Mircea

Bre nea Bogdan, la un 8.6% media pe ultimul an de zile, cu vreo 20.k km rulati in intervalul asta, cu un cost mediu de 4 ron pe litru fata de un posibil 8.6 % media la un benzinar cu o putere similara (si cuplu inferior ) la un cost mediu de 4,8 ron pe litru, eu zic ca dieselul iese in avantaj.

Inca o data te intreb: matizul are restrictor, sparkul (evolutie a matizului) nu mai are. Si ca sa-ti raspund la intrebare (pentru ca eu, spre deosebire de tine raspund la intrebari) l-au montat pentru a restrictiona viteza maxima la care ajunge masina. La Spark au facut chestia asta din softul de injectie, intrucat de la 160 km/h masina nu mai se duce chiar daca esti la WOT. Marirea cantitatii de aer in cilindrii ajuta la arderea completa a combustibilului si implicit la scaderea noxelor. Combustibil ars complet inseamna combustibil folosit mai eficient. Limitarea noxelor la matizul euro 3 si 4 fabricate in Ro s-a facut din catalizatoare si din diminuarea turatiei de relanti. Restrictiile respective au dovedit insa multe tare, cea mai evidenta fiind consumul mare de combustibil (raportat la modelele euro 2) si tremuratul insistent al masinii la relanti. La spark s-au desteptat, au lasat admisia de aer libera - renuntand si la rezonator - si au reglat noxele din injectie. Ma refeream la spark, evolutie a matizului, nu la matizul euro 4, dar asa e cand citesti doar ce vrei si raspunzi doar ca sa raspunzi. La fel ca si in cazul PM-urilor...

Scuza-ma daca te va deranja ceea ce-ti spun, dar intre un inginer mecanic cu peste 40 de ani vechime in domeniu pe care l-am vazut la munca si cu care am avut n discutii pe aceste teme si un inginer in electrotehnica cu vreo 10 ani vechime, in materie de mecanica am incredere in primul... Daca discutam de stalpi si de izolatori electrici, dielectrice etc, aveam mai multa incredere in ceea ce spuneai tu. Legat de restrictor, am si eu experienta unui matiz la care i-am scos restrictorul si i-am inlocuit bujiile originale (bosch) cu altele si care se apropie de 200.000 km (masina de firma) fara probleme la motor de niciun fel. In plus, am un spark personal, care nu are restrictor din constructie si are aceiasi mecanica ca si matizul. De ce oare or fi renuntat la el in conditiile in care masina este E4 nu 3 ca matizul??

Nu stiu cat ar costa si nu vad de ce vrei sa cheltui niste bani aiurea. Presupun ca vorbestio de service-ul Expocar din Targoviste (mai e un alt dealer acolo?), service de care eu personal sunt extrem de multumit comparativ cu service-urile din Bucuresti. Eroarea de care vorbesti, de 1 sfert de tura de volan se traduce la cuplajul respectiv printr-un dinte sau maxim doi, se putea intampla oricui.

Pai tot n-o sa te creada, stai relaxat, nu te mai omori. Ca doar ai zis ca sa te lauzi, ai trucat pozele, totul pentru ca lucrezi la GM si vrei sa faci reclama Cruze-ului! Eu nu stiu cand or intelege unii oameni ca sunt foarte multi factori care determina consumul...

Eu as fi dejantat anvelopele, as fi dat jos plumbii si apoi as fi facut ce ai facut tu...

fftopic: @Glock. Avand in vedere ca-l cunosc personal pe Tolin si ii stiu pregatirea, capacitatea si varsta, esti bun sa-mi spui ce pregatire tehnica ai si in ce domeniu activezi? Varsta am vazut ca nu ne-ai facut onoarea sa ne-o comunici... Multumesc in avans.

Atunci treaba e simpla tare Mergi inapoi la service, arata-le ce au gresit, vor demonta levierul directiei si il vor monta la jumatate si ai scapat de belea. Costul operatiunii trebuie sa fie 0.

Am impresia ca nu vorbim aceiasi limba: 7.2 In momentul înregistrării se consideră că aţi fost de acord în totalitate cu regulile acestui ghid. Dacă la momentul introducerii sau a modificării ghidului eraţi deja înscris ca utilizator, acţiunea de a scrie mesaje în continuare înseamnă acceptarea implicită a acestor reguli. Necunoaşterea prezentului

S-ar putea mie, dar ramane de vazut, abia pe vineri pot avea un raspuns cert, din cauza job-ului...

Atunci cred ca este nevoie doar sa faci geometria directiei. Ma mir cum de nu-ti dai seama, cred ca roata aia sta ca dracu cand ai rotile pe inainte. Verifica si jocurile in elementele directiei. Presupun ca ai anvelopele originale, nu?

Maestre, de dragul corectitudinii: 1. Acest forum e PRIVAT. Vrei sa stai aici bine, stai dupa regulile noastre. Nu vrei, la revedere. 2. Ai incalcat Regulamentul in mod repetat aseara, dupa cum urmeaza: * ai facut UP la Bursa - postul tau a fost unit cu cel vechi - nu ai primit avertisment. * ai postat anunt de vanzare in sectiunea Masina mea - postul tau a fost editat si ai primit avertisment * ai repus anuntul de vanzare in sectiunea Masina mea si ai apostrofat moderatorul care a avut "tupeul" sa aplice Regulamentul sa te lase in pace * ai mai luat un warn pentru comentarea pe public a actiunilor de moderare, plus recidiva la vanzare. Acum nu numai ca o tii langa p-a ta, dar te apuci sa ne inveti pe noi cum sa ne facem treaba. Amice, forumul asta e asa bine structurat, mentinut si dezvoltat din 2004 incoace tocmai pentru ca am fost stricti in ceea ce priveste regulile. Nu-ti convine, n-ai decat sa intrebi in alta parte ce dimensiune au boxele de pe fata (BTW, vezi ca scrie in manual..). Eventual pe LoganClub, am impresia ca sunt mai aproape de sufletelu' lu' matale. Ca si concluzie, urmatoarea incalcare a Regulamentului se lasa cu suspend!

Ti-e greu sa respecti niste reguli simple sau pur si simplu nu esti in stare? O fi topicul tau, dar nu scrii ce vrei in el atat timp cat este postat aici!

Ia citeste mataluta Regulamentul si lasa comentariile de-aiurea! Vanzarile se fac STRICT si NUMAI la Bursa. Nu postezi tu ca vinzi si cumperi pe unde ai chef!

Deci. Faptul ca una din roti loveste la viraj maxim poate arata fie ca un cap de bara este montat prost (dar masina ar fi tras ca dracu intr-o parte) fie ca au montat o alta piesa care nu e pentru aveo (greu de crezut, dar nu imposibil) sau ca nu au impartit bine caseta. De la pozitia drept a volanului cate ture ai pana la maxim stanga si cate pana la maxim dreapta? Practic nu exista dereglat dupa, decat daca ai avut vreun accident soldat cu indoirea unui lonjeron...

n-am nicio poza, dar uite aicicum arata.

Da

Daca ti-a fost schimbata in garantie si lucrarea nu a fost facuta cum trebuie, sunt obligati sa o remedieze fara niciun cost.

Nu are legatura garantia cu distributia...

fftopic: Pai la fel nimereste si numerele la 6 din 49. Adica pe langa ele Da' persevereaza, nu se lasa

fftopic: Bonus 20% pentru atac la persona. Te sfatuiesc sa citesti si sa aprofundezi Regulamentul. Combatem ideea nu persoana!

Si igo face loguri din astea.

Partea buna e ca ai scapat de bacterii

Yeah right!

Nue nicio diferenta constructiva, apar in plus elementele de GPL. Nici la logan nu e vreo diferenta constructiva..