Leutzu

Nu e banc dar razi destul ) http://www.youtube.com/watch?v=HKytohY8LKY

De vre-o luna si ceva am trecut pe rompetrol de 95 si suzuki-ul meu merge mai bine, motorul merge mai rotund si este si ceva mai putin zgomotos motorul fata de atunci cand bagam de la MOL, LuKOil sau petrom (OMV). Sincer am senzatia ca acest refix se comporta diferit in functie de motorul masinii, tico-ul emrgea infect cu rompetrol si ergea bien cu petrom...

Desi majoritatea stiu, am achizitionat un Mitsubishi Lancer 2,0L SAM (dotarea sport cu volan de piele MOMO, pedale sport, schimbator momo, scaune ceva mai sport). O masina exceptionala (deja are 1 luna si ceva). Consumul insa...este durere de cam intre 12 si 17 in oras. Inafara de consumul asta nu am ce sa ii reprosez. Tinand cont de acest consum am facut schimb cu taicamiu de masini si in acest moment conduc un suzuki Wagon R+ care este ceva mai acceptabil la buzunar, consuma maxim 9,5

-10%

Mai bine de atat nu cred ca as putea sa zic.

Cred ca este vorba de blumurgg...intradevar frumoase jante si pot sa zic ca-s unicat...

Faci contestatie si in contestatie spui ca era ploaie cand ai fost luat de radar. Nu au autorizatie pentru a pune radarele pe ploie. In majoritatea cazurilor acest gen de procese au fost castigate de reclamanti.

Vand un cd-player Kenwood KD-2021S. Are urmatoarele specificatii: Maximum output power ...4 5 W x 4 Output power (DIN 45324, +B=14.4V) ...28 W x 4 Tone action Bass :................................................. ...100 Hz ±10 dB Middle : ... ...1 kHz ±10 dB Treble : ... ...10 kHz ±10 dB Preout level / Load (during disc play) ...1800 mV/10 k½ Preout impedance (during disc play) ...² 600 ½ FM tuner section Frequency range (50 kHz space) ...87.5 MHz – 108.0 MHz Usable sensitivity (S/N = 26dB) ...0.7 μV/75 ½ Quieting Sensitivity (S/N = 46dB) ...1.6 μV/75 ½ Frequency response (±3 dB) ...30 Hz – 15 kHz Signal to Noise ratio (MONO)............................................ ..65 dB Selectivity (DIN) (±400 kHz) ...³ 80 dB Stereo separation (1 kHz) ... ..35 dB MW tuner section Frequency range (9 kHz space) ...531 kHz – 1611 kHz Usable sensitivity (S/N = 20dB) ...25 μV LW tuner section Frequency range... .153 kHz – 281 kHz Usable sensitivity (S/N = 20dB) ...45 μV CD player section Laser diode ... ..GaAlAs (l=780 nm) Digital filter (D/A)......................................8 Times Over Sampling D/A Converter ... ...1 Bit Spindle speed... ..500 – 200 rpm (CLV) Wow & Flutter ...Below Measurable Limit Frequency response (±1 dB) ...10 Hz – 20 kHz Total harmonic distortion (1 kHz) ...0.01 % Signal to Noise ratio (1 kHz) ...96 dB Dynamic range ... ...93 dB Channel separation... ...85 dB Pret 170lei negociabil. Bonus: mufa adaptoare ISO (pentru masinile care nu au din fabrica acea mufa de conectare). Playerul a fost pe Suzuki pe mi-am montat pe el acum playerul care era pe tico. Functioneaza impecabil si receptia posturilor de radio este mult mai buna decat la Blaupunkt San Diego MP35 (cel pe care l-am montat acum).

Ti-am scris ca si al meu vibra si avea o mica neregularitate. Cel mai rau vibra cand aveam tampoanele stricate.

Pai totusi gandeste-te ca motorul de tico fiind in 3 pistoane este putin mai...variabil, in sensul ca atunci cand cilindrul 1 este sus celelalte 2 sunt jos...poate si de aici acest 123 pe care il simti tu... la fel aceste vibratii pot preovenii de la unul din tampoanele de la motor...

La tico relantiul trebuie sa fie pe la 950rpm..

KRZ...am eu niste fete de usi gata facute pentru tico pentru difuzoare de 16 si pentru niste medii de 7cm...daca le vrei da-mi un pm.

Corect satori...o umplem pana plecam spre oltenita

@LYM, sunt cele super blabla? D-ale am luat si eu si sunt chiar multumit ce investitie Daca nu erau si nervii care i-am consumat cu montatul lamelelor e stergatoare era totul ok. @DevBreak Du-te in cora la raionul cu stergatoare si te uiti la fiecare pe spatele cutiei, pe unele scrie pe ce masini se potrivesc. Ma refer la setrgatoarele care se vand numai cate o bucata si pe ele scrie. O sa vezi ca unele sunt pentru stanga si altul pentru dreapta.

O poza de la siab http://foto.rol.ro/html/foto/index_foto_8743.htm

O sa razi dar motoarele diesel de la VW (tdi-urile) sunt unele din cele mai vechi motoare diesel ca si conceptie (au cam 20 de ani) singurul lucru pe care l-au tot imbunatatit germanii fiind electronica. Cred ca sutn singurii care nu au trecut la "common rail".

Nu stiu dar mie, unul, chiar imi este dor de mirosul ala de fum de la raba...nush de ce dar imi placea acel miros...acum toate miros a ouo clocite.

Tocmai ce am venit de la un drum mai lung si la 170km\h aveam 4500rpm...si mie imi taie benzina la 8000rpm...

) Dap eu eram )

Du-te la politie si zi-le ca ai atins la un viraj care era parcata neregulamentar...in intersectie. Le zici ca doar tu esti putin zgariat ca ala nu a patit nimic si ca nu ai reusit sa dai de propietar... Le faci desenul cum era ala parcat - vezi sa fie cat mai in avantajul tau - deh...nu esti bun la desen si l-ai bagtat mai mult pe ala in intersectie...asta este. Nu au ce sa iti faca, decat in cel mai rau caz sa iti dea o amenda de cateva sute de lei. Macar stai linistit si ramai cu carnetul.

A plecat spre topser.

Bara din fata a pelcat azi spre topser.

Rm.popa...si la el erau mai rare cursele din simplul motiv ca pe langa cele 140kg (pe putin) pe care le avea pana de curand nu a avut masina, mergea la un momentdat cu un oltcit apoi parca l-am vazut cu un fiat ritmi diesel si mai de curand ergea cu un golf 2 diesel mk2...abia de curand si-l luat aceasta masina pe care o iubea enorm...oricum a murit facand ceea ce i-a placut cel mai mult...sa alerge. Oricum acest eveniment a tras un semnal de alarma pentru toti cei pe care ii cunosc si printre ei sunt si destui care participa la astfel de curse, vineri imediat dupa accident imi zicea un tembel de prieten (genul de sofer cuc are nu m-s urca la volan) ca nici nu ii mai vine sa conduca, ca nici nu ii mai vine sa iasa din casa si ca trebuie sa scape de cazanul pe care-l conduce (are un BMW 325 destul de ruginit care care :fuge rau de tot"). Sincer sper ca Micutzu sa fie ultimul care sfarseste in acest fel si ca de acum inainte sa fim ceva mai temperati si daca tot "ne dam" macar sa avem masinile puse la punct si in stare buna de functionare... http://www.protv.ro/filme/impact-fatal-un-...ile=31193#31193 Ultimul omagiu adus lui Micutzu, inmormantarea va avea loc marti. http://www.protv.ro/filme/un-ultim-omagiu-...ile=31226#31226

reactia mea acida este ca urmare a ultimelor postari ale lui alezz nu numai la acest incident. ok, si.a facut.o cu mana lui insa asta nu inseamna ca a meritat asa ceva, cu atat mai mult cu cat vad o groaza de opinii in care se zice...,bine ca nu a omorat un nevinovat, ,a cautat.o cu lumanarea, , daca merge ca tembelul asa ii trebuie, , insa acestia care vorbesc uita de cate ori au mers cu minim 80 in localitate, de cate ori nu ,s.au luat cu unu la semafor, uite ca prind in a 2.a 90 si exemplele pot continua. cred ca acetia decat sa faca astfel de comentarii sa se gandeasca la ce fac ei pe strada si sa reflecteze putin asupra lor pentur ca sunt cnvins ca cel putin 90 la suta din noi ne.am luat la intrecere cu unu...asta ma deranjeaza cel mai mult ca aceia care urla ca ce a facut ala si cum a facut o fac si ei dar atunci cand conduc ei nu se pune... si pentruc ei interesati dupa ce cursa a incetat micutzu a franat mai vilent prima oara a pierdut putin spatele masinii a reusit sa o redreseze si apoi cand a franat a doua oara masians.a intorc brusc cu 90 de grade, in incercarea de redresare a tras frana de mana dar a fost prea tarziu. motivul pentru care a tras frana de mana este ca la a doua franare pompa de frana s.a fisurat ramanand fara frana insa se pare ca ii blocase deja o roata acesta fiind motivul pentru care s.a intors cu masina.

interesant ca lupul moralist este o persoana care face parte dintr.un club auto ibtitulat speed daemons...no offence allezz dar nu prea merg astea doua roluri impreuna,nu pot sa pun liniuta ca nu stiu unde este sunt de pe un mobil. cat despre ce scria un antevorbitor al ca a sfarsit intr.o cursa ilegalla cu toate ca el era impotfiva lor...este putin gsit ce ai zis. el participa la astfel de curse insa dorea sa se organizeze cyrse legale pentru evitarea acestor feluri de accidente. tot ce e de zis este ca intradevar a provocat multa durere celor care l.au cunoscut. totusi dupa un astfel de accident fie ca era prieten cu tine sau nu te face sa te gandesti de doua ori inainete sa calci acceleratia.