asoka

Finalizarea aventurii cu G&P bucuresti...mers si luat masina..prag refacut ok...aripa lovita de ei indreptata si vopsita...din anumite unghiuri in lumina se vede indoitura/// facut la ei si revizia de un an ca la cererea mea expresa au zis ca fac reducere 15% la piese pentru neplacerile pricinuite...masina are 4000 km majoritatea bucuresti -cost revizie 673 ron cu reducere 744!!! fara reducere cam atat sincer nu as mai vrea sa aud vre-o data de ei

Azi am luat masina din service...de la gold & platin bucuresti...adusa din nou la ei din cauza ca-mi lovisera aripa fata dreapta si trebuiau sa revopseasca pragul (in urma unor lucrari de tinichigerie facute la ei pe casco) pentru ca il facusera ca naiba prima data...mi-au indreptat si aripa da daca te uiti in lumina din unghi se vede lovitura...dumnezeu cu mila... asa ca tot fiind cu masina vrand nevrand la ei ca sa rezolve ce-au stricat...am zis sa fac si revizia ca normal ar trebui sa-mi dea discount la ea tinand cont de neajunsurile pricinuite...astea fiind spuse tot ce-am obtinut a fost o reducere de 15% la materialele folosite... si acum tineti-va bine ca eu am crezut ca pic cand mi-au zis costul reviziei...673 ron cu tot cu reducerea respectiva...revizie de un an...masina are abia 4000 km majoritatea numai bucuresti...pai mai ieftin a fost la honda civic type R sau la toyota avensis cu care am mai fost pe la revizii...masini din alta clasa acum devizul: spray curatat 14.45 saiba ?? 2.97 ulei motor 5w-30-2L 150.89 filtru aer 56.32 filtru polen 112.73 filtru benzina 50.75 filtru ulei 16.89 manopera revizie 267.75 in portbagaj nu a fost lasat nimic...nema sticle ulei filtre etc.... toate piesele reduse cu 15%...adica revizia totala fara reducere ar fi fost 744 ron !!!!!!! ce parere aveti...va veti duce la g&p bucuresti...??? de citit si pe topicul de serviceuri peripetiile cu ei....

sa va spun si ce s-au hotarat sa-mi ofere (ca urmare a mailurilor mele trimise) pentru aripa lovita la ei in service si pragul de revopsit...lucrari ce ma vor costa pe langa timp pierdut plus bani de taxi cel putin inca 2 zile fara masina...oferta suna asa...pentru a va arata ca ne pasa de clientii nostrii va oferim 15% discount la materialele ce se vor folosi la revizie (revizia de 1 an...masina la 4000 km abia) nu si la manopera pe de alta parte noroc ca m-am uitat mai atent la baterie...pusesera borna doar asa ...fara sa stranga surubul...putea sa-mi sara de acolo la o zdruncinatura mai serioasa...ma gandesc cum o fi sa uite sa-ti faca franele sau sa stranga suruburile la roti...n-as vrea sa aflu

foarte tare...cu menu-urile astea secrete...o sa incerc sa falfai portierele si sa aprind plafoniera ...cine stie acum serios...pentru lacetti are idee cineva de un astfel de menu?

Multumesc pentru informatie, am trimis un mail domnului adrian miron (din cate inteleg director service pe partea de tinichigerie) si astept inca un raspuns, sper sa nu fie cazul dar daca nu am de ales voi fi nevoit sa fac o reclamatie si catre domnul dan iordache. Astept un raspuns de la cine se pricepe pe partea cu franele care sper sa fie doar o paranoia de-a mea si sa nu fie intr-adevar o problema, dar daca este atunci ar trebui cat mai urgent sa o sesizez in service pentru ca apoi sa nu aiva motiv sa spuna ca am facut eu ceva intre timp. Si inca o intrebare...avand borna la baterie scoasa timp de 2 saptamani cat a stat in service...este necesar vre-un reglaj ulterior cum ar fi cel al parametrilor TEC (desi citisem ca nu se pierd dar e mai bine sa ma reasigur) sau procedura de reprogramare ecm?

Domnul director service de la gold&platin este Adrian Miron Astept si eu un raspuns la partea cu franele...nu bag mana in foc dar imi lasa impresia ca franeaza mai prost decat inainte de a o lasa in service...e normal fasaitul acela care vine dinspre pedala de frana atunci cand o calci...de fiecare data...adica cu masina pe loc motor pornit si pompand pedala de frana la fiecare apasare se aude un fasait de parca ar da aerul pe afara printr-o gaura ...?

si inca o chestie cand am luat masina mi s-a parut pedala de frana mai sus si mai tare si franele mai slabe...astazi am observat ca in momentul in care apas pedala de frana face un sunet ca de pompa care scapa aer..un fasait la apasarea pedalei...are cineva idee de ce face asa...e problema sau sa zicem normal cu toate ca nu am sesizat pana acum?

update la epopeea service gold&platin reparatiile de tinichigerie au durat 2 saptamani plus inca 3 zile confirmari de plata de la casco (plafon infundat o portiune cam de 20 cm, aripa spate harjoita in partea din fata, portiera o dunga putin infundata, pragul julit si infundat de la o bordura) asta seara dupa indelungi runde de telefoane casco-service-casco-service..etc ma suna ca au primit confirmarile..era ora 16:25 am intrebat cat au program si mi-a zis ca pana la 17...fugi val vartej ajuns la 17:01 acolo...luat cheia, iesit la masina...si au inceput surprizele prima data vad ca mi-au lovit aripa dreapta fata fara zgarietura vizibila 2 infundaturi de 2, 3 cm de o parte si de alta a muchiei care o face aripa pe la mijloc, apoi ma uit la prag...ok era indreptat dar vopseaua pe el era ca si calciul pe perete...zgrunturos de parca era mama smirgelului, apoi imi sare in ochi ca pe dreapta spate masina e mai ridicata(e mai sus fatza de cealalta roata cu 1 cm si mai sus oricum amandoua decat cele din fatza)-e ridicata si pe stanga spate fatza de rotile de pe fatza dar mai putin...au urcato pe platforma sa ma uit pe sub ea...ce sa spun nu am vazut nimic suspect...mizeria parea uniforma nu pareau julituri sau altceva..dar asta se rezolva presupun intr-o zi de mers prin hartoape, apoi pe drum spre casa parca nu mai e frana masinii mele...pedala mult mai tare si frana tine mult mai slab. Masina intr-o stare de mizerie crunta...interiorul colb de 2 degete totul de ti-era sila sa te atingi...plastice lasate pe acolo etc. Am asteptat vre-o ora ca intrasera intr-o sedinta apoi mers si constatat cu directorul service baietii din service si receptionerul tinichigerie...nici o scuza nici o atitudine de umilinta si recunoastere a greselilor si a faptului ca au fost ascunse, nimic. Doar afirmatia ca o rezolvam...si aia de genul o sa dureze 2 zile reparatia dar nu o lasati acum ca suntem foarte ocupati veniti mai incolo in decembrie.... asta de la director O neclaritate am vazut ca mi-au scos borna la baterie...ceasul resetat si au uitat sa puna capacul de plastin inapoi pe borna...e normal sa umble la ea atat timp cat nu s-a lucrat decat tinichigerie? Ce ma sfatuiti sa fac...ca totusi mi-au bushit o aripa, plus ca mai pierd 2, 3 zile cu ea pe la ei ca sa o repare cum se procedeaza le cer despagubire?...discount sa zicem in cazul in care imi fac revizia de un an acum in decembrie la ei?

mda Marius e tipu si descrierea exacta...nu gandeam ca e asa de celebru !!! apropo..daca stie cineva un nr. de telefon al cuiva mai de incredere de acolo tare as multumi, as vrea sa am o optiune in plus fata doar de contactul cu acest angajat

Astazi am lasat masina la G&P din pipera pentru mai multe reparatii de tinichigerie. M-am gandit sa va povestesc cat de nasol a decurs toata tarasenia...nu ca poate as crede ca cineva de pe meleagurile noastre mai are speranta ca va fi respectat si tratat ca si client in vre-un service...dar e bine de stiut despre fiecare service de ce sunt in stare. Am strans intr-un an de zile destul de multe probleme ...una din vina mea..am atins o bordura cu pragu si alte multe din vina neatentilor prin parcare si la un momendat avand ghinionul sa pice niste zapada de pe o cladire direct pe plafonul masinii...reusind sa-l infunde binisor. Dupa nenumaratele drumuri pentru dovezi si deschis dosare casco...uneori chiar de 2 ori din cauza unor politisti dobitoci care nu-s in stare sa scrie nici o dovada cum trebuie am ajuns si la momentul culminant de a duce masina in service...si am ales G&P deoarece citisem cat de cat de bine despre ei plus ca in perioada asta au fost cei pe care i-am gasit la care a durat cel mai putin programarea de service. Toate bune si frumoase ...cand am fost sa se uite la masina in service la ei tipu de acolo mi-a spus ca sa vin saptamana urmatoare cu masina si ca va trebui facuta si o reconstatare de cei de la casco (asiban lunea sunt in incinta G&P pipera) ca au dat prea putine ore de manopera ... Am ajuns pe la 9 si 20 la G&P m-am dus la tipul respectiv ...a venit cu mine afara la masina i-am dat cheia a dus-o in hala de service...si mi-a spus "va rog luati loc ca dureaza putin" eu l-am intrebat daca-i bai sa ma duc si eu sa-mi iau tigari de undeva din jur la care el zice da puteti merge...si uite asa ma dusei ma intoarsei si apoi da-i si asteapta ...dupa vre-o ora ce zic eu ...hai ca trebuie sa ma cheme uite acusi...in 20 de minute ma si vedeam plecat asa ca sun si un coleg de servici sa vina sa ma ia cu masina de acolo din pustiu...mai trec vre-o 40 de minte apare si colegu eu ii zic hai ca nu mai poate sa dureze in 20 de minute plecam... Si uite asa mai stam pret de vre-o 2 ore timp in care ne-am mai dus de 3 ori la tipul respectiv ...care cu o fatza foarte senina de parca prizase ceva ne spune ca da mai dureaza putin ca sa se elibereze un agent casco ca sa faca reconstatarea...mentionez ca tipu statea cam la 3 pasi de mesele unde lucrau agentii si timp de 3 ore cat trecusera deja nu l-am vazut nici macar apropiandu-se de ei...dara minte sa vorbeasca ceva Va imaginati din experienta ca agentii casco erau ocupati la constatari, oamenii veneau se treceau pe lista ...etc...si se lucra... Dupa vre-o 4 ore deja cu nervii intinsi la maxim ...ma duc iar la el..el senin aceasi placa ca sa se elibereze un agent...deja in disperare de cauza ...am facut stanga imprejur si m-am protapit direct ma masa agentilor unde direct le-am explicat situatia...ca de dimineata stau acolo ca bou si seninu asta de la ghiseu imi tot spune ca sa astept sa se elibereze ei...n-a trebuit sa spun mai mult ...baietii super ok si mirati mi-au spus ca se rezolva imediat in urmatoarele 5 minute unul dintre ei a venit cu mine la ghiseu ...tipu disparuse...omu s-a interesat pe unde e si s-a dus dupa el...s-a intors cu reconstatarea deja facuta in 10 minute si injurand ...de cat de nemernici sunt astia de la G&P ca au mai vrut ore de manopera... Fijind gata reconstatarea ma duc la tipul respectiv care ma intreaaba cand las masina...eu ii zic pai de aia am venit sa o las...zice ok si sa astept "putin" sa faca nota de comanda si vine sa o semnez...ce sa-i zic...ok..si uite asa mai astept dupa el 40 de min...pentru o nota care ii lua 5 minute sa o faca...pana la urma ma ridic de la masa si ma duc tot eu la el sa-l intreb ce se intampla cu nota aia..pe care bineinteles o face pe loc... Apoi ma baga in hala de service sa facem lista cu ce am mai lasat prin masina...mai bine nu intram naibi...masina mi-o bagase undeva inghesuita langa un stalp de beton ...in hala cam liniste nu prea aveai impresia ca se lucreaza...iar despre mesteri ma abtin...sa vad intai lucrarea...cand dau sa ies mai si vine unu pe langa el si-l intreaba ...au mai bagat ma aia ore?...la care ii raspunde pe sub barba au bagat ma au bagat... Cam astea fiind spuse in concluzie...pentru un lucru de rahat adica sa le suplimenteze aia cu 2 ore de manopera ...care se rezolva in 15 minute cu totu am stat ca ultimu om acolo peste 5 ore si alea pentru ca mi-am rezolvat singur treaba ca daca era sa stau dupa tipu de la ghiseu cred ca stateam in cel mai bun caz 8 ore asta daca nu cumva terminau programul agentii de la casco si ma punea sa revin saptamana urmatoare cand mai veneau aia pe acolo... Mi-au spus ca dureaza 2 saptamani lucrarea da tare mi-e frica de adevar...si de cum o sa iasa...dumnezeu cu mila ...nu pot decat sa ma rog Cat stateam la ghiseu mai venise un domn disperat ...luase de la ei masina noua si avea o grila de plastic deja sparta...si de peste 3 luni il duceau cu vorba... ...lucru bine cunoscut eu am luat-o deja zgariata si cu chederul stramb la portiera din dreapta ...da nu de la ei de la DiBASS

O recomandare? Intre dibass fundeni si golden&platin..sau altii? Preturile difera de la unii la alti?..ora de manopera, piese etc.?..ma gandesc ca ar trebui sa fie la fel ca-s toti dealeri chevrolet... De la bibass am luat-o si n-am fost deloc multumit...mi-au zgariat-o toata la degresare, avea o pata pe bancheta spate desi era cu plasticele pe ea...si pe bord in dreapta am o urma dreptunghiulara care a aparut la prima stergere a bordului cu silicon...de parca ar fi fost pus acolo ceva si a stat in soare, portiera dreapta la coltul geamului cu chederul stramb si tapiteria indesata-mototolita...plus ca am consumul de 21l cum am mai spus pe aici...adica n-au facut nici o verificare la motor (pregatire de vanzare). Dibass avantaj ca mi-e foarte aproape si am inteles ca au cam cea mai mare experienta...inclin catre g&p deoarece am inteles ca e cel mai nou si bine dotat plus ca cica s-ar misca cel mai repede..dar si cel mai greu de ajuns la el pentru mine. Oricum sunt ingrozit ca va trebui sa o las mult in service (tinichigerie) si mi-e frica ca imi schimba tot dupa ea...pana acum nu am descoperit nici o metoda de a ma asigura ca nu fac prostii.

Trebuie sa ajung si eu urgent cu a mea masina in service. Ce te face sa zici despre gold&platin ca-s cei mai buni?...am citit destul de naspa despre ei pe net...celebra e faza aia in care au dat alta masina cumparatorului, ala a facut accident cu ea si vor sa-i faca dosar penal ca n-avea acte pe masina...plus ca a dat cu capu in geam ca asta de i-o dadura nu avea air bag-uri. Eu am luat masina de la dibass fundeni...ce ziceti sa merg tot acolo cu ea sau unde-i mai de bine?

dupa reseturile de ecm pe care le-am facut a mai scazut consumul de la peste 20l dar si felul in care reactioneaza masina...am ajuns pe la jumatatea rezervorului si prevad intre 360 si 400 km facuti numai in oras cu un plin rezultand un consum maxim de 16.5 l la suta de km

Am facut resetul de vre-o 5 ori... ) ca tot uitam cate un pas din idle learn ori nu mi se parea ca l-am facut bine...acum mi se pare ok...parca sta nintel mai turata la relanti pe la 900 nu 850 cum era ininte da nu bag mana in foc...in rest cand pornesc aerul conditionat pare ca incarca mai putin motoru si iarasi mi se pare ca e mai fin la turatii mici, o stapanesti mult mai bine in coloana. In legatura cu procedura, daca esti cu motorul rece nu e bine sa o faci pentru ca va trebui sa stai mult pana ajunge la 85 c. Ce nu am inteles este daca e obligatoriu sa pleci cu ea la drum dupa ce faci idle learn-ul?

M-am uitat in manualul de service si se pare ca e obligatoriu sa refaci si idle learn-ul "Whenever the battery cables, the engine control module (ECM), or the ECM fuse is disconnected or replaced, the following idle learn procedure must be performed:" Mai scrie si : "TEC (TOOTH ERROR CORRECTION) LEARN PROCEDURE When an ECM is reflashed, initialized or replaced, and driveplate of fly wheel has been replaced, follow these procedures to relearn the crankshaft position (CKP) system variation :" trebuie facuta si aceasta procedura, "initializare" inseamna si acest reset de ecm?

Incerc si o schimbare de benzina...cu omv m-am pricopsit ca mi-e cel mai la indemana sa alimentez. Masina saraca nu are inca mia de km...si astia pe care ii are sunt numai in oras facuti...a fost vremea prea urata ca sa ies la drum mai lung, dar acum ca s-a incalzit sper sa imi fac timp. Ma gandeam si la un reset de ecm dar nu prea am curaj mi-e sa nu-i fac mai rau decat bine. Tot citind pe forum nu am reusit sa ma lamuresc...daca fac reset la ecm este obligatoriu sa fac si idle lern?...asa parca se intelege din ce am citit, dar am vazut si fraze de genul "reset la ecm nu inseamna si ide learn...sunt 2 lucruri diferite". Ce vreau eu sa stiu daca fac resetul se pierd si parametrii de "idle learn"?..deoarece sunt multumit de cum sta la relanti si nu as vrea sa modific acest lucru.

O sa fiu mai atent la urmatorul plin...din cate am bagat de seama eu zic ca rezervorul are 60 L plus rezerva pentru ca am mers pana ce acul era cazut complet de ceva timp fara ca becul sa se fi aprins si mi-au intrat in rezervor vre-o 55 L, daca becul nu era inca aprins presupun ca inca nu intrase pe rezerva... Regimul de mers e destul de napa, adica in principal drumul casa-servici si viceversa aproximativ 6 KM dus 6 intors...un miliard de opriri-plecari, acceleratii mai bruste, de e bucuresti ...normal ca abia apuca sa se incalzeasca motorul. Ca si turatie eu zic ca am mers chiar supraturat...deoarece inainte citisem pe aici ca e masina de turatie...pot spune ca arareori m-am dus in viteza 3-a ...tocmai pentru a nu merge subturat, 80% din timp cel putin masina a stat peste 3200 ture. Benzina am pus numai OMV 95, iar consumul am zis 20% luand in considerare si momentele de plecare in care mai stau cateva minute cu el pornit...ziceam ca nu am reusit sa fac nici 300 km cu un plin de fapt cred ca maxim am facut vre-o 286 cu cei 55L Acum incerc sa merg si cu ea mai subturat sa schimb la 3000 maxim sa vad cum e consumul...

m-am linistit si cu asta atunci...o perioada nu mai am griji mai ramane sa incerc polishul sa vad daca o scot la capat si cu asta tare multumesc de raspunsuri

multam de raspunsuri...daca tine vremea calda dau o fuga prin magazine sa vad ce gasesc si incerc o polishare stie cineva despre ventilatoare...m-am uitat in manualul de reparatii si acolo apare tot cu 2 venturi versiunea cu ac...cine mai e cu lacetti hatch sa-mi zica si mie daca are 2 sau numa unu?

mai am o intrebare...fiind la prima masina detinuta si novice aproape total in domeniu cred ca dealerul mi-a bagat pe gat masina..de ce spun asta am ridicat masina de la dealer noaptea ...am vazut eu de atunci chiar daca era aburita tabla ca vopseaua toata in lumina becurilor reflecta zgarieturi in cercuri perfecte pe toata suprafata masinii, dar fiind fara pricepere si emotionat de achizitie am trecut repede cu vederea presupunand ca de e noua si asa o trebui sa se vada vopseaua... dar acum nu mai stiu ce sa cred ...azi dupa ce am spalat-o mi-au cazut ochii pe treaba asta si acolo mi-au ramas... masina e negru metalizat-perlat si pe toata suprafata ei daca te uiti in reflexia unui bec se vad niste zgarieturi foarte fine in cercuri concentrice perfecte, de parca a fost luata la polizor ..ciudat e ca cercurile astea se muta o data cu reflexia luminii si miscarea capului ramanand tot timpul perfecte acum intreb si eu ca un netot...e o chestie din vopsea...asa e vopseaua asta sau sunt zgarieturi facute de dealer cand a curatat masina? inca o intrebarea deoarece am citit pe undeva nu mai stiu unde ca lacetti ar trebui sa aiva 2 ventilatoare pe radiator..asa-i ca a mea are doar unul in stanga pus... merci de raspunsuri

eu nu am reusit sa depasesc 300 km facuti cu un plin in oras - rezulta 20l/100

am scos astazi siguranta marcata cu tcm TCM (TRANSMISSION CONTROL MODULE) cea din caseta din stanga bordului, din ce am citit pe forum inseamna de fapt ca dezactivezi tcs adica controlul tractiunii nu?...sper sa fie asa si sa nu fi dezactivat altceva oricum parca e alta masina, motorul suna frumos, parca aspira mai bine, la demaraje nu se mai chinuie cu tremuraturi etc... oare tcs influenteaza si consumul? cred ca ar fi bine sa pun cumva un buton de control pentru tcs, nu stiu de ce l-or fi omis din fabrica...

da are tcs, care apropo vinerea asta nu puteam sa plec de pe loc fara sa nu intre in actiune... si ca mi-am adus aminte ...imi mananca foarte multa benzina mers numai in oras as putea spune ca se duce in 18 19 l la suta...din ce am citit prin forum am inteles ca trebuie schimbat la turatii mai ridicate intre 3000 si 3500 e ok asa sau sa schimb pe la 2500? uitasem ceva...marsarierul se va sincroniza de la sine? multumesc pentru raspunsuri

salutare revin pe forum impins de niste ingrijorari in ceea ce priveste noul meu lacetti hatchback de 1.6, actualmente are cam 800 km facuti numai in oras. problema: mi-a aparut un zomot la schimbarea vitezelor...de putina vreme mi-a disparut clampanitul pe care il facea ambreiajul cam pe la mijlocul cursei dar am sesizat ca da rateuri la intrarea in marsharier (uneori nu vrea alteori intra dar nu prinde) si ca au aparut niste zgomote cand bag in viteze este un tacanit metalic care se aude de sub capota...ce credeti despre asta, de asemenea vibratii puternice se transmit in maneta schimbatorului la ambalarea motorului in special in viteza 1 astept parerile voastre ...daca e o situatie normala...nu ma pricep foarte mult la masini sau este un caz de service multumesc

multumesc tare mult...pentru raspunsuri "perfidus" si "iustinian19" astept ceva raspunsuri si in legatura cu scutul..preturi actuale, unde si cat mai calitativ... azi mi-am facut un car de nervi ...m-a atins un nesimtit cu ratb-ul nu s-a uitat ca treceam pe langa el si exact in clipa cand imi trecuse deja botul masinii de fata lui a tras de volan si mi-a luat contra aripa dreapta spate...o indoitura si zgarietura de toata frumusetea...nu-i mare nici foarte strambata ...dar de... la masina noua parca te doare sufletul mai tare...