albanezu

Legat de scoli de pilotaj Titi aur stefan vasile dan gartofan danny ungur horatiu ionescu cristea defensive driving cu edwin keleti si george grigorescu (asta-i mai mult pentru patroni de flote sa-si trimita "pilotii" la invatat cand sa franeze...sa nu repare dubele prea des ) da legat de scolile de pilotaj...ca sa fii copilot totul se poate rezolva in 3-4 ore (am vazut cu ochii mei) din pacate nu pot spune numele scolii dar dupa localitate se poate da seama. citeam mai sus ca cineva era dezamagit ca nu a condus prea mult...pai ideea scolii de pilotaj nu este sa te invete sa conduci (aia teoretic ai invatat la scoala de soferi si in experienta care ai dobandit-o conducand pe drumurile patriei ) ci sa te invete sa mergi tare si in sigurata. oricum mi se pare muuult mai ok sa-ti explice cum sa franezi cu stangu, cum sa stai corect la volan, cum sa-ti misti mainile sau cum mergi de-a latu pe un viraj. uite sunt oameni si oameni ducandu-ma destul de des la raliuri am observat o chestie, gunter graef cu toyota lui din 1900 toamna i-o da sus cu ceasu din gara la barari care are evo 10. oare de ce? cum se facea ca acum 8 ani cand erau 2 echipaje formate din femei ii bateau pe barbati ? oare sa fin din cauza ca erau prea usoare sau din cauza ca femeile cand se ambitioneaza sunt foarte proaste? este un site de rally in care este o sectiune dedicata femeilor in care este explicat tot felul, daca intereseza pe careva si nu se considera reclama www.rallyzone.ro

Vand motor de cielo din 96 refacut de 8500 km. in afara de bloc si chiuloasa au fost schimbate toate ! axa, tacheti, culbutori, pistoane, segmenti, semeringuri, buji, fise, garnituri, conducte etc etc. Pretul este de 1500 ron in lei sau echivalentul in orice alta moneda care se schimba la banca nationala. Pe langa motor se mai primeste bonus : cutia de viteze, radiatorul de apa, vasul de expansiune, lichidele + tot ce s-a schimbat de pe masina, pistoane, axa, tacheti, culbutori, supape, semeringuri etc etc etc Ambreajul are 3000km si este valeo (placa, rulment si disc) Cine vrea motorul isi aduce scule si si-l da jos de pe masina Am uitat sa precizez, motorul se da cu totul, fise, buji, cabrurile necesare, tototot 0741-17.44.58

am pus discuri si etriere de lanos...am fost multumit...dar as vrea ceva mai performant. discurile de cielo coreene alea din 95 ai 236mm in diametru sau 256mm in diametru? lanosul merge cu placute de matiz? intreb pentru ca am gasit asta pentru palcute http://www.colina.ro/files/pastiglie.pdf si asta pentru discuri http://www.colina.ro/files/OMP_discuridefrana_tuning.pdf si as vrea sa le inlocuiesc.

nimeni nimic?

Da. Am auzit ca cica ii din cauza unghiului de fuga, vineri il reglez sa elimin si posibilitatea asta si sa fie facut ca de anu trecut din februarie...ar cam fi cazul.

Dispare doar daca sunt in viraj la peste 80km/h si fac virajul la stanga umpic, dupa aceea revine. problema ii ca huruie din ce in ce mai tare si imi vibreaza fundul, mainile pe volan, picioarele pe pedale, oglinda centrala. Doar umpic daca invart stanga dispare apoi reapare, in dreapta tot timpul. Nu-i din cauza rotilor ca le-am pus azi la + 1. a fost 50 ron reglajul si am garantie 6 luni. Am schimbat si rotile (m-am gandit ca din cauza profilului poate huruie, dezechilibrate) dar tot asa. le-am luat de pe masina unui prieten. Tind sa cred ca este ceva stricat in cutie care nu cred ca va mai duce mult timp Si daca merg cu 100km/h pe drept, o scot din viteza se franeaza de zici ca sunt in frana de motor, zici ca calc incet frana...dar nu...se franeaza singura.

Ce se intampla in testul aceala de amortizoare? Iti duce masina pe un drum cu gropi si da in fiecare groapa sa vada cum se comporta?

Ca ai inlocuit ` cu - ii foarte ok. Dar sa scrii si tu cu greseli...in fine. Nu stie nimeni rezolvarea la problema mea?

mi`am dat seama ca sunt ok pentru ca le`am inlocuit cu altele noi in primul week-end dupa 15 ianuarie. masina`i din 1995 din octombrie si avea 556.000 km innainte sa`i fac motorul. i`am schimbat jambele fata, teelescoape, arcuri, discuri, etriere, planetare, etc. acuma sa cumpar o cutie noua...nu cred ca mai merita.

planetarele sunt ok, ambele capete. geometria este mai deschisa cu 1grad ca asa am dorit eu. rotile sunt echilibrate pentru ca de curand am schimbat gumele si am echilibrat rotile si tot asa facea masina si dupa echilibrare. ma gandesc sa pun geometria la loc la zero si sa vad dupa aia...dar eu sunt 100% convins ca este este rulmentul din cutie...sau grupul...sau nu stiu ce altceva poate sa fie esti convins ca cutia este f16? pe kadett este f13 la motorul de 1.4 la vectra este si f16 si f20. pe cuetia de cielo eu n`am vazut sa scrie undeva si nu stiu ce sa fac.

Am si eu o problema si nu stiu ce sa ma fac. daca virez stanga dispare zgomotul, daca merg drept sau fac dreapta zgomotul persista. este un huruit de rulment. (precizez, am schimbat jambele fata, telescoapele, conductele de frana, rulmentii, discurile, etrielere, capetele de bara, bara stabilizatoare si palierul telescop...la ambele roti) o mai ramas cutia de viteze. mi`am dat seama prima data ...veneam oradea cluj si i`am dat 160 in 4 apoi i`am dat 5 si a inceput sa huruie, chiar dupa 5-6 zile dupa ce-am schimbat jambele. am zis ca-i de la rulmenti i-am mai schimbat o data si surpriza...tot persista sunetul. am dat 80 lei pe manopera...am pus rulmenti mult mai de calitate fata de gm original. mi-o zis cineva ca ii din cauza unghiului de fuga ca-i cu +2 grade deschis fata de normal, eu l-am setat la +1 acum 1 an...deci este posibil sa se fi deschis mai mult. am vb cu acea persoana si mi-a spus ca poate sa fie rulmentul din stanga din cutia de viteze de la satelitul. acum vin intrebarile. (apropo, nu conteaza ca merg cu 1,2,3,4,sau5 ca suna indiferent de treaba de viteza, innainte doar in 4 si 5 suna, acum imi vibreaza si volanul de pe la 50-60km/h si mi frica sa nu se blocheze sau mai stiu eu) intrebarile: ii posibil sa fie altceva? cutia de cielo este F13, F16 sau F20? de pe ce opel ar merge o alta cutie?(doar sa o cumpar si sa o montez pe masina fara sa-i fac adaptari) Ii recomandabil sa o schimb sau sa incerc sa-i inlocuoesc rulmentul? Ca sa schimb rulmentul trebuie scoase toate pinioanele afara? (nu de alta dar innainte am avut o dacie si ma dadeam cu ea la curse de amatori si mi-am preparat-o eu dupa multe informatii adunate si i-am facut eu cutia ...din 3 am facut una functionabila...dar avea o problema, 1 in fata si 4 in spate ) daca are careva o cutie buna...si o poate trimite prin curier..as fi interesat decat sa imi mai bat capul sa o repar pe asta (daca este simplu de inlocuit rulmentul as face-o dar daca ii prea complicat prefer sa o inlocuiesc cu totul) o seara placuta si sarbatori fericite in continuare. apropo: se poate bloca rulmentul si sa pierd directia cumva? daca doreste careva sa vb cu mine pe mess id`u meu este ALECS_RG cu litere mici si raspuns pentru ovy_jer primul lucru a fost sa verific uleiul si apoi sa postez si ulei ieste destul + ca l`am inlocuit sa fiu zigur ca nu si`a pierdut proprietatile.

deci daca inlocuiesc furtunul cu filtru...mai tre sa fac ceva adaptari?

si ii mai rau daca trece in frana de motor mai tare? apropo..ii cumva vopba despre un filtru asa cam de 5cm in diametru de se pune pe chiuloasa undeva? el defapt trage aerul sau il impinge? http://www.lotus-europa.com/photos/kn1.jpg despre asta este vorba?

Un cuvant: SUPERB !

pentru vmlinuz magazine de tuning sunt destule in cluj, trebuie doar sa mergi la ele. pe dorobantilor peste drum de mol este un magazin. in iulius mall la parter fata in fata cu auchan mai este unul. mai este pe brasov la numarul 6 spider tuning. mai este peste drum de aeroport. traian vuia 222 sfigmo audio&tuning componets sau ceva de genu se numeste. mai este pe paris 56 nu stiu cum se numeste. aaa...sfigmo se muta de la 1 pe paris ...fix peste drum de clubul steaua rosie...acum nu stiu cum se numeste. magazin de tuning...este si pe fabrici auto ghero. si ar mai fi mai multe...dar imi este lene sa scriu acum si oricum pana la vizitezi pe toate ma mai gandesc la altele mai interesante problema 2. daca te intereseaza plasa din aia care se pune in grile sau mai stiu eu unde, fa un drum in piata marasti "la rusi" si cumpara de acolo. o bucata de 23-25x120-122cm ii 30-50 lei depinde cum te tiganesti cu ei, eu o data am scos una din aia cu 18 lei. deci...se poate este la fel de performanta si de rezistenta ca aia de la magazinele de tuning...(tot de acolo o cumpara multi din cluj) doar ca ei o au la triplu pret. daca mai ai nevoie de informatii alecs_rg id`u de mess. te prezinti, imi zici cine esti si vb, daca nu aflu cine esti nu`ti dau accept si te pun la ignor. o zi buna in continuare.

eu am sport si cam la 4500-5000 il spal. il duc in casa seara, il spal si pana dimineata ii uscat. in lunile de iarna iar in lunile de vara vede si 8000km pana`l spal. adica cam o data la 2 luni

eu am monroe reflex fata si spate...si sunt foarte multumit de ele.

sincer sa fiu am citit articolul din intamplare prin 2004 cand aveam dacia. la cielo probabil ca nu, dar atunci erau alte vremuri, bani mai putini, posibilitati mai limitate. in almanahele era descris totul amanuntit cum sa faci treaba buna, cu bani putini, ACASA.

schimbarea filtrului de aer dureaza intre 60si90 de secunde daca l`ai mai schimbat cel putin o data. la tine s`ar putea sa dureze intre 3 si 5 miunte. la filtrul de benzina ii mai complicat ca te umpli de benzina, inrest ii foarte simplu. apropo, filtrul de benzina la cati kilometri ar fi indicat sa se schimbe? ca eu nu l-am schimbat niciodata

chiuloasa trebuie planata defiecare data cand este inlocuita garnitura de chiuloasa. am gasit in nu stiu ce revista..almanah tehnic de prin 89 paremise traba asta. ideea ii ca la planare iei o zecime...nu`ti imagina 1cm sau mai stiu eu cat. oricum chiuloasa are un semn pana unde se poate plana, dupa aia intervin alte riscuri.

prima data deschizi masina. apoi langa ambreaj este o maneta ...traggi de ea si se deschide capota. pe urma mergi si ridici capota (bagi mana, tragi piedica si ridici) apoi pui tija de sustinere. filtrul la cielo/nexia,espero,racer este in spatele farului din dreapta. este o cutie neagra. cutia ii inchisa cu 4 cleme, desfaci clemele si tragi umpic, incet incet de cutie pana vazi filtrul. il tragi afara, il introduci pe cel nou, il potrivesti sa intre in santul lui frumos acolo, pui capacul de la cutie, inchizi cele 4 cleme, ridici umpic capota, pui la loc tija de sustinere a capotei, apoi de la 20-25cm lasi capota sa se tranteasca. sau o lasi detot jos si te apesi pe ea, tu stii. apoi te urci in masina si`i dai cheie si te duci unde ai de mers. sper ca ai inteles ceva din ce ti`am povestit.

m`as baga si eu

sunt mai incepator si eu...despre ce test de amortizoare este vorba? nu ajung drumurile romanesti pline de gropi? eu pe spate mi-am pus monroe reflex in august...si cand trec peste o denivelatura...simt cum imi joaca piatra in rinichi

eu sunt mai greu de cap si n`am inteles. ce anume nu`ti place la farul cu sticla clara? am inteles ca sunt cu lupa...dar nimeni nu stie nimic.am zis ca sa incerc si eu cu sticla clara...dar daca te`ai razgandit as vrea sa stiu niste motive nu de alta...dar sa nu dau si eu banii aiurea daca zici ca nu`s bune.

poti sa ai probleme si din cauza unui ar rupt. jumate de spira ii suficient sa te intorci pe drum. in talon trebuie sa ai 2 dimensiuni, la a meu am 2 dimensiuni la roti 185/14 175/13.