Leaderboard

Cred ca farul ala a fost lacuit inainte si ce vezi tu in prima poza este lacul crapat de la dilatarea plasticului. Poti sa te uiti pe margini, poate iti dai seama daca a fost lacuit sau nu. Eu as merge oricand pe folie, pot sa o dau jos si sa o inlocuiesc usor. Lacul nu e usor de dat jos 😄 . Dar parerile sunt impartite, unii zic ca lacul ar tine mai mult... probabil depinde de lac. Edit: hai ca am gasit, se cheama crow's feet, vezi linkul de mai jos: https://www.ocdcarcare.com/auto-detailing-education/common-auto-detailing-paint-defects/ Deci 99% farul tau fusese lacuit cu un lac obisnuit fara aditiv elasticizant si s-a copt sub prelata.

Poti sa dai edit la vechiul mesaj ca sa nu apara ca pe whatsapp 🙂 Cutia automata am auzit ca face probleme, sunt multe prin Germania cu cutiile duse. Acum sincer nu stiu daca e din cauza proastei intretineri (uleiul parca la 60000km trebuie schimbat) sau e din cauza ca sunt proaste. Distributia se schimba la 10 ani sau daca incepe sa faca zgomot, se simte la pornirea la rece, vezi clipul de mai jos ca referinta. Schimbul se face in service, e relativ complicat, recomand sa mergi la un mecanic de incredere cu experienta in schimbarea lanturilor de distributie, de preferat inclusiv cu cateva Captiva la activ. Dieselul Euro 5 in Germania in unele orase este sau va devenit interzis in centru sau chiar in zonele de periferie, de aceea nemtii scapa de ele cat mai pot. Totodata masinile nu sunt cele mai fiabile, asa cum scriam mai sus, iar la nemti, ca si la noi reteaua de service Chevrolet nu mai exista. Diferenta la ei este ca cei de la service-urile Opel cam stramba din nas cand vin clienti cu Chevy, asa ca e un motiv in plus ca dupa ce ies din garantie (multi au avut 5 ani) sa le faca vant.

Problema rezolvata. Inlocuit bobina de inductie. Drumuri bune.