topic: Personal, nu cred ca sunt degeaba airbag-urile. Cunosc doua persoane apropiate care au scapat de accidente frontale (Mitsubishi L200 frontal cu Iveco utilitara la 80km/h, scapat cu arsura pe fata si dureri intercostale si Nissan X-trail cu camion Iveco, frontal, deschis airbag-uri si aruncat afara din masina - nu purta centura...si asta e buna,dar uneori nu e buna).

  10. Posted

     

    Mai bine mergi cu Matiz si nu are mama ce sa inmormanteze, o sa stea doua ore la medico-legal sa separe carnea de fiare. Nu ?

     

     

    Cred ca esti subiectiv. Vezi testul de impact cu Smartul la 90km/h in zid. Nu se deformeaza "cusca" caroseriei, se deschid si airbag-urile dar...se sparge totul in tine (spun specialistii ca nu rezista organele interne la asemenea impact). Daca vrei o comparatie la ce ai spus: "Nu merge cu motocicleta, ca oricum nu mai ramane nimic din tine". E bine ca au dotat Spark-ul, dar nu te baza pe asta.

  11. Posted · Edited by cristics

    Eu am aplicat Loctite(fara sa curat rugina si a iesit putin) si Sonax(am curatat rugina) de un an si nu s-a exfoliat (bineinteles ca nu puteam sa pun doar pe punctele de rugina). Scrie clar in prospect ca nu ataca vopseaua, ci mai degraba este un grund pe care trebuie la randul sau sa-l protejezi cu vopsea, altfel se spala. La mine de aceea arata asa pt ca am pus vopsea cu pensula peste zona tratata (nu e la vedere).

    post-13221-036509300 1284398261_thumb.jpg

    post-13221-055236200 1284398282_thumb.jpg

  12. Posted

    Pune linistit 5w30, motor flush nu cred ca are rost sa-l folosesti la 30000km.Chiar daca ai avut ulei mai gros, nu cred ca a ajuns sa faca depuneri. Eu am folosit asa ceva (tot la schimbarea tipului de ulei), dar am avut emotii dupa aceea. La inceput am crezut ca din cauza ca am folosit motor flush imi mananca ulei, dar a fost prostia mea ca nu m-am uitat si la pozitia masinii unde am verificat nivelul (e cam greu sa gasesti o pozitie plana). As pune un alt ulei si as merge mai putini km (4-5000km, sau mai mult de 1000km, ca nu e span in el), bineinteles cu controlul periodic al nivelului si culorii (la inceput mai des).

    • Like 1

  13. Posted

    Am scris si eu despre problema ungerii rulmentilor pe spate, dar intr-un alt topic deschis de mine. Am desfacut anul trecut ambii tamburi (3 ani dupa ce am cumparat masina, nici o interventie in service) si vaselina era acolo, dar era intarita (era ca sapunul uscat). Oricum aia nu mai era ungere. Am pus vaselina pe care o aveam (cu calciu), dar o sa ma uit din nou sa vad ce mai e pe acolo si sa pun o vaselina mai buna (cu litiu, Total). Pe fata nu m-am bagat, dar sigur o sa vad acelasi lucru: vaselina de proasta calitate din fabrica.

  14. Posted

    inca 2000 km si nicio problema ,cu aral high tronic,

     

     

    Daca e asa bun, de ce-ti faci probleme? Dupa 2000km mai vin 2000 si...dupa aia mai vezi tu. Poti sa nu ne spui, pt ca fiecare baga ce si cum crede de cuviinta in motorul lui. Si bineinteles, nu conteaza doar marca si tipul uleiului (ca sa nu mai pun provenienta), ci si intervalul de schimb.

    • Like 1

  15. Posted

    Vreau si eu 1 set cu Daewoo Club.

     

    1.George Paraschiv -DaewooClub 2

    1.George Paraschiv -ChevroletClub 1

    2.Augustin-Ionuț -Daewoo Club 1

    3.Carabușu junior -Daewoo Club 1

    4.Vlad Andrei -DaewooClub 1

    5.Dr.L -DaewooClub 1

    6.Ing3r -DaewooClub 1

    7.Aty -DaewooClub 2

    8.Vieri -Chevrolet Club 1

    9.TBird -Daewoo Club 1

    10.Raduf1 -DaewooClub 1

    11.Dariomario -Daewoo Club 2

    12.Wolfman -Daewoo Club 4

    13.Celtic -DaewooClub 1

    14.Lascarica -Daewooclub 1

    15. relisys - Daewoo Club 2

    16. Julius - Daewooclub 1

    17. s_narcis Daewoo Club 2

    18. Big2shae - Daewoo Club 1

    19. Den - Daewoo Club 1

    20- Englishman - Daewoo Club, 2 seturi

    21. cristics - Daewoo Club 1

  16. Posted · Edited by cristics

    Exista si alte solutii de acest gen, personal am folosit Sonax si Loctite. si n-am probleme dupa 1 an. Aparusera mici pete de rugina la balamale, unde cei de la fabrica au intrerupt masticul, si pragurile le-am dat complet (dupa ce le-am curatat). Diferenta a fost ca acolo unde am curatat cat de cat rugina si am dat cu Loctite, reactia chimica nu a fost perceputa, am venit direct cu vopsea peste. La Sonax s-a albastrit acea zona, apoi s-a innegrit si a trebuit neaparat sa dau cu ceva peste (vopsea sau antifoniu tot de la Sonax).

     

    Salex: Ai folosit Kelfos dupa 12 ani de exploatare, eu dupa 3 ani la Matiz luat nou.

     

    http://www.sonax.sto...x.php?p=4&cat=8

    loctite7505.pdf

  18. Posted · Edited by cristics

    Probabil ca intrebarea mea i-a dat de inteles ca sint un tip degajat motiv pentru care a fost si el mai degajat.

     

    Poti sa te gandesti un moment, daca ai fi in locul lui cum ai reactiona? El e in timpul serviciului, poate si putin stresat, iar tu esti relaxat. De obicei, fac exact ce as face in locul lui: impun respect, cer respect si invers. Daca lucrurile se schimba, adica el e degajat in timpul serviciului si face glume, atunci fac si eu la fel cu el. Deoarece taica-miu a fost si militian si politist, am invatat unele lucruri de la el si stiu ca inainte de a iesi la pensie spunea ca baietii tineri (unii dintre ei) se comporta mai rau ca militienii, desi ei isi spun politisti.

  20. Posted · Edited by cristics

    Iti dai seama ca nu va fi o masina populara din prima... e torusi mare, bine echipata si scumpa. Si-o vor permite destul de putini, dar e totusi un inceput. rolleyes.gif

     

    Sunt de acord, dar daca aceste masini sunt concepute (la prima strigare) ca nepoluante, puteau sa faca masini mai mici si mai ieftine. De aceea, prefer ca inceput (trecere de la motoarele cu combustibil) masinile cu motoare cu aer comprimat. Le poti incarca mai usor, mai repede si e mai ieftin (aerul comprimat il poti obtine mult mai usor). Si sunt 99,9% nepoluante. :)

  22. Posted · Edited by cristics

    Furtunul ala de iese din compresor e cald..se incalzeste. dar aerul rece se duce pe teava aia subtire din stanga din cate stiu.

    credeti ca ar putea fi butelia aia mica de langa compresor?

     

     

    Contactul de la acea butelie e normal inchis, intrerupe circuitul daca creste presiunea. Cred ca nu are rost sa mai discutam despre acea "butelie". Eventual verifica cu un ohmetru continuitatea intre pinii mufei ca sa fi linistit. Cred ca e o problema de compresor sau de montaj (deoarece insisti cu teava din stanga, desi nu prea poti sa le montezi invers). Furtunul trebuie sa fie rece, nu acea teava (uita-te prin discutii mai vechi, pe la probleme cu a/c-ul, ca unii au izolat acel furtun pentru cateva grade in minus in evaporator - am facut la fel deoarece nu am furtun original ci unul mai lung si trece pe deasupra galeriei de evacuare).

  25. Posted

    Cum sa ajunga benzina in el? nu mai pastra obiceiurile de la Dacia 1300 10000001.gif

     

     

    Nu le pastrez, dar cand mergeam cu 10w40 uleiul pe la 6000km mirosea putin a benzina (si masina avea putini km). De aceea "l-am provocat" pe Tolin, dar vad ca nu zice nimic despre verificarea uleiului (mai multe sau mai "corecte" decat am descris mai sus). 40000000.gif

    • Like 1
 

×
×
  • Create New...