Jump to content

madkat

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    2297

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    11

Posts posted by madkat

  1. Posted

    Postez si eu aici problema mea... poate-poate :lavolan:

     

    De vreo 3-4 luni de zile a inceput sa se auda un scartait ritmic din zona rotii stanga fata - dar doar in cazul virajelor dreapta (la fel ca intensitate indiferent de cat de tare sunt "intoarse" rotile, sau viteza)...

     

    Etrierul nu pare a fi gripat - roata se invarte la fel de "liber" ca roata din dreapta, nu se incalzeste mai mult...

     

    Ce poate fi? rulment, planetara?

     

    multumesc anticipat

     

    masina este cielo '97 cu 64.000km la bord (reali - masina fiind in familie de noua)

  2. Posted · Edited by madkat

    crede-ma si eu prefer de n ori sa bat muntele cu piciorul - bucegiul nu stiu ce coltisor mai are nebatut de mine, apusenii jumate gata si restul vara asta iar piatra craiului tot cam asa (si mai sunt fragmente mici si din fagaras) - dar de data asta am avut chef sa vad daca se poate ajunge pana acolo -

    chiar ma gandeam ca nu am avut satisfactia ca atunci cand urc Jepii Mari sa ajung pe creasta :mrgreen:

     

    a - si sus la babele nu gasesti masini... eram eu, un accent CRDI si un aro doar... mizerie mare de masini e la Piatra Arsa ... ca e drumul practicabil

  3. Posted · Edited by madkat

    A venit vara - deci trezirea pe topicul asta!! :mrgreen:

     

    Am citit prin toamna de drumul prin bucegi - padina etc. - ei bine, w/e asta m-am incumentat sa urc cu Cielul din dotare pana la Babele: se iese de pe drumul civilizat (dintre Sinaia si Targoviste) pe la cabana Cuibul Dorului si apoi se merge pe macadam pana la Piatra Arsa apoi pe drum de pamant/piatra pana la Babele

    Peisajele sunt absolut superbe - (eu le-am intrezarit pana acum cand am urcat cu piciorul pe creasta) - drumul este insa foarte greu - iar de la Piatra Arsa la Babele este infernal - nu recomand decat celor cu experienta in drumuri de munte cu masina - altfel se poate lasa cu baie de ulei sparta sau mai rau - eu am reusit sa ating dedesubt masina doar de 2-3 ori, usor...

    Distanta de la sinaia este de aprox 25km - si i-am facut in 2 ore...

     

    Cu toate astea recomand :rolleyes:

     

    Poze pun mai mult cu drumul - peisajele de pe platou - banuiesc ca le stie tot bucuresteanu'

     

    Enjoy

    post-1317-1182860829_thumb.jpg

    post-1317-1182860836_thumb.jpg

    post-1317-1182860844_thumb.jpg

    post-1317-1182860850_thumb.jpg

    post-1317-1182860856_thumb.jpg

  4. Posted

    @strumfuadi

    am mare respect pentru firma asta (infinity) -

    experienta imi spune insa un pic altceva (e drept in cazul amplificarilor pe tranzistori) - daca pui impedanta mai mica decat cea pentru care este proiectata amplificatorul riscul de a se arde finalii este foarte mare - si oricum merge foarte "fierbinte"

    la integrate se pare ca e altfel - chiar in datasheet-urile lor (chiar si arhaicul TDA8560Q) este data impedanta suportata in marja de 2-8ohmi... cel mai stabil totusi fiind la jumatatea intervalului (4ohmi)

     

    cu toate astea nu m-as risca sa conectez aparatul la o impedanta mai mica decat cea specificata in carte decat daca am desfacut carcasa si am constatat ca finalul suporta

     

    off: deh... poate am imbatranit si nu mai am chef sa scot fum din aparate :redface:

  6. Posted · Edited by madkat

    are dreptate @padual

     

    exista E-Klasse si E/AC cu fete usi "normale" - adica niste cartoane invelite in PVC si carpa - fara nici un buzunar sau grila de boxa - si nu permit montarea unor difuzoare prea adanci...

     

    dar a fostr oferta la un moment dat (nu stiu dac nu mai e inca) - de matiz E/AC cu fetze de usi de SE - cu buzunar si grila de difuzor - alea permit montarea lejera a orcarui difuzor de 13 si cu bunavointa merg si de 16...

    astea aveau si antena pe plafon si oglinzi reglabile din interior <img src= ">

  7. Posted

    sper sa nu se supere lumea pe mine dar:

    am avut matiz E-Klasse - si aveam un cass de Renault (4x17RMS) care pe boxe calumea 13, 16,5 in usi se auzea super - insa pe boxe ovale in lateralele policioarei nu aveam aproape de loc bass (evident ca nu se pune problema de difuzoare legate prost) -

    in schimb am prieteni cu matiz care au difuri rotunde sau ovale in politza si se aude muuult mai ok -

    parerea mea e ca nu merita investit in cine stie ce difuzoare pentru locurile din fabrica ale masinii, rezultatul nu va fi extraordinar... :rolleyes:

  8. Posted · Edited by madkat

    daca tot e subiectul "joc volan" expun si problema mea:

     

    in w/e am avut drumuri prin Buc si cald fiind am dat drumul la A/C - in momentul cuplarii compresorului se schimba oleaca ralantiul, masina vibrand ceva mai tare decat de obicei (asa face de noua, nu-i asta baiul) - dar mai nou vibreaza foarte tare volanul (in plan vertical - sus-jos cam 0,5cm fara exagerare) si se aude un "zdranganit" destul de accentuat din coloana de directie...

    daca tin de volan, evident se potoleste - idem daca tin cu mana de coloana de directie (sub bord)

     

    indrumati-ma si pe mine care ar putea fi piesa cu problema - inainte de a incepe sa desfac masina in bucati... nu as vrea sa scot toata cochilia volanului si sa constat ca buba era undeva unde pot ajunge mai usor

     

    multumesc anticipat

     

    mentionez ca joc la directie nu exista - si nici "trosniturile" de care se vb mai sus

  10. Posted · Edited by madkat

    da - ca sursa - ca eram curios de manualul complet din care ai asta <img src= ">

     

    si coreenii au fost destepti la faza asta (ca si la cielo, nubira etc.) - nu s-au complicat cu 'jdemii de variante de cablaj - doar baga sau nu stecherele :osanale:

  12. Posted · Edited by madkat

    la culoare nu imi aduc aminte 100% dar parca griuliu era - eu l-am gasit dupa schema mufei din manualul de service de matiz - si acolo nu am vazut diferentiere intre instalatiile electrice intre modele (asta nu inseamna ca romanasii nostri nu au facut)

    evident ca pentru a fi sigur am verificat cu aparatul de masura realitatea din mufa cu schema din manual si se potrivea la fix (culori si pozitie in mufa)

    am sti 100% daca exista diferente intre modele daca in usi nu ar exista cablajele pentru inchidere centralizata si geamuri electrice (ultimile doar in fatza) - cablaje care sunt comune (ca "manuchi") cu cele de boxe... dar usa nu am desfacut-o niciodata - nu am idee ce este exact acolo

     

    offtopic:

    postul meu nu a fost scris pentru a contrazice, sa stii :rolleyes:

     

    si apropo de plafoniera - care siguranta - aia de 40 de la motor (E12) sau aia de 10 din habitaclu (F10)?

    ca daca este cea de la motor e evident de ce nu pornea... iar daca e cea din habitaclu si e E3 masina - e posibil ca oltenii sa fi alimentat pe acolo imobilizatorul

  14. Posted

    @Gizmo - plusul ala de la pozitii actioneaza la Tankul original in felul urmator:

    1. - aprinde beculetele de la botoane

    2. - da un semnal controllerului afisajului sa reduca luminozitatea (la fel ca si la ceas)

     

    majoritatea rcd-urilor au aceasta optiune (cu exceptia alora din oferte la 3,5 mil) :mrgreen:

  15. Posted · Edited by madkat

    @banderas

     

    patina de teflon este fixa pe cablul actionat de motor -

    in capetele ghidajului vertical exista doua rotite pentru cablu

    iar motorul are o rotita cu mai multe canale, actionata prin intermediul unui "ambreiaj" care este corp cumun cu motorul nu cu ansamblul macara

     

    cel mai bine vezi problema daca desfaci foaia de usa - pacanitul de care zici tu imi suna a cablu stricat - se "defac" firele din componenta acestuia si se gripeaza pe una sau mai multe din rotite - iar zgomotul este scos de ambreiajul motorului - 90% rezolvi schimband-o si pastrand motorul

     

    macaraua se gaseste de cumparat separat de motor - iar motoare sunt identice pentru toate usile - macaralele nu

     

    poza ta este macaraua fara motor - in partea de jos se monteaza motorul

  16. Posted · Edited by madkat

    o adaugire:

    ca sa reglezi corect geamul: - slabeste suruburile si lasa-l sa "se aseze" singur ridicandu-l de la baza cursei pana la 2-3 cm de chederul de sus - apoi il opresti si strangi suruburile

    daca il reglezi in portiunea inferioara a cursei apare griparea aia pe la jumatatea cursei - iar aceasta gripare va duce in timp la distrugerea cablului

  17. Posted

    avand deja 2 montari de rcd pe matizache:

    intrebare: - ai legat cumva dimmerul casului (daca are)

    cum ai facut legatura - cu mufa adaptoare sau taind firele

    schema mufei de matiz ai avut-o sau ai luat pe bajbaite fir cu fir cu multimetrul?

    ce difuzoare ai folosit? putere/impedanta

     

    aparatul e normal sa se incalzeasca - mai ales daca e model mai nou 4xjdemii de wati (reali max 30) - sunt destul de inghesuite in interior si fara trasee de racire coerente... dar nu-ti face probleme, daca se incalzeste peste o limita va intra in functie protectia, nu se va arde

  20. Posted

    dupa rasfoirea celor 5 pagini ale acestui topic nu am dat de problema mea:

     

    dupa pornirea motorului - pana deschide termostatul se aude un fel de borboroseala, clipoceala de sub bord (destul de incet, se aude la ralanti doar, la accelerare tace) - dupa deschiderea termostatului se potoleste...

    problema asta am avut-o si la fosta mea SuperNova - si era de la calorifer (indiferent daca era bun sau pe duca) - dar la Cielo nu am mai auzit acest zgomot...

     

    nivelul e bun in vas, bule nu sunt, ulei nu e in vas, bule pe joja nu...

     

    stiu ca instalatia se aeriseste "automat" dar este posibil sa aiba aer in instalatie? (de ex la SRN caloriferul avea surub de aerisire)

  22. Posted

    @ovi_jer - am luat azi masina! la prima frana eram sa ma opresc intr-un logan... <img src= S"> apoi l-am luat la drum oleaca si am incercat niste franari "podea" (pe drum pustiu :D ), plus metoda cu frana de mana, si e muuuult mai bine - e posibil datorita folosirii "blande" a masinii sa fi avut nevoie sa se lase oleaca - o sa vad la urmatoarea revizie - poste schimb si lichidul cu ce ai zis - dar pana atunci e ok, nu mai e tragedia aia de frana

    merci de sfaturi

  

×
×
  • Create New...