Jump to content

madkat

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    2297

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    11

Posts posted by madkat

  1. Posted

    1. - da, masurat de mine acum o saptamana aprox

    2. - placutele sunt schimbate la ultima revizie - si de atunci masina a mers doar extraurban - vizual arata ok

    3. - da - chiar mai des (cam o data pe an)

    4. - aici m-ai prins... nu am idee - si nu prea stiu cum sa verific - cu toate ca m-as mira sa fie asta... totusi baza franei cu masina goala este frana fatza ...

     

    Ar putea sa fie de vina garnituri de pompa? sau cumva oxidat axul pompei ... daca zic tampenii sa nu ma injurati - nu am desfacut nciodata pompa de Cielo - si nu am idee 100% de particularitatile ei...

     

    Masina a mers cam 80% extraurban - in cei 70+ k km... iar la ultimul ITP am avut o respingere din cauza dezechilibrului de frane - dar dupa cateva frane "podea" si-a revenit in parametri... si am luat ITP-ul... e posibil sa fie modul de utilizare foarte "bland" al masinii o cauza?

  2. Posted

    De ce vrei tu sa ai raspunsul la pedala altfel ? Vrei sa patesti ca la Reno, abia apesi pedala, franele blocheaza rotile si masina se duce sanie ? Parerea mea, si nu numai, este ca sistemul acesta se potriveste (in absenta ABS) cel mai bine comportamentului uman: la o franare de urgenta te infigi cu pedala in podea ! Despre mersul pe gheata nici nu mai amintesc, la cea mai mica atingere a pedalei ati fi in primul gard, primul sant sau cea mai nefericita masina.

     

    te superi daca te contrazic?

    in w/e am mers un pic cu fostul meu cielo (pe care urmeaza sa il iau inapoi intr-o saptamana) - si mi-a trebuit timp sa ma obisnuiesc cu frana... dupa ce am fost pe punctul sa ma opresc in masina din fatza...

    in comparatie cu frana de la Alfa din semnatura - parca e dacie fara servo...

    practic probleme nu am cu (,) cursa franei, sau eficacitatea ei - ci taria pedalei... am verificat servofrana, am desfacut chiar si furtunul - si diferenta este mare, deci functioneaza...

    intrebarea mea ar fi - exista vreo solutie de a rezolva cumva "taria" pedalei de frana?

  5. Posted

    In doua saptamani o sa intru din nou in posesia fostului meu Cielo :banana: (ca a doua masina pt nevasta-mea) - si as vrea sa ii fac un upgrade la sunet cu un cass Kenwood -

    problema este ca nu as vrea sa tai mufa originala - ma poate ajuta cineva cu una/doua sugestii unde as putea gasi un adaptor? (de fapt o mufa mama de radio tank cu fire - mufa de kenwood o am)

     

    La olmar sau alti montatori - este in jur de 40 ron... enorm zic eu... iar la capodimonte este 7 ron dar nu intrunesc comanda minima... :dizzy:

     

    Pliz help...

     

    Chiar daca are cineva un radio tank terminat de la care sa ii iau mufa ar fi super

     

    Multumesc anticipat (mentionez ca search-ul a fost folosit dar fara foarte multe rezultate)

  10. Posted

    Am zis doar doua probleme posibile - complet separate - si anume:

     

    mufa injector - si nu ma refer aici ca nu sta bine "infipta" (stiu ca are acea clema) ci poate "clestisorii" (nu cred ca e cea mai fericita exprimare) mufei de pe cablu nu stau f bine pe lamelele mufei de pe injector (problema gasita de mine la unele mufe de reno si alfa - mufa parea ca sta bine dar in interior contactul era imperfect)

     

    A doua este calitatea sau uzura bujiilor - mai ales ca a venit vremea mai rece - bujii care vara mergeau ok, o data cu frigul si umezeala pot da probleme

     

    Sper ca de data asta s-a inteles ce am vrut sa zic - si scuze ca am fost oleaca prolix in postul precedent... da era seara dupa o zi nasoala la birou... :dizzy:

  11. Posted

    conexiunea electrica a unui injector nu ar putea fi de vina?

     

    si nu dati cu parul - dar la fostul meu matiz (care acum il conduce un bun amic) dupa revizia de 20k la care i-au fost schimbate bujiile (!!!) motorul nu mai merge la fel de rotund, si are uneori ezitari in accelerare... din pacate nu am desfacut inca sa vedem ce bujii i-au pus...

  15. Posted

    @getablonda

     

    Din ce stiu compresorul nu trebuie sa porneasca daca ai presiunea freonului sub un prag presetat din fabrica (de chestia asta se ocupa un senzor de presiune minima/maxima) ...

    Verifica daca in momentul cuplarii se aude acel "clac" la motor (ambreiajul compresorului) - daca nu e posibil ca atunci cand apesi pe buton doar ECM-ul sa creasc turatia si atat, senzorul de care am spus mai sus nelasand curent sa ajunga la compresor... daca este cum zic eu nu are rost sa demontezi compresorul pana in primavara - ca oricum nu este in functiune

  16. Posted

    Cumpar un senzor volumetric (cu ultrasunete) - in genul celui de pe SRN Clima dar modul separat - sa poata fi conectat la orice alarma

     

    poate fi nou sau sh - dar in stare buna, cu firele originale etc.

     

    rog ofertele si impreuna cu poze sau link daca se poate

     

    mp sau 0723 365 781 sau madkatweb pe Y

  21. Posted

    deci dupa ce zici problemele tale e doua :D :

    - instalatia colmatata pe undeva - de aici baiul cu racirea - se rezolva prin curatirea instalatiei - eu as incepe cu termostatul

    - e posibil bateria sa fie slaba sau mici probleme cu tensiunea alternatorului - ar fi interesant de pus un voltmetru in mers normal si cu ventilatorul pornit - s-ar putea traga f mult curent, vinovati fiind ori o baterie slaba sau probleme pe circuitul de incarcare (la ralanti cu faruri aprinse trebuie sa ai la bornele bateriei 14V)

     

    e, si mai e a treia chestie - ventilatorul sa fie un pic gripat (mizerie, praf etc) si sa nu poata sa se roteasca la turatia necesara, in plus halind mai mult curent facand acest efort - dar intai verifica primele 2 puncte

  22. Posted

    nu conteaza - e posibil sa se fi obturat vreo portiune a instalatiei... sau chiar termostatul sau pompa de apa - deci problema cu cresterea temperaturii de la asta pare a fi - solutia ar fi sa cureti cumva instalatia (aici deja nu mai stiu sa iti dau date precise)

     

    in alta ordine de idei: - cand aprinzi farurile la ralanti scade turatia motorului ?

  24. Posted

    mai steph... tu esti campion... 80km cu pompa aprinsa e mult... :D - eu mai mult de 50 (de la aprindere continua) nu am riscat

     

    la cielo de cand sta pompa aprinsa continuu mai sunt 7l (asa scrie in carte) - nu am probat - din cauza zvonurilor cu probleme la pompa in caz ca merge in gol (dar aici mai bine sa ne lamuresca specialistii)

    cautam sa pun benzina cand se aprindea pompa totusi

  25. Posted

    daca este Euro 3 are cip in cheie - te prinzi dupa 2 chestii: ai trei butoane sub prizele centrale - daca in cel din dreapta ai un led care clipeste cu cheia scaoasa din contact - este E3 - si a doua - la E3 exista un fel de capacel rosu pe partea de plastic a cheii

     

    a doua - se aprinde un sibol de pompa de benzina in dreapta randului de jos de beculete - si la matizul ce l-am avut eu se aprindea f f tarziu - mult dupa ce era in rosu acul

  

×
×
  • Create New...