Jump to content

madkat

Membru
  • Posts

    2297
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    11

Everything posted by madkat

  1. Tind sa dau crezare celor ce spun ca ar fi contrafacute. Am avut si eu ngk-uri, care pareau destul de originale. 50ron 4 buc. Nu stiu cum se face dar mergea masina mai bine cu champioanele de 30k km... Am rezistat cu ele vreo 5k km, si am pus champioane luate tot de la Dimitrov. Diferenta e suficienta incat sa pastrex champioanele. Iar nenea de la magazin, chiar daca erau mai scumpe, nu a incercat sa imi bage ngk-uri pe gat, din contra... Anyways, eu personal m-am lecuit. Champioane nu prea contraface nimeni, si motorul merge al naibii de bine cu ele.
  2. Faine stropitorile. As folosi instalatie complet separata. Inclusiv bidon. Astea de faruri merg la presiune (si implicit consum) mai mare - iti da gata un bidon de lichid relativ repede. Comanda cum te-ai gandit sa o faci? Nu comuna cu cele de parbriz, sper
  3. E in bucuresti, si e perfect deplasabila. Hexagoanele nu sunt rotunjite. Doar ca am incercat cu tot ce e "normal" in afara de incalzire. Si cu tubulara cu teava pe parghie am incercat, si nimic... Daca vrei sa iti incerci si tu norocul, n-am nimic impotriva
  4. Argoane, ma indoiesc sa fie asa... Mai degraba ce a zis Victor. Vreun bizon cretin care a strans acele suruburi.
  5. La capete am acces doar daca dau discul de frana jos, operatie pentru care trebuie sa desfac placutele de frana, glisierele fiind si ele intepenite (chestie care o rezolv dar dupa ce dau etrierul jos cu totul). Daca puteam ajunge acolo, sa scald cu degripant din ambele capete probabil ca le deblocam pana acum. Un we fain doar sa prind, sa aiba eficienta pistolul, la garaj neavand acces
  6. Am probleme cu doua suruburi prindere extrier pe fuzeta - nu la Cielo. Cu cheie fixa, inelara, tubulara, pneumatica, nu au mers desfacute. Otzet, WD, lichid de frana, toate pe rand, din belsug si nimic... Acces la flacara de genul asta nu am, sudura nu vreau sa pun pe ea, pentru ca asta ar insemna demontarea fuzetei de pe masina. Efect asemanator cu flacara poate fi obtinut cu un pistol de aer cald? Temperatura la care cica ajunge - 500 grade - eu l-am folosit doar pana la 250 (masurati cu un termometru IR) pe tr1 - pe 2 probabil ca se apropie de cat zic ei...
  7. Arcurile sunt misto. Pe fata de ce nu ai pus tot Kilen? Ce nu inteleg - ce rau ti-a facut bietul motor de bag gemul ala in el? Cu exteriorul te inteleg, si a mea isi arata binisor varsta. Deasta nu ii mai fac nimic. Doar tehnic ma preocup sa fie ok.
  8. Ideea e foarte misto. Realizarea insa, dezamagitoare, comaparat cu ce ai facut in rest pe masina asta. Ceva lampi (clasicele de torpedou) din care foloseai efectiv geamul, in spatele caruia puneai ledurile. Ar fi aratat "de acolo" - nu a improvizatie. Si o chestie sa ai grija - in oglinzi intra apa, si sa nu ai ceva surprize neplacute
  9. Exact asta merci mult - cand are cineva drum - nu-i graba. Cand poti. Pe posta e mai mare deranjul pentru o prostiuta d-asta Am un prieten din Galati - dar lucreaza in Buc si ajunge relativ rar. Te anunt daca ajunge el inainte de a apuca tu sa o trimiti.
  10. Nubira 1 cu care am batut niste sute de km acum cativa ani (si care am fost bou ca nu am luat-o dar asta e alta poveste) - incalzea mai greu si ceva mai prost decat Cielo. Acul insa zvelt si teapan... Daca pe diagnoza iti arata asa - oricum si la mana se simte cand deschide devreme - trebuie aproape sa te arda la mana furtunul - schimba-i termostatul si gata. Parca la Nubira e la fel de usor ca la 1.5 dohc de espero/exe
  11. Arata misto. Doar ca par cam puternice.
  12. Ar arata mult mai civilizat fara abtibildurile de pe ea. Gusturile nu se discuta, dar se pot comenta
  13. daca piuie imediat dupa bipul de armare - ai un senzor/switch usa defect. daca bipuie in timpul cat este armata - posibil sa fie preavertizarea. Senzor de soc sau perimetru.
  14. madkat

    Zona Libera

    Asta se intampla daca nu e child-lock-ul activat.
  15. intre Packard si anam as alege Packard.
  16. avand in vedere ca OEM-urile de Lanos sunt undeva pe la 280-290 - de ce te-ai complica? iar daca sunt sistemul original de pe cielo cu jante pe 13, chiar nu merita...
  17. madkat

    Zona Libera

    Buuun, se mai dezmorti atmosfera pe acia. L@be, floci si co@ie - asa mai merge, si-a revenit lumea. Multumesc pentru ca m-ai propus moderator Toline, dar deja am "postul" asta. M-am simtit oricum flat(ul)at. Si un comentariu - Toleranta si intoleranta pot in egala masura, naste monstri. Cand sunt duse la extrem. De fapt ca si orice e dus la extrem, inclusiv tuningul (ca sa revenim la teme automobilistice)
  18. madkat

    CATERINCA

    Daca n-a ajuns biblioraft e inca ok. Eu le fac in format electronic, sa salvez padurile.
  19. Ce chestie, n-a deschis nimeni topic pentru azi.
  20. Tolin, imi pare rau sa spun - ai o problema. Mare. Nu iti raspund pe acceasi nota. Pana la acest post as fi considerat ca meriti. Poate stii tu multe, dar degeaba, pentru ca formatia de inginer te face sa te asemeni cu un caine (sunt convins ca stii bancul) Ai reusit sa scrii 10 posturi in care nu exprimi nimic. Nu s-a inteles ceva simplu. Ce efect are decuplarea bateriei, daca se poate sau are sens idle learn dupa reset. Acum am inteles ca de la tine nu o sa avem raspunsurile astea. Btw - s-a luat rau offtopic - ar trebui mutate ultimile doua pagini intr-un topic dedicat.
  21. Atunci cand cineva sustine ceva, din respect pentru interlocutori, explica acel ceva in termeni ptriviti nivelului de intelegere al acestora. Asa e normal. Sau ii baga in "undeva", ii lasa in ingnoranta lor, dandu-le doar pe la nas informatii criptice. Atitudine care denota altceva.
  22. Deci idle learn si ecu reset sunt useless. @Dj - parca mai aveai numarul lui Ovi - da-i in telefon si spune-i sa mai puna si el mana pe o carte, sa nu mai vorbeasca prostii in necunostinta de cauza.
  23. constantele is constante si variabilele, variabile. Normal ca stiu ce-s alea. Si variabilele se schimba dupa un reset. Logic. Sau cel putin asta se intelege din teoria ecu-urilor. E un fel de restore factory settings. Alea care sunt variabile si se pot "restore"-a. Tu vrei sa spui ca nu "uita" nimic la reset? Atunci, daca nu uita nimic la reset, idle learn se poate face la orice pornire a motorului, cat timp ii faci treaba aia cu cheia 10secunde bla-bla. Si daca sustii asta - de ce motorul mere altfel dupa o deconectare a bateriei? Si ii ia mai mult pana isi stabilizeaza ralantiul? Pana acuma sustii ca, daca resetul nu face nimic, idle learnul este un mit. Si in manual au scris procedura ca sa ia teapa fraierii. Daca nu asta vrei sa spui, explica te rog mai bine, si in termeni simpli.
  24. initializare variabile, initializare procese etc etc - adica aducere la valori intiale. Adica uitarea valorilor "invatate". Normal, ca inainte de orice procedura de service se deconecteaza bateria. Si, nu afecteaza functionarea motorului, valorile default sunt suficiente pentru o functionare decenta.
  25. @tolin - ori nu m-am trezit bine, ori tocmai te-ai contrazis la punctul 2, versus ce ai spus mai devreme.
 

×
×
  • Create New...