Jump to content

Mircea

Super Moderatori
  • Posts

    10304
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    46

Everything posted by Mircea

  1. Defect de bizon este atunci cand bizonul din service a.k.a. ''mecanicul'' pune 4 l de ulei in loc de 3,75 l, ''ca merge si asa''
  2. 12 e echitabil. N-am sa stau mai mult de 2 ore din motive de BB.
  3. Mircea

    Nubira Wagon

    Intreaba totusi la Vocea clientului la uzina. Te vor informa ei care este situatia exact.
  4. Soferul era un prieten de-al meu si vecin de bloc... Nu stiu ce cauta cu dacia, el avea un daewoo musso...Avea 34 de ani...In urma lui au ramas o sotie de 28 de ani si un baietel de 4... Dumnezeu sa-l odihneasca...
  5. Ma repet sunteti offtopic! Si fmarinescu compara mere cu pere, respectiv GPL pe carburatie cu GPL pe injectie.
  6. Stie cineva detalii despre accidentul de alaltaieri din Petresti-Corbeanca, soldat cu un mort?
  7. Nu numai ca esti off-topic, dar vorbesti de trecerea pe gaz la o masina pe carburatie, unde trebuie sa se consume benzina din carburator. La injectie e alta gasca-n alta traista.
  8. Ba si "jepeleul" poate mai mult. Exista instalatii cu electronica stag 300 care stiu sa gestioneze si 2-3 vaporizatoare. Exista si Hummer cu GPL Dar asta-i alta gasca-n alta traista, ca suntem cam in barci cu diesel vs benzinar in ultimele 3-4 pagini )
  9. Daaa, profesionisti rau Pe mine m-au plimbat cu vorba 2 luni si - cand le-am zis ca renunt- nu mai stiau cum sa faca, ma plimbau de la sef la sef, fiecare oferindu-mi cate ceva gratis...Apoi, dupa ce am renuntat si mi-au confirmat ca mi-au anulat cererea, la 2 zile au venit sa monteze Si dupa o luna m-au sunat sa ma intrebe cum se vede Asta in conditiile in care eu vedeam...BOOMTV. Profi, huh?
  10. Mircea

    Masina Mea...

    Lao, felicitari pentru munca depusa! Excelent arata. Q: Unde-i autocolantul daewooclub.ro? Q: Daca tot ai avut pe mana nexia HB, de ce nu ai inlocuit volanul cu unul cu airbag (punand bineinteles tot ce trebe pentru a-l face functional)?
  11. Benzina in ulei (consecinta a drumurilor scurte cu motorul rece), apa in ulei (caz in care ai avea spuma deasupra, vizibila pe joja) sau defect de bizon in service care a pus mai mult decat trebuia... Poti verifica primele doua ipoteze urmarind existenta spumei si respectiv daca uleiul miroase a benzina, pe a treia o poti doar ghici.
  12. Ia uite cate semne am eu pe masina
  13. Matiz bej cu Bxx PYF, azi pe calea Grivitei. Salutam!
  14. Dap, ea era Sambata in zona manastirii casin, matiz argintiu cu autocolant central la luneta, nr cu xWx, dat claxoane, avarii, trecut in fata, in lateral etc., facut asta pana la aeroportul baneasa degeaba...
  15. Emile, nu-i concept. Mai, voi chiar nu cititi? Este un holden caprice cu sigle Daewoo! Daca masina se va vinde in europa cu motoarele australiene v6 si v8 pe benzina de 3,6 l si respectiv 6 litri, se va vinde...ieri... http://www.holden.com.au/www-holden/jsp/ca...apriceFrame.jsp
  16. Cine stie peste cine ai dat atunci... Bineinteles ca iar ai zbarcit-o cu uleiul http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...c=92&st=320 5w30, 10w30...10w40 e prea mult totusi pentru bietul motoras. In orice caz, nu asta e cauza, ci mai degraba un canal infundat ceva... De ce naibii nu-ti gasesti tu un mecanic la care sa faci toate astea repede, ieftin si mai ales BINE?
  17. Masina-i frumoasa, dar e departe de a fi un model nou Este un Holden Caprice ''rebrenduit'' cu siglele daewoo. Se vinde de ceva timp in Australia si imprejurimi
  18. Eu la matiz am facut la Radacini Plevnei 1 si pot sta langa ei. Ce ulei ai folosit?
  19. Pompa de ulei, canale de ungere infundate, ulei necorespunzator sau uzat sau vechi... Pot fi multe. Incepe prin a schimba uleiul si filtrul, folosind un motor flush inainte. Adica cu posibila cauza mai ieftina...
  20. Mircea e suficient Custom name-ul ''cel Batran'' e departe de realitate inca )
  21. Adi_iacob, ti-as recomanda sa cureti bine si cele doua furtune de la epurator, cel pentru epurarea carterului la relanti si cel pentru epurare in mers. Sunt de grosimi diferite si le gasesti in dreptul clapetei de acceleratie, cel gros in fata ei, spre filtrul de aer, cel subtire in spatele ei. Verifica - sufland pe furtunul subtire- sa nu fie infundat orificiul din galerie sau cel din capacul culbutorilor. Daca sunt infundate, desfunda-le (ovi a folosit sarma din gard ) ), fa un reset de ecm apoi si vezi daca mai face. @gcsaby nu mai sta mult cu ea pe loc! Masina se porneste si dupa maximum 1 minut se pleaca de pe loc fara sa fortezi motorul, schimband usor treptele, la turatii pana in 2500 rpm, fara bruscari si cu acceleratii line pana cand apa ajunge la temperatura de regim. Ulterior schimba treptele in gama 2500- 3500 rpm, chiar daca motorul ti se pare turat. Consumul va fi mai mic procedand asa si in plus nu mai risti sa distrugi catalizatorul. Fasaitul e de la servodirectie si probabil se aude cand tii volanul rotit spre maxim. Consumul optim il vei avea dupa ce faci vreo 10k km. Citeste bine ce s-a scris pe aici si ai grija la ce consumabile folosesti si mai ales la ce service te duci (exista topicuri separate pentru asta). In rest, sa te duca milionul de km fara evenimente!
  22. Adica tu nu poti vedea o placuta uzata neuniform, sau santuri in discuri, sau o pierdere de lichid de frana cand desfaci??? Si sa ne aduci si noua mecanicul care schimba placute cu 20 ron Pentru operatiunea asta se normeaza 1 ora, adica in jur de 35 de ron. Echivalent a 3/4 din costul unui set de placute.
 

×
×
  • Create New...