Leaderboard

Bravo, Viktore! La dracia asta nu m-am gandit! Neam de romani. De-a lu' Traian.

Upgrade. Da' de data asta test cu pufoaica si casiula di nyel ca mai aveam oleaca si coboram cu turturi, la ce rece baga ... 😎 Deci : motorul in cauza ii cu mult sub asteptari, s-ar cere unul mai mare (si in trei trepte de se poate) pentru un suflu mai puretnic. Asadar, iarasi ne-am minjit pe miini si i-am schimbat usor modelul. Am studiat terenul pentru a merge cu racord la orificiul suflantei pe recirculare (sub torpedou) pentru a absoarbe aer rece din frigorifer si dirija catre toate grilele fara de alte interventii insa, treaba ii cam migaloasa, ceva mai greu de dus planul la bun sfirsit avind in vedere ca orificiul respectiv ii foarte mare ce partial ar trebui acoperit, furtun vacum al voletului de comutare exterior/interior ce trebuie ferit, in plus, scade debitul "IN" ajustat la 40mm (racord flexibil aluminiu). Plan cazut din discutie. Trecut la varianta doi : indepartat grila (originala) aerator dreapta, am facut rost de o alta grila similara ce am prelucrat-o si montata pe pozitie cu mod de conexiune rapida a conductei flexibile. N-am scapat din vedere nici frigoriferul, caruia i-am adus o imbunatatire prin prelungirea traseului "IN" la baza cu fante de dispersare a aerului . Dupa aprox. 3 ore de functionare continua pe treapta 4 a suflantei temperatura la iesirea din frigorifer indica ~10° iar densitatea ghetii a scazut cu aprox. 25%. "Butelie" incarcata, conectata si test pe treapa 1 a suflantei. Diferenta de cu/fara :