dino

Le-am tot scos si pus la loc de cateva ori insa cea cu pricina nu vrea deloc sa stea fest, in ce sens: Parte cauciucata interioara se mufeaza pe bujie, insa partea metalica prezinta un joc destul de mare. Mine dimineata o sa inlocuiesc fisa respectiva cu cea ramasa in urma schimbarii setului sa vad cum se comporta din punct de vedere contact si pozitionare. Daca se schimba situatia inseamna ca s-a rezolvat daca nu... Promit sa va tin la curent si multumesc pentru ajutor!

Sunt un pic dezamagit si anume daca ieri masina a mers excelent astazi relantiul nu mai este deloc constant, masina prezinta un tremurat destul de suparator. Am luat la mina toate fisele si am constatat ca una dintre ele prezinta un joc destul de mare in portiunea metalica ce o inconjoara la partea de bujie. Poate sa fie aceasta cauza tremuratului, mersului sacadat al motorului, sau am prins eu un lot mai nasol de NGK? Va multumesc anticipat pentru ajutorul dat! PS: Aceste lucruri pot aparea de la un montaj defectuos al bujiilor?

Sunt un pic dezamagit si anume daca ieri masina a mers excelent astazi relantiul nu mai este deloc constant, masina prezinta un tremurat destul de suparator. Am luat la mina toate fisele si am constatat ca una dintre ele prezinta un joc destul de mare in portiunea metalica ce o inconjoara la partea de bujie. Poate sa fie aceasta cauza tremuratului, mersului sacadat al motorului, sau am prins eu un lot mai nasol de NGK? Va multumesc anticipat pentru ajutorul dat! PS: Aceste lucruri pot aparea de la un montaj defectuos al bujiilor?

Acum e destul de tardiv dupa ce le-am pus nu cred ca le mai scot asa usor insa de la magazin mi-a zis nenea ca sunt masurate! Merge bine asa ca numai daca da semne de "razvratire" le desfac si verific. Ce ma deranjeaza e ca parca fisele nu stau asa fest, tepene!. Dar ce sa mai comentez merge bine si gata>

Multumesc mult. Gata m-am lamurit. Trebuia sa fi cercetat inainte, nu sa pun intrebari aiurea. Mea culpa.

Pai intr-adevar despre acel cod era vorba insa nu mai erau precizate si cele 2 detalii. VLINE series si acel NO.2 de pe cutii. Da tot cu ea am strins insa numai aproape 2/3 dintr-o roatie completa dupa ce ajunsese buza de la bujie pe blocul motor. (sper ca m-am exprimat corect)

Am reusit pina la urma sa schimb bujiile insa doar la service. Au aia o cheie lunga de aproape 50 cm si cu ea parca erau stranse cu mina asa repede a mers.(am inchiriat-o contra 5 rol de la mecanic) Bujiile pe care le-am cupmparat sunt NGK BPR6E seria Vline si pe cutie scrie un No.2 (inauntru scrie ca VLine acesta este echivalent cu BPR6ES). Acestea sunt cele recomandate? - pe cutie nu scria si marca DAEWOO. Este adevarat ca parca am o alta masina acum merge mai bine dar sper sa nu ma fi inselat. Ce spuneti?

Totusi daca se poate ma puteti indruma catre un magazin in Bucuresti de unde sa pot cumpara o cheie de bujii ca lumea?-si eventual daca stiti si vreun pret sau macar la ce sa ma astept- (si aici ma refer la oricare mai putin cea care se termina in T si are 2 grade de libertate) Va multumesc anticipat.

Ok.Am inteles.Nu era nici urma de repros. Mii de scuze daca asa s-a perceput. Uitindu-ma la ce a scris VAXXI constat ca o cheie cum este cea galbena am folosit si eu insa nu am reusit. Poate nu am nici eu forta suficient sau nu stiu unde sa o aplic. Unde as putea sa gasesc o cheie asemanatoare cu coarba de la cric ( sau ceva asemanator pozei 2 de la VAXXI) pentru a putea aplica o forta de rotatie, pentru ca la cea cu T la maner nu se poate acest lucru mai ales ca are si 2 puncte de rotatie?

Deci as putea incerca cu wd40 fara frica? Si de citit inseamna ca trebuie sa reiau da capo al fine topicul de bujii. Cum pot sa-mi dau seama care cheie e "adevarata" si care nu adica cum ar trebui sa fie? Presupun in mintea mea ca ar trebhui sa arate precum coarba de desfacut rotile ca sa am forta de desfacere pentru cazurile cand " au fost stranse ca rotile"?

Buna seara. Dupa ce m-am ales si eu cu neste bujii noi NGK am constat cu surprindere ca nu pot desfacel Championele de pe masina. Parca ar fi sudate. La fel de intepenite sunt si cu motorul cald si cu motorul rece. E adevarat ca poate nici cheia de bujii nu este din cele mai bune ( din aceea cu doua grade de libertate, care se termina cu un T pe post de maner). Sunt disperat! Ce ma sfatuiti sa fac? Sa ung cu ceva pe la bujii gen WD-40 sau exista vreo cheie mai smechera cu care se poate aplica o forta mai mare de apasare? multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Si cam cat costa distractia?

Si ungerea s-ar face pe unde? Dca in bord cum se ajunge acolo unde trbuie uns cablul?

Cred ca numai baronii ne pot lamuri in acesta problema.

Acum am inteles. Deci AC nu porneste imediat cum am pornit motorul ci numai dupa ce acesta ajunge la o anumita temperatura. Multumesc mult pentru raspunsuri. PS: La masinile cu climatronic este valabil acelasi comportament?

Si la al meu Ciele porneste si pe cald nu face mofturi.

Si eu am aceeasi problema insa se manifesta dupa ce trec de 20 kM/h. Nu cred insa ca se face ungere in "spatele" bordului. Cred ca mai curand se face schimbarea cablului cu unul nou la service.

Nu nu este posibila mutarea de pe stanga pe dreapta a butucului de usa. Daca va uitati atent sa observati ca sunt "in oglinda". Cel mai bine va intalniti cu totii undeva si mergeti la un service.

Mai era intrebarea daca AC porneste numai dupa o anumita perioada de functionare a motorului, ca la mine nu porneste imediat ce am pornit motorul.

Deci este adevarat ca umiditatea relativa a aerului conditionat provoaca inlaturarea rapida a condensului (scade umiditatea absoluta) insa nu cred sa aiba vreo legatura cu pozitionarea pe cald sau rece a temperaturii care nu este decat, cred eu, un sistem mecanic de inchidere/deschidere a unui robinet de pe circuitul apa-antigel-care raceste motorul. Acuma bine inteles ca aerul conditionat este o combinatie de temperatura-umiditate si daca maneta este pe cald atunci aerul introdus va avea o temperatura mai scazuta decat daca A/C nu este pornit (aerul conditionat la vehiculele noastre este rece si uscat) insa in acel moment factorul care ne intereseaza este umiditatea.

Pornirea A/C iarna o fac pentru ca sa circule freonul prin instaltie astfel incat sa lubrifieze elementele componente ale instalatiei respectiv compresorul si eventualele garnituri. Si din cate stiu eu este recomandata o pornire a A/C macar o data la doua saptamani din aceleasi motive. Sper sa nu gresesc.

Astazi de dimineata am incercat sa pornesc aerul conditionat, si spre marea mea surprindere (dupa ce in vara am bagat o palarie de bani in schimbarea radiatorului de A/C) nu a pornit. Cu gandul ca la vara ma asteapata noi reparatii am pornit la drum si dupa ce temperatura apei a ajund la valoarea normala am mai incercat o data. A pornit fara nici o problema. Intrebarile mele ar fi: 1. pornirea aerului conditionat este determinata prin vreun senzor de temperatura care face ca pornirea sa se efectueze numai dupa o anumita valoare a temperaturii exterioare/apei din instalatia de racire? 2. pornirea aerului conditionat se face numai dupa ce motorul a functionat o anumita perioada ( daca as putea sa ma exprim in termenii de "DACIA" dupa ce nu mai e nevoie de "soc")? Va multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Mai puteti incerca sa adaugati peste lichid de parbriz din acela care tine peste -40 grade ca sa mai dizolve gheata si apoi sa se amestece cu apa (eventual incalziti putin acel lichid inainte la temperatura din casa sau chiar un pic mai mult) sau daca nu adaugati alcool si putina sare cat sa dizolve gheata). Sper sa nu ma fac de ras cu astfel de raspunsuri.

Probabil e sparta sau o imbinare nu mai este perfect etansa

Si eu am avut o problema asemanatoare cu un suierat-uruit care la inceput era prezent numai atunci cand acceleram insa mai apoi a devenit sesizabil si la ralanti. Mecanicul a zis ca s-ar putea sa fie de la pompa de apa insa sunetele nu sunt suficient de puternice pentru a trage o concluzie. Mi-am luat inima in dinti si am bagat (de nevoie) un drum Bucureti-Pitesti si retur (100-120Km/h) si spre marea mea surpriza zgomoul a disparut. Acum nu stiu daca i-a facut un bine sau un rau cert e ca nu se mai aude. Ce parere aveti?