Leaderboard

Da are 105 CP și 250 NM.si 1500 kg. La 140 km/h papa 5.5/6 în funcție de relief . Daca urci un deal ajunge și la 7.8. Daca treabă e foarte serioasa retrogradează singur din aVIIa cat are nevoie. La cat a fost de încărcată masina cam 1900 de kg s-a mișcat nesperat de bine. Pe urcare la munte in mod sport de la 30 la 80 m-am ținut după un A6 pe tot ce a însemnat curba la dreapta iar în următorii 100m de urcuș drept avea o lungime de mașină în fața. In mod sport cutia schimba cam la 4500 rpm. La viteze mari treabă e in felul urmator. 140- cred că este viteza recomandata pt el. Nu are nici un stres, nu nu îl auzi de sub capota, nu ai zgomot de vânt probabil încălțat cu ceva EcoContact nu se auzeau nici anvelopele dar cu Ultra Sport se aud .Consum 6. 160-170 - urca până aici frumos și constant retrogradând o treapta dar nu te înfige în scaun, tu toate astea îl când începe să accelereze de la 140 după care situația e mai lină până la 170 - Zgomotul de la anvelope e prezent la un nivel acceptabil. Zgomotul la vânt începe să se facă simțit. Surpriza este consumul 7-7.5. 200 - Nu te mai interesează zgomote si prostii de nici un fel, verifici presiunea in pneuri care de la 2.3 creste la 2.4 cam in 3 min., Verifici temperatura ulei care ajunge la 128 gr. C și după maxim 5 minute trebuie sa frânezi pentru că ai probleme de trafic și în momentul ăla de frânare puternica rememorezi instant schimbul de plăcuțe, marca lor, compoziția materialului, și câtă "carne" mai au discurile. Ajunge la viteza asta mai greu față de un 2.0 și pe la 4000 rpm cat are îți transmite un murmur destul de normal prin care îți spune " Baaaa vezi că pot și dastea da cat ai de gând o mai ținem așa că am injectoarele cam mici pentru viteza asta"