ASIMO

Si eu am tot 4k km, si zilnic fac manevra de care zici tu (dat cu saptele cu volan bracat maxim) cand intru in garaj, da'nu mi s-a intamplat sa aud ceva... O sa fiu mai atent... poate se aude. Oricum, nu ar strica o vizita pe la "mesteri".

Nu. Se plateste 30,5% (30% Taxa Vamala + 0,5 % Comision Vamal) din 20% din valorea masinii (adica rata reziduala minima). Nu stiu daca pe vama se percepe TVA. Eu zic ca n-ar trebui, ca e tot o taxa a statului! @Satori: vezi poate gasesti o firma sa te "rezolve" mai repede, da' cred ca costa o mica avere...

n-am ajuns inca la SB la dealer! Oricum, nu e grava chestia.

Poti sa urci pana nu mai poate. Oricum, pe la 6200 te taie electronic. Asa ca nu e bai... Important e sa nu stai mult acolo... Eu am urcat pana pe la 5500 rpm. Sound bestial! De obicei urc si pana in 4500 in prima daca plec repede. AStfel scap de senzatia aia de "oboseala" cand ii dai a 2 a! Da' nu vorbim de consum!

Ok, am mai aflat ceva date oficiale: INTERIOR Model-------Kalos------Logan Headroom front--------996--------906 rear--------955---------873 Legroom front--------1046-------810- 1030 (AutoTest) rear--------897---------620-900 (AutoTest) Shoulder room front--------1361-------1390 rear--------1339-------1420 Hip room front--------1310-------Na rear--------1340--------Na Elbow room front--------na-------1418 rear--------na-------- 1428 Deci: Kalosul ofera mai mult spatiu pe inaltime si la picioare. In schimb, Lognaul ofera mai mult spatiu pe latime. E Loganul mai incaptor decat Kalosul?

Si, Gigel, sa-ti zic un secret: farurile Kalosului meu (alea de 2 lei) se regleaza electric din interior. Spre deosebire de Arctic unde tragi tot de cablu'. Ca tot vorbeam de tehnologie... ET (a se citi iiti) a fost un film frumos. ET (extraterestrul) a fost o capodopera de design. Mi se pare o chestie super frumoasa sa se inspire leganza si nubira 2 din filmul ala. Mai bine te inspira ET decat coltul unei mese (daca intelegi ce vreau sa spun. ). fftopic: Si ca tot vad eu ca tu ai si Tico si Arctic... e diferenta intre faruri? La dimensiuni si design vorbesc...

Corectare (Pinifarina din postul anterior): din graba, i-am pocit numele lui Sergio Pininfarina. :"> Scuze! Ma bucur ca o anumita persoane cu gusturi mai elevate dacat mine nu a facut aceasta eroare !

doamne, dumnezeule! Bine ca mai exista pe lume oameni care sa etaloneze frumusetea, ca sa stim si noi, astia mici si prosti daca ne luam masina frumoasa sau urata! Nu de alta, da' sa nu ne mintim singuri! Daca se observa p-aici, Kalosul a fost comparat cam cu orice : Clio, Fabia, Accent, Cielo, Logan. Probabil daca ar fi fost cineva interesat ar fi fosat comparata si cu BMW... Mi se pare rea afirmatia ca Loganul e bun ca etalon pentru Kalos. Orice masina e buna ca etalon pentru Kalos. Cu cat ai mai multe etaloane, cu atat poti sa te "pozitionezi" mai bine! Later edit: Si imi scapase ceva: Tocmai! Faptul ca e desenata de un italian pentru mine e o chestie FOARTE deosebita! Daca te uiti pe strada, vei vedea unde se vede mana unui Pinifarina, Giugiaro, De Silva... Inseamna ca e "DESENATA" de cineva.

D'acord! Hai sa ne rezumam doar la Logan si la Kalos si sa ne dam parerea pe cifre, oficiale daca se poate, si nu pe "senzatiile" pe care le avem care pot fi foarte subiective. Deci, Kalos dimensiuni oficiale avem... Hai sa vedem si Loganul!

Kalos are tehnologia cea mai noua din toate 4. Si Kalosul e spatios la interior, nu numai Loganul! Daca sedanul Kalos e urat... hmmm... cred ca ItalDesign si Giugiaro dadeau faliment de mult...

@BAD_MF : Adica stai mai bine in sapte in Logan decat in Octavia? Mi se pare cam subiectiva remarca... da' asta e! E parerea ta. Ai undeva dimensiunile interioare oficiale ale Loganului? Sau le poti afla?

Va rog, nu stergeti topicul, ca ma intereseaza foarte mult problema. Si nu-l mutati la topicul cu Kalos vs. Logan, ca vreau sa fie o chestie separata, sa nu intram iarasi in aberatii... Peste tot unde vad comparatie intre Logan si Kalos apare ca Loganul este miribolant de mare la interior comparat cu Kalosul. De ce? Cine are dimensiunile interioare a Loganului? Alea oficiale? Eu am dimensiunile date de revista AutoTest, si comparandu-le cu cele de pe www.chevrolet.com, uite ce mi-a dat: INTERIOR Model-------Kalos------Logan Headroom front--------996--------900- 1000 rear--------955---------880 Legroom front--------1046-------810- 1030 rear--------897---------620-900 Shoulder room front--------1361-------Na rear--------1339--------Na Hip room front--------1310-------Na rear--------1340--------Na Dimensiunile (in mm) la dacie sunt date in functie de pozitia scaunului din fata. La Kalos e dimensiunea medie. S-ar putea ca dimensiunea la latimea banchetei sa fie mai mare... Da' la lungime... Astept pe cineva cu dimensiunile oficiale ale Loganului.

Kalos, Accent, Cielo, Logan... asta e ordinea pe care as alege-o. Kalos : super. Citeste sectiunea din forum dedicata! Accent : + : mai sportiva, mai joasa, sta mai bine in curbe. - : Interior concept vechi, motor concept vechi. Cielo: oldie... da' inca mai face fata. Logan: cui ii place.

Am mai scris si p-aici ceva despre un articol din AMS din 2000... sunt si acolo 2 poze... Interesante erau dotarile pe care le sublinia AMS in articol... Ar fi frumos sa faca cineva un bodykit care sa arate asa.

aha! Sunt aiurit. 1.4 e peste tot unde e 1.6. Am modificat.

Da, ala e tot codul. 3 usi incepe cu H3 , sedan cu H4 si hatch cu H5. XB inseamna 1.4 16V pentru SX. MB inseamna 1.4 16V sentru SE. MF inseamna 1.4 8V pentru SE. XA inseamna 1.2 pentru SX. MA inseamana 1.2 pentru SE. LA insemana 1.2 pentru S. Dup-ai vine codul care determina nivelul de echipare. Aici sunt mai multe si nu le mai scriu. H4= sendan, XB = 1.4 16v, 55C inseamna ca ai pe langa standard SX si ABS.

@KPAX: urat vis. Murisera politaii sau nu? @Satori: A lovit ceva "moale", ca vad ca bara din usa a ramas intreaga. Daca o vezi, s-o intrebi, de curiozitate, in ce a dat, ca sa vedem si noi la ce tine bara di usa. Eu cred ca a fosdt ceva din beton sfaramabil (un colt de gard de beton, ceva).

E o abrambureala de denumire a versiunilor si corespondenat lor in coduri. Cred ca a ta e 55A-SE. Adica, are dublu airbag, AC, da' nu ai ABS. Asta e versiunea "Plus" SE daca nu ma insel. SE mai are "Star" SE (are ABS). Pentru SX exista "Elite" SX si "Premium" SX (asta e versiunea full). Versiunea S are doar "Direct" S. Daca te "pasioneaza" corespondenta intre coduri si denumiri, eu am doua oferte de la dealerul meu, una cu coduri si alta cu denumiri. Da-mi un PM sa ti le trimit, daca vrei, si iti cauti tu acolo corespondenta.

Welcome to the club! N-o sa-ti para rau de alegerea facuta! Uite cum creste vanzarea la Kalosi! Sper sa creasca si nivelul de servicii after-sale...

OK, dupa ce am vazut site-urile de mai sus inclin sa cred si eu ca exista versiuni de Kalos cu ABS dar fara EBD (care e si la noi) si versiuni cu ABS + EBD... Deci, rationamentul facut mai sus de mine e varza. :"> Dar, daca nu are EBD, asta inseamna ca ar trebui sa fie repatitorul de franare mecanic undeva pe puntea din spate, nu? Sau nu e obligatoriu? Exista masini care nu au nici repartitor nici EBD?

Cu rosia din dotare: 170km/h pe Sibiu-Selimber , 4500 rpm, OMV95. Singur in masina.

Asa e. Daca simiti in pedala, ala e. Inseamna ca a intrat. Becul NU TREBUIE sa se aprinda decat cand pui contactul. Deci, am tras o concluzie. Multam pentru ajutor, Satori. KPAX, cand vin in SB, poate ne vedem... Acum, cand ma duc in service o sa-i intreb si de EBD. Haidet sa va zic eu cum vad treaba: EBD-ul (fratele electronic al repartitorului mecanic de franare) are grija ca, daca masina nu e incarcata pe spate, sa nu se blocheze rotile pe spate la franare, nu? Cam asta e in mare? ABS-ul are grija ca daca o roata pierde aderenta, sa nu se blocheze, nu? Practic, daca masina nu e incarcata pe spate, si se pune frana, puntea spate are tendinta sa se ridice, si rotile spate pierd aderenta. Aici, intra ABS-ul si "slabeste" franarea pe sapte, pentru a nu bloca rotile, actionand ca un EBD. COncluzia mea e ca nu cred ca exista ABS fara EBD. De fapt, ABS-ul lucreaza si ca un EBD (daca nu ma insel, EBD e o componenta a ABS, nu?). Later edit: Am luat Chevroletii de prin toate tarile: Italia, Grmania, Franta, Spania, Grecia, Belgia, Olanda, spun clar in oferta : ABS cu EBD. Romania, Ungaria, Elvetia, UK, Malta, Portugalia, Cehia, Austria, Slovenia, Slovacia, Polonia, Irlanda : scrie doar ABS.

Incerc sa-mi aduc aminte daca atunci cand am pus frana aia si am vazut martorul de la ABS aprins nu s-au aprins si ceilalti martori si mi-a murit motorul... nu mai stiu... Oricum, la service se va vedea tot.

Ok... vorbit cu dealerul, si mi s-a confirmat. Daca se aprinde in mers (si pe franare) e buba. trebuie service. Acum, am scos masina pe pietris si am bagat la frane de mi s-a luat. Al dracu' martor nu se mai aprinde... Oricum, o verificare tot ii fac cand trec prin SB...

S-ar putea sa ai dreptate. ABS-ul intra ca lumea, dar se aprinde si martorul. S-ar putea sa fie buba! Vorbesc maine la dealer sa vad...